软银、小摩将在未来几天分别提交WeWork的纾困方案

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 西安江河电站技术开发有限责任公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元届阿、上市市值1000亿元的企业盖呸。    技术战略上窖,将坚持1条纯电动驱动技术路线缕,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平势硷诧。同时乌额嚏,产品将具备400公里续航能力县,平均能耗每百公里低于12kwh浓锹蛔。    产品方面诧卫技,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV华,其续航里程(参配孟夏、图片庭、询价)可达300公里华小焕,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型酬拘。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车荡兑,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车乒密。此外乐,北汽新能源代号规划代号为C30DB哆啪山、C33DB掸躲剖、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型岛杭么。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销似,以便更好地与传统营销模式保持平衡贡陈篙。现阶段荷,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店驹捻,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展瑰酿。    3.江淮    2015年销量傲频:在新能源领域棉杜,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车哼,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力昧蓖幂,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆税匙。    未来规划裸:到2025年弦宽,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上媒,形成节能汽车姆投、新能源汽车检挠、智能网联汽车共同发展的新格局镣冉碉。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型耪谐干。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配坞昧竞、图片鼎活染、询价)S2打造)慷拔陷、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)及墙、星锐EV三款纯电动车型铺,基于瑞风S5打造的混合动力车型吴尘。    4.奇瑞    2015年产销量洽吐:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)毯哦采,销售7262辆笑沃瘟。    未来规划喊:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车缚胯壁,同时目标年销量定为20万辆撂。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆礁税。奇瑞未来将拥有插电式混合动力屋某哄、纯电动烷、增程式电动车捻案放、电动四驱的汽车卤,种类涵盖乘用箔咕、商用和专用车领域丹庭殴。值得一提的是汉撅扭,2016年上半年赎铰,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV扦,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市娘黔,这款车运用了诸多新技术眯,未来将会呈现给消费者不同的体验咸。    5.广汽    2015年销量校:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆抛乓。    未来规划集:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型顾,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市焚富。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市纺,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市读文铃。在未来涟达栖,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型钙兼。传祺还将推出一款A0EV电动车垫呢篡,该车很有可能是一款小型的纯电动车杠千。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模伪士沮。要完成这一目标堕遁,新车投放将成为关键轰砂。未来基于插电式PHEV菇、纯电动EV护磋、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型韧。    6.上汽    2015年销量硅:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆聚,较2014年产销增长3倍剔替。其中荣威e550销售10711辆逞,占比接近96%骆。    未来规划响尺炭:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车喂,包括荣威E950蝎睬瓜、新能源SUV陌熟仇、A级纯电动车览存、全新一代插电强混荣威E550等车型息衡,价格介于在10-25万之间嗓福。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元埠疆楼,投放30款以上全新产品零,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势恐。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆葱话,其中自主品牌实现20万辆说蜜床。根据规划徘,30款新能源产品中挨涡停,纯电动汽车达13款任,插电式混合动力产品有17款峭,其中也将包括商用车骑,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品防。    上汽集团副总裁(参配洼、图片仓、询价)清泥、乘用车公司总经理王晓秋曾表示胚骗:“我们把新能源放在第一位七铝,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求妇角桐,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势船妨然,到2025年韦,新能源将成为未来动力的主流端缕临。”    7.众泰    2015年销售箱:众泰新能源销量为24574辆铂横,同比增长143.6%戚退。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量龚,而2018年将冲击50万辆目标描耽程。    未来规划翟奴缺:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV般拼,2016年还将推出Z500纯电动版岛炒艘、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车视。众泰已经规划8款全新新能源汽车广嫌辉,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车菜桐醚,包括四款微型纯电动车侨遁,分别为E200诧琼玲、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV挛、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级墒贬、A级恼、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车看喊。    8.长安    2015年销量磷搁纬:长安逸动(参配绦函、图片挽、询价)EV销售1500辆手。    未来规划吠备肚:长安汽车发布2020新能源计划琶酬绢,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上郡卸味,至2025年推出34款车型婪,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)橙尝券。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆么牟姐,至2025年敛染蚕,新能源车累计销量突破200万辆塑昂航。    9.吉利    2015年产量河痴控:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军匙酵,占比35%是。    未来规划辰火:吉利未来5年的新能源汽车规划檀,未来纯电动车朴、混合油电车铝痛捕、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成汐。2020年将占吉利汽车总销量90%以上稿,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%驾菏,纯电动(EV)车型销量占比35%互视。将借助新能源车型布局插,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值鞍屏。    在纯电动汽车方面颈揪,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台鳖膳,到2020年怀,吉利FE平台的车辆将实现续航500km溜,百公里耗电11kwh的目标屡泥,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料比另哥。在油电混合车型方面为呜,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市德存箩。在插电混动方面汉,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统幸停炉,首款车型将在2017年上市蔬。    10.东风    2015年销量瓷融侍:东风风神E30销量511辆昏。    未来规划搜:2016年介弓,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型寒心:E302016款堪昏、A60EV标准版钡、A60EV尊享版丰纬,确保2000辆谩票程、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成梨供,其中E30L偏嫌操、A60EV车型各销售1000台以上步徊。    11.江铃    2015年销量铆:江铃E100销售5268辆谱赫。    未来规划槽:江铃集团采取了混合动力车尉倾、纯电动车两条产品规划路线兜奇谭。其中寞偿峰,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%夯,按照对行业的预计题,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆角剿湾。    在未来的产品规划中挂鄙修,江铃E100车型升级产品即将上市肛境乃,正在开发的代号为E200森、E160瓶星、E170纯电动轿车也将陆续上市俺手郴。另悉椽暇,新上市的电动轿车相比老款产品埃,在续航里程浩、最高时速权、智能化和舒适性方面将会有明显提升建搓亲。此外江铃还将利用现有整车技术及平台媒,引入混合动力技术被昂上,以解决有关法规合规问题谦昆,此项目的前期费用为1.8亿元冗刑凸。   二瞪、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性吨派悲。到2020年拆蚂婚,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆郸,而整体销售目标为450辆琶挝。也就是说烦痉,到2020年寐先懒,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%径。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元呈扰愁,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品芍裴,到2020年力争达到60万辆的销量目标陡。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆处。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标衫,只是宣布手绅:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额信措。    4.东风集团    东风集团规划斤乐,到2020年五壬,其自主品牌累计销量目标为200万辆授懒首。其中吵梯,新能源车销量目标为80万辆妮瞥是,占比高达40%顺码。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业统猴,到“十三五”末疙,其新能源车型数量将扩展至十余款烈路猴,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现瓢。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标须,其中提及2020年年产销要达到50万辆艾健浦。    7.奇瑞    2015年8月表示第风厦,将投资数百亿元亮坡,到2020年实现销量目标70万辆廖籍,其中新能源车将达20万辆沙襄,占比28.6%丘奸啼。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊莆兄。吉利宣称殊,今后将纯电动忿特、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举唐删,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%口挫朴。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标疙裁,其新能源汽车销量将达到108万辆怕。这是一个相当高的数量稳户,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成涵。而且赊看,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业呢佃拨。 责编湃:杨杰" "   据外媒报道魄福拌,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷碌封,这可能导致气囊在撞击时无法打开头,或没有事故发生时意外打开前护盎。    本田币、菲亚特-克莱斯特几、梅德赛斯-奔驰驹冯、大众摩、马自达事茹、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响坤。    全球汽车市场中隶舱宏,气囊召回已屡见不鲜思堵。其中恫会舅,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象钮。横跨2013至2016年戳炬,均能看到高田气囊召回计划频频曝出脆。    正在高田气囊焦头烂额的时候蔽困谁,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力帮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道掳抚乃,近期送愁,德国知名汽车零部件制造商大陆集团芥畦酪,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划鸵,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患悼,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回吵涤扭,涉及500万辆车水。    大陆集团将于近期启动召回计划滩疟,并继续对旗下产品进行核查躲,以彻底消除安全气囊传感器隐患泻。    本田表示顿,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车馁败,替换存在缺陷的大陆系统控制单元尸喘径。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔宝叛,83次现场报告盎绥输,和2例致伤事件迫隋疮。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认磋。    本田告知经销商屏挽被,目前需更换的部件短缺俯,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单闹,今年秋季之前恐无法完成全部更换捎。    同样仇聊,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车邦,包括2009款道奇酷威迫程放,2008-2009款道奇凯领猫、克莱斯勒Town and Country睦怠杰,以及合作研发的2009款大众Routan末锚。    该公司报告显示蓖癌剿,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件浪岭。    大陆集团表示炊,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司寐雇。    马自达已回应召回并介入调查藕胁疼,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目仍爆挪。其他汽车制造商目前没有进行回应念。 责编素:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后艘,大量车流涌上高速公路巧挤,然而耽冒董,当车辆长龙逐渐稀松头署和,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来糖。记者在湖南境内的长益高速公路上看到任,在临时拖穑靠点和服务区估谜,各种垃圾成堆骸霞怪。春节期间这里60多公里高速路段拾,日均清理的垃圾竟然超过20吨吴。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里潜殊,是进出长沙的西大门乳究腑,今年春运期间凯卞萄,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”导红,24小时高峰断面车流量达到12万辆噬辞。长益高速养护工杨秋强告诉记者休,春运高峰时容榔,饮料瓶子课脓揭、纸巾杆、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢戊徒,稍有堵车路面便是一片狼藉系少。高速公路上垃圾成堆的现象卤,折射出人们在物质财富丰富的同时发炊拧,文明素养还有待提高虱晒。    长益高速养护清障中心主任陈创说靖电函,为备战春运皮挽懂,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上阶,临时增加了10位养护工参与保洁工作处趣隋。即便如此谴,每位养护工还是需要加班加点额复,平均每天出勤3趟唤篇泞,工作12小时邓翱,收捡超过500公斤的垃圾氨磕祟。然而寞虏黎,要恢复到平时的卫生状况扳陕辩、环境状况吠闹,还需要半个月嗡呕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患奈笛截,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定弦秤紊,乘车人不得向车外抛洒物品稍,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为硷。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋凄,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里峡报,做到环保蠢墒、安全出行咐科。 责编堪武镰:杨杰" "  在过去的2015年假臀,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆扇识,同比增长5.2%揉,再度刷新2014年创下的年度销量纪录玩脸解。其中在昂科威和SRX等车型的推动下嫁蟹,通用SUV产品的零售销量同比激增144%脾。上汽通用汽车总经理王永清表示痪硅绵,未来几年将在SUV细分市场发力脱。网通社梳理通用新车计划帆,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型溶滤鲤。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型限懂温,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV快懒舒。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表能欣忱:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌搔借:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌祈棋,雪佛兰将在2020年内推出20款新车糕,以实现这一销量目标诞烈挟。进入2016年抱汇,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段亮拘法。王永清表示疼潭合:“在2016年年底之前德都兼,雪佛兰将在中国市场推出7款新车胎继抽,覆盖中级车聊蹄、中高级车笔、SUV等细分市场被骡。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban蟹陇。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型矛集荚。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban矾嘛。新车拥有5.7米的车身长度汲, 满足普通家庭对于车内空间的需求蜜强。现阶段国内全尺寸SUV市场火热佬宝,但多以豪华品牌车型居多裙柯嵌,例如奔驰GLS输失、雷克萨斯LX等洁,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争立莽。   别克品牌乡薯坑:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕犁,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划饺欣猩:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型疗醛。”其中包括一款全新紧凑SUV车型寥猩想。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市迟挖描,但除了已在国内上市的昂科威外乡私,其他6款均有望登陆中国市场嚼锨。   新车介于昂科拉和昂科威之间楞栋,定位紧凑SUV寡涝捆,并将基于通用最新D2XX平台打造而成肖糯。在外观方面有望以Envision概念车为模板戒谜丛,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计俄翱枢。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机斜辅,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机容梅惧。   凯迪拉克品牌溶惋:全新小型南、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌廉炊,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划澳啃护。未来品牌将在华推出多款产品黑算,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型颓,形成十二大车系既,覆盖SUV休、轿车吼挥边、敞篷车等各个细分市场绿糙弗。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一刀九坞。除凯雷德和XT5外尺赶柔,凯迪拉克还将推出3款新产品妻笑,分别为小型颊第幂、紧凑鹅抗擞、中大型SUV铃刑跨。这些新车未来均有望在华国产剖脑颈。   2014年谱巩,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示第瘁骡,公司将采用新的命名方案芍令,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场错砰。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品嘛谅,“XT+数字”命名SUV车型无。目前通用已经注册了XT2寇番、XT3淮纬、XT4磁票、XT5忱镐、XT6饭径、XT7和XT8商标妓。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5灸吐,未来品牌全新小型SUV海、紧凑SUV和中型SUV按脱,有望依次命名XT2廖、XT4和XT6吵坡。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签寇:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编台:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时急配,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求困。近日廖疙,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评汛搿,结果评选出了十大最安全的SUV车型络,上榜车型虽然只针对美国地区孺手氮,但对日渐升温的中国SUV市场而言眯赤庇,也有着一定的指导意义卷守,所以拿来同大家分享玲。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试烤痕睹,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级报韩哺。此外馅途聚,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级滴林呜。作为讴歌第三代车型冠惠,讴歌MDX为七座车型欠,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款苫,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)隶彩。   讴歌RDX   看完大哥MDX菲绅枷,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱拿浇。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号垛哼蛙,根据IIHS和NHTSA评估结果中苯,它获得了与兄弟MDX同样的好评碱楞氢,通过一系列碰撞测试后譬逛仇,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列号夕悸。 作为五座版本车型很,RDX的全轮驱动系统是可选的陋膘,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统型屠。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证衫璃,在正面碰撞预防系统中惜,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩磨迷坚。 2016年CR-V的零售价为23745美元收箔楷,为五座版车型亭。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一茄,也许有着很多原因啤,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮乌第。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级荆边竭,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色匣。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元亨,并配有3.5升V6发动机作为标准配置忿典垮。目前可最多容纳八名成年乘客锋瀑叛,并拥有四轮驱动的选装配置虽观。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者帮翟末,现代途胜的最终结果也非常理想成晶番,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级杠,同时也配备了儿童安全座椅的设施淳。 在美国阂,现代途胜的零售价格为22700美元盯炊瓶,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间翘顽,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择奇腥朔。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳伐晶笨,作为奥迪Q5的主要竞争对手程,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV酬拈瞪。同时好樊妻,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置到噬裳。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元捞,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本枢土揉。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级身。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元匿剐,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显史怖慨,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性和。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置鲸睫汤。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩苦眷驮,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价陇。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元该疆藕。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用逛离恕。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看伞揭酞。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价拦铜锑。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元共。与同样上榜的雷克萨斯NX一般渴杠,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式位泞冷,而且日后还会配备混合动力系统幻马。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词魄,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头愤喉,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中到届瞪,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级籍吾。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元浩,提供前驱与四驱两种驱动形式蔬锭鲸。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么刚巾,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下乖强,IIHS究竟是什么倦散搞?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准成坡。方法是颧,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶浪秘狄,然后测量车顶凹陷程度舷洁。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸劝,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时抨嗣态,评价为“A(Acceptable黑:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时霉桑,评价为“M(Marginal鹿:允许范围最底线)”;不到2.5倍时绥诞,评价为“P(Poor吠麻:差)”佩凹川。 责编排努杉:杨杰" "  写在前面具泼:   汽车安全只有四个字茎充,但仅靠几篇文章是很难说透的殴陡锻。为此横版居,从今天开始秽,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题沃勒屑,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读究舞,以期让广大读者在潜移默化中顶不,逐步形成科学齿蔽啃、合理的汽车安全观蓟叮灵。   在过去一百多年中低,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展工割,汽车的安全性也得到了长足进步难铅。但令人困惑的是渤鸽玲,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动抚耸茶、被动安全配置斑,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少视垫空。谈到这有人可能会问暇厦馈,我们的汽车真的是越来越安全么乃岭莲?   要回答这个问题廊那趟,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来味,同近几年出产的新车来一场面对面的较量漂。而在几年前们拢列,很能来事儿的美国人确实这么干过粮颁乱,废话不多说焦旱骨,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果妇频峡。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生逼虫割,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会贸为,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试贩匿骑。而在2009年非,为了庆祝成立五十周年较哗棺,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试攀辆,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞嘿畦甸。   迈锐宝这款车大家都不陌生眷激潦,2009款的轴距不到2.8米吩,整体长度约4.8米嘘坛,整备质量约1.5吨宫录,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大纳橡寄。   而相比之下戎粗请,1959款Bel Air绝对算是个大块头换,轴距刚刚达到3米穆秀,整体长度则达到了5.4米添,比当今加长版的宝马7系还要长钉,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成潦驼,整备质量达到近1.7吨冀拒窟。   1959款Bel Air诞生时绢,正值肌肉车杆肚、长尾翼在美国市场风靡之际稻,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风按惧翔,方方正正的线条也颇有硬派气息蓝扔伙。   相比之下缄,有着当代流线型设计的迈锐宝底绰靡,更像是个脾气温顺的小伙子奖戈,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞劝汕逗,貌似很难占到便宜俺缆曙。这台Bel Air虽然年代久远漠呢,但车况仍然良好彪,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转店,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外喜,保存依然完好屎。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞讣车坪,而是小范围重叠的对撞抖师。面对着气派呕捞襄、硬朗的Bel Air热,和明显小一大圈的迈锐宝工轨欢,如果有人逼着你做试验品师将,必须挑一辆车进行碰撞时现替炕,你会选哪一辆呢创塑德?   不卖关子了圈,来看看碰撞后的结果确泥:   看到这些图片前釜,想必很多人和我一样狼,已经猜到了结果锚闪坍,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象烙胃老。   面对承受了相等冲击力的Bel Air储瞥吾,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构斥剧疙,它长长的车头像塑料壳一样脆弱非磐,乘员舱的结构已经不是变形操表,而是完全崩溃茬辽羡。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落负茎闷,紧接着破裂成无数的玻璃碎片怕邻壁。   由于没有装备安全气囊与安全带戚风,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘姑,如果坐在里面的是个真人繁,最后的结果只能说九死一生其。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是杜:各方面表现均为Poor(糟糕)朴黔。   再看看迈锐宝的情况齐,虽然车头破损明显形此,但碰撞后乘员舱结构基本完整倡疤,气囊正常弹出欣。前风挡虽然严重破裂吓普,但并未脱离框架逞十巩,且没有溅出碎片洗井。   如果这里坐的是真人配挤绩,虽然难免受到一定程度的损伤凹碘径,但应该不会危机性命砂价邻。幸运的话奉,或许还能走下来查看对面乘客的情况劳聚。看完这场特殊的碰撞测试喀盯天,我想起了很多人都存在的一种误解牧商:车子越重越耐撞线呛、越安全奋。相信看完本文之后乔墒耍,大家对于这方面的认知应该会有所转变南署唉。   最后说两句挡辛:   汽车经过一百多年的发展演变挖娟,和几十年前的老旧车型相比殿贤帛,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化伎。除了车身结构更加坚固茬嘛躬、车内配置更加丰富外痛薯,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色丛挞。   不过案惰烁,汽车安全性这个话题非常复杂督狸寿,仅从任何一个角度去判断都是片面的未,而本文介绍的这场新颇、老车型对撞也只能说明一方面的问题刑遁烁。谈这个话题不能着急似,未来一段时间假,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读凯双熬,我们将来慢慢聊惕贤、细细聊飘。     责编梨矫:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”馆。当大环境的水温不断降低时疟杭,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓垃婆。而2015年胜烯里,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河椽。   2014年8月臀乌,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告眠斧,平行进口车经销商不再受备案制度限制惰,正式“登堂入室”每。   换言之稳坡,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式窟,从2014年8月开始正式“合法化”怂信攫,从“地下”运作转为“地上”发展涧凑枫。然而陷蹭,“合法化”之后的一年又4个月里面讣垫,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地署隧,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等稠篇诧。   2015年2月革仆鲸,平行进口车在上海自贸区开卖模闯啃,短短不到半年时间里靠桶,深圳射呻、天津桓放簇、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作涎稀,此后倾裸,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大夺,截至目前为止似把估,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家潞忿,其中上海28家俩,广州14家蜕摆誊,天津35家诬,福建18家颓。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司莫戊、上海百联汽车贸易有限公司绘、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业该。   从普通经销商层面来看科类校,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》慈枯,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》坞趟埠,规定从2016年1月1日起暗笺,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求襄、放宽平行进口汽车数量限制绩粒癌、简化工厂检查要求三大举措蘑豌。   以上举动骗匈良,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈磨乔,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场究倦。   以3C认证改革这一利好消息为例驶抠,平行进口车销售前的中间环节得以减少麻九,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元期恨特,如此一来腿,平行进口车价格将进一步降低据梁。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策筐请,平行进口车市场相对于中规进口车而言岛岁踢,还有更大的市场空间等待挖掘恃久掣,而且随着国家对于数量限制的开放丁,平行进口车的成本降低了30%恍唬。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示歉瘁,随着政策推进添挫,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度桐坪弹。   一位自贸区平行进口商表示癌:“最保守估计豪舍卫,明年通过上豪茫口岸都宿,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆电。”   但是隆蔑,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后犯发,却隐藏着一个残酷的数据统软。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露哼辆饯,尽管相比2013年届沸崔,2014年平行进口车的进口量有所加大倦遁,在12万辆左右圈,但报关数量却反而出现了下滑瞥饯。   他进一步解释这一现象饰猫,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态酪,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关搐乖段。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多捣乾另,再加上2015年经济大环境的持续下行想适盛,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右辛。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是涩穷棉,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩哥表。”   那么我们不禁要问怀,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态兄? ▌大环境转冷另不,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆愤缄,同比增速9.3%米淖空,相较2014年批发增速13%稍有降低惦荚。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下镶缉览,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征屋娩。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块两提太,平行进口车市场也无法做到独善其身天谜雄。在崔东树看来冉敦遣,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度冲恳醇,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争车,使得消费者能够购买到质量更好戳骏晨、价格更优产品驼。   而从更高层面来看察费,滚雷进口车创始人陈鸿认为么,通过开放平行进口车庆,鼓励竞争降呵、打破垄断喘激肥,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向祈。   简言之谜,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”榷傅美。当大环境的水温不断降低时戳,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓家。   尽管利好政策正在相继出台题蜗拿,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说屁,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题固潞籍,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变邢伯。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响漆骄,平行进口车供应渠道的变窄握痞颊、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等蔑,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少惜故。”在姜建清看来秋,进口车受各种外来因素的影响媒糙甜,市场层面逐渐变冷董。   货源紧俏而且有局限性钉顺。从平行进口汽车的来源来看胁逝偿,相关资料显示患膛惶,2015年已经售出的平行进口车来源中剔桐统,美国及加拿大占55%扇,中东占40%懂和,欧洲占5%簇泥。   各种法规政策阻碍销售渠道防。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定蔬甫群:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆镰实。”换言之嫩,禁止进口车在中国市场“二次销售”脓。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记棠遍惧,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”惺篇,无法进行销售拼擞。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为囤,国外汽车厂商也自然不会坐视不理堕叙良。早在2014年写免,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为剑建虚。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示伴邵,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址纯,以此审查购买专属市场车型的买家滔,并且对现金付款设置障碍啪辫。   除了堵截平行进口车市场的源头铰辟,汽车厂商还在排量上下功夫珐,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息葱娄。这样一来力,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万淀。   ▌售后体系羌蹈、监管流程亟待完善   此外戎攫杰,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑捍遣开,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决贬。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例家菏起,这款车主要来自于中东钢、北美图惋守、加拿大和墨西哥地区咯贡铃。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元豢妹哀。而带有M配件的墨西哥己、加拿大版本价格更是高达90万元以上餐。反观宝马配置粱咀、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版多,指导价为95.8万元悍松,终端价格大约在86.8万元左右蹋。相较而言抛睦潮,尺寸更大爽蹈笔、调校更出色的国外版具有一定的价格优势淋尾呈。   不过有一点值得注意把骏豁,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养猴。但是质保是需要额外购买的肩。如果单单购买地盘刨撂佳、发动机蹋、变速箱“三大件”的质保是虽,价格为7,500元(3年/6万公里)剖涵潞,如果是整车质保辈平,价格为15,000元(3年/6万公里)剃奖鸥。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势寝号默。   专家提醒辣池,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度勉拣磺,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段诗泪,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑湿儒,政策体系及监管流程也亟待完善彪粹。无疑驼控莱,从起步到成熟需要一个过程括啦悲,而这一切都需要时间来磨合陌伞、完善为。   当然蒋长,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了珊,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务拿,并对每一辆平行进口车都提供单独认证碑承。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用泰酱。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局伐,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强亭。”姜建清进一步透露抬。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业韶,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示朽,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异拿咀,在车型上不会有太大矛盾蛇。查看永达豪车中心的网站页面不难发现赊,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车显汾萌,也囊括了林肯MKT逆垦扣、奔驰GL500标茂、丰田塞纳等并不在国内销售的车型丹好。   业内人士表示垂挪,对于类似于上海永达汽车集团有限公司括、上海百联汽车贸易有限公司排慧碘、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说瘁笑,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分孟担,是在和厂商短、经销商进行谈判时的一个重要筹码呢螺舍,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制亭点。   但是不可否认的是被贫,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比僚伶怪,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势妮虽胶,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商培帅?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言邦屡恰:“无论在工商总局还是商务部等相关部门痉,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台票。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响涵。平行进口车副会长姜建清甚至预测挟歌:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上眉罚糖。”也就是说衬饥憾,洗牌在所难免淬挽碘。   对于平行进口车市场接下来的发展始恐,张志勇认为拳,适应相关机构的介入氖、铺设渠道等都需要花费大量的时间萎,一个市场的成熟不是一蹴而就的庆霖汞,而是需要等待滩瘁。   而姜建清的观点是拦屡:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年孙镜。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景汀俺,“市场是有的镐肺,如何创新是平行进口商面临的课题奸钩酷。”   版权声明米驮:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件磕擅磺,禁止任何形式的转载或改编架券辈,如有任何侵权行为矛,侵权者将承担相应的法律责任! 责编逗拾垃:杨杰" "   现如今才阔勾,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情滑河,不管是豪车捅、跑车还是SUV又或者是MPV蹬篙葱,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型绰峡。除了经济实惠之外唇,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事石效,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事涧帆窝?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋沤。    PS看态片:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车桂搬快,是经过鉴定之后无火烧汐幌、泡水狮、重大事故距,且外观完成无需喷漆的二手车铂烷庐。   一沥栖、换油    1鞠、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油啪桂梁,主要作用是对发动机起到润滑减磨少、辅助冷却降温掏雇奴、密封防漏硼蹭派、防锈防蚀弊切县、减震缓冲等作用涩。发动机是汽车的心脏办荤炭,许多金属部件之间相互摩擦运动攻捌床,这些部件运动速度快佳疼、环境差胆牌黔,工作温度可达400°C至600°C忍申雇。在这样恶劣的工况下面淀椒,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损缎,延长使用寿命车妇。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔蛋捌,以确保油路通畅槽尺社,不被杂质阻塞拒欧。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)齐挂眷。合成油中又分为蓖:全合成及半合成辖捂毛。全合成机油是最高等级的坎氖匠。车友们在选择机油种类时斤波,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择翅。    2擞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质帝膳,使用在采用液压制动系统的车辆中碧。是制动系统制动不可缺少的部分少钙八,而在制动系统之中骚姆档,它是作为一个力传递的介质客,因为液体是不能被压缩的目,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中排杯。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效贪俗,会对我们的安全带来隐患犁暴坟。    3啥、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品很锈,起到润滑延长传动装置寿命的作用亭绦,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果娩北,在严苛操作条件下减少油品损失非鄙。根据变速箱结构的不同罕欣现,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油酿欧。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求搅,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型乘闺世,其扭矩家、重量非揭、转速冕房响、结构等都会不同污罚卫,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油妈。而不同的变速箱油挥抱,正是影响换挡品质的原因之一钎耻。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油台喀,特别是打算卖掉的车搪舍馅,所以二手车的变速箱油应该及早更换棱。   二催电、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花赫,以点燃可燃混合气体的部件陕。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量成。尤其是中心电极达到更高的温度时签,被酸化消耗掉荒馆。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的虱,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下澎钱抬,可以先拆出火花塞进行检查沙妊,看是否需要更换隘。   三泵猎、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分赎谎斥,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进呈肆、排气时间的准确玫倦。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音辛┘炱 ,传动精确露,自身变化量小而且易于补偿肯昂。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短讼沛,因此要定期更换皮带狼竟。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换萌渐稗。就算你车上备有正时皮带塘磨,一旦发生其断裂居颂,自己也无法更换帽私。因此铰竿鞘,当总行驶路程到达8万时木,建议考虑更换之礁幢靛。正时皮带在水箱风扇的后面镭。    随着汽车制造工艺的不断进步羡炔肃,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代绩便,与传统的皮带驱动相比筒珐,链条驱动方式的传动可靠顺居摩、耐久性好并且还可节省空间蹲躬,并且终身免维护瑟氰讼,这就使其与发动机同寿命席妇,不但安全坞老、可靠性得到了一定提升卿隧逗,还将引擎的使用秤贫、维护成本降低了不少叙,可谓一举两得庐。   四熔儒蓟、查看蓄电池    车辆的电瓶郸慌午,又称为蓄电池辆沪刃,是一个将化学能转化成电能的设备斤。它的作用是供给发动机用电迪愁晦,当车辆准备发动时潭熄嗜,蓄电池会放电给起动机提供电力群,并由起动机带动飞轮埔茫襄、曲轴转动桃陶股,从而发动车辆揽匡。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类笺嚎驶。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池舶。    买回二手车之后瓶,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态缺嗅桔。在启动引擎的时候硷茅寄,如发现声音转弱或是灯光昏暗惯宛猜,基本可以断定电池需要更换妒僵拱。事实上疟玛,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了光瘫惋,所以更换一个也是非常必要的犁。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右趁芯岛,与铅酸蓄电池相当工。   五鸿品、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车掸,防止吸入对身体有害的污染物倾。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置搂蝗。活塞式机械(内燃机兄鼻、往复压缩机等)工作时佩慕,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损桅撇财,所以必须装有空气滤清器楼氮垢。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短柑搅。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器戒淋是,会使发动机进气不足锌察,使燃油燃烧不完全童倪,导致发动机工作不稳定岔癸,动力下降府酪、耗油量增加的现象发生陈榔态。    一般停放较旧的二手车入,空气滤清器很久都没有更换簧乃啡,建议查看实际情况之后酌情予以更换坤。   六节辈母、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内剖袱,进行车内除味消毒必不可少的程序赦。除了常见的清洗除尘缕鞭话,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外奇。细节上注意车身内部办,包括座椅娃晌瓤,车体面板舒堂,玻璃等切不可忘记警惯,擦拭完毕需摇起车窗档腹,让汽车通风一段时间叔晤,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品化伯校,增加除臭效果愧跋。   小结丝陶窃:    对于二手车的整备是一门细致活儿窟。建议车主勤观察擒埠、勤保养狭,车子嘛“三分修豆,七分养培掇,好好对待爱车磊骸嗜,爱车也会好好的对待你经。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车寸搭,欢迎扫描优艾卡二维码罗,如有汽车问题需要咨询透绢纷,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您抛界。 责编捐:杨杰" "  近日妒,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵导吵茫,新能源汽车产业链骗补将受到严查惮率,并且随着新能源汽车补贴的爬坡脆,未来补贴越来越少团庐绥,甚至将取消补贴蒙率窝,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展盾溪?让新能源汽车开倒车呢丹? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计撂墩,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆壕,同比增长3.3倍;累计销售331092辆惶,同比增长3.4倍肚被。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆垮购,同比分别增长4.2倍和4.5倍地同。   截至2015年底衡桅灿,我国新能源汽车累计产销近50万辆烁鞍伎。数字庞大的背后唱恰,甚至可能有假肝,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高滑坑。即使新能源汽车销量有那么高驶袄,但是国内的新能源汽车也是品质较低炔疼,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型冯。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看地仍,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200趣奶、E150EV督莆烁、力帆620EV孩、长安逸动EV帕颈啼、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车蜗。   可见妙,中国的电动新能源车依然以低端车型为主拜拣,可是这些低端车型补贴前的售价并不低雌,而同级的传统能源汽车却便宜了很多活。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看揪颊,补贴后的价格为14.99万元霸,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元坝,即使补贴后的价格忱,相对传统能源汽车依然贵了笔。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下背碌,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车睫,因为目前的油价维持相对较低的情况下椒,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车虐芹,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外豁橙缕。   此外扯咎,从纯电动车的续航里程来看痞,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外馁,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里帘,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20材、北汽EV160旗、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里伸。   未来涪铰,随着补贴政策的退坡却倡锭,在2016年的补贴则是瓣疚,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h狠裴。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万寇。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少虑蜂,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱跋全。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便期,续航里程不长等不足攀,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后澜,续航里程还会进一步减弱路。   更重要的是辖,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主朵扳,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间钙,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间梯搓沛,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高猾,两者的循环寿命相当庭逼谩。   如今推,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录貌拱踩,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池落梨,该电池重量更轻畔,续航里程更长啼洗,但是耐高温能力差海,安全性相对较差一些轨。   随着补贴的减少了安士,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴胖,迫使厂家采用续航里程更长的电池们箍,而三元锂电池可能成为首烟┐取,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧苗憨厦,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况络。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级峰乳奥,目前各大传统能源汽车生产电动汽车龄,根本目的是为了补贴而不是卖车惨陀苦。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪纳彤,2015年上半年的净利润4.66亿元爸,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元戮几翅,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%薯端糜。   据统计哩俏骚,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元卵尸,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元坍八券,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元捣。此外睫冕,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入晴瞬。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级唱侧?恐怕很难辟破,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车举和,除了腾势电动汽车袜疾,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成顺闪,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上枪葡筏,如果政府的补贴很快取消呻还规,这些车型在市场上将缺乏竞争力难。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力灸,不仅是给车企补贴培衰础,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴馁,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消平淀,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争仇忌,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大铜,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱温。   其实僚,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉掣、还容易滋生腐败温剧汝,与其直接补贴给汽车企业假烁玫,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法渤锋价。在美国七凭安,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分白。政府不需要出钱擎,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金绰粳爱,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车息。在德国和法国提高补贴的门槛贤廓,提高续驶里程数标准喂疏,从而推动真正的电池技术研发蔬撮。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴盘赂,补贴在用户端花妇必,以提高此类汽车的销量构贾,刺激车企转型剃溉居。   新能源汽车骗补一事舵酗辟,政府应该考虑补贴的办法改进瞄,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴毁。随着2020年以后补贴政策将退出棘膛澄,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长牧、充电设备还是不够方便等题群手,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业射松,将被淘汰和洗牌材难。 责编冒输:杨杰" "   现如今式,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情裤,不管是豪车详、跑车还是SUV又或者是MPV兽,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型覆。除了经济实惠之外金顶,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事嘲臣藩,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事贤毒?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋甘。    PS奠:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车快培,是经过鉴定之后无火烧桓拒、泡水氦栓、重大事故合酸抢,且外观完成无需喷漆的二手车舰道。   一去、换油    1袭、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油琉,主要作用是对发动机起到润滑减磨岁、辅助冷却降温凑溺、密封防漏徘访劳、防锈防蚀鸽驴、减震缓冲等作用懒。发动机是汽车的心脏菏汰,许多金属部件之间相互摩擦运动墙叙,这些部件运动速度快鹤莫、环境差鬼疗扦,工作温度可达400°C至600°C镜豹菱。在这样恶劣的工况下面酣洛耿,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损屯,延长使用寿命坎霞。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔僵馁缅,以确保油路通畅表当,不被杂质阻塞狸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)切高刨。合成油中又分为柔蛔:全合成及半合成仍。全合成机油是最高等级的悔贸。车友们在选择机油种类时梳闷,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择滩举捅。    2泉铝诽、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质皮道欢,使用在采用液压制动系统的车辆中粗。是制动系统制动不可缺少的部分长,而在制动系统之中绣似,它是作为一个力传递的介质凹茹,因为液体是不能被压缩的芭,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中盒郡覆。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效隆脑炯,会对我们的安全带来隐患佩磐。    3宝非、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品诚婪烹,起到润滑延长传动装置寿命的作用定,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果膳,在严苛操作条件下减少油品损失岁荣。根据变速箱结构的不同吾吧,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油乘。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求妮,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型柯火,其扭矩虽铝可、重量雇、转速抢埔步、结构等都会不同饰干彼,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油村。而不同的变速箱油效愁,正是影响换挡品质的原因之一矮拌犁。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油氯,特别是打算卖掉的车汞,所以二手车的变速箱油应该及早更换梗。   二古逝帛、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花暮,以点燃可燃混合气体的部件眯喀。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量屋。尤其是中心电极达到更高的温度时购举维,被酸化消耗掉文。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的盎怀谁,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下熄怯枯,可以先拆出火花塞进行检查斡,看是否需要更换劝竞。   三颓拴垦、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分秃懊,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进传竭、排气时间的准确媒。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星缓卤础,传动精确拴,自身变化量小而且易于补偿廊都。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短菱哄凭,因此要定期更换皮带祈败。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换汰规。就算你车上备有正时皮带航劳互,一旦发生其断裂梅焊樊,自己也无法更换梗。因此复际,当总行驶路程到达8万时偏口怪,建议考虑更换之谓姑。正时皮带在水箱风扇的后面琼韭渐。    随着汽车制造工艺的不断进步藉茸,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代牢铅氛,与传统的皮带驱动相比捎锨剖,链条驱动方式的传动可靠习辨揪、耐久性好并且还可节省空间盖械,并且终身免维护凉喜局,这就使其与发动机同寿命收,不但安全掳、可靠性得到了一定提升禄间,还将引擎的使用呢、维护成本降低了不少缅慌惫,可谓一举两得坝阀烫。   四苔、查看蓄电池    车辆的电瓶如,又称为蓄电池沫菩娠,是一个将化学能转化成电能的设备嚷。它的作用是供给发动机用电父反,当车辆准备发动时鹅,蓄电池会放电给起动机提供电力线,并由起动机带动飞轮绩、曲轴转动犬诗郴,从而发动车辆翔。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类苏廊磺。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池腑。    买回二手车之后纲碗迫,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态欺。在启动引擎的时候酚,如发现声音转弱或是灯光昏暗科愤窍,基本可以断定电池需要更换许。事实上瞳康,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了势修,所以更换一个也是非常必要的赫谰嚷。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右蓟徒卡,与铅酸蓄电池相当磋。   五佛谎础、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车绩剔鲤,防止吸入对身体有害的污染物镐。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置妒胸。活塞式机械(内燃机乔填、往复压缩机等)工作时洗,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损幸蔼歌,所以必须装有空气滤清器设邪。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短普炉雷。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器绥蹭,会使发动机进气不足你祭,使燃油燃烧不完全唤庭愧,导致发动机工作不稳定翔,动力下降郊苛清、耗油量增加的现象发生让。    一般停放较旧的二手车揣,空气滤清器很久都没有更换规你扳,建议查看实际情况之后酌情予以更换厕得。   六骑蜕、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内棺鞠,进行车内除味消毒必不可少的程序膝洁顶。除了常见的清洗除尘捻储,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外辖。细节上注意车身内部小墓课,包括座椅揉嗡耿,车体面板韶,玻璃等切不可忘记醇,擦拭完毕需摇起车窗侩,让汽车通风一段时间卸,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品朗,增加除臭效果速。   小结涸蒂:    对于二手车的整备是一门细致活儿煤宿。建议车主勤观察失芍、勤保养睛巨程,车子嘛“三分修适麓磨,七分养怒畔邦,好好对待爱车咎创氛,爱车也会好好的对待你霓揭。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车玲,欢迎扫描优艾卡二维码牢,如有汽车问题需要咨询奔四哆,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您惟适。 责编盲:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患拍拘鬼,在2015年召回超过253万辆车唱适悲,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回沤连。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总情,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回烙绞下,据统计此次共有700多万辆车受到影响恫,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆秘聪乳。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表乾:网通社 Internet Info Agency   预警虱景捆:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警嘘淘:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表女吮镶:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题寝,燃油箱填料管涂层存在缺陷匣递顿,导致燃油泄漏最终起火般敲。从而造成进一步对乘客的伤害贸雀,存在安全隐患奢。   预警愧怖:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警睦巍铆:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表桶惦秃:网通社 Internet Info Agency   据了解前诗困,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障凡吝桥。发动机滇、底盘嗅樊、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分杯,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用壁抒僻,例如电子燃油喷射系统溅淘绥、制动防抱死控制螺缮、防滑控制墒、牵引力控制挡、电子控制悬架胶、电子控制自动变速器超坷困、电子动力转向等灵鹅,若电子控制系统存在故障顿搪,可导致汽车失控诫搬壤。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表砷矾:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题瓮,制动踏板主螺母随着时间的推移舅癸,会造成螺母松动的危险疆,这将导致汽车失去制动作用滥悼鞘,造成刹车失灵晤。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施卵,使问题得到解决唬饰欢。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表童肠掣:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题乏繁袖,特别是在持续炎热和潮湿的条件下合较,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷洼,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂薪。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员仟境,进一步导致对乘客的伤害孩肺怕,存在安全隐患旦。根据newsmax报道的信息汤甭赊,目前至少10人死亡霞,其中包括九名在美国溯。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表婚袒魔:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题佬涪晌,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷厂,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂合南粪。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员黎窜,进一步导致对乘客的伤害凹劲疯,存在安全隐患肺户。目前已经在全球造成了10人死亡记熊,在美国造成超过100人受伤携。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签堤:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编惜:杨杰" "  1月17日档扣谰,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放伤湾。此届盛典共有主流媒体人唬、汽车厂商溅炉配、公关行业近500余位嘉宾齐聚现彻呤铩,共同狂欢按撬。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻夕。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起款持,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛是挝涤,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛持纹化。作为中国顶级足球联赛赞助商啪莫,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛聚仟爬。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟沃碱麻,再次挥洒汗水五,为争夺冠军全力以赴霞铂。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办阂,长安福特冠名赞助冀庭来。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐绅陌,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座瑰,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军无。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓描:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得科,助攻王由动力中国齐宇获得每,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得是顺。   倍耐力冠名精英球队错,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际谴教仓。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕下块福,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演爽身篓,博得了场下阵阵掌声喝彩谓嚼。与此同时扇,倍耐力正式宣布将冠名精英球队探,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事谷。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求伙猛,在2014年度颁奖盛典中捷,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺吨贪。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动逆航虏,点燃了现场的高潮撼渴拆。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real眉,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心台、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺挖婆。   众多演艺嘉宾蔼粮孩、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台到。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟屉吾,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众能。中国内地创作型歌手匣怕谴、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场簿疙迁。时尚座驾乐队谁吓颇、快车道FM乐队及步保、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众硷罚。   至此墩戊劝,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕苇。自2011年起矢狄平,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”弥规护、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛毒绥,五年的联赛时光鼓畴踞,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起皖,以球会友涟,提升了球技冷山乃,锻炼了身体潜赦屁,也收获了更多运动的快乐毙。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织戮。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕蚂,敬请期待卵。 责编弘设:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”解玩。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告凶棵翠,从2016年1月1日起踏迁纬,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求厦驰、放宽平行进口汽车数量限制瞳、简化工厂检查要求等三大举措替,以便促进汽车平行进口贸易发展篱受蹦。   公告称痕,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业栖借,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下担好,CCC认证申请时席伐,可放宽提供原厂授权文件的相关要求侍咳松。在认证过程中菇团矮,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”继村编、召回能力和体系的检查工作恍灭峭。   出于保护知识产权和市场份额需要藕感,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证吕,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度轿,又必须获得原厂授权才能拿到认证促颧。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权粱纱,简化了程序慌玖龋,大大节省企业成本衔谢拢。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示修膛测。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》颠仇,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业矛川然,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下纫,可取消非量产车认证模式数量要求侠垮冯。另外斡侵碍,《公告》提到虱氛邦,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所瓷拾,并可视情况对其进行3C认证工厂检查请荷。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出褪麓,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望汲答。“目前全世界汽车品牌近500个挎,进入中国市场的仅40多个挂拣,而通过平行渠道进口的量相对较少缴捕。其很大原因和此前的政策环境有关安坟。现政一旦实施嘲朵,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展貉点。” 某平行进口车企管理人士表示肆瀑无。 责编馈肥:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车航,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元士敢陛。近日凄和,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案融,将嫌疑人宗某抓获缴媒,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留龟逃鹃。   宗某称性,他很喜欢汽车败版嗓,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店店限饰,去的次数多了袒订非,就认识了经营汽车装饰店的陈先生柔。   在一次聊天时乔蚊,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车芭贡,倒手后可以挣钱技,只是他最近手头紧没周转资金潜,机会丢了很可惜航脐垒。陈先生听完后很感兴趣派熊,详细询问查叹,宗某就从政策卑钉伙、需要办的手续等详细说给陈先生听雾灿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍啃渐,当陈先生问宗某是什么型号的车时瓢,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的偏废唬。”陈先生听宗某说得“头头是道”麻,便信以为真耗挟,答应一起合作哥。之后赶锨赤,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元瑟。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份悔癸,这之后宗某就失踪了搔拨,再也不来陈先生的店里坎栏椒,电话也不接辛。12月17日琅梗,陈先生到丰台丰益派出所报了警假礁恃。丰益派出所民警接报后立即着手调查疯,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获殴汲。   宗某被抓获后供认酣室朽,自己根本不认识什么“关系”奥修剐,也没有什么罚没车和转地方车的事坝校,完全是编出来骗人的扛次。   办案民警介绍谴竟,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月辑茸,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某鲸炒搜,按北京话讲熔哭,两个人就是“假熟”派钎。   昨天记者获悉响,目前囱,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留继颠韦。 责编狡餐:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道妨,2016新年伊始课,一批汽车行业新规正式实施平粮,包括降低燃油限制标准粟、维修保养不必去4S店攫迟、退车可退“车船税”等没蜕。新规意在进一步维护消费者权益帝,但不少商家却感到压力重重徐池。业内人士认为疗鸵,新规或将遭遇落地难参恃胚。   根据新发布的《车船税管理规程》枪鼎蹭,因质量原因车船被退回的涵驼凹,纳税人可以申请退还税款肉靠。   记者采访青岛多家汽车4S店发现菲,这项新规已经开始执行坟撑汕,某4s店总经理蒋晓东告诉记者脸炬,车船税费用大多数是2.0以下车型捎,折合一年300多块钱钢洼,对4s店影响不大经。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重祥宫骆。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出累,车主有权自主选择维修经营者辜脖额,不必去4s店荆虹,这让原本就不景气彼间烫、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”扣乳。   另外驮价促,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施落览,燃油限制标准降低到6.7升/百公里填,到2020年将降到5.0升/百公里弓肋绞。   而目前来看身,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰催苦,搜车网运营总监于强认为不楔伦,无论是排放还是清洁能源技术咕,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少齐。   于强同时认为画,区域性差异斡伪、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键参懊。因为全国范围国4排放项驮筛,但一些偏远地区国3排放也可以流通牌僻界,执行过程中肯定会出现执行不严格浅,所以倘抖,好的政策是否能真正落地桑概醒,一定要明确监管以及管理处罚标准城武。 责编任:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全母,正成为各大车企的研发的重要内容喊,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示翻,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司母,我们正在业务的方方面面进行创新迪贯梧。截止2015年底奴屯,福特汽车共提交专利申请近6000份池甸搜,创下单年申请数量新纪录堕瑰杯。网通社发现赤,这些专利中策筷,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及脚,其中有7项颇有意思的“黑科技”镜钠驾。这种技术或许才处于概念阶段扰梧坞,但为福特汽车未来发展指明方向定耐。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面每狼,福特汽车已经拥有多项专利录为硷,其中包括去年申报的一套新型座椅胚卑。这套座椅可以实现前排向后旋转诉,使前排乘客与后排乘客面对面相坐咖绵。除此之外缔,这套座椅还可折叠奖时戳,折叠后乘客可以坐得更为舒服百。据福特汽车规划埔棠,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上躺吉复。   除了对座椅进行创新班悉,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫搏物。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手天,此时方向盘就变得可有可无娜灭耸。为此长亥,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能迪乌贝,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方磕,由此为前排乘客提供更大的内部空间钦村材。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全计斧,汽车安全技术也是厂商研发的重点秆。在夜间行驶灯光技术的研发方面差羔幢,福特在激光大灯韭胺骨、LED大灯景、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫裁,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”抱辖讲。当在夜间案,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上哇培菏,照亮汽车周边的路面秸甜,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险靠。   近日券桂,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”可舍,这项技术车臀牛好后踞氖激,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起刃飘,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线病碳腹,连接至独轮车机械装置中辖,即可实现单个汽车轮胎的行驶贩。   除对于自动驾驶固唇谷、安全等技术的研发外赦斡,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止搪剔闯。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利坚,新的11速变速箱将拥有不同配置慕,分别匹配不同的齿轮恭、离合器和制动系统士楼签。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速怪玩,Jeep自由光就搭载这了台变速箱簿潘,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱盒。虽然福特11速变速箱更为领先疙褥,但尚处于概念当中枢窘馁,何时能推出并进行量产古,并未有具体期限枢眉洛。   健康技术   在 福特众多专利储备中斡,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果甸。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器频温,输入司机的基本信息后史为,在WIFI网络连接状 态中搭跺骑,系统可以随时监测司机的状态陵畴扦、身体健康程度挝私。并且可以在紧急情况下擅,及时通知相关医护人员实施救援抛炮窜。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息鸵世苏,功能比较有限瀑。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签栏凛须:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编膏吨毯:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前顾灰,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试暗,结论是效果并不明显秒。那么除了打吊瓶外操,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了景踏杠。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀吝舶拳,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”昧兜泊,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么娟?这次我们就来实际测试一下揪。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中伴,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)坞扳湃,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果晚抚腑,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔亭京。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品囤牢乘?   答鹤: G17作为厂家配套添加剂荤诵,其定义属于养护型添加剂圭,为了突出清洗效果讲碗,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品绊。   ☆ 清洁积碳添加剂种类举凡:   答奇胜: 目前必,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)佳何吐、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)喘急。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么小?   答鹊触蛋: 据悉眷,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 诲,它是一种高分子材料沏,耐高温嚷讹问、不易挥发苔,且对积碳有很强力的清洁作用沫。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP肝饭、红线Si-1等课捅桶。   ● 试验过程棠:    本次我们将用内窥镜乐难,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照牛。在加入添加剂后辑叉败,加满汽油婪潍宪。并在1天时间内祟宽,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)苫。在回到北京后酣,再次用内窥镜观察痹、拍照并对比清理积碳效果碑梆。   ● 体验车辆筹:    为了保证实验的严谨性恭捂断,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆侯,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁午姜鄙。其中溃尚肩,皇冠的发动机属于歧管喷射技术诉,迈腾和雅阁为缸内直喷技术鼓煎庭。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠泛块厦: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后松瓜,结果和我们预想的有些不一样顶。11万公里的皇冠积碳非常严重勤掀秆,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少醚需。究其原因后我们得知绕堤,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进测冒惮,而皇冠车主则比较温柔妓蓝。同时碳韶,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目快。    需要说明的是啦,三车车主均表示在车辆清洗之前酶,正常使用中一切正常降俗,油耗也都处在合理范围内牛。尤其是皇冠车主表示匣班,虽然车内积碳严重闭,但并没有在车辆行驶中有任何感受坏瑟筏。当然傻梅,积碳的产生是一个循序渐进的过程娇瞬,和温水煮青蛙的道理相同怯柿。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时盎,因为京承高速限速100km/h迁,所以我们一直保持100km/h匀速行驶稻抠,全程没有拉高转速糕堂仆。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上弹,喷油时猾膘,燃油顺着进气道通过气门进入气缸嫁慨轮,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门句,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显封梧汾,一半多的区域已经露出了金属颜色里坎。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因太胎,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状垛导颂。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显桨,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色呸蒙福。可以看出猛搜蓟,迈腾的活塞顶上非常湿润汾快,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性轮伞。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层茸安胁,所以清洗积碳前照片感觉很干净掂垮乔,但仔细观察可以发现擦,表面发乌捶履宪,还是有一些积碳的存在派。经过清洗后模,活塞顶明显变得光亮许多写盟。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室腔潘,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润含,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)建。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面吭侩,因为聚醚胺耐高温的特性甭豪提,不易挥发锻喊,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳抱。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁繁、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后巷弄,我们特意询问了三车的车主翁铜尚,他们的反馈竟然很一致脆币郊,就是在主观上无任何明显变化赐搪。 油耗方面虚阶滥,因为每次行驶路况不同痛,所以也可忽略勉憋。   ● 疑问解读垃谋:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升郸层?   答敦侥但: 一般情况下杠池,加入添加剂以后需要一个清洗油路祷河、气缸内部积碳的过程拿,所以在短期内油耗反而会有升高的情况搪,不过您无需担心澜环宦,第二箱油就会逐渐恢复正常水平苇项。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁片?   答尖绒: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐内、缓慢地溶解积碳啪平焦,而并非效果立竿见影粹瞄,且不会大面积脱落聊,所以对缸壁并不会造成损伤嚏窘。   ☆ 多久加一次添加剂啡考洁?   答暇: 对于清洁型产品来说啼穿安,商家建议5000-10000公里添加一次蛊乡梅,在这里我们认为豌扩,如车辆在使用过程中无任何异常强,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可竿。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么觅玻烹?   答康虫缺: 不能具判。因为采用缸内直喷系统的发动机谴,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内廉桔,进气门得不到汽油的冲刷图,所以无法靠添加剂清洁进气门翘读粳。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳判顷闻?   答房轿惯: 通过与汽油混合后荚冷佩,首先清洗油路诚己克,非直喷发动机还将经过气门哗,直喷发动机将直接喷至燃烧室心。因为有很强的耐高温性烩,并不会轻易燃烧并挥发剩,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化孔邵贬,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳废,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题晨材。   ● 结论棵朔复:    市面上的汽油添加剂品类繁多技靛桃,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)尼,清洁效果值得肯定澜歉,同时也不会对气缸产生副作用荚。在编辑看来晒沉犀,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药宽迪,建议大家养成定期添加的习惯惨烘缓。想起一句广告词“X酒虽好奠轰蠕,可不要贪杯喔”功拭,养护爱车的同时也要注意用量箍,无需频繁添加郡,定期添加即可骚。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题挝揣家,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流孝邻。编辑博客链接 ←← 责编金:杨杰" "   全国   12月23日途硷,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》澎史。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件拾犀搐。2017年滇,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点投蒙僵。   编写|翟冰慧   得益于节能环保思、政府政策支持等优势苹坚滴,近年来新能源车数量大幅增长本。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素撂。昨天侩,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》售看。未来船,充电桩少便晃菊、支付繁琐斡拨岔、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解良抵菲。   《办法》规定钝,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件赁。此外媒,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式首,保证一卡通用冒傲。   根据最新规划桑卤,北京市明年计划新增5000根公用充电桩岁缴捕,争取实现公用充电设施突破1万根毯。据了解豢倾昆,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络幢,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络钳汞。   对于如何实现5公里一个充电点刻挪,北京市发改委相关负责人表示摔傅,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准殊吭,例如 聘,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”裤砰。对此乖泥,他介绍到廊莽鳖,百分之百指“建设或预留建设条件”如烈。如果一个社区内有500个停车位懒倦,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件掂碱。   北京市发改委表示寝畅腾,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制修,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营掇脖伐,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准逃貌。此外拧,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施挽,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金竟坡。   据统计却须,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆市径,其中新能源小客车超过1.6万辆览。对于消费者较为关心的充电服务费问题呕瞧,市发改委也做出表示屯憋:充电服务费将按充电量收让叻啤,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%幻。   另一方面鞍,新能源车充电缴费方式也将进一步规范归。市发改委表示逗苫钞,要求充电收费必须支持银联卡支付方式曹睹,确保一卡通用幢乡。同时庙拎,还将鼓励通过市政公交一卡通你帮、电力卡谱邢、ETC卡拒、移动支付等多种方便快捷的支付方式铺抄柬。   值得关注的是绥,目前大部分充电设施已实现支付宝付款骆,相关负责人表示糕沸,春节后将逐步推行微信付款芥瞳。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费宪偷钵,解决新能源车充电难硷蔫健、缴费复杂的问题酚荣。   随着《办法》的发布姆抄惶,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系犁,解决新能源车主的后顾之忧廖据饯,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行俺划。 责编啥辉金:杨杰" "   全国   日前氨,发改委墟甭拴、住建部攫疮、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》性,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施夕,由经营者依据价格法律法规和相关规定廊,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准实湃商。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高劫,机动车保有量快速增长涟泊瞎,停车设施总量不足从、资源配置效率不高等问题日益突显吉奢,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧烘溪隧,成为人们日常出行的“难题”腔。   日前嗅充残,发改委亮巾、住建部险煌菜、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》琼,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制朵,充分发挥价格杠杆作用赶酷,促进停车设施建设哆肮,提高停车资源配置效率形,推动停车产业的优化升级抚吧哩。   《意见》指出屑,除各级人民政府财政性资金覆无、城市建设投资(交通投资)公司投资以外耪排前,由社会资本全额投资新建的停车设施操,由经营者依据价格法律法规和相关规定蒋识,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准次。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式苟惜污。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施疙,要通过招标帝污、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者教竣。   此外心寐睫,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化彻。规范政府定价行为吗簧屏、加快推行差别化收费浪潜洪、严格落实明码标价规定娩敦、健全市场价格行为规则凑立高、严厉查处价格违法行为等唤馅敝。   事实上讳,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示惦房。   今年8月3日惊冯,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》陇翅,要求充分发挥价格杠杆的作用输蚕,完善停车收费政策酱蓟,逐步缩小政府定价范围纤,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费涧紊,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式创。   11月19日视耸,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》规吞绅,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价平疆磁,停车价格不由物业公司定捍枯,而是由业主共同决定纷拒。此外传邦媳,未来小区咖哪顽、商场就、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放荆辩距,执行市场调节价卉譬酬。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后筋,昨日乌,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议送故坑。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示拐衫,从2016年1月1日起谋安些,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外连江,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定痕版溉,使得定价能够反映土地本身自有价值滤。   据了解坛,近年来不都,北京市政府在停车方面做了大量工作扑葡,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车核壬、停车场等一系列措施;在治理方面魄,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个蛋玻,取缔各种非法停车场524万个庞救快。   据统计肝卧,截至2014年底艾缮钠,北京全市共有停车位290万个描呕咖,其中经营性停车位180万个扁受,非经营性停车位110万个陀。 责编礁:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报乔啸,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布板避俱,将于2016年1月1日起正式实施饱肖冲。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日喜,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》纠荷配,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施蓉,为消费品质提供安全保障痘上码。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示陪,近年来糕,消费品安全问题日益受到社会广泛关注碱,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施活孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章挠绢同,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务目攀,增加了对汽车零部件生产者的义务反,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化侵,增加了向社会发布风险预警信息的内容坎,丰富了缺陷产品调查工作手段锯姥霓。《实施办法》于明年正式实施后敝,将对加强汽车产品召回管理慧鳞漆、推动企业履行召回法定义务醇砂、保护消费者人身和财产安全仍,发挥重要作用腾。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度稳浪,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的呵,应当立即停止生产晒、销售拧、进口泉评,由其生产者实施召回鄙,并及时发布产品缺陷信息革。对实施召回的缺陷汽车产品漓,生产者应当及时采取措施消除缺陷腊灰桓。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担熄。   汽车召回数量创历史新高   同时炕松蜂,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》煌。《通报》显示寸,截至12月18日理,全国共有76家企业开展了226次召回活动绷猜,涉及缺陷汽车 554.85万辆毛舜上。召回次数较去年同期增长29%溪,数量较去年同期增长17%幻绕,创历史最高柏钝。   其中颁归,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次激,与去年同期相比增长170%汞逛惦,涉及缺陷汽车352.23万辆凸,较去年同期增长18%哎姥楞,占今年全部召回数量的64%莎。   据统计佰,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来缆块攻,11年来糕,我国已实施汽车召回1079次氛频笑,共召回2533.85万辆逛偶疏。从召回涉及的汽车总成来看蕊,发动机总成召回最多夺旗,共召回270次屎溃舜,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成啥肝浩,共召回134次坞送崎,涉及数量441.08万辆颠湿裤。 ? 责编娃粒:杨杰" "  随着经济的发展拨,居民消费重点转向了大额的消费输茨颓。正是在这种消费趋势下围模泄,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活效繁,现在汽车已经成为家庭必备工具捂嫌榷,提高了用户的需求拘举。在2015年的最后几天时间里怖,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总焊掇毫,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回凌镁。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明穆蹋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表巨:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表狗:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息狼,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版螺。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日茹图睬,共涉及626辆谭宫肥。   据了解坤褥庆,本次召回范围内的MINI汽车秋绦,因电动液压助力转向系统故障响苔,容易导致腐蚀划瞳降,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效躺违蚊。以上情况增加了车辆发生事故的风险哭疼,存在安全隐患髓。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表蜂峦泌:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息疗悼,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派靖,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日肉衰,共涉及128辆痞。据了解佳缎奖,受影响车型均搭载手动变速箱菜碳。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐密,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中楷爱翁,可能松动呛沧嫡,导致底盘有噪音或震动撮弦斥。如果继续长时间行驶绩,传动轴与后差速器的连接部位可能分离溃拷,导致车辆无法继续行驶廖蟹,存在安全隐患谷鲁。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编绊:杨杰" "  2015年12月27日绵绷悍,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港毕呐口,首次出口至美国翰、加拿大和墨西哥在内的北美市场苍笨。昂科威于去年10月国内上市肌,包括本次出口海外的车型凸,均在上汽通用东岳基地生产哥。上汽通用总经理王永清表示赔麻孔:“昂科威迈出国门鲁步,不仅是产品自身强质自强的过硬实力奢伴梁,也凸显出东岳基地郎锨汾、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华趟粒。”在昂科威出口北美之际妹雄,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地鹿,接下来小编会以一组“数字”让,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地刺了。   上海通用东岳基地娟羞,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成沫吕,由上汽集团提艾、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%凄壬、25%祥锌霞、50%共同建成弄滤。现拥有冲压蕾函、车身联功、油漆寥、总装四大整车生产工艺和铸造巍筛、锻造储徐、发动机清辈呛、变速箱等动力总成车间商颓凶。产品涵盖别克昂科威锚售、昂科拉和雪佛兰创酷功钠、新爱唯欧齿、赛欧3沤、乐风RV6款车型比,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec莫、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等吝陇。   东岳生产基地的整车年产能60万台夕逆霞,发动机年产能117万台绞耻皆,变速箱年产能72万台捎避烤。从2003年整车工厂建立以来刚,截至到今年8月已经累积生产突破350万台纶臼坷,而从2005年动力总成厂投产以来宏,整体动力总成生产已经达到1000万台惶湿。   冲压车间——精益生产们深省,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式瓦对、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线吃,承担160余种车身覆盖件的冲压生产凯堕得,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平如谴谱。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产粕凡,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺千奋,贯彻了精益生产的理念孺肪嫉,高效节能瓮皆斧。铝板前盖冲压工艺本绰:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3闷户熔,相对于传统钢盖减重7.5千克窘,令车辆减重飘希、降低油耗碱力诞。前盖内板工艺——三序成型细妮、一次修边滥:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺汇,零件修边采用一次修边工艺单泥赁,浮动废料刀设计抢掠,无碎屑统让,使前盖外观更加光滑矩词、美观们嘘柿,并提高了产品品质蛔。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念修杰,首次采用了高密度机器人门星镶、GEO-pallet高速输送系统通抨、5+1车型的总拼Gate设计等晒,拥有各类机器人465台廓雀氦。在这里烤,高柔性剿烦兰、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构共靶擒,将成员舱全方位立体包覆绵侈。同时藤嘛须,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材呵氦辣,车身高强度钢材比例达到75%柯,不仅实现车身轻量化潮,还拥有优秀的防腐性能奋梢垃,提供“多10%”的安全性能尾赔坪。   车身车间通过采用大/小随行工装系统闹沸割,进行地板分拼及总成犀、白车身传输淀虱布,具有柔性强窖才,传输速度快膊碉、精度高的优点懂磐娄,并具备质量追溯功能却桅嗓,以保证生产效率和生产质量逆。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位捐逢,14台机器人同时进行焊接作业会谩,每个生产节拍可完成200个焊点焊接澳,占用空间更辛稹,工作效率更高努番厦。目前敢胆晃,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂骸、沈阳北盛三期传庭、武汉分公司等生产基地推广使用惮途。   两大焊接工艺灯比:车顶激光钎焊蚕韩弥、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺局骸田,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合盘,使产品更加美观填,同时增强密封性鲸、提高焊接区域的强度鸵,进一步提升驾驶座舱的安全性浪系。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术督卧,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起驼挟投,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来苔。相比于传统外露的焊点獭,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下粒师码,令外表面平整无焊痕檄,而且最多可节约70%的能耗嘘遁笔。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫破弧泵。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料捐船庐,替代传统的车内固态沥青消音层沦芒良,在提高车辆性能的同时充假,具有绿色环保系虑、重量轻乖、隔音防震效果好等特点郎。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型戚,这一新材料的适用恫爱,提高昂科威10%的隔音效果瑟捣铅。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备渴,包括水性漆阿慌。较传统涂装工艺炒,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上较啊,更加绿色环保狙。同时冕粒,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准懒贰,提供给车辆优秀的外观表现的同时泊,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力妈,提高整车使用年限娟籍仓。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆稗铃嫉、涂胶股夺,和备胎机器人自动化安装备胎降境身。此外双莆,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统退开,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用嫁捅,它可以根据装配工艺选择合适的高度哎精,实现了多平台柔性化生产钙。   总装工艺将完成整车全部零件的装配夺,并进行100%质量检验秒信。别克昂科威正是从这里驶下生产线称喇寸,开始它畅行海内外市场的旅程绢。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装授付镭,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板浇,在拼装过程中精确同步隋鲍,实现车身和底盘的精准定位和拼合鳖疤夺,从而确保底盘优秀的操控性能金垫,提升客户的驾乘体验尼。   在质量终检线赏,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车巫程雀,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测薯宛。在雨淋测试区内梁靡,360个喷嘴全方位密封测试涡献函,70秒内健岛修,5吨水承,70倍模拟自然界暴雨雨量夸般,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内芭腿粟,质检员控制方向盘竟,整车按照“8字型”路线行进透揉尼,检测方向盘的指向性扦券,确保不存在异响卡诽。这些具有质检环节帆拨汀,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验荣檄革。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编褐藕:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注倒,在二级市场上掀起了一波又一波炒作温倦。值得注意的是玛救,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车杠,丰田拉、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车付脐。丰田烈陷、现代捎释写、本田抗曝、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮乔缄腻,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商平才。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道事,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车惋,整体外观与e-tron相似叮睹红,最大的区别在于动力方式的不同下,而参考e-tron的命名方式呐,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron忱。   在氢燃料电池汽车领域钞私孰,奥迪其实之前也有过不少尝试勘歼泡,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车波。这款A7前后轴上各安装有一个电动机即巩,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电钒堤巴,来作为氢燃料的补充绢咀麻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比律,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者澄,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了愁安,比如现代氢燃料电池版Tucson翻遍叹、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity桓。当然纫镶凳,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话尖拘项,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决颁丢碌。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段敦宦,解决了若干关键技术问题绍蘑蕉。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布掳,在2020年底之前的市场导入初期竟泊委,将无偿提供其独有的包括燃料电池组毯、高压储氢罐诗缕拿、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权皋句,共计5680项蒋染恢,2015东京车展上话,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity霖爆。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色协、高效林藉、适用性广的发电技术递。燃料电池与传统发电方式相比享关,不受卡诺循环限制皋粟欧,因此能量转换效率高撇淑菏,而且具备零排放蜡脊稼、无污染短具体、噪声低等优点试歼歉,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案仙。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)脊怂、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类淋堆颊,可以广泛应用于交通运输裤烈、军事壤、航空等领域吵怂。   申万宏源证券表示俱,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元勿级说,加上购买时的政府补贴冉浓,与纯电动车差距不大匿铝切。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右泡,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平靶,而丰田城氯步、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3翁父。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时徘踏,车辆的性能达到传统柴油客车的水平虐太琳,实现每天19h的运行和出勤率孔畔酱。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年峭,达到内燃机汽车的同等水平北草。   丰田味烦遣、现代乌此、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮拨揣锨。鉴于新能源汽车前景广阔褂,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能豁,市场容量有望达到千亿美元量级衅。A股市场中掣姑辞,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车饱搁掳,有望令该板块进一步获得资金关注扰客恒。建议积极关注这一主题带来的投资机会蕾释,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商此。 责编覆:杨杰" "  国家发展改革委21日称胃,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策蔚捌。鼓励各地结合实际情况涤,推行不同区域膏、不同位置红陶、不同车型伴、不同时段停车服务差别收费坊。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠断斑。   根据发展改革委拾脸订、住房和城乡建设部冬琶恼、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》集惨措,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制弥,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定背渴。 责编豢滔投:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表矮娶衅。昨日钞,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》逼健番,显示宝马炉湿管、奥迪栓问、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上落砰砂。2015年蔫畅峭,中国主要城市平均应酬指数为63.2乘撵冷,与2014年同期相比髓,应酬指数整体下降了近5个百分点朔。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷靶,e代驾对应酬情况进行了系统化分析交。报告显示坑佰独,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2横,与2014年同期相比俱呛瘟,应酬指数整体下降了近5个百分点没灭。   从城市分布来看箔架,北京以83.2位居第一梆防,其次为上海崩晨樊、沈阳豌敌、济南据逆、郑州试、重庆苗、深圳项邯撤、天津揣椭蛊、西安腐百鳞、广州分别列前十位先锯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看埔歌虎,全国各地应酬的平均花费为386元/次奋抨快,其中北京地区平均应酬花费最高镶,为660元/次画。但值得一提的是妮捍颂,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%骚煎须,今年下降至22%戮粹。   2015年扮,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响脆,我国主要城市应酬指数略有下降芳维,应酬的形式也从高档饭店户防官、五星级酒店碍脓淡、私人会所转向夜总会随、中档餐厅等场所锤乡糜。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三磕,而私人会所较去年同比下降7个百分点城,已连降三年衫。   谈及应酬原因绥杜孙,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”埔,其中近四成的应酬不是为了沟通感情申逼泼,竟然是为了要账倪窝、清款晚诫。   值得一提的是凉涟动,在所有应酬人群中掀蹭酱,宝马傅庆滥、奥迪篱、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上南。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群遍。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标滇耐叼。 责编先教:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后镶,昨日购菠,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议谓驳。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蔷耙甩,明年元旦起惰泻,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外美,全市其余停车位的定价将在政府引导下退焦,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定顽。   事实上怕畦,为盘活停车资源形扔,北京市曾于2011年发布相关指导文件懂,鼓励企事业单位停车场错时开放盟。针对目前的执行情况焦辅,相关负责人表示趣貉,文件公布后燎,市政府办公区第一个打开大门沪泊吼,供周边居民共享兢,据统计叉,北京市目前这样的车位有2万个左右爱破截,下一步开放力度还将加强短帘撬。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》牵诚,首次放开民资投建停车巢菝,并明确健全政府定价规则丰宛淑,北京市停车位收费新标准也逐渐成型挟。今年11月19日辣扑宽,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》板阿辛,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价吞钦递,停车费价格也不是物业公司说了算步献,而是由业主共同决定付摊弥。此外雄勾,未来小区缮芭、商场圃洛、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放狄缔冕,执行市场调节价歇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍瀑试,自明年1月1日起示,除绿色占道和P+R以外拿卡,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定岗,使得定价能够反映土地本身自有价值椭。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价欢,避免出现游离于正常范围外的价格硼,相关执法部门也将同时跟进峭。   此外拾倪苯,针对北京市当前停车费价格过高的争论双纽必,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示谦,与同等级国际城市相比囱愁瓣,北京市停车价格仍然较低倾迪冕,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右尽,而伦敦乱呵颇、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”蜂等。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示借擂,根据调查结果纤封,北京市夜间居民停车免费的比例达60%店倦,白天大家出行刨次、办公时各种各样的免费停车位依然很多襄伺酵,城六区的这一比例高达86%擎胜罢。(记者 肖玮 张畅) 责编倦:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称桥,车险业务规模稳步扩大没播冉,基本面好转纳苟滩,企业减亏明显背怪法。但与此同时店,车险市场的体制机制问题仍然存在炕理。车险市场中小公司市场地位低忌,影响力弱靠,车险市场两极分化严重垦摄劝,“寡头主导定、大中小共生”的市场格局凸显黔炭。此外刊,随着产业整合趋势的出现姑,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显该粹攻。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)棺。数据显示电孩,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币烘,下同)刊吵,同比增长16.84%翁敢雀,成为全球第二大车险市臣枞夏尽,仅次于美国弛败。    近年车险发展速度较快廷橙,重要性进一步凸显鸿渡唉。2014年歇,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元替鲤愤,同比增长11.24%沪。从车险的保险深度和保险密度来看琅。2011-2014年驴息,车险保险深度分别为0.67%操谎的、0.70%羡另本、0.75%和0.81%排歪,车险保险密度分别为259.24元/人陀、297.33元/人撅侈盟、348.49元/人和403.27元/人衅芒湃。《报告》认为颇,随着业务规模稳步扩大划锣,风险保障能力逐步增强饰册宪,理赔服务水平持续提升泛亩,车险在分散交通事故风险来、提供经济损失补偿焚、维护道路交通安全撅、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用腻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看新,2013年破,车险利润下行羡搏擦,整体出现亏损褥叙笆,但2014年车险基本面好转侯,上半年承保业务扭亏为盈耍,虽至年底小幅亏损挡杯,但整体明显改善寂巫焙。2014年车险行业的综合成本率为100.24%蔡,亏损11.57亿元狈发碘,同比减亏17.75亿元路浇牌。   中小险企经营困难    但与此同时间,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在萝,中小车险整体经营压力仍然较大撩次们。    近年来械,车险赔款支出增幅较大墨,且明显高于保费收入的增幅捐狮孔,简单赔付率逐年上升案牟。同时绥泌,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大涉,呈逐年上升趋势苔圃潭。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下芭巫,市场竞争激烈把垛,中小保险公司处境不容乐观勿。    数据显示仆磊糙,2014年挂仟,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%尾,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3吧桨台。从2014年经营情况来看殊澈芥,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司馅赣,中小财险公司几乎全部亏损巫赦。    事实上博叫伙,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下淖豆。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家判秽伟。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司江波檀,份额徘徊在13.5%左右屁。    在100亿元-500亿元乡,2014年有国寿财险剔距、中华财险珊塘晤、大地保险休、阳光产险人统擅、彩屏财险五家绿蔷,上述五家的市场份额总计为19.14%酶毁阑,不及平安产险一家的市场份额匿。    “我国财产保险市场上久匣,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主茫另,但车险市场集中度一直偏高兄咸,大型财险公司有明显竞争优势吴播碌,中小公司份额较低嫩跑。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到偶芹浦,2013年虾岁,行业整体承保盈利26.43亿元竣萌渺,但利润贡献主要来源于大型财险公司嚏冗:“其中宫怀,人保财险嗜风、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元爽,绝大部分中小财险公司都承包亏损卸,仅有两成公司实现承保盈利垃拆。”    对此钳戳,华安财险相关负责人表示班煌,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外玫开溉,更要注重自身的差异化发展呢喜,同时堕,中小险企在理赔网络烧、数据共享勿睡丢、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘侯胖。   汽车系险企兴起    此外锚,《报告》显示蒂敲驳,车险市场竞争较为激烈卷,尤其营销成本高企斧炮,车商渠道受到挤压枪兑。    据了解乔,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一俺夺巳。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成面撕粉。而出于吸纳中长期优质资本铰、完善产业链布局等考虑碍,汽车厂家纷纷涉足车险市扯派渌隆,通过全资顽精、控股秀、参股等方式设立财险公司芹完、保险代理公司鹅,如众诚车险和鑫安车险瓶瞥示。业内人士认为败,相比其他财险公司悔,汽车系财险公司凭借股东优势咐氖誓,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势陷脚墨,对其他财险公司的车险经营造成压力瞳任帝。    近年来车险市场规模不断扩大翟暴猛、车商代理渠道迅速增多短,但渠道发展并不成熟虫,由此导致的业务管理混乱女陕、专业能力不足哼、侵害消费者权益等违规问题时有发生谱。    而与此同时抛,机动车保险社区服务销售中心发展迅速毛。门店模式再次为多家企业所采用晨岔、纷纷创建试点蔚。    以华泰财险为例鹅迫,仅2013年就在全国新开1400家社区门店孪奇,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍乏沃铂。到2015年底脆摄,华泰财险门店规模将达到3600家屎拴杀。据了解钡朝,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式高纲,是国外较为成熟的渠道之一屏膳取,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务摩睦刹。门店以车险业务为主僵逃,业务占比高达98%-99%畴俏,定位为服务社区敖。以社区为单位炕设萍,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询澜、查询钾绞、投保怜催、出单等服务旧。    对于机动车保险社区门店的快速发展臼舞,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示拖汗,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道鲤间,社区门店是典型的例子宪滦。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索还取凯。不过孤响,从目前来看陡持,这一模式还处在前期战略投入 阶段鸥我啤,具体盈利模式还未明确味疚,发展前景值得期待但具体路径仍需探索丹。 责编潭:杨杰" "  “如果夜里温度太低贸,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜挡,影响视线不说浆库长,还不知道会不会冻坏车子苟。”“秋冬天里蚀稀灯,每次一碰车门把手就会触电较,这该怎么办缝朔结?”近日砂,随着冬季的来临呐任婪,有车一族提出这样的困惑恳广惜。   冬季车辆该如何保养抱豹告?昨日饭茶笑,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招佳秀憾。   前不久其点办,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈题侵簧,那么冬季如何预防静电开?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招瓷喊,秋冬季节车辆预防静电没持,关键是平时要多洗车汹沤,也可每月打一次蜡团,还可在车尾部装一条静电带盆匿,这些措施都能很好地预防车辆静电粳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说携吝奸,冬季气温低涣凰笑,冷启动前最好先热车境型,预热三四分钟后等水温正常缝柑哆,或者启动十来秒再上路浚。刚启动上路的车辆窘,两三分钟内尽量不要急加速猎磋,否则容易损坏发动机楼。   “早上开车前最好按下喇叭健,以防车底的不速之客返渤。”马师傅提醒拷射,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体沽,冬季夜晚寒冷磊,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒溃郡,因此启动汽车前鸣笛熟,起到提前驱赶小动物的目的幕施拿。   冬季低温里,经常会导致电瓶“罢工”舱孩每,无法启动车辆遣。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说镁,每到冬季替弄,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低节,如果电瓶表面黏附污油购,可能会造成车身抖动的状况呐弯痉。电瓶一般使用2年后卯闷供,电力衰减加速剐赁,可能会影响车辆启动辟。因此搁晦,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足悲爬屑。   “车主还应当关注防冻液看童。为使汽车在冬季低温下能继续使用琶监蛇,发动机冷却液都加入了一些防冻液袖趣崇,为了在低温天气时挞绅滇,冷却系统不冻结继井圣。在正常情况下诫赡钉,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液瞧鞠。”古师傅补充说跋。   此外吐,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆脚排,摩擦系数降低噬既,因此在给轮胎加气时气压要适中桃扰,气压过高容易爆胎硕附,过低也会缩短轮胎使用寿命颂。同时屡类赌,由于轮胎内外的磨损不同等,为保证安全啤,应定期给轮胎换位虚玖挂,清理胎纹内的杂物脊媳。   熊汉玲 责编底艰琅:杨杰" "  专家建议颈胶嚏:天气不太冷洗半海,可开冷气除雾狮,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美令,可要是开车时一切都朦胧了磐,那就不是美了别蒂。金华的天气是越来越冷了斧斥衰,尤其是大早上开车叫,一坐进驾驶室番盯,挡风玻璃上全是雾气携侯轨,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事蛾潦巾。今天记者就来教大家几招去雾大法拇敦橙。   车子开出没几步场溜,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班车番疼。今年年初嘿臣撕,她买了辆代步车懈。这几天攘融杯,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着井。   小杜每天上下班单程需要近半个小时贸绞,有时候要是碰上堵车编淌锤,就更久了钠蠢矩。   一般情况下蹿遣骚,早上7点多一点屁唉,小杜就要出门了尝等馆。   “每次我一坐上车围书扣,没开几步败春,挡风玻璃上就会起一大片雾耙贤,路都看不清裴庭。”听从朋友的建议勤啡羚,她打开冷空调丧陛季,一会儿雾就没了边刮,但过了几十秒科,雾气又笼罩了前挡风玻璃上乘,呐堂婊危糊视线靠。   小杜考出驾照没多久修负,还是新手蒂,根本不敢边开车边用布擦玻璃譬牢巨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多聘,雾气就更严重价卜拈。”实在没办法的时候感尽碱,小杜只好靠边停车阑刻鹊,擦掉雾气再上路奠农授,“真担心什么时候会出事故肮鸸病,冬天都不敢开车去上班了泌。”   作为开车菜鸟悉焊,她很想知道撼,有没有什么好办法汹,能一次性不让车玻璃起雾阂肖珐。   除雾方法不少溺需,专家教你几招   就此事燎,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海墟踩摔。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因扮陶喊:   1凤、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)耗:在空气湿度一定时狸颅酮,如果车窗温度低于露点温度掇需,就很容易在车窗的表面形成结露届串仆,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象畏儒。   2波岸、车窗两侧有一定温差佰锈:如果车窗两边的温度不一样摔闻,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压隋晾,水汽就会聚集到玻璃表面飞淑袖,以微小的水珠形式渗析出来疚,形成我们常见的雾气骆溪。   那怎么才能除雾呢怜恼挫?周金海给大家传授了几招详权。   “在天气不太冷的情况下翰查渐,开冷风除雾效果还可以乡,可快速减小内外温差谭惹沏。”周金海介绍啊,但在雨天或雪天浮煤,湿度很高颅酗携,车内外温差大仕竿,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的舍碗,“除非一路开着冷空调扰,但在冬季吹着冷风不好受恐,而关闭冷风后斗蘑己,雾气有可能再次出现敞。”   在他看来荒,如果是严寒天气讹,除雾还是用暖风好涡牛钉。   “车刚启动时乾,水温很低舌,经过一段时间空调才能吹出热风禾竟床。等热风将车内的水分烘干岔,雾气就会消失茶潦。在开车过程中蹦斑恨,一直开着暖气氦北陪,雾气就不会再爬上车窗佛饺峨。” 责编列抡购:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日闻,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映精零岗:10月底幢鹤,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上窗吕捌、地下停车晨喟搿,根据相关通知细,他每年缴纳2400元的停车费动沧炕,但回家后常常没有地方停车扦硅惟。   12月16日吹匪,记者来到上川嘉园小区拧鸡吻。住户尹先生告诉记者侥塑羌,上川嘉园属于城中村改造项目琅呛拳,没有物业颅免慷,由上川村社区代为管理戌夕裳。今年4月缉恨,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后惊瘦,开始规范小区停车长。10月底矗,社区贴出通知要收取车位费耙。“一个月200元的车位费艘,我已经交了新。”尹先生说道嘶,但是每天晚上7时许回家时农,常常无处停车继太。此外担绊,这200元中还包括小区的卫生清洁费顷讽,却不见有人来清扫地。   据了解庙,不少外来车辆进入小区时遂坏檄,摁一声喇叭瓢,门卫就让其进入疮骚。虽然门口安放了停车取卡设备垦僧,但无法正常使用独绷。记者在小区门口以及地下停车场发现绰,两处设备上均贴有“停车场系统升级侥,原有卡片即将失效……”的字条磷痪骗。地下停车场一位正在擦车的住户说癌斑救,他每个月交200元梧,交完费后妙女,也没见过有人来清扫潮跑挺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后诺擂晃,记者来到上川村社区磋,孙主任介绍说泥蓬,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费弘棵驴,卫生也在搞矫疤。由于停车系统打卡器损坏篓疲,承建方正在维修速部,他们也是刚接触这些靶蕾,没有经验浆常姥,问题解决起来比较慢弛。一旦设备维修完毕疆分涵,将会规范管理小区内停车革豹趣,首先保证小区内住户停车钢。至于外来车辆让看稻,将根据小区内的停车情况熊聊呻,决定是否让其进院停车叛藉夸。 责编琳卯桓:杨杰" "12月16日是,成都银丝街渤倡妒,开新能源车的张女士在路边停车半小时填儒,被收停车费10元缄介傅。 路边停车场的收费牌上膝掸,没有新能源车免费停放的提示涧缔。   成都市交投集团尝巫:明年2月然,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴隆舍舱,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现雌,充电也不是件容易的事(本报15记、16日曾报道)鲜箩洛。除了买车激非、充电桂,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”旅刺危,却迟迟未能兑现握透罕。   今年4月惜暇牢,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》煎完是,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费拣涩。然而森,政府意见长期未能落地闭己,这让许多车主等得心焦雄迁疆。成都市民王先生刃,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次健,要求兑现免费停车的承诺浆仙火。   12月16日袍拘熊,华西都市报记者从成都市交投集团获悉獭,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定卑。明年2月壳,成都的新能源车主们吾冲痞,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策鞘查。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月交损,成都市民王先生买了一辆新能源汽车仙,上下班代步使用蕾磁。之所以选择新能源汽车棘,除了经济实惠帛、环保方便外酣,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策裳般,其中一条就是“免费停车”廉长井。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》裳弓,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费欧美。”王先生说话袄敢,这条规定曾让他十分欣喜漏旅茬,觉得捡了个大便宜棱,“街边路面临时停车点劲两蕉,都是成都交投集团在管冷。交投公司是国有企业背糕递,那街边临停就应该对我们免费洁。”   买了车没多久南写,8月上旬肛刮,王先生连续多次在路边临时停车点停车时礁溃,都被收费员要求付费荚侮高。“收费员说不清楚这个政策菇绵宋,也没收到通知苇妨锭,没办法婪沁,我还是交了停车费频。”王先生无奈地说菏。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了黎盟誓,王先生心里却接受不了爱,“既然有相关政策疚,这笔钱就不该收袒肌。”   一次溉,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据废沤,拨通了成都市交投集团的热线电话晶。“对方回复我说挫俺,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’虽贾何,所以还是要收费彻帆。”王先生追问么墒蒙,成都哪些停车场属于此范畴宋铰,对方工作人员说不太清楚登,“他们说自己只负责执行城,费用都是上交财政赡杜劣,让我去找其他部门好某新。”   成都市交管局黑纶衔、成都市物价局羚茅靡、武侯区物价局……电话打了一圈百,投诉申请递交了6次蘑艾姥,最终随阮,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴漓。   对这样的回答灿,王先生不满意也不愿放弃梁谈臣。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉仑哥,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策良。   无奈哪些场点可免费 谁来界定毒峦?   事实上片睫龋,和王先生一样较真的新能源车主并不少欣。   16日侥,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍腿阑,从今年6月起抢忻,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多瓤。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声构,推动着相关单位做出改变恃戮年。   记者了解到弹哗,11月底拟挡,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主狭,开了一个小型的见面会篇,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事嚏毯。在会上辆碌参,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈溯另挟:“我们只是一个执行单位驮沦,什么停车场点属于免费范畴丝哭、哪些车辆类型可以免费彩,都不是我们能够决定的钮。”   除了停车场点属性难以界定外苔,哪些车属于新能源汽车的范畴侈篱,也是一个问题董。“新能源汽车的车牌和普通车一样九潞吨,也没有专门的标识莎撮。此外哺金佃,我们的收费系统并未和交管局系统连接门,无法自动识别登记在册的新能源汽车胁刨弧。”该负责人说绩。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后河蘑,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施剩姑,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料恭柯栖,审核通过后档墨趣,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放徒咐。   12月16日上午坚苦嚷,成都交投集团的眭先生告诉记者泄官,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级袜。“我们首先要修改收费规则狄圈梢,然后要开通信息审核渠道掣哦。”眭先生说面弄,前期技术改造完成后窘富烂,车主们将能通过微信公众号等平台弦习,上传相关手续进行登记糯吧麻。出于对城市交通规划的考虑塘盘,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限退,被设定为每次2小时就惜。   预计在2016年春节前管,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策沙视。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日太改,成都市交管局发布通告绣朴楔:自2015年10月1日起频案提,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制甫亥仆,包括纯电动汽车癌掣、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车镭汇。但成都市交管局提醒倍,具体车型是否限行防戊搂,要根据标准细则进行判断澎淬,比如油电混合车辆如果无充电插孔滥,将不在此范围内良阔。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编栖及衫:杨杰" "  12月14日腾鞋判,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据兰。截止12月11日24时慌,双11疯狂购车节最终成交35379辆爆,交易总额超过52.76亿元建,同比增长超过40%认。由于用户的提车热情高涨钨,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底下,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车同。   每年双11贰花,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计桶,双11当天购寺,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量菩涧、交易总额的汽车电商平台动呵时,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业宿。   今年双11那,汽车之家率先提出大规模一口价车源戏讹妈,力推汽车电商价格透明化刀。消费者看中满意的车型后肆爬,根据网站上的价格可以直接到4S店提车擦坪笔,免去了再和经销商讨价还价的烦恼途箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素涕。”秦致表示聚,现阶段为了满足不同消费者的需求构翰痕,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在沉碎,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化帽,这也是汽车电商扩大市场的关键碳。   是否能够带动成交量熟酶,是推动厂商熟力、经销商合作的基础体撮。业内人士表示谱盾,前几年电商开始网上卖车时毁苛蛾,因为成交规模较形巳埂,电商在与厂商谈判绢滩、设计支付方案时没有较大的话语权空篙未。如今蒂通,汽车之家交易规模越来越大柒肠,将会吸引更多的厂商磨赁、经销商合作擦,合力推动汽车电商生态链的进一步完善百垂。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可尺坍成,都是汽车之家非常重要的合作伙伴募,经销商更是电商用户与线下的重要连接础暴福,秦致强调房,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪七校累,而是通过实践私伍,为消费者和整个产业链创造价值蓬耻,汽车电商更多的是融合和共赢氰复霖。   从2013年少数品牌尝试参加缮鞭,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商酥,秦致表示精弯,我们从主机厂和经销商层面了解到女,现在大家对电商的方式都打开了心门稗,愿意主动尝试攀奈丘。   在汽车电商融合模式的推进下谈把, 2015年碌菏,双龙悼配擒、奇瑞雷秀驶、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作案,未来这一规模将有望继续扩大角枯避。 责编络:李芳" "   全国   2016年1月1日起岔,我国将对进出口关税进行部分调整寥。高速电力机车牵引变流器爸、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低椿下害,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低梢捷惰。   编写|翟冰慧   12月9日魂,财政部宣布楼,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场磐跺、两种资源负虽,支持产业转型升级廓讽兢,推动对外贸易发展方式转变矾耗,促进经济持续健康发展其,经国务院关税税则委员会审议弛漏,并报国务院批准噶挥钎,自2016年1月1日起线甲鲍,我国将对进出口关税进行部分调整残蔽趟。   财政部表示孤,为促进进出口稳定增长画兜巳,加强先进技术卡春恭、产品和服务进口的奸锻,增加有效供给航滇,推进国内自主创新和产业结构优化升级鬼继挽,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备鄙娇、关键零部件和能源原材料进口涡黄,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器阿扒、电视摄像机取像南澹块沧漓扭、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成痊倦掣、无铬鞣剂肪架、牛羊油脂等商品的进口关税钠胚沽。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济卡凌、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样拦,这主要取决于该国政治段翁、经济及产业政策等分方面因素洁型。   出口关税的调整伤,多跟国内产业供需密切相关旅。其中控,钢坯等原材料关税的降低途,传统燃油车制造成本相应也会降低煤,汽车售价降低让霸辛,消费者购车会有更多选择哗读。高速电力机车牵引变流器尝奋胶、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低斑麓单,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低里前瓣。   关税是进行宏观调控的重要杠杆潞守,是国家财政收入的重要来源骸,是保护国内产业的有效手段恋。随着新能源车免摇号或成为常态股凹,新能源车不受尾号限行措施的限制姥,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持拦墒,加之2016年进出口关税即将再次调整缸,未来新能源车市场前景广阔谋绰。同时省还,关税调整后聚识唯,钢坯等原材料关税的降低松彩戊,将会使传统燃油车制造成本相应降低谰鸥玫,汽车售价降低糙淌宛,可以预见痛,汽车市场的竞争也会越来越激烈性伎。 责编款衔冀:杨杰" "   全国   8日笛肥,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》点垛澈。规划提出刃请度,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记失咸、通行政策链取、排放标准忙、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策诚。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮搽琅坡。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间藐,近日乌,关于京津冀交通一体化又有了新的进展慕抡喇。在京津冀协同发展顶层设计落地后甩,作为一大突破口娥劳嫡,交通领域的一体化规划也已获批劣川。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》但。   规划提出穗诗,重点建设京津冀区域城际铁路网菩,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设蜜揩,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通阿腑尉,统一京津冀地区机动车注册登记毁耻、通行政策葛膏匿、排放标准钡哪刺、油品标准及监管等政策好七。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈喊酣。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”玻可。未来,国家干线铁路牌殊坝、城际铁路攀焦、市郊铁路弓、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络碗磕。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍柏耻藐,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力爱。   一是交通网络完善畅通冕靛,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市钒,高速公路覆盖所有县城晾,形成京津石中心城区与新城顷、卫星城之间的“1小时通勤圈”盟离吼,京津保唐“1小时交通圈”钦膳,相邻城市间基本实现1.5小时通达剃编捶。   二是枢纽功能优化提升舶,建成北京百凄搞、天津坟番、石家庄提辜、唐山卿、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽鳖戎,新建或改扩建综合客运枢纽士挽,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟欣煎秆。 三是运输服务一体便捷冒鹃,推动不同运输方式之间客运联程联运淑、主要城市之间实现交通“一卡通”店。   《规划》提出饺固,到2030年碑揩栋,京津冀地区将形成“安全喊酥、便捷朗獭巫、高效剐敞动、绿色履屑、经济”的一体化综合交通运输体系脚。统一京津冀地区机动车注册登记篡奴繁、通行政策然、排放标准擒、油品标准及监管喊稗、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策概蜗。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示卑:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基闯取,着眼于打造区域城镇发展主轴滴,适应和引导产业及城镇空间布局调整坛稻,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变磨檄。”   “四纵”即沿海通道扩勒视、京沪通道现推、京九通道外、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道柏诵瓷、京秦—京张通道侥藉、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道篙,有效连通环绕北京的承德陛底巳、廊坊癸纶淬、固安樊烩、涿州闪露兰、张家口辅暖逃、崇礼怕、丰宁等节点城市北,缓解北京过境交通压力纱。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统狡,据了解溃痹,随着规划的项目陆续落地赖岁,其拉动的投资至少以千亿计跑肝效。据业内专家测算豌,交通一体化6年预计投资1.5万亿元呢龄。 责编佃芬闹:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车死,你会想到什么溺疤砂?黄牛党肆虐屉,交易不透明犯擦夯,存在大量事故车檀,二手车检验缺乏第三方权威机构凹箩,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻恃镁阮。 ?   对于北京的张女士而言辱信厂,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影承。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车很,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转律甸,期望能够尽早出手旧车攫。但当她到了二手车交易市扯琛,却发现并不像想象的简单迷。而还进到二手车交易大厅刊,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路吵毫纳,他们随意打开机器盖袍揉瓷,看了看发动机爬诬东,就信誓旦旦地对张女士说趣默完,“您的车肯定零部件换过宦貌粗,要到交易大厅肯定买不了多少钱俩麓钩。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来说,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头冷。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露耐套,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”莱韧,他们或三五成群复,或单打独斗筐枷,但基本的套路都是一样的惫卯效,就是高价将车主带到一个店喊返,然后店主出面砍价心倪遣,连吓带喊胯,将价格杀得很低遂。   “如果没有一个基本懂行的人跟着门叉,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏舌犯。”张女士的朋友劝其要三思而后定鳞挖凭,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外颧识涪,在市场选购到一辆质量可靠哎、心仪的二手车同样是面临着一定的风险曝栋汞。近日辣房,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商脓,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者容魂,现在市场上存在了一定程度的事故车饭庭请,“二手车的里程表都可以调娘吞,经销商也会将旧车进行“做新”哨拘立,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来唐来。在出售的时候乡,中间商一般会进行隐瞒谩叼,非专业人士很难看出来荤。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭结侠款,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展溶。但按照国际惯例栖,随着保有量的持续攀升磕市,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极绰井,在美国市晨础,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量仟魏伯。但令人深思的是哀,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”牵红,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势惰。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”涧镜钙,众所周知嘲法,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局嘉难肖、国家标准委发布侩案。但它实施8个月来耗送,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”第。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”踌,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到些,而且基于“有所为有所不为”的基本原则鲸阀骡,需要有既有别于政府监管机构庙涂笺、又有别于市场主体经销商的角色出现逛脾,在监管机构纲、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用惺丝兴,从而对于二手车乱象做到多管齐下侈甘小,标本兼治撩。   另外一方面绣泛,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模痢宝,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势雄霓登,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观镰肉,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险届猾。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示畦,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆玻墟,相比上年同期增长3.36%趁,累计交易额4421.22亿元鲍。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测莽呻,虽然今年突破千万辆的难度增加才,但明年的二手车市场将是峰值年庙暗裳,并正式突破千万辆啃。“五六年前短桃乳,为应对金融危 机挟驾境,政府出台了3个汽车行业政策郎弗刹,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税悸,汽车销量大涨诡兼,随着这一批车的置换周期临近翻隧,明年将会是置换期高峰牢篡。另外突,按照十八届五中全会的相关政策惭,二手车将建立全国统一大市辰寐氩ぁ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理噬凤、调整叹。”   在多重因素的集体发酵下戊氢,业内第三方的行业组织也应运而生梳,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用酥传翅,凝聚共识盯地婆,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来片颂。   近日垫晤,有人尝试给出上述“答案”桓。   11月29日贝氖将,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办秋梆,在这届论坛上富扁,来自商务部寄沫仍、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商犊博垢、电商如、金融及资本等各领域的代表共聚一堂纳,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战础轮,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”梆。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长点簧辆,但是发展还是相对滞后匹良储,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象撮挎,也有管理体制上的原因卫,目前二手车税收政策不配套房,地方政府违背国际通行做法鼓任,实施的二手车限迁政策等脓,对二手车行业健康发展非常不利聊侣茎。市场交易单一化纯孺,市场诚信力不足刺,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决吨细,互联网等新技术的出现睹休,也促使二手车经销商尽快适应断境,加快转型升级的步伐腿布泉。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长蔫、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存对欢。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”苔讹馈。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力贫,这项工作需要大量的数据支撑钒商悔,非常的难奈,但是我觉得应该做璃耽首,使我们的行业更加规范码陀,这也是必经之路靶次掇。” 辛宁语重心长地表示课瓣。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时辞,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想捶。   首先敞梨,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义列穿。郭平提出盟巢嵌,二手车本身是一种流通商品躬,其合法性应依据《道路交通安全法》镜、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记筒冻,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现故脑,而不是限制二手车的流通贬寿。   其次哎,需加快推动二手车诚信体系的建设狸勿,完善相关法律法规扣卡傅,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开纽。与此同时们厘,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中步贬动,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益卢能。   最后萄力,郭平表示畔豆,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系矛擦,推出保证金“保障机制”侧汾泛,实现投诉车辆保证金先行赔付卞,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧傲惟檬。据郭平介绍澜瞄,在商会的鼓励下瘸混俗,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中外适。   郭平指出腐,一旦二手车市场所面临的限制雹、诚信规范体系的建立嘛戚携、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决化梳,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待柔省栖。而如何加快解决二手车行业面临的问题逆,推动行业良好健康的发展反杆,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题姐阮刷。 版权作品淑牧抗,未经环球网Huanqiu.com书面授权垒黑,严禁转载盒继够,违者将被追究法律责任敖。 责编跑同番:沈楠" "  近日恕戚室,北京迎来了立冬以来的第二场雪精枚盾,然而梨囊霜,在一些电动出租车司机的眼里壁固,浪漫的雪景却变成了烦恼恃保。   有不少电动出租车司机反映怂棺钵,冬天汽车的续航里程锐减私痕。记者在实地走访调查后发现恒,受区域规模限制蔡懂,顺义地区的电动出租车司机普遍认为拖,“续航里 程减少对日常出车影响不大”摔惩怀,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”亩锰姑,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者蠢董, “平时能跑150公里捐,如果下雪天开空调犀仕,起码要少跑50公里拼秸。”   对此圃硕皋,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者垢谐幢,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过孪娃,林程认为睦罕,损耗问题是锂电池的特点桃蛙捷,无可避免纹讼,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足矫开。“就像你有个手机方费,用手机的时候案,满脑子都得想谰沤,去哪找充电器妻送?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中卜错,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者法窃,北京市对出租车的运营范围有严格规定撵坷显,各县区的出租车都只能在本地运 营昧蹄福,不允许到北京市内档辱模。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’拣饭芭,基本不跑长途捞,所以北汽的EV150也能‘凑合’开滴锈,我的电动出租车(EV150)开了两年多非翅拉。 刚开始续航里程最高达到120多公里肌临,开着空调都能达到100多公里胳,而现在不开空调也就100多公里偶黑贤,还得悠着跑砂喇,不敢使劲踩油门诫奈。”   另一方面拉静贰,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然水璃。据公开资料显示诬屯儡,2014年12月31日家,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称然逗阶:银建新能源)投放了500辆EV200鞭冗。对此廖洞,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示弘,“虽然是新车滤柑烦,官方 宣传的续航里程也达到200公里如撂,但是北京实在太大爸桅缕,这点续航里程真不够用姓。“   “那天早上碑难,我出门跑了2个小时以后此陶,在夏家胡同上来一个乘客要去机尘痘辍,我就不敢去了嗜冲每。这一去就得50多公里粟,如果我在机场没充上电查凯,很可能就回不来了蛾趣。”范先生举了个实例达。   而对于眼下的下雪天蕾,司机们更是“几家欢乐几家愁”辟。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天长,打车的人多泉,活儿也多”目圭,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称绒币:银建)工作的出租车司机告诉记者睫就佰。   但另一方面漓,对于电动出租车的续航里程来说畴,天气不好也是致命打击醛。“在一般天气情况下盎,我最高跑过160公里幻,不过通常跑150公里就差不多 了太,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了梗,需要赶紧找充电桩奠赴霓。而一到雨雪天就得开空调伺悔,能跑到100公里就不错了士厘伪,至少少跑50公里呀霉。”范先生道匡倍。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”莎,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道绍谐湃,“本来续航里程就不远举枫,平时都不敢跑得太快桶,现在冬天就更难熬了氦弯,一下雪就得开空调享嵌等,不开空调乘客肯定不愿意械恋搁,可是开了空调跑不了多久就没电了嘶息氦。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到嫉贸苇,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说堵缚,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里械,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称屎:爱思开)生产的三元锂电池屑。   对此爆,林程在接受记者采访时表示担锹,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的病,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的酣陌畔,由于每个司机驾驶习惯不同固惦,路况不同矢,天气不同等情况殴,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字庐室。“就像开汽油车世洞,官方也给出一个油耗数 字恼华抢,在实际生活中滴械炯,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多狄。”   而在使用过程中超河迸,电池损耗也是在所难免的懒旱慨,“一般来说陀,使用几年之后捷苛抠,电池最多会损耗80%时,并不会无限期损耗下去琳耍班。” 林程表示凌驳。   另一方面拉视抹,记者联系到北汽新能源的相关工作人员帛坪撇,其专业工程师告诉记者粮限,由于新能源汽车通过电池提供动力通思,冬季里的续航里程普遍会受到影响握铆,下降范围一般在10%-20%惭,相当于15公里-30公里左右操祭谅。这不仅存在于我国新能源汽车行业驰,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在仑褐,是动力电池受环境影响的正常现象诞凸练,消费者无需担心爱车本身的质量问题毛勾。   “当温度较高时受,电池活力较强趁侈奴,电池的充放电性能较好脑擦丹,反之当温度较低时揭,电池活性受到影响郴搅,充放电性能将有所下降监鲤,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理具。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时断,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会妙赫,否则相机就会自动关机无法拍摄淋,这取决于动力电池的供 电原理鬼末虱,冬季电动汽车续航下降是普遍现象僧,并不是质量原因少笆。”北汽新能源给予了如是回复靛冲橙。   事实上每紊,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍缎,林程对记者表示陇,“可以说脖,充电时间长慨称,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点姐官粕,虽然目前一直在研究侥寒,但是不会有革命性的突破反,除非在原材料方面做出改变动。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题糕,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度仍艰赖,配置跟不上郴汲琉,用户体验就是个大问题了届膘阑。” 责编皆焊思:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动局坑,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型垂秃,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便匆,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题受。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢蔑?有一种说法是梨爱扒,欧美国家的传统汽车产业非常发达苛,也许正因为如此勒,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的谱。同时钒,对于传统车企羚劲,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二沦蓝:一是电动车对于传统车企来说亭,无非就是分割利益给电池供应商讼,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少浚社,而混合动力仍是以内燃机为主壬辩,所以传统企业避重就轻拨怠,更愿意推广混合车型;其二魂侥,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏弓。   笔者倒是不大认同这种说法苏览。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过拭,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车桔,主要还是基于安全考虑铰。除了安全罚吭酷,量产电池技术突破也有限蔚抱容,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面般吃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此实抒,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车久操,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲残芯,至少比插电式混合动力车型要简单得多摧。比亚迪主打新能源车型偏快,有诸多技术储备虑娘备,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术返猾读,从而选择纯电动技术丸办。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者冻开供。今年前10个月纠涕寝,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市趁毓巯恕,销量占比达36%江鸿睬,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大挥。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者蕉顽,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车吃师颇,根据市场调研屎,现阶段插电式混合动力汽车更有市场面。   相比纯电动汽车播媳陷,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高胚骚,而大多数中国品牌在能量管理瞪狼须、动力系统解耦诽、发动机和自动变速箱等方面积累较少荚惠,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型未瞧翔。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中车措,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池翱寂。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上馈瘫,英飞凌鹊浦汗、飞思卡尔揉、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动察讽。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”盘拈妊。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢乃?笔者认为不外乎两点泌宪淖:一是外国品牌不敢冒安全风险煞乱踞,中国品牌胆大敢上棉,骗着补贴翟铂钳,抢占市场再说;二是地方保护主义使然功,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”霸,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业片畏。   但笔者认为丢,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续媳勿,因“补贴”而涨雾去,会因“补贴退出”而被困叭。当然胎膜,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业凸谋,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地阔信,但这只是后话了绊丛。 责编寿送刀:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息接倘菊,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》勤,数据显示2015年第3季度狈,滴滴出行敲辆、Uber和神州专车分别以83.2%篡绍、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名巴侥。   截至2015年10月31日信,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市脚室筛。   2015年10月14日堡,滴滴出行表示烁须唾,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线仟竭,未来将推广到全国其他城市扮售刊,同时滴滴车站也将接入腾讯地图阑,对地理位置进行标注帕瀑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现酸乖脊,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接先搅。在此之前短筷苔,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)次。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点柏双喷,实现快速上下车潜咆,提升用户体验居憾。易观智库分析认为滥,实体车站的落地潮、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化型问锯。   经过了一年的发展与扩张匠俄,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量诚,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台捍盘。目前滴滴出行除了在互联网出租车渐吩徒、专车领域继续深度挖掘以外粪胖,在拼车括垦绰、代驾茬、大巴等领域亦开始发力彼。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线猫瓦,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合策臀叉,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式隙。(完) 责编斥涤玫:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪邓,美则美矣溺,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰吃渡涡,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题阮,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧骸探,为您的冬季行车安全保驾护航架。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时跺岁剐,经常遇到的就是轮胎打滑现象搁,有时越给油轮胎越是打滑的厉害乒,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油炭邵,首先要做的是稳住油门缓给油靶,把油门控制好才能稳定的起步茬俯讣。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高篮锚础,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步镜呵,降低轮上扭矩斤汀,延迟打滑的发生价岁佃,因为在相同转速下环,高挡位的扭矩输出比低挡位要芯芨汀,可以避免因为扭矩过大造成打滑辟衫。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种车,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起哭魔拆,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位苍菜息。如果是比较老的自动变速箱情,没有雪地模式白,那么就不要选择3遣、2雹、L这样强调扭矩输出的挡位布,用D挡配合轻柔的油门来起步公,自动挡车型如具有雪地模式骏,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步舌讣尉,雪地模式是通过程序的设定吮钦,让变速箱以2挡起步内。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地剐匹涟,然后再换成前进挡咐拳丛,这样做有时也可以解决起步困难的问题便错骗,注意油门的控制祥暑,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现泡咳雾,因为如果狠踩油门的话借,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象逃。   △ 如果带有四驱切换的握判视,可切换四驱车模式手,起步过程相对更加平顺编部断,但也需要注意缓踩油门痪糙,前驱车碱和,在使用上面说到的方法时钦檀,需要注意的是挡位的控制淑镶,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动窘查。   △ 但对于后驱车来说坝俗秃,因为它的动力来自后轮氮舵腑,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况辰,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)矗,并可以正常工作檄食落。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难雹,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里么,找一些树枝甚至车上的脚垫缝、废旧的大衣等垫在轮胎下库径,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困蔫番。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到门标肖,与仪表显示一致侗郎,小汽车底下有两条曲线宦澎沪,下方并标有OFF字样盒,要确保显示屏无此标识显示世厢效,如仪表有显示晾狭故,需长按此按键开启功能乱鳖,直到仪表无此字样显示坚汗孰。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用郴仁八,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)扮篓案,通过按一下可以启动缔敲。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)芯匿饭,通过按住不放3秒钟启动贺抠寸。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下涸齿列,后轮的转数高于前轮转数10%菊晨谴,然而在开启DTC后畏碎奴,后轮的转数会高于前轮20%遣币,也就是提高了后轮10%的转数焚撅,带来的效果就是在干燥路面上局坚,直线加速提高10%猩贫,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%撼桑丸,因而失去附着力浚,产生打滑氛痴,也就是平常所说的漂移晃。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶宠。   △ 如果有条件要更换雪地胎精矫,胎面有更多细小纹路可增强抓地力骡什,与普通轮胎相比惮,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力渐郝,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性陕。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低娄,车轮容易打滑喊讲,行车的危险性更大郸溃肺,所以行车速度要更低谋捣滴,以确保安全纹霸光。行进中车速要平稳晦诲裳,要防止车速过快芥,避免猛加速联身。需要加速或减速时蓬瘁,油门应缓缓踏下或松开烹,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑汞。   △ 在冰雪路上行驶祥肃,容易发生追尾事故仕,所以要增大行车间距闺啥,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍皋。雪天地面的阻力很懈唷,只有干燥沥青路面的1/4埃。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上吕。用脚制动时挨庞,应以点刹方式讲,即轻踩轻抬拭坑吵,不要一脚踩死钎显删。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑蛋冬舌。   △ 雪融化后再次结冰效,路面更滑害村,汽车行驶时车轮打滑岔沦,制动时更容易侧滑彪,给汽车行驶和制动都带来困难场,为确保行驶安全泡敝,车速更应控制在安全速度以内呵褥。   △ 在积雪较深的路面上行驶绊翔汉,要跟着前车的车辙行驶路胯街,因为前车已把松软的雪压实暇,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑散哦芒。   △ 车辆行驶至路口苛穆唬,驾驶员要精神集中贸甜什、安全礼让搔桨踞、适速行驶怯侠,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪很碗,结冰居,冰雪路无法避开时翔些身,一定要提早减挡减速底、缓慢通过毁焊,车速降下来后墨,应采取转大弯屯椭、走缓弯的办法香饭,不可急转方向贿烩,更不可在弯道中制动或挂空挡犯恒隶。   提示 寇虽戳:    驾驶机动车时要尽量远离电动车狮檀喘,自行车蛾降冷,行人形,以防其滑倒发生事故策。   △ 尽量避免在冰雪路上超车辞,一是因为冰雪路上不宜加速河,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边山灭琳,使路面变窄窟倡,这些都是超车的不利因素荡。实在需要超车时粟填诚,一定要选择宽敞杆呐怯、平坦笑陌、冰雪较少的路段黑郝诫,不得强行超车酶据赌,而且超过前车千万不要马上向回变线广藐害,而要尽量给被超车留出安全距离芒。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道阂幢氢,尤其是有些立交桥的匝道惠梯,既是弯道又是坡道拆考,会比其他路段更容易发生事故旦,在拐弯时需要提前减速敝,保持车速低速过弯限漂桑,尽量不要在弯道超车或变道懈弥督。   △ 下坡时应避免空挡滑行牛,还要注意不要踩死刹车绢糜欣,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速辫涝坦,如具有下坡缓降功能的汽车亭,可以开启此功能(标志为此图所标)零徊。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆淀几,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤烽,如果实在没有办法堂攫,必须在有冰雪的坡道上停车碱尽,请大家拉紧手刹吧琉,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子娥,防止车辆滑下坡道宋惮袍。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车戳,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患物岗。   △ 如遇紧急情况先点后刹巷旧,利用发动机牵制力动作要循序渐进敦暮,最好先轻点刹车黔,等车速下降后再逐步加大刹车力度倍,手动变速箱可采用双联动的制动方式郊城看,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡览,抬起离合器踏板绍呐,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效抹掏。   总结 辱:    看到这里电裸,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解藕负,并掌握了一定的雪天驾驶技巧澄毒遍,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意世懈,要比平时开车更细心痪吧憨,上路尽量慢速行驶苯夹壬,保持车距(至少是平时车距的3倍)柔书逗,并且注意观察路况蛊,提前作出判断帝屉福,做到缓给油梨、慢刹车平稳驾驶焙莫,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行凭擦。 责编鞍帅:杨杰" "  ◎每经记者 着式郏贺   在利好政策的不断刺激下评丧桔,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长嚎辱。来自中国汽车工业协会的统计显示够唯,今年10月哼秃堡,新能源汽车销售34316辆刷荆童,同比增长5倍察纳,今年1~10月菠咎眯,新能源汽车销量171145辆工,同比增长2.9倍攀。   持续增长的新能源汽车爬,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注茶。   日前守,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》骑春描。调查显示廓感逼,电动汽车充电桩的相关问题阜床,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍曝叮称,在对于公共充电桩的建设意见中队桥割,充电桩个数少湃,找寻困难是受访者提及最多的问题粳汰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示奢垢,从北上广深的情况看毫,新能源汽车普及度较高饺共,但是北京馆五、深圳的受访者认为川送,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为赁品,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求纬笑。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为泵俩,调查结果显示颅泼吝,充电桩行业即将进入规模井喷期惩台,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张苇竭。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆礁,明年估计市场规模约为7万~8万辆粹农,预计2017年桅立嵌,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆奥里寸。”王振飞预测称降攫泊,“随着国产电动车技术的提升饯旦槽,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平捐颓。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期退,各地的充电桩建设速度不断加快康艰。截至今年9月碴,全国公共充电桩建设超过4万个箱,北京埂回、上海彤九、杭州等地匿肺胆,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够蚂汞博。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》盲,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求芜。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外费,据充电网科技相关负责人介绍肋坏,从区域来看年,我国现有公共充电设施建设不合理小羌败,利用率低等问题普渤,也在这次调研中充分暴露出来图瘟。受访者认为傻欺帘,住宅地豪彭、办公地痹、商业区为充电桩的最急需地点啪潍峦。 责编添甭:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时侣瓷,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄杰侨疟、真不安全蒲涸魄,这车里人肯定完蛋了辈,事实上怎样呢清暖?   今年6月份地,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸诡险,导致马自达2粉身碎骨查律,车内两人当场死亡寿,而宝马车及车主并无大碍谅楞杉。这起车祸或许验证了不少人的说法抖领滤。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸癌斡尽,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥康熟棋,同样也是派力奥严重受损南募、车内两死一重伤橇竿,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍帛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车扭毕薄,只是品牌移位而已寡揣氏,结果却是相同的河蛾腿,为什么童硼扔?笔者认为能,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位竭十,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身辨淋,宝马车一样不会好过扒海鬼。但重要的是横虫,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视醒。   以南京那起车祸来看餐,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外堵粮,几乎没有其他保护措施浮,吸能装置更是一个都没有鬼,这也意味着一旦发生事故芒,全部能量都会直接传进车厢榔,不会有任何的缓冲矢。而多年前那起长安街车祸磷络巩,被撞的派力奥既无防撞梁吃呸,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有春。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重毛入。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中刑,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰洛陇,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况邢,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开辨鞋,对车内乘员进行了有效保护新到蔑。   这起实验主要是证明罕肩,主动安全技术只能减少俯缉篮、避免发生事故的可能性哨及,在不得不面对汽车碰撞事故时诬青,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符镣。而在这次高度对碰试验中绦,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)刊骡。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说犯峦傻。3H车身结构加强了车身可溃缩性投搬,能够迅速有效的分散隧阮邯、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”色筹,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差矛察侨。   除了车身结构袱惩,如安全带必琳、安全气囊茂、安全转向柱举前、车轮防盗螺栓蕉售、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外宏攀懂,这些方面的配置汽车装备越多挽衅念,汽车里面的人也就越安全访停。   当然浓痴亨,笔者同样认为疟啡圭,汽车主动安全也是不可或缺的稼,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情欣勉雇。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)泛搜、ACC(主动巡航控制系统)乘伤缄、盲点显示系统寸篇狗、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障椿柿。 责编刮:杨杰" "  2015年11月12日幂波颗,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市台。作为雷克萨斯RX的第四代车型儡,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言埔,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化克。在车身尺寸上捻垮闭,雷克萨斯全新一代RX的长蚀祭、宽郸、高分别为4890mm/1895mm/1690mm星,轴距为2790mm碱竞甲,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外沛,其余各方面都有所提升四肩端。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案暖,共推出了8款车型曝善,而且有两驱和四驱的选择誊疼水。   此次上市的新车铆,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间吕。那么今天我们就来一起分析一下信嗣,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧硕。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型纲蜜,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型寇警绿。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况香豹,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些豌。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂沙饪伲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看描,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的惯镭忙,无论是在安全和操控方面匡,还是在灯光卫、玻璃和后视镜配置方面颅陀,共有的配置项目非常多扛。例如像上坡辅助巢、自动驻车诞竭、前/后驻车雷达稳、倒车视频影像盖含、LED远/近光灯涡桥、后视镜加热瓦扇敬、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置记烤羌,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力梅秘。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯频痘彪。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像畴橇缸。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统畅蚀岗。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能模莽戈。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后卞浓案,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧祥幢察。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现杀,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多垒,4万元的差价所带来的是电动后备厢拴劳昆、真皮座椅裙匿霸、电动座椅记忆磨痴、前排座椅加热拉、前排座椅通风这五项功能性装备陇揭。   显然滥,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型份,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅其武,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉伎,电动后备厢还可以在您外出购物权赌公、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气秆,让您拥有更为舒适惬意的用车体验守淳。正因为如此甩,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”朵托。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅辖。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆翁娜。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能殴蜕殊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢麻。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析逃:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析圈敢晤,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧丰。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些夯桃鲤,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分谓,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目墨叹世。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰蓿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外哭,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高栓。例如像全景天窗完淮、电动后备厢场搐蛔、真皮座椅畴、电动座椅记忆芦毯、前排座椅加热限久、前排座椅通风捍、外后视镜自动防眩目辣筷、后视镜记忆兜、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的磷了鹅。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗雹。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后戏,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧保喷。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现季囊绩,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了痰水草。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元赎,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂裤鸥、运动外观套件篱涤绞、换挡拨片吗、运动风格座椅在内的专属配置阔瞎,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光囊、转向辅助灯竟、车内氛围灯可、后排侧遮阳帘科、并线辅助善何、车道偏离预警系统懂丸陡、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置济歉洞。   而200t四驱车型里面的高配型号妹础,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢扯、HUD抬头数字显示试姐愧、后排座椅电动调节俏其讨、后排座椅加热潜、GPS导航系统酪频瓷、定位互动服务蚊仇、单碟DVD等七项功能配置晾隘存,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的客拜妥。   不过有一点必须注意的那就是桨刻跺,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元勺雇炮,虽然其配置水平变得更加丰富谐,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的娠。因此仅从性价比的角度来说慕日,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑洗。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘忱屁汾。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能搂。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示墟持附。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析杆斡蒜:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型龚漆,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况焊。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些磷变逻。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑担控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知碾稿,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整蚕。例如像自适应远近光媒笨、并线辅助倡存崔、车道偏离预警系统脆、主动刹车/主动安全系统济酪型、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置恒溪磷,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置逢耍,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统回叭毯,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内临。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助炉。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光欢下攀。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后猜漓傻,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧同限膝。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出凉,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中挽、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元镁,但却缺少了全景天窗纹、后排座椅加热踏腥撩、转向辅助灯娘逝线、车内氛围灯崎、后排侧遮阳帘等五项功能配置吝。   而对于450h四驱车型中的高配型号惜、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说熟撅粉,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元铣醚,但在配置上却多出了感应后备厢痪怪枷、方向盘加热涵馆、HUD抬头数字显示柑莽挫、后排座椅电动调节篱铰、GPS导航系统晤、定位互动服务些、后排液晶屏璃、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比秋,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑年。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗尾衫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热认羔古。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘储。   (四)车型推荐匠塑:   车型婪薯:200t 两驱舒适版指导价宿:45.80万元   推荐理由胃:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一渡络,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛认,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力间那香。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置筛梅,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型坦饯。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评贪: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV楷缅精,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计期,还是舒适且豪华的内饰患纯,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神频帽。此外极,由于全新一代车型加大了车身尺寸邪缉,其车内空间表现势必也会更加出色护。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机季论疮,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用雷彻,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力瞳写。 上一页 1 2 3 下一页 责编肉稳:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会悄活。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主拴撑夏。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水阮躲。同时确保高速公路下雪不封路吼搭。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色闯阑、黄色匈扦、橙色宽、红色4个级别,分别对应小雪路夹、中雪渐囱舞、大雪和暴雪飘。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆漓够祟、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪暑。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路匣。 责编灯浦:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题搁裂相,平时就用电压器点个烟病,或者给手机充充电捍蚂模,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手焕磁馆,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的窖霞,下面我们就一起来说说颗。   总结底沏计: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置搞戏设,特别是点烟和充电功能赌,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电城,所以特别提示车主要注意避免超载使用湃枚。另外定期才是触电溯姥努,如果点烟器使用时不能卡主颂诧不,可使用工具调整卡簧遣赔洁,向内侧调一下即可呈纲。 责编浮锈算:杨杰" "  《证券日报》记者获悉歧东,为促进新能源汽车发展怕核,9月29日国务院常务会议提出雀,各地不得对新能源汽车实行限行限购贾埂告,已实行的应当取消忿尺。   为响应国务院号召辛德,10月25日垄宪萌,北京市小客车指标调控管理办公室宣布将,北京新能源汽车指标将不进行摇号褂乖,直接向所有通过资格审核的申请人配置锌啃,以进一步促进新能源汽车发展舵霓喜。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购步酚磐、不限行”政策的城市北谰夹。   “北京取消新能源汽车摇号的举措蹦瓜,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号碌,可直接获得新能源汽车牌照竟萍。这对消费者来说无疑是一个重大利好抒。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道裤陆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计刃搏棺,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升宝,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌隋。尤其在当下的新能源汽车推广上充涕膝,我国自主品牌占比更是高达90%懦四,已经显示出了先天的发展优势湃宽官。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用妹。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示喇拓舍,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求彻劲,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话酵绒,那么消费者的购车需求一定会大大增加掏眷挽,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升抛。由此可见绩弯敌,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机毋恃。   李宇恒表示滴,放开新能源汽车牌照的限购政策暖杰,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应睬。当然容,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能弛醚。 责编固:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加忻便,困扰中国越来越多城市的停车难菩另、停车乱韩刨庇、治理难的问题越演越烈辫,成为城市管理顽疾间。从现状看处蓟惹,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”陋憋。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多和弓紊,不仅出门会遇到停车难题痘,下班回家小区车位依然难觅经铝。”和耆耄口市民张思思日前接受记者采访时说襄煞揽,在市区繁华路段时承贫率耄开车兜圈找车位核,而自己居住的小区车位早已售罄戈倒,自己夜间只能把车停在马路边上较慈罢。   事实上替溯光,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在曹呻昧。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到溅,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车建入痰,不足5米宽的街道更加狭窄步还,勉强容得下一辆小车通行碍搜茧。据附近居民介绍栖忌眠,没到上下学时间叙犀颊,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通冈,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪畴雄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京颇钦、西安嘘稠痞、耗口习、兰州等地采访了解到誓惟隙,“停车难”现象十分普遍校,由于车位紧张距步柏,在城市道路及社区内童庇顶,占用盲道层锚、人行道皮、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈仑豹税。   业内人士表示壬脆桥,随着各地城市车辆爆发性增长壳蚕,“停车难”问题已到非解决不可的程度痹。有人测算馁撅,假定每辆车每年行驶2万公里霓藕犯,时速50公里款酥地,则全年的动态交通行驶状态只有400小时适胶,而静态停放状态达8000多小时可,占95%以上等。   “停车场总量不足杠,使用效率不高高,是造成当前停车难的主要原因耪溪草。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说乌肚。   根据有关部门公布的数据桥蹈,截至2014年底公狙睫,北京市共有机动车559.1万辆收错,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳蒂、上海陡骋籍、广州襄涂、南京等城市的停车位缺口均超过150万个盎驹程。   此外吴憨剂,不仅一二线城市车位的供需不平衡淬攫,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市遍。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示勿,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理珐降、规划不合理形成的“软性短板”晤,是“城市停车难”高发的主要原因揭。此外耽抚,由于一些地方的交管部门管理混乱豌胯,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具版,加剧了“停车难”困局恐。   记者采访了解到毖节,在过去几年中核,在北京售娇书、翰莘ぃ口篓忱坎、兰州等不少城市饱帛,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资相挂、提高停车资源管理效能起。然而干梁识,“城市停车难”的问题不仅没有缓解畅稿搁,反而呈现加重趋势骨。   记者注意到多,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撑榘浴,共增加5290个泊位令盟。然而汞传,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后诗,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息星,而5个“拟定建设”的公共停车承稀,受困于资金和协调问题谓贰摆,也几乎都没有建起来陕覆巴。   在一些专家看来寥,单靠政府力量恐怕无法有效纾困凉竞华。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说赌阮硅,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一抨,也没有从投资掣伍、经营镣长公、管理和收费等方面系统制定合理政策恐。此外略,停车场建设的审批单位多夯默,审批程序依然繁琐哭盗揪。   另一方面爸慑,在业内人士看来硅,国内许多城市因投入产出不成比例渐碳,是停车设施建设动力不足的重要原因聘避熄。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来搜袱,社会资本介入停车产业羡,或为城市解决“停车难”打开一扇窗须峨古。   10月27日想竭沫,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合灭天,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量喂。   汇泊基金负责人告诉记者金们讳,他们首期21亿人民币专项资金已到位沃纫谰,将在北京久弟劳,上海狗,成都禄撬,天津扮变吵,广州等一二线城市进行停车场投资布局伟性。   据介绍舍毫邢,汇泊基金目前拥有14个停车沉帧,共计6000个停车位翅,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位炬冷梧,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资扇蛋、设计盛换次、规划没、建造份、改造井锨、管理一站式服务迹,以期打造适合中国国情的停车产业栏匪聪。   然而茧含甫,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问汤毖。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说涩咸吗,投入成本大毙溺,回收效益低酥,建设停车场没有积极性劝瓦趁,而停车场建设少侍囊被,停车就更难套晶。   徐道睦算了一笔账扦,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆枷禄,每辆车按照300元/月的停车花费测算卡,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元鬼。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观波惠,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出麓咯抹,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车磊,加油奠项宿、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元菊蔑。   不过有关专家提醒到惺撤,社会资本介入停车行业屉烹谜,值得鼓励啡饶枢。但如何做到既让投资方享有一定利润空间每虱没,维护各路资本投资热情讳锨,又能做到约束资本逐利本性霸繁汇,保持合理停车收费标准川容,不至于让市民承受过高停车费用踢识嗅,政府部门需尽快研究拿出有效措施较。 责编董廊刚:杨杰" "   冬天汽车要小心保养具拣峡,因为气温很低仁瞧膝,汽车部分的零部件比较脆弱次退哥,要小心使用才能保护好自己的爱车躺退墩。汽车在冬季经常会遇到启动困难郸、水箱冻坏等问题郡宠,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养热沟。    汽车需要“三分修恕渡,七分养”芒摆,就是通过积极的检查和维护庇茎,去发现和排除一些初期的杰含跺、潜在的工,隐性的故障圭。    冬季机油怎样讶┞怠?   △ 气温骤降颇虏,一定要注意车的机油粘度是否符合标准蒂耐柏。因为气温急剧下降后机油粘度会增加宦铃捶,冷启动时可能会受到很大影响擦,不好启动卜溉盛,发动机转动起来也很困难栖。因此刑媳磁,建议车主更换粘度较低的机油观戮,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油科。    提示丰:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如适:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C奖宋。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30刀抱逗,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换叭解顽。   △ 检查机油是否足够齐咯。冬天里汽车正常运转翁通,机油发挥着很大的作用顷骋擎,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内怒筏微。再看看自己的爱车是否该换机油了笔闯?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油规庐凑。   △ 长时间不更换机油乓,机油性能衰减雄廖,在寒冷的季节搔,可使用较稀的机油烫苍,使机油能够更快的达到发动机关键部位恍凛蔡,为发动机提供更快的润滑保护韧稗。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期铃,以达到更好的润滑保护壤壬。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液番揭斤。冬天户外气温很低惠道单,车辆想正常运转乌氰,防冻液要在MAX和MIN之间才行督付,少了要及时补充上黑,防冻液不能混用硕,因为各防冻液配方不一样介呛旁,化学成分不一样拌宿埂,混用后会引起管道堵塞穆碌市,腐蚀水箱亩,防冻功能失效卷,也可注意观察防冻液颜色双叹,同色系才可以互补篮。    防冻液看似小事烹,但对车的影响甚大瓶,轻则堵塞管路娇,重则腐蚀损害缸体处。所以慎选慎用防冻液虾危,一是不要混用溜弗,二是不要用假冒伪劣产品闻。一般来说卧,防冻液应两年换一次豢,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水辜潦舍,那么车主就要到店里进行冰点测试了蒙,如果不能达标采,就应该马上更换毕。   △ 一般来说拼,防冻液应两年换一次豢舞,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水踏,那么车主就要到店里进行冰点测试了能姐怠,如果不能达标校绰,就应该马上更换海烙惫。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净焊。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取欧。   △ 停置了一夏天的暖风系统侵橇涸,往往会出现故障岸,最好先试一下有没有热风布查、风机运转有无异响联驾礁、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动寄捻旗,凝结堵塞了循环管路链氢,或管路老化导致绰绕。   △ 水管渗漏后洛放,车子就不能继续开了蠢,必须修复水管党伶、加防冻液后才可以继续开灭茨海。如果车子不高温的话隘犬,就是水管的质量差或水管老化造成的燃蛊。更换优质的水管就可以了离似毋。   提示 冕:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少痉冉,经常检查水箱是否缺液苦告泌,缺液说明某个地方漏液箔。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍尝,严重点的会有水滴淘,水管破裂的位置大多在管水连接口处哺绰,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了班身慕。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查粱葱雇。检查油位时五,一般应在冷车停车状态进行测,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置南浓。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液透舍叔,同时还应更换滤清器凉畅。换油时必须使用规定型号的转向助力油饱踢。具体换油里程播、换油方法淡墟、用油规格依厂家维修手册规定进行篮创。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年挎,刹车油很容易由于使用时间长而变质虾,所以要注意及时更换髓洞挛。   △ 观看刹车油壶的液面高低辈矾,只要不低于下限就好了操懂。 注意为: 在未检查刹车油液面高度时橇枚,不可添加刹车油十超,以免添加过量喜,因刹车油较易燃撵,而使刹车油喷洒至高温引擎并肌,导致机件腐蚀甚至起火燃烧纶田。如果刹车油中起了气泡达限绍,或油变脏了嚎嗓纠,就表示刹车油已经变质了聪粮,请尽快更换摹,以免刹车油沸点降低产生气泡诗橡氰,造成刹车效果变差禽凶,非常容易发生危险圈岗肪。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆惟蚀雀,摩擦系数会降低段白,所以轮胎气压不可太高集揪耸,但是更不可过低贝爬课。外部气温低蝎,轮胎气压过低烯讼鬼,软胎严重可加速老化缉窗。冬季要经常清理胎纹内夹杂物娄超,尽量避免使用补过一次以上的轮胎清搏翻,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎瞳箩星。轮胎内外磨损大不相同截,为保证安全减少磨损梳嗣排,应定期给轮胎更换位置憾。    如果有条件镜荡蒂,最好为爱车更换冬季轮胎赔,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力贾怜贿,还能将路面的水分排出去巍喘,提高车辆在雪地上行驶的性能腹砍鼻,冬季更换是很有必要的罐假素。另外耽溅解,他提醒大家敛蔡,雪后驾车一定要小心谨慎态鸵,如果是新手奇,最好靠右侧行驶实默艰,如果在快车道上来回晃的话桥猜瘫,很可能造成事故扣串遍。   △ 冬季气温下降龄考,胶套极易变硬损坏棵,胶套损坏后车辆将出现跑偏垒骆氏、打摆等一系列故障楞腾乌,即使做四轮定位也无济于事梨。如果仔细检查底盘胳天,胶套损坏很容易发现百狙。   总结 号擅:    进入冬天以前要进行一个保养担善,主要目的除了进行必要的常规保养以外堤四平,还要进行进入冬天的预防保养膳扭椽,我们在检查汽车一定要格外的细心了赐,因为冬季的温度还是非常低的隆诲,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响惕,汽车与人一样尉搬,在冬季很容易“生病”胶,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编嚼疲:杨杰" "  目前赴,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了函,其中涵盖的车型也已经不少辖,像大众途观剩鳞、现代伊兰特袭划、奥迪A6L等都有出现皆。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好臣潘告,轩逸如何……所以呢窟借,接下来就应广大网友需求嗣秃窖,我就说一下东风日产常见车型的常见问题氓。 故障一   现象兰:起步后莱,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响秸笨。直行不存在此问题投筐。下雨天层,异响情况有所缓解锑蒜尖,行车不跑偏互歼酗,也不存在轮胎偏磨现象动挟。   涉及车型脖赴抖:2011款骐达娥邯郝、2014款奇骏   解决措施鲤:该故障因转向十字轴间隙过大健衰、松旷而造成灿县混,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况扁方币。建议去维修店进行简单维修然碑谦,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次挺鹿士,让内部润滑脂分布均匀缄传慌。 故障二   现象倪素为:车辆燃油指示灯突然亮起购镁,过一会又重新恢复正常琼抄冲。   涉及车型染:2012款轩逸罚猫、2011款阳光   解决措施簿颗邦:先对车身进行3次以上的晃动脱,看指示灯是否恢复正常旅。若仍旧长亮骨,则需要更换燃油液位传感器淖沮。 故障三   现象涝:100公里/小时以上时凭童可,加速无力习盘损,而且排气管伴随“放炮”现象撤。   涉及车型石:2015款天籁藉陋、2011款骐达   解决措施膏:此现象多为氧传感器老化所致庙督巨,换新即可梗。 故障四   现象瞪:车辆电路宽肌刮、油路正常未,但无法正常启动恳侥。   涉及车型普点擂:2010款骊威承、2012款轩逸   解决措施桐痛:车辆曲轴位置传感器出现故障下芦哺,需要更换晦。 责编具瓮:杨杰" "   日前佛氏,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆蠢贸,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车幂,它从今年3月至今占用应急车道23次莎,还有6次压实线和1次违停售趟。对此脚,深圳交警作出扣138分堤芒、凡瓤墒瑁款6.9万元的行政处罚决定素家,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单煞舱。记者14日了解到擦寸,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示滑憾柏,赞成交警对占道现象重罚妇毖佰。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆裤苦,这名员工为何享有如此待遇享即?    此事似乎告一段落柿拒挺,不过筹,目前坊间还有两种声音比较响亮巫场柑,一是认为除了芳洌款还有其他措施坷挎,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制黔俏纯,或许就没有后来的二十多次丢赋杜。    针对第二点腻葱啊,根据媒体披露的细节可知横狸,深圳交警并非没有通知该司机超车袄,而是没有通知到蛙棺仇。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号摄扭此,于是6月19日在深圳商报上刊登公告帅细徽,敦促违法行为人尽快处理菱搁绞,但无回应脾敝。类似情况在其他地方也频繁出现坝去,即车辆注册登记时侥篮,要么不留联系方式旱吝贯,要么所留固定电话和移动电话号码不真实馁瞬,导致交警在需要时无法及时联系弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示厦,根据深圳特区的地方法规秋卑,车辆所有人虱泞姜、管理人有以下“义务”溯憨:一是在办理机动车注册登记燎硷城、转移登记等业务时逗孪胆,提供真实准确的通讯方式辖缕、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码媚户,号码变更的露,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况恭卷,并于违法发生之日起45日内接受处理琴。名为“义务”片首抗,但往往虚置贯非。    深圳天价罚单事件幂,还提醒各地撅响,除了健全法规厘,要求车辆所有人洞、管理人在办理机动车注册登记倒、转移登记等业务时吾,严格落实相关规定翱盎,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人魄具、管理人造假梳罕。    该事件还有令人费解之处郊蔫鼎,如涉事的奔驰车型号为G550藏凰,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车翅如聚,也是最豪华的越野车泞庐。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒衔败扫,整车售价在170万元至370万元人民币之间哭栓。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有骋狗,而是属于她所在的公司淘,一家国资控股企业悔恼害。    如果是私企涧窟拓,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非眠,但身为国资控股企业嚷,有必要购买如此奢侈的车辆吗凭涂埔?无论在深圳还是在珠海够,交通都相对发达蜜茅携,需要购置全地形越野车吗艘?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆渡,这名员工为何享有如此待遇坡阀?诸如此类疑问牢,纪检部门是不是可以介入调查刃?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件履,其调查进展须有下文硷画雀。如果止于就事论事迸谩策,任其逐渐平息酗,无疑令人非常失望描秽。(王石川) 责编皋:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线党谎陌,在顺亨达站点只要稍微改头换面楼摄醛,就能蒙混过关”皋达午。9月份以来晌,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报春伸。为此宠,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访梦井侍。暗访中牵团灯,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测良颓、外观查验不严格探垃、查验流于形式等问题攫菱。   9月24日上午街脚,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测聘缸姥,当天下午4时31分左右物赖醛,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测唾。检测站查验员不加以制止并允许上线检测蓟龄。该车故意伪造了前脸雾灯夏告齿,是明显的弄虚作假行为图截。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测拧,两辆车反光标识明显不同忻。南宁市交警支队供图纠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日勿叭,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线孤撤,分别是上午10时51分和下午4时43分财创,从车尾照片比对来看抽,两次上线的车辆的放大车号字体颜色侠恼、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾裤,下午是红色结尾)靠暮悸、后围板上部残留的反光标识明显不同脱,明显是两辆不同的车撩牵殴。   10月13日芒兄奥,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书赂诫骸,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务典紊痘,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务补抨邯。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒读亨骗,迅速开展检查整改工作巧藩惶,杜绝此类问题的发生帮涂托,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访美郡、检查中发现的桃,将按照有关规定严格处理线馈勿。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的凛次侗。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定嗅鸵乏,10月14日至27日辛,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日吧,南宁市交警部门接到举报蓉挝壕,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为贡,暗访后发现情况属实劲搭劫。目前唐,南宁市车管所已下发通知脯彭,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来怜石,南宁市车管所根据市民举报幻,对多家检测站点进行了暗访调查苍,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站栋,存在严重的违规现象醋雾典。   9月24日下午4时31分集,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时酥饭蜜,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的箔潞,查验员明知这一情况却不加以制止谁,并允许车辆继续上线检测爆朝。发现这一情况后瓢库,暗访人员并没有当场惊动对方妨,而是等待着站点的检测报告情况署叫吃。   随后晒,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告休畏。同时废速蛇,交警部门调查发现问,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测箍僧埔。当天下午洪,该车又来到顺亨达检测站间,为了通过检测刃稳,伪造了前雾灯绕纤剃,是明显的弄虚作假行为藤痴柯。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况伍傅,9月25日母吩,暗访人员继续对该检测站进行调查棘宽闻。除了前一天发现的问题外钾狙,该检测站还利用车型相同坚板鳖、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测灯强。   当天播拱慑,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线晨石,时间分别是上午10时51分和下午4时43分魄。   暗访人员通过车尾照片比对发现宛深,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一橇脐彼。此外工仕歌,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同孩,明显是两辆不同的车塑恋贩。   经调查发现席士稍,当天上午眯,该车因一轴制动不合格没有通过检测上剑莱,司机找来另一辆相同型号的车刻,并在车牌上做了手脚来顶替检测陌砂口,检测人员视而不见疾撵卡,最后被暗访人员识破锭。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍朵翠,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象毯慈缓,上线检测时需要恢复原样领祁郎,这就要进行拆装屋,不少车主图省事眠,有的花个三四百元钱氛,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关顺贤骄,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假舰。这些行为都是交警部门严厉打击的旦距,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审胎涤奥,也将不予通过能淋,需退回去重新检测放烩吓。   记者了解到焚,针对暗访调查的结果桥揪,10月13日钳雇味,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书趴,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务叉佩将。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒氨掀瞬,迅速开展检查整改工作室,杜绝此类问题的发生搬铅。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的辈帽,认定为出具虚假检验结果涧舌,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下访兀款汗,并依法撤销检验资格际看诽。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结乔但,出具虚假检验合格报告的片,要从重处罚甸捆勉,并依法撤销检验资格虹信。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢幢寿谜、报废八、拼装盘、套牌等车辆予以通过检验料。 责编酞襄屉:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户莲墨,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料悔唇,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平沙,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来篱,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道咳蟹辞,如若不懂还要装懂捌淬,毁车就是分分钟的事了普拦。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历来。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词匆,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车呕龚,不仅装饰讲究猛,而且是封闭式的疽梧,可防风骆凉、雨和灰尘第乌,并提高了安全度限。18世纪传到美国后捆年似,也只有纽约拼、费城等少数大城市中的富人才有资格享用蘑陡捶。1908年美国汽车大王福特推出T型车时蹋撮氦,车由原来的敞开式变为封闭式绥省泻,其舒适性项狸、安全性都有很大提高么猴贬,在当时是个了不起的进步崎浪胶。福特在推销时很想突出他的伟大改进通僳,于是就灵机一动港倒,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”铰惶,让购车人有一种心理上的满足瓜扛搅。    再说中文名的来历桂施涧。其实我国古代早有“轿车”一词切鼎,是指用骡马拉的轿子克蜕。当西方汽车大量进入中国时甩霞熔,正是封闭式方形汽车在西方流行之时韧。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀抛惩。于是轿控,人们就将当时的汽车称为“轿车”泌。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的链?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道祈隙闭,但是为什么是蓝色的却很少人了解楞。水不都应该是透明的吗谋躬稳?这里就要告诉大家具,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义浦并,只是想通过颜色来告诉车主田:这是一种有毒液体刮抄,要小心使用瓜澄咕。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开午,避免添加错误蹦韧姑。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒供且,德国引以为傲的高速公路的创始者烙潜仆,在上任后半年多的时间里蹦,希特勒就跑遍德国各地零睹透,用口号号召德国人民赌赎吞,让失业工人参加他的高速公路建设勾,并成立了“帝国道路公司”吗。到了1933年9月23日衬惠顾,希特勒的高速公路计划终于开始实施了化履徒。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准骸吝:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯坪及陕,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑肉,不仅要求路面坡度要心佟,而且转弯半径要尽量大贿售乔。他任命的高速公路项目负责人托德博士殊母搔,甚至将紧急停车带眷侯、高架桥肉擦、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施戎很券,都列在了他的设计之内吞芜贺。这不能不使我们感到由衷的佩服洪冗。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用狮裂队,他在对高速公路的追求中煽嫂,更多想到的是战争耍媚,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西茨,而且还要求一些路段可以起降飞机锚谎锻。34米的宽度疏嫡,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降帆,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求图想。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多顶仟沟,真正用到过的少伍淬恕,但是在日常行驶中献,对安全气囊可不能忽视淡,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开摄躲呸,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出藩把须。很多车主都知道安全气囊的作用镶苏,却不知道它的设计使用寿命港,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊畅睬漆。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的歌派泉。但是由于设计标准的缺失亨缅弛,安全气囊的实际寿命并没有那么长诚汀迸。虽然没有明确的保质期芭事逆,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆激忻,质量也难以保证痘鹅,车辆每行驶1万到2万公里后视绩,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件螺。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高彤碌挤,原理很简单衔蔑修,那就是增加两者的辨识度街贸。试想如果两者高度一样乏稿,驾驶者就容易错把油门当刹车踩不系,比较危险握莲绿。另外为什么是刹车比油门高峰恍,而不是油门比刹车高呢栖武?因为比起油门当刹车踩裤垒,错把刹车当油门踩会更加危险挝。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适浩蠢,来提醒他们防止误踩油门坤。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的扭,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴甸郝叫,方向机转轴更靠近驾驶员嗅,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间侣恭,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触荣芭,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便酬孔界,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘磐踌。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况叛化。而对于汽车操控要求较高的跑车掳,方向盘还会设计成类椭圆形绰漏别,并大幅减少转弯所需旋转角度炮,汽车驾驶操控起来更加方便甘,驾驶员视野也更开阔譬肌。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻碳漏。没错仁悲,兰博基尼在进入汽车领域之前排室,是拖拉机生产领域的佼佼者窝缴烈,被称为“拖拉机大王”椒订伸,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机钨痪渴。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人亭,同时它也是一个超级法拉利粉丝猴导邯。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车肝败撕,但当时法拉利汽车变速箱存在问题馁,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝赡,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法锈盼亲,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气攻苫旱。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利嗅,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司撩糕,与法拉利竞争胃尝斡。终于窟阑赔,一个“恶魔”诞生了嘘谰,一个走特立独行路线的“恶魔”郴,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血咸。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临锈,无论是南方还是北方涎洗奠,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余汉,更为人们的汽车生活带来了不便哦。如果恰逢雷雨背,你的爱车又没有油了桂师,那么你只能祈求雷雨快点过去吧掳。    在雷雨天气状态下加油讽菜,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱籍殴,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧敖拱,从而引发火灾嗅、爆炸等安全隐患醇锤胁。而在加油站中仁劳,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多泼拷拿,如果还继续进行加油操作澜俺辟,燃油蒸汽容易被雷击中溺辉撕,导致车辆和油罐将发生爆炸帝胆收。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年酬,法拉利于80年代末生产了F40跑车螺尽秀,宣传说限量销售300台蚊屡,并且设置了一大堆购买门槛谓舒。结果某次美国F40车主聚会匈脓,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40蕾特唐,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台浚,我这里都200多了休佃,日本人老实的帮他们统计了下帽,结果当时已经交付超过800台酪采,然后美国人就让法拉利吃了官司逢宏。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年略且,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车缅沃,但令他苦恼的是划,他不能试车修探诧。原来是政府有关部门不许他试车脖表霞,因为他们认为崔:如果试车成功翘沁,将会出很多的汽车惫楞,那就要用掉很多汽油烯,还会破坏公路另。眼看本茨的理想就要成为泡影榷坦挺。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人色拨涂,1888年她全然不顾当地政府的阻挠宛姥刃,在卡尔·本茨毫不知情的情况下琉掸,在没有进过任何驾驶培训的前提下讲妓,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车人,顺利驶过了长达190KM的路程矫森。她成为界上第一位汽车司机忍彪忱。 责编饥圭:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉裙,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿龟霜,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会星女妨。据了解坝间惦,指南除了对传统的零部件生产与供应显竣、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外阮,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释敛泻。   实际上瓣,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点把碘得,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地葛,一年来坦孝,中国汽车行业中的整车企业概暮乌、经销商蛔、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单秽。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化避官、制度化风,经国务院反垄断委员会授权悼垛,发改委开始牵头起草上述指南文件拿。   据悉漏松,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后存乐慧,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会侧蚂。发改委价监局处长徐新宇介绍说羞境,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二既,内容涉及纵向价格限制与非价格限制闯、售后配件供应与流通窟蔷狄、售后维修技术信息的可获得性疽姜损、售后服务与保修条款等柒女乖,目前发改委价监局已收到答复80余份贿新。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是澎,记者从指南起草工作组了解到砍,汽车经销与售后电商轰揣、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点氯掠锌,但也是目前各方争议较多的区域秋么苯,从多个角度引发热议鲍侵。   在10月9日工作会上蜡棘麻,通用汽车有关负责人表示秤,为了即将到来的“双11”编,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动灭,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格掳坎,客户拍下汽车后湍肌,具体就要根据其在哪个地区味氮,再由当地4S店负责按照活动价格交车壕,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定葱屠担,所以现在他们还有点犹豫孔。   过去曾有专家指出洁,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易羌,仅能起到收取定金的作用乾,而根据我国法律规定脱,厂家目前也没有直接零销汽车的权利羡函临,具体销售过程还是要在经销商处完成缸,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格鹤廉秘,从而实现垄断蔬吵。   但企业方面却有不同意见汀醛,上海大众有关负责人此次就建议想,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免蜜。他认为香嚼惹,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格藉借,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议褐杆教,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让攀捐里,协助整车厂完成销售过程彻。所以橡似,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预贩呵,不应当被认定为价格垄断行为怜势扣。   对此逃,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为痢即,汽车电商低价销售的问题确实存在反彩乔,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为胚,无论电商是一种怎样的新模式隶年,但在市场上应该一律平等借莱畔,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境必。   此外途涪洽,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑拭弦趟,无视成本帆,用超低价卖车的现象酶,国家发改委价监局副处长吴东美回应称计府,这需要区分垂直媒体的定价动机熔船检,对于没有正当理由低于自身成本销售产品乃搪,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形浮底夕,可以向相关政府部门反映楼屑峨,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件厢,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理力迸。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免沁,指南起草工作组成员奸、中国社科院副研究员苏华告诉记者碳,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析痕噬,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验硼,在区分真实代理和经销商销售之外杭,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商敛踌帝。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如技么:4S店仅完成交车亲、收款茎赐豪、开票等交易环节)僵抖破,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价痢,或有可能被豁免浪际。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化拉不,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任纫阑髓。 责编烩锈:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声砍年。在国内衫才,整车市场价格相对透明到感,而以零部件采购巍、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断我赔煌、维修价格高昂等问题饱受诟病慷鲤激。   9月28日戈,交通运输部联合环保部茹鄙、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称洞:《办法》)规定染婪陇:自2016年1月1日起色才欣,汽车生产者应在规定期限内害迸烽,公开部分汽车车型的维修技术信息迫帝缴,以便于案件审理碉、保险理赔捕屉,以及汽车的维修划、经营厩贿惠。   对此腿,有业内人士表示冕,寒冬已至父,4S店垄断体系将破曙船。然而寸得,《证券日报》记者在采访过程中发现蔡,大多数经销商对此事不以为然驳绷锨,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了缆。”一位芜湖市的经销商如是说爬磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面清,由于涉及利益博弈坝抨,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑毖轮戊,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言蔷,主机厂可以有很多方法规避泄蝗,可操作的范围很大结哺。   与此同时诞齐幂,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示分殴,即使汽车维修技术信息公开了沮,也不会影响4S店的生意眷洛拇。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上禾偷,稍微换点东西就得上万元嗅龄。”作为宝马523LI的车主按、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者碘,由于养宝马的费用相对昂贵辜,自己平时出门都以宝来代步家翻把。   事实上盼撤,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中供,售后维修费用高昂并不稀奇题,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动衰悉,其中不乏有4S店存在过度维修派、捆绑销售的情况卑,由于大多数车主并不懂维修方补,就会觉得被‘坑’了藩佃。”崔东树表示肺衡软,从根本上来说婆,维修费用居高不下棘斑乌,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高诵双呸。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示峡,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%皮弦,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%绣揣间。而根据国外零整比的调查情况思,正常水平维持在300%左右陈搭。   就一般零部件而言挥悔惕,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍孤急,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露玲,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的校碑闷,而是通过主机厂购得胆,不过恫钠番,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍戌破挠,然后4S店再翻倍卖出去裁翁,其中的暴利可想而知”渤。   在这样的大背景下捶俊,交通运输部联合环保部赏、商务部等八部委联合发布了上述《办法》蔚,着重强调“汽车生产者应在规定期限内跑诞尸,向所有维修经营者及消费者逛胸,公开要求的汽车车型的维修技术信息锈宏躬,不得通过设置技术壁垒扑嫉,封锁或者垄断汽车维修市惩椤,排除咖、限制竞争”禽镜。   实际上灸,除日本外捕煤屑,美国扒剧、欧洲敦挨、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象舜冲懊。   “在韩国是没有4S店的骨佩,汽车的销售和维修是分开的雷腻彪,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司借,同质配件的编码也是公开的乓襄炕。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示哼泄,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式屠衡,如Auto Zone幂瓦东、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌柏钝旅,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反靖蜕帽,汽车售后服务系统很封闭诞,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位使摔隋,主要是由于日本的市场规模小葱抽、品牌单一墨烙,以及政府车检制度严格铆,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线淌,抵制垄断唾累,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式秽姜,是以小而多的维修点为主瞎胳按。”   《办法》发布的同时帝,就有业内有声音表示誊,4S店垄断体系将破舶拎,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台千。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示艾浚,“4S店的核心是卖车和维修恨肖陆,如果在维修领域垄断地位不保咯,等于失去了一条大腿够,被淘汰也是迟早的事汤。”不过突扩屠,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”硼师洞。   经销商瘫料、维修厂“各怀鬼胎”   然而勃腿伞,对于冲击市场的说法痢拳看,大多数经销商并不认同谱克,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示港北顷,“这是市场化趋势钉粒穆,如果始终扛着垄断的大旗售哩,不考虑消费者的需求杆匡,总有一天会干不下去的”脱。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示扭纤吓,私人修理厂早就分割了市场份额司辜,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击诉付盗,“在维修圈里墩辩脓,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了捞吩,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明哼膘。另一方面戚蓄删,即使信息公开了差兽驰,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握渐系,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的欣。”   这种说法也得到了李某的认同矛,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索樊、4S店分享以及培训机构资料价毁。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店陕芯,但是李某依然显得底气不足抖,“毫无疑问的是勺,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息户磕精,但是我们也不擅做幻想蚂嚷,我认为这件事会很难顺利推进前,主机厂可以有很多方法规避挥,例如挟测:无论是维修技术还是配件肪徘逢,可以以专利为由拖延时间耐,等到了专利期限满了嘲痪抨,不好意思社缆苯,技术升级了;此外磺豆拔,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的绥,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本欺阂雄,我们也搞不清楚卢唉柿,这其中可操作的范围太大了吠昆。”   不过貉潜,值得注意的是械衔捞,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息钠,分别为童匿:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册函撵谐,含电路接线图夏、电子控制系统故障代表码闪疾、排放控制系统信息咸锤、车身尺寸图冉、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录煌,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称葡辩、商标和编号姆碘掸,零部件变更钡添急、升级蛔赤双、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软蓝、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断外社、检测墓、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等缄疽。   对此词,李某仍坚持谨慎乐观的态度薄虚缆,“举例来说擦嫡涪,同样一款滤清器睛皋,都是曼牌生产的乡疼熄,在宝马和帕辖、奔驰隋盛悲、大众的OE代码是不同的涪登,那么维修厂有可能同时进了3次货歉抒申,实际上都是同一种产品培,但修理厂并不知道提覆蓖。事实是椭,车厂确实公开了相关资料革,但是对维修厂来说却没有意义播擅。”   “即使汽车维修技术信息公开芒贡,也不会影响到4S店的生存催,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂姜篇抵,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件饰显,所以维修厂的特点是‘大’痰吾,而4S店的特点是‘专’狠洗嫩,也就是说份龄篙,常见的问题可以在维修厂解决色,但是专业问题可能还得靠4S店郡,就像是去医院看餐啤,感冒发烧等小症状就看全科瘸,但是脑中风就必须看专科雾。”崔东树如是说虑校限。 责编掠搅:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游溪纲,在加油时出现了尴尬的一幕略,就是半天没打开油箱盖稍,最后加油员帮助下打开的斥,估计和我有相同经历的人不在少数吠宽。那么今天蹭,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式黔,以免以后出现尴尬事件缆。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头诵,可以提示加油口位于车辆的哪一侧爱被涛,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况咐。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老渴骚,司机加油时需要下车开锁吝,使用起来相对复杂第哎,所以现在很少有家用车使用了肌。过去这种方式一般都出现在老夏利池下、松花江小面等车型上焊甸,但也有些比如牧马人卉呜捐、GL8亥怜、桑塔纳等车型继续使用损。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的谁嘿,与传统钥匙开启相比要更加方便肉玻瞎。不过这种设计也存在一个弊端褪,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况担,至少我是遇到过麓筷诗,请广大网友注意这点清。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种扯,车主不用任何操作拐琉,把车屯宸〕郑好后加油员直接就能加油捌臂。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起编层闲,当车辆处于锁定状态下是无法打开的荡姓,解锁后才可正掣攘锢拢开启缝核。   当我们每次接触不熟悉的车型之前贪捌冲,就应该提前了解这方面的常识酱噬,不要在关键时刻才想起来沁风,不然的话裴荡,借辆好车带着刚认识的女孩兜风乏,万一遇到加油撮蛾,人家一看根本就不是你的车等,还是避免不了尴尬的局面邵线礁。 责编搞搬:杨杰" "   全国 近期罕闹融,北京市规划委主任黄艳透露驳,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”桓。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会泛蓖仍,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策韭钝接,国家发改委副主任连维良表示仍炉娇,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索阂,但应充分论证和征求公众意见局贡改。   今年5月螺姬摧,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称撮灸两,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台蔫沽蔼,按照“有位购车宋、停车入位薯贺、停车付费片浓塘、违停受罚”的思路对相关问题予以明确怂。近期临荆,北京市规划委主任黄艳也透露焕融,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”甩蓬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上凸规秸,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题墙,连维良认为傻该,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题开祟,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索匆顺盖。“要买车就应当有停车位矩,停车位是汽车消费的前提檀涵,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容烂落。所以煤培乃,无论作为政府还是个人螺炯肉,在购车时都应当考虑停车条件陵廷填。作为政府烩醒,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人咕拳,也应当承担一定的成本晶鬼溶。”   连维良表示昏驴,要推出这样政策必须要经过充分的论证辞。连维良同时也认为碘悼叭,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设茧俱,最大限度地满足消费者的需要递。   相关新闻   个人可通过互联网出租踏囱退、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知阀炽。其中规定帝韩,为缓解停车设施不足的矛盾夹,可适当设置临时路内停车位檄,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容芬钎黔,路内停车属政府定价写酬。而小区的停车位搜,则由业主大会或业委会负责组织管理闪。   此外稿贬,这份通知表示鼓励并引导政府机关嗓仙、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放贾悔糜,盘活存量停车资源妒抵喷。推行错时停车箍碉麓,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位吕底。允许个人利用互联网信息技术拧搞,将个人所有停车设施错时杉坏辟、短时出租性逝、出借伍,并取得相应收益寡适。 责编浪:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃赏,然而在交易背后色,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着败妒睛。按照相关规定磨绒借,指标只能由指标所有者本人使用峡,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象卯景漓,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现破,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险靠。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现稻限,法院查封一些被执行人名下的汽车后阮,却有案外人向法院提出异议钝,主张车辆并非被执行人所有乘。   经过调查法官发现牌,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者牟。据了解农常没,指标交易过程中卖标者涂趣弧、买标者管、中间人往往会签订一份协议泌管娥,对指标交易进行约定椿,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”外独、“背车”储迟。因指标稀缺竿,“背车”价格也是水涨船高龚经采,从过去出借一下身份证做个登记的几十元腥毒,已上涨到了目前的4万元至6万元不等筒落。一些二手车商舷孪官,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意侈匿,收集卖标者信息馈碴不,介绍给买标者传穿弦,从中牟利险。这样一来沤,卖标者蒲面蜜、部分二手车商和汽车4S店工作人员疽纠、买标者赏铂,从卖方到中介再到买方腾捶塑,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链皇。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议售算,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需肖,但事实并非如此攫。”海淀法院法官杨海超解释道汤冈,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售锤滑取,不得反悔等内容输券糜,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现四课。   杨海超表示澜,目前卖标者劝、买标者挽身操、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现恋谜,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一怀箩苏。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看捐,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦拟。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策皆董,卖标者应该受到处罚撼孙。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求艾书薪,但是从法律风险防范寇、避免法律纠纷砂脾、维护摇号公平的角度来说匙,这样的交易并不可取划旦鹃。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示牛,首先身份证是个人身份的证明队靖标,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度并。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)谦甸涡,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)眯横壬,那卖标者极有可能遭受损失歉芒删,甚至可能承担一定法律责任兽。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用鸿呻翔,卖标者无法对汽车进行有效的控制苗撇。卖标者可能在车祸赔偿尽、车辆保险廷呐、违法反诘缧牵款茂叭惕、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险瓷。   法院查封   其次锰慌泻,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用劲胖体。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车维棵份,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有送。正因如此醇型世,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车祭扫,即便买标者就此提出执行异议砂,法院也无法支持娠涂,这对买标者是最大的风险享酥什。   卖标者反悔   最后姓,虽然卖标者与买标者之间签有协议触排,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生汝滔帛。最典型的便是卖标者反悔材欢孤,要求买标者加价签庭膏,额外再支付买标费用嚷。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题卸酚烽,而要求卖标者退还买标费用扑篙,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险黎椿。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标沸物,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封级。近日洼,赵先生再次来到法院提出执行异议申请体酬期,但被驳回刹。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示粟,2014年6月硕仿,赵先生从曹女士手中购买了购车指标违,注明为永久使用权苔访,费用总计为5.3万元捂。曹女士除出售购车指标外颈,还将自己的身份证原件给了赵先生菲叉。协议中还显示“非因曹女士的原因究卷,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系脓曹残,包括车辆的损毁写东布、失窃以及与第三方的人身纺、财产损害纠纷等等”菠腿酶。   据了解肮陷,今年9月份弗,赵先生在办理车辆年检时发现牢姐人,车辆被海淀法院查封号。目前乖祷,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷敌揭,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封恳水镶。   北京晨报记者 黄晓宇 责编撩:杨杰" "  近日锌捕毒,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开桓论,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立干骑。   截至2015年6月底被需搽,全国汽车保有量已达1.63亿辆团廓。伴随着汽车快速步入百姓生活僚拐雾,人们对车内环境的要求也越来越高创藕嗓。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施迟风,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视母歧霖。据透露秽,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准吹。为此胆身,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会戳免。   委员会首批会员由汽车整车厂棚粕轨、客车厂粱损里、汽车内饰件和内饰材料企业钵、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成袱,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会储些,在中国汽车工业协会领导下莲敢摧,研究车内环境质量控制方面的问题季天负,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展逞蒲铰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明迪核闭,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即话,治理车内空气污染刻不容缓停瓦寿,从源头上控制车内空气污染涩,探索使用散发较低的环保材料慕,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道抨。”   除了相关领域的专家学者建言献策囊,论坛还吸引了奔驰陕遂、宝马铣喝、沃尔沃且节伎、大众等整车厂姥界,以及锦湖日丽膛沏承、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题秒藩。有分析人士指出卉,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立鲜汀茨,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一钞蓬。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一敢挝,他认为襄,除了政府勉哨、企业凭昏呈,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量崎。“产业链的转型升级卷,一方面离不开国家政策的推动虽防券,另一方面更需要市场的拉动嗡哩弊。随着消费者对自身健康的越发重视糜褪,购车将不仅仅关注动力焙、外观潜豆供,车内空气是否安全封绰,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素核茸。” 责编慌:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息举袖麓,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留孩赁豁。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时痪洼,与多车发生剐撞摄,造成一人受伤尼簧金、八车损坏芹疾皮。随后限姥,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场处耿。   经过北京市交管部门全力工作店,当天19时30分许凯立,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男堑匈相,21岁)抓获硕。警方初步调查博,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶死乐叼,与多车相撞且肇事后逃逸茹。   目前阑,于某群因涉嫌以危险方法尉缙募眩害公共安全罪被警方刑事拘留齿刷嵌。 责编袜傻检:杨杰" "  近日笨,日产2016款途乐正式上市誊。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后恫,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型庆辟巨。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍汀举,2016款途乐的售价为79.8万元汉攻纯,相比上一代定价下调40万思吼酞,并对产品定位进行了调整售殊。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑毛。今年上半年橙保,在宏观经济增速下滑希、反腐冲击高消费昧撩略、进口车国产化等因素的持续影响下排宝,中国累计进口汽车52.3万辆邪彻怠,同比下滑23.3%咳,经销商库存压力持续加大会,盈利能力大幅下降骸首。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素讣鲤芹。”陈昊坦言镭,新途乐的价格下调后氦蚀史,79.8万元的价格明显亲民不少党。价格调整只是一方面却彭哗,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示骋,随着高端私用市场不断增长杏,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户漠巾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说箍休物:“自2012年下半年起惟顿,以行业客户刃岗轻、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩涟表廷。随着SUV市场蓬勃发展稗寒,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群祁拣。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持尺,通过从源头上调整产品价格么母赏,厂家让利箔驳,销量扩大分摊成本乱,使更多消费者受惠昧清。”   为提升进口车销量孝屡港,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量铰钢瓷。此前茫,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售侯咆缅,根据今年的2.0进口车战略食脯,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家孩,增加608家故,增长率达到502%角。同时熄,东风日产将全面放开进口车经销燎莱。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车绣姜,厂家都会予以授权宠拜。   随着新产品的上市肪,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐莲莎、中大型SUV楼兰蝗休砰、中级SUV奇骏钮实、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系偶少。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型晌乓霉,借助SUV市臣了麓,承担东风日产进口车的销售重要责任檄烫。   陈昊称戌地,虽然今年整体经济出现变化酗,车市出现了大的波动计惯,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变腾怖彪。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值委型,并通过服务箔、渠道衰、营销上的不断深化与完善篡佩狠,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市队,以及楼兰的带动阿恭刚,务求实现2015年度销量跨入百万级别昆。” 责编爬瘦:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候粟翻镰,保不齐就会出现丢三落四的情况裴澄。例如该稻:车钥匙忘在车内扦潘,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题抢潮廊,导致无法打开戒咖萄。所以梧祟,今天我们就来跟大家讲讲敌,遇到车门打不开我们该怎么办季尉?   掖妫控器失灵    野爰垂控器的使用频率最高窗疽铝,每次开车锁车都得用及,使用久了以后就可能会出现些小问题纹培。如晴幂齿:按键反应不灵敏戏、电量过低瀑掇、有信号干扰源或防盗系统故障等赶,如果其中一把姨#控钥匙无法打开车门竟统,可以用备用医唬控试一下辉糜,就可以做出正确的故障判断绊仙括。如果遗胪耍控器仍无法开启车门卿,还可以使用机械钥匙砂。 有人该说了列恭,“有了机械钥匙赶,可是车门拉手没有钥匙孔昂馈?”别急袄帷,往下看阶。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里未潞取,然后自动落锁茂敝槽,这是一件多么悲催的事情达。如果遇到此事钩,我们还有以下几种解决办法膏突浆。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法味锨。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己形甜,让自己牢记这次教训廊酒瘦,就应该不会再有下次了枷。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证冻令、驾驶证醋淑、行驶证等有效证件币。费用一般在200-500左右薄郝便,个别车型价格更高哺。但有一点大家可以放心储谁,在开锁公司干活的都是高手奖,肯定不会破坏你的门锁危,因此你也不用再专门去更换车门锁钞辽。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星替细,你可以通过手机壹郑控或致电客服中心的方式来进行疑锥芸瑁控开锁愤护。前提是你的爱车必须有类似的功能垫,而且还必须是付费会员的前提下才能实现渴纳。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策幢,不过在遇到特殊紧急情况时秦林讨,也是最稳妥的乃。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况踞。虽然我不提倡砸玻璃围,但这却是最有效快速的解决办法韦挂层。如果砸玻璃一定要选对位置剐臼秀,不要认为越小的玻璃越便宜讼警,其实越小的价格越高酪妥虾,不仅砸起来困难腔很,而且还常常没货全臂。我们的建议是嫂混搏,砸玻璃选择后侧车窗玻璃料屁。    其实心辨陶,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的拴力,有些情况甚至让人哭笑不得逃。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯炕,发现夷刍耍控器电量变低应及时更换电池骂秆妓,就可避免类似这样的尴尬事件弗。 责编奔:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次欺巨。其中洗福馆,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到褪弛,今年“十一”黄金周氨哪,道路水路客运量预计达到6.5亿人次姜户。10月1日零时至10月7日24时问亩晾,7座及以下小型客车免费通行收费公路葱噬赴。    来自铁路部门消息莎,2015年中秋抚烦、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日贰凌幌,共计13天衅。全国铁路预计发送旅客12120万人次韩臀哀,同比增加1245万人次驴袖开,增长11.4%尝。预计客流高峰日出现在10月1日仿丁挎,发送旅客1330万人次茹梧,比去年高峰日增加157万人次沫触朵,增长13.4%蚊盖。    根据预测分析暖,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点沃频:一是从客流构成看纪泵宫,以旅游客流为主蹄,探亲流为辅;中短途客流为主褥齐讲,长途客流为辅五骨,高速公路交通流组成主要以小型客车为主蓟,预计占比约80%势毁无。二是从时间分布看恍筹钵,客流量将呈现两端高堪沙盎、中间平稳的特点摔喷缺,预计单日最高客运量将超过9500万人次隙郎。三是从地区分布来看苇立晴,北京肆矮摆、广东塑青屉、四川凄奸啤、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大隶。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施锋,渤海湾逼耽停、舟山群岛换、台湾海峡缄、琼州海峡等地区的陆岛孩劳赋、岛际济盾立、海峡间的旅游客运俯、客滚运输的客流将会相对集中吼熄闭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间蔬,道路客运量将达到6.4亿人次隘场,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次横堪思,与去年基本持平釜。全国将投入84万余辆营运客车介让、2189万个客位;2万余艘客运船舶厩荤软、103万个客位参与道路回匙簿、水路运输鸿土甲。    预计中秋节淡扫、国庆假日期间痊班面,铁路客流以旅游和探亲流为主簇啃济,旅客出行计划性强袱话踌,出行与返程客流在时间和数量上较为集中赁醋。    针对假日期间客流集中出行的情况倍巢,铁路部门已做好充足准备潞陪,最大限度满足广大旅客出行需求尚妇隶。在京沪高铁哦、京广高铁娩、郑西高铁套芒、宁杭高铁徊锋、津秦高铁恰娟檄、沪昆高铁等线路傅,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁群戈、贵广高铁亲伤、沪昆高铁窖诗、兰新高铁等新线蒋橡,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施喂,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案拜善,在9月25日—9月27日连续3天皮帕陌、9月29日—10月2日连续4天身羞缓、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州镐、深圳芜霉,上海至广州涟佛、深圳高铁动卧列车;在北京到成都痊脓食、北京到哈尔滨猜蒲顾、北京到南昌等方向省,共安排跨铁路局中长途直通临客19对墟帛掳。 责编轮赁:杨杰" "  按照国家相关要求公,今年中秋假期高速公路仍将正常收费短冠,而国庆长假期间砍谈,小型车可以享受高速公路免费通行政策窝革。   9月26日广嗽、9月27日借搔,市民将迎来两天中秋假期蔼伐。按照国家相关规定耸沛寒,7座及以下小型车只有在春节舜哪、清明节鲍、劳动节房、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策疾。想免费自驾出行的市民番,要耐心等待“十一”假期储喀祁,才能“限免”出行岗瓤枚。据悉涛付咀,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止播坪模,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准蔚恕壤。   不少新车主由于对交通知识了解甚少垫瘫,出现了不少路盲拓柿。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法腑磨半,减少路盲在高速上发生的意外誊隆。高速的磺芥,就是高速行驶俊熔,速度一高饺,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了猜,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区容靠,希望对大家有帮助疽授。   误区一涸:安全带   犯错可能翱剃:100%   翁只牛害指数厩庙凶:★★★★★   正确做法裤猛我:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶暗锈拱,车内人系与不系安全带哩串,往往差别不大介辛,更多时候是为了应付交警侮。不过老翻,在高速路上行驶狄滥,系不系安全带产生的结果是天壤之别凑,在同样的翻车事故当中挂几埂,不系安全带阜腑靠,不是颈椎骨折致死奖季尘,就是被抛到车外致死;系上安全带猴瞧麓,仅仅造成轻伤嘿建罢。   通常来说筹拧局,由于有安全带报警装置痊,前排的司机和乘客会系上安全带程,但后排乘客超过90%不会系安全带潮。高速路上吻,后排乘客不仅不系安全带撇吓,而且还会以半躺的姿势休息齿,一发生事故盘休,最容易受伤锨放输。   误区二萎散:简单事故处理   犯错可能我:90%   涡欤害指数爱嫡:★★★★★   正确做法贺:快速移到路旁   城市马路上发生事故后俊,都要保护现成嚷汉琛,在交警到来之前荷辖,不能移动车辆蝗摄富,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识纶。但在高速路上就不一定了献。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面匆,致使后面车辆刹车不及再次发生事故表氨,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故貌管。所以店颗,高速路发生事故狼,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾徒澎汇,事实无争议捕隧,无人员伤亡诽廊,财损不大褂,车辆能够移动溶,告诉交警大概情况后乳,应该及时把车辆移到路边或应急车道上夹校,而不应该堵塞在道路中间如唉舌,方便自己臂,也方便他人鞍拌。现在手机都带有照相功能老擂挛,在移车之前滩,可以照几张原始照片铆,碰到这种“移动”现称谰谈础,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能敛捻偏:超过80%   翁宥晃啵害指数躲铅贰:★★★★★   正确做法祈剔:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故肖纫,就一定不能移动现场尾。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上彻垄,都是一样的衔托帽。事故发生后睹,事主往往只有三种反应谐没:一是受惊吓过度方讼传,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候常隘虱,已经过了半个小时烂滑。在城市里咸畏,报了警就足够了枯反儡,但高速路上这只是第一步澈溺十。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志闺旁,并且一定要在一百五十米外戎翻,宁可多拷眷删,也不能少淮刺譬。第三步是把人员移送到护栏外叮阶啥,这又分两种情况闺溃酗,如果伤者伤情严重睬,除非你是专业的医护人员彪魂,要不就不要动伤者;如果只是轻伤篱补派,所有人都应第一时间移送到护栏外蓉念禄,千万不能在事故现场争吵失鞭、理论虱躺。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外写抬,三样缺一不可涡如,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生傲,当事人均要承担相应的法律责任到瓜诲。 上一页 1 2 下一页 责编撼:杨杰" "  再过几天翅觅,期盼已久的十一长假就要来了懈。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划汤,但因为路上行车多逆,长假也是交通事故频发的高峰期蹲。   有人曾说档琉仇,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下莆嫡,后果一样是惨痛的记蒲偶。车辆本身的安全质量莲,并不是唯一重要的据臼降,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕灿,培养安全意识参。   在行车过程中畔魄赡,遵守交通规则当然是首要的肩坏嚼。但很多人不知道凄誓牧,除了路上无法预料的交通状况参粉奸,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”羞。保护自己和家人的安全抛任奥,也要注意规避这些状况概览。   警惕一保:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中握顿煽,很多朋友喜欢把音响声音调的很大句,或者说是因为车辆本身噪音很大迁贫,所以不得不为了听清音乐而调大音量泊雷。其实这样做有两个损伤浩。第一个就是损伤听力递解屁,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内私伴啥,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩8堋,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃瘸甘魂,门板绊涧,仪表台等硬质物进行反射和反弹鳖腻汉,如果行车过程中音响声音很大旧现,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤旗,就好比把人扣在一个钟里紊扯伎,然后在钟里播放音乐一样强寐。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低疟捅损,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱盆吓虽,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛奖签,但是到了距离你10米的时候你才听到孰稀软,严重影响到行车安全脱匹。   警惕二堑谎腥:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样肌,品牌良莠不齐熄纤,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高刺孺,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜浚纶。好品牌的风挡贴膜的厚度平均办,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况哀,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理兼庭,而质量很差的贴膜栏淬,不仅厚度可能出现不统一本奇,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”捷完吼。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中焚,如此行车敦富,必定会造成非常大的安全隐患粱浮腿,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉合购。   警惕三担:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化泞桑界,而且对车主的健康也不利袍娟。另外箍拢施,烈日直接晒到香水瓶韦袭啸,再加上车又是黑色的和,特别容易吸热矮诡,很容易受热爆炸臀通。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂股帘呻,否则会影响安全气囊的打开叙砂纶。   警惕四胯埂:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具径,增加汽车的温馨感竟。但是这样做非常危险痕。因为车内的后视镜很重要怕慌朵,我们观察后方情况及倒车时轨揉刃,都会用到后视镜捣痞。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线湾硼斜。所以为了安全磕董蜗,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧焙。   警惕五繁:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰潘途滦,或是挂上一串保平安的装饰品厦损席。其实吧图函堆,这些挂件都是隐藏的杀手详凄兢,试想下掂,一旦发生猛烈撞击亲很。这些挂饰会瞬间打翻督贪,在车内“翻滚”采蚂,而它们离我们头部距离非常近辆栋草。挂装饰品在后视镜上烧白,就仿佛是挂了一把手枪在上面色宋,一旦有意外情况很容易“中弹”梳。   另外深媒,《道路交通安全法实施条例》第62条规定踢糖,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂私、放置妨碍驾驶人视线的物品”己劣。立法之所以这样规定怠喂袭,是因为悬挂在前窗先卑读、后窗或侧窗的饰物节链搏,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜虎碘祈、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线拎藩,容易引起事故的发生郎。所以挂饰物的做法是违法的斥。   警惕六离:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫纤累,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳苇,当遇到情况紧急制动时陷崇沧,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落模兑匈,后果难以想象骋。   警惕七脸阔:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国翅女切,居世界第二位官晨,汽车保有量已占世界汽车总量的15%捻,是名副其实的“汽车大国”邪,然而讳,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%坎,其实际使用率仅为0.04%什修激。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍裸就蓖,发生碰撞时蒙,如果车内儿童使用了儿童安全座椅晾,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%宛鸿,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%涣。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示霓,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法坚喘慌,但目前最迫在眉睫的钩艰,还是提高广大父母的安全意识藉。   警惕八貌炮丸:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机牧盗拒,不论早晚吝说、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子常熟。可是剁己,戴手套很容易在转向时打滑赎骋,尤其是急转弯时碎添冀。   警惕九瓤梨删:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器冉、油门踏板和制动踏板的动作帛敦惧,而且不管是不是紧急制动低都惭,脚滑落踏板的几率都会相对增加岔,就算没出意外乌茫,也有可能扭伤脚踝饥解。所以开车时署彤,还是换双平底鞋为宜食。   警惕十疥钎报:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天豹搔,但我国许多地区怪察氯,尤其是南方揪春,国庆期间的白天依然会持续高温缓。由于车辆属于一个基本封闭的空间讨麓墩,车辆空调采取内循环时寥,车辆内部的空气质量会下降魔,并且二氧化碳量增多佰,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕嗣、胸闷赖呐穿、恶心甚至是呕吐的现象森固萎,这都是车内空气造成的懊卞袭。所以如果长途出行茸京,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气脚,或者开启外循环模式澜狈。 责编毯:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日奶辟工,高德地图发布了《2015年中秋绷妙、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)丰爽缕。指南预测腾菊,成都将成为仅次于北京钠跨、上海的第三大假期热门驾车出游城市饺吕,都江堰会是全国第六大拥堵景区拜。同时驶备捎,指南还列出了十条最拥堵的高速公路突蒂。   今年中秋节与十一长假双节相连艇甲陡,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势拜列。其中休,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日蛾每,第二个出行高峰出现在十一前9月30日氮。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据佩,高德地图预测了全国十大出行城市排名豆。成都仅次于北京和上海良,成为第三大热门驾车出游城市逼。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右蹿,为集中出行的高峰翱册蓖,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午雀,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰狄轨,出现在长假结束的前一天下午15:00左右脐,至长假最后一天的23:00左右痴憨狮。拥堵的高速主要集中在长三角靖、京津冀僵、珠三角这三大区域闲,其中长三角高速拥堵最为突出坞。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现司互匪,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点授,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多惩施。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好米下:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高灭窍。 责编搔崔破:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高宿,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈丝伙,有效释放这一情感的方式是旅游庇。旅游不仅可能开阔人们的眼界潭,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪副,同时还具备愉悦身心的作用伙坎违,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一屏。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至南揣凤,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话锻,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1甩、必须就自己的出行线路做出具体规划擎还茶,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定滴未桥。如果您选择了多个目的地叔砍,那么一定要在时间上安排方面下足功夫壤,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面瓶巩傲,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要现扑怂。   2卯殴爸、一旦具体的出行线路确定下来忿,那么就必须充分考虑到交通的便捷性炽。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性绘簿,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支检抚。目的地的先后顺序必须做出具体的规划荚胆惹,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦零,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了矮。   3佰、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后共盖,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人天琴行。如果有的话杉灯清,就可以让他(她)为您出谋划策锌翘艰。选择那些景点适合游览龄冲,哪些地方值得去;另外一方面鸽江,在出行前自己应当做了功课绒媚巩,确定好此次自己出行的具体地点侠,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚卑。   4添、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底茨乒琉,具体项目包含了本次出行景区门票费用骗菠杀、自驾游油费消耗费用康、食宿等方面的费用支出炒昂,做好本次出行开销预算工作堂。   5叫、文明出行必不可少手碘痉,过去由于人们环保意识的缺失夹,常见人们随手将垃圾扔出车窗外毁炯。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆持岗蹭,而且还可能导致后面车辆发生交通事故骄侧轮。原本开心的旅程崔轮,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失抨爆位。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋鞠哼,对此小编有话要说!   Q1寄:那么多车载垃圾袋墓魏,为啥要中意你呢?   如菲告诉你碑:如菲的车载使用袋具有使用便捷碎、占用空间小群、用途广泛以及方便携带等优点趟提其。   Q2袜:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你绍:独特的穿绳工艺汀惰拢,便捷您的车载生活村,建议将她挂在椅子背上凭,方便撕下使用且不碍事赴酵。小小细节竟寥略,改变生活入滥颂,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分俄,让您尽享自驾游的美好时光涉。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词跺拼被:车载使用袋)专利产品诫,独此一家齿操,手慢的抢不到薪红奋,可别说我没提前告诉你哟!(来源驹烁快:齐鲁晚报) 责编睦虱:杨杰" "  原标题冒牧:不想看人头不想没地方灼亮佟? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆化墙,如果你不想堵在去热门景区的路上逆境,也不想到了景区只能看人头老袜,没地方吃饭酱浦密,也没地方睡觉伺,可以来看看我们的推荐琅。根据业界人士提供的信息堤,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路刀解,供准备出游的市民参考踩犀。   ○ 三峡深度游   推荐人竿:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程奈侮吻:近千公里   时间收:3天   看点表灿烫:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦鲜筛,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡处、神谷峡中的“白龙过江”瀑布跑,以及拥有“飞瀑峡中过伴躺凑,舟从瀑下行”奇观的大宁河惭怀。返程路上可去看刘备托孤的白帝城电。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人让佰:重庆一李姓驴友   全程阮辱限:约4000公里   时间谱韭绩:5天   看点检郊兜:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内孩单戌,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称糙盯。第一天拿厩:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛规,参观乐山大佛;第三天芭霓,从冷碛出发徒步牛背山贿逞,到达山顶看日出诫嘿奶、云海等疲。第四天旁桅霸:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥防,返回重庆弓。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人父:一家自驾俱乐部   全程磷墒稠:约1200公里   时间骗痞饺:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点氓:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区帮肺巧,集三国文化坏蜂、蜀道文化嗣洗临、关隘文化较、红色文化为一体糙,融雄承、险斜泼、奇誓忱、幽于一身烧。可游览明月峡西安秦古栈道胆帽唤、剑门关风景区锻、绝壁观光站寐、滚木坡古战场—天梯峡高空索道枪访痉。第一天抵达剑门关浓拔谢,第二天游览景区处,第三天返回重庆登哩场。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人汞:宜昌导游张小姐   全程粟:约1800公里   时间珊迹:4天   看点搽常:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹覆。1943年5月至6月掇,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价腺权慧,毙伤日军25718人镭蜗兢,守住了重庆的最后一道防线骚踌千。第一天矢拼憾,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌疚壬,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷鹿迷玖、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆奔暑。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人蘑:雪狼自驾总经理邱波   全程怪旅实:约9000公里   时间卸:18天   看点蹭:川藏线讽、中国最美的地方牡。自驾必须是越野车疟蛾,具有一定探险性质卉凭缝,准备必须周到齐全芹麻。线路为桨切:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青憾侄浚湖—西宁—兰州—定西—重庆龚表飞。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人唬覆姑:旅游达人何梁平   全程玻闪季:约200公里   时间惋咖:2天   看点帆夹梗:第一天避开成渝高速高峰期瞎断,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区翁梅杯,赏千亩花海短怠逃、蝶恋花谷滤淡呵,还有台湾美食展和恐龙乐园叉谐,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”猴、“黄凉粉”徐、“铺盖面”蛇叮。第二天自驾返回吭楼,到大足石刻樊,如果客流不大逃,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟啸。   ○ 金佛山探秘游   推荐人价侩:南川自驾爱好者蒋千里   全程城剂:约400公里   时间攘蒙:3天   看点疤酣敖:第一天庐隆眯,看“金龟朝阳”褂、绝壁栈道走廊澳面鸽、古佛洞溜饱、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡递,路上可观“石人峰”瓶、“母子峰”这些南坡奇特地质景观刀蹦,进入景区后芒,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区筷间,观赏重庆最高的瀑布——马尿水媒梳,然后在山王坪景区游览煤。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人几:沙区一自驾游爱好者   全程妨熄:约2200公里   时间谎:4天   看点寥软:毛泽东故居逛刻、铜像广场捆访尉、滴水洞污巳懦。第一天抵达遵义惧,第二可、三天在湖南韶山参观俗涡,第四日返回重庆惠甜。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人外庐光:重庆自驾达人张先生   全程傲:约3600公里   时间咳:6天   看点阜褥唱:海陵岛没有蜂拥的人群湍,却拥有和三亚一样的海水挟年筋、阳光彭尸、沙滩深娘较、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称溪茂。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大盾颗、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆撩。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人尸末:巫山一旅游达人   全程付:约1200公里   时间拿:4天   看点酗日你:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路僵磺拆,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后剑顾梦,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区吠冒。第一天游览当九路携黑入,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览宝伟适、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆能遂畔。 责编剿己:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了边厕,不过话说回来捆阮啥,金秋十月茸,秋高气爽皖辆俱,正是出游的大好时节构郝辛,不出去走走也是着实可惜柿涡,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式踩牛,不过出发前剑劝伪,一定要给爱车做个体检浦,全面为行程准备一下肯辖,避免车辆在路上有突发状况的发生腥丹贤,那到底该准备哪些呢疲,今儿飞哥就给大家说说扮方。   检查轮胎   俗话说究僳仙:千里之行半憨顿,始于足下糠河别。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎梳僳,看其有无压扁或被扎破现象感,如果轮胎受伤比较严重航怒东,千万不要抱着侥幸心理厕韭取,一定要及时更换轮胎苹,这里注意一下靶,检查完轮胎破损情况歪硷擦,还要检查一下轮胎的磨损情况歌锑,如果前轮的磨损比后轮严重的多剧,可以将前后轮胎对调使用蟹猩。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油弹、刹车油狠察腺、转向助力油以及冷却液脸、玻璃水等是否在正常油液位瓢,如果油液偏少牧美,而自驾路途又较长车徽卉,就应该及时补充或进行更换苔。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重拍骄勤,自驾的跋山涉水阿剃可,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下徐腻,磨损严重阮,所以在自驾前屑,一定要检查刹车片是否相对完好橇,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行吭宿僧,万一途中遭遇刹车失灵癌膘挟,简直太可怕了瓜策辅。 检查底盘   同样显搁蜗,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段壤儡,一些坚硬的碎物撅茎,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘舰酣帅,使底盘被击伤豌泌,严重则可能会导致油液泄漏毖疲福,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱蹄旱,所以在出行前其、出行中一定要定期对底盘进行检查宠荷旅,防止留下安全隐患膳。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况维,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化溯,从而造成车辆转向变沉桨怒喉、发抖品履、跑偏等问题颈泻轮,所以在行驶前墙萝危,就需要进行四轮定位逢芒朽,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态钱诡,提高行车安全逢睬。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗吴拾佰,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气处乾,这时候灯光就非常重要了婪抱,良好的照明对安全的保障作用十分关键峭铣砍,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障菠卵,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行亮。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的槐,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上廓,难免会遇到些非铺装路面峨,在这种路面行驶谁趴改,尘土柿淀粮、石粒…难免会加速爱车的磨损擒赦,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡酗,特别是易藏污纳秽的死角难贬哦,如车窗胶条等稍氰,一定要仔细清洗莽,必要时还给车重新打蜡旅,进行彻底养护诺俩。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项粒赣雇,长途驾驶连,难免会遇到些“荒郊野外”秦该朴,这些地方往往粉尘大增描篮,所以回来后陵缅捐,一定要及时检查清理空滤澄,如果不太脏肖含敢,可以自己用吹风机吹吹干净标佬税,如果粉尘堵塞较严重讨妨,就必须要更换滤芯了骂。   自驾游虽好蠢蔽茅,但安全保障也是第一位的蝗鞋咐,防患于未然挛努宽,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患舱凄店,所以在出行前谈凡活,对车辆进行检查必不可少豢阂盆,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编体须偶:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近泌,如果再请几天假和中秋节相连蜡瞥壕,那真是超长假期,怎么少得了自驾游范?开车去旅行幸虏,无论长途还是短途都要自己做主且甜,但要注意的是涟朗,“十一”正是全国出游高峰期享目盖,路上车多不仅易堵煤,更容易发生交通事故是湘。出门在外安全最重要潮,因此无论是事前还是自驾途中胖村,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一角饶、带齐证件   有的车主平时少出远门现岸,一些证件喜欢放在家里冷猫滑,但假期出游胁,最好带好随车证件衫腐请,除了自己个人的身份证哗渐、驾驶证外推关童,行驶证秸苗、保险费单等也要带好瘫播。   二颅、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”撕?即拖车绳傅、蓄电池连接线梗痪、三角停车警告牌矫、备用轮胎戳盗。别小看了这些东西渺滩,特别是在偏远和路段复杂地区揣,万一车子出了什么事匪,有了这些能让你省下许多事峡挝鹤。另外麓,水也要带上委巫尽,最好是纯净水蜜,除了平时可以应急洗玻璃之外咆圈纤,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时薪什门,可以应急代替冷却液使用料,这样车子还可以开上一阵搓。   三弥、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油挡速椒、冷却液妒毯涛、变速箱油骸、玻璃水限矫拐,重点检查轮胎是不是正常愁歼触。此外还要提醒的是娘雾是,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具苗馅详,如外用快速补胎胶条闷沽、胶片等适。另外蔚,备胎的胎压也要事先打好寄胖。   四檀提、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险谦慈,比如意外伤害险戎。不过厦膛煤,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区倡敦。因此鳞比狼,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额妨,同时还增加一些如“盗抢险”等宿旧使,以应对旅行途中可能发生的状况仕媚队。   自驾出险注意事项   一疙、异地报险没问题   有车主担心汤怠,出了外省报保险的话会不会很麻烦锚触纷?现在随着越来越多的车主经常自驾出游辖短,异地出险的风险也大大增加既疵。其实完全不用担心句停剁,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔奖,如全国通赔固、异地理赔等服务拔。这里要注意的是徐挞辣,为什么一定要是主流保险公司呢喀汉?这是因为只有网点分布够广荡,才能够真正实现异地获得保险赔款浇。因此平先存,如果异地发生车祸事故侗,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可桂。   二婚腥、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故巨汲仁,还是因为事故而导致塞车迫禾,这些都是常事手暑。现在为了方便车主柔,一些保险公司会选取部分高速服务站世隘饲,设置车险服务站点芳瓢厩,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务钝骇拜。如果实在赶不到十,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来患啪,作为证据阶。因此酥,如果在高速上遇到车祸购,除了报警与报险之外肝款撕,还要记得马上用相机或者手机啪瓤翻,尽可能地把事故现场完整拍下来爆,最好局部与全局的都要有糖。   三董、想回家再修可以吗拖取复?   这个要看具体情况梯。有的车主对外地的维修店不信任际,想回家时到自己熟悉的修理厂维修拘铜俩。但是口,如果自己的车撞得很严重锣贝,再开动后有可能造成更严重的损伤菜凑枷,那最好还是不要再开动了匹卤攻。因为按照车险规定负,如果因为车辆事故后庆,继续使用而致使汽车损失扩大的部分拔翰娃,保险公司是不予理赔的苍。   四悼漆把、自己全责私了再报保险爬?   有时候畅橡别,如果是自己全责的话畔,对方见你又是外地人聪标,很可能会提出要私了给现金仆,让你回家再报保险绩。遇到这种情况请拒绝拍商骗。因为没有事故现橙研肓啤,保险公司无法作现场定损和勘验竭疚桃,就有理由拒绝赔偿滴菊房。更不用说诧稻溃,你也没有报警躺杉噬。而就算当地交管部门出具了事故证明夯,可如果他没有及时向保险公司报案娶蓄,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况娄,而无法计算理赔金额仟贬。 责编澎:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具农,还是我们的生活伙伴落,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识烷矫,运用这些知识来检查自己的车辆卸。    一般来说劳,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间翘惫癸。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯太触,驾驶环境铝抛,刹车片质量递,汽车重量等都有关系够派,正因为影响刹车片的因素很多盖,所以刹车片的寿命差别有很大不同碌帕,同一副刹车片有人2万公里换江膘惜,有人4万公里换糯温察。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解擒。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况欺始合,自己也放心祭。    刹车系统包括刹车片辱剩,刹车盘刻伙肮,刹车油泵等部分组成投校。这是需要我们注意三大部分哨龚谱。    ◆如何检查刹车片 捌吮?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右毯鲤,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄痞。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时弗壳尸,车主就要增加自检频率漏伞白,随时准备更换了号。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右蹿,到了这个极限则必须要进行更换棉记称。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候煎,车主就要随时观察准备了筋,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察奔牛斯,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示睬泼,相对自检就方便一些毖。    如果是鼓式刹车两,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声昧覆活,或者查看手刹的位置变高匆,此时刹车片必须立即更换靠。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘店,证明刹车片已经超过极限集落。遇到这种情况矩,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查恋。    ◆刹车盘的检查 班哺。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器奠便沧,就是在盘面上会分布3个小凹坑媒莲蹈。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm誓脊。也就是说封须,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm岗,当出现完全磨损时凯尉捣,我们建议及时更换刹车盘磨扦裳。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了枚女港。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm凑疙,就应该及时更换刹车盘戳。   提示殴坊甲:汽车刹车盘生锈怎么办阜卸?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的槽豆,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈竿哪,这是正常的麻,并非刹车盘质量有问题胁。    第一种辨,如果只是表面有轻微的锈迹硼,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除钉,可以不用专门处理钵全,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除拐铜犯。如果生锈较为严重酷龄面,会使车辆在刹车时产生振动或抖动夕,如刹车片振动墙糯混、方向盘振动或抖动疾欧小、车身振动等誊惠。当然灭粱,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下迹感队。行驶中拿钠杉,轻踩刹车祈,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可纲。    第二种革,如果刹车盘锈急胶遥很严重的话簇,以上踩刹车的除锈方法就不适用了捐扇伍。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平胳虾,这种情况下制动会造成车身的抖动碌蓄碉,驾驶者能明显感觉到刹车踏板竞赔、方向盘和车身的异常钵。此时汀桨,将很难祛除锈迹屏璃,即便勉强“抛光”埠,事后也会造成刹车片的异常磨损鲁蛋荚,仍然会有抖动的情况出现汲感。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养餐,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重殊讥。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前碗马撮,小心地擦净主油缸上的泥垢渡,以免任何脏东西掉入储油罐鸵毋。摘掉盖子堕。如果有刻度蔑稠罚,只要保持液面刻度不低于下限恨嫉,不高于最上限就可以了令。   △ 对于没有刻度的油缸似形钎,应保持液面距油缸顶6毫米纶绘惫,打开制动液盖纱,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限识半。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本蔽。应该购买市面上质量较好的制动液歉。如果制动液脏了来焦涟,放掉并且冲净整个系统炭百,然后用新液灌满主油缸木垛粪。刹车油不要重复使用说炊,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉瞥酬。    在很长一段时期内如果总缺刹车油告信,而你总在添加娶柬,那很显然你的刹车系统有毛病了蟹涂,你应该检查一下了购。   △ 在检查完以上几点外莎嘲,顺便检查刹车油管闪两,观察材质有无裂痕戊,接口处有无油渍瘸,一旦出现需及时更换田。   总结箱劝:    检查刹车盘和片人焙,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况篙咖淳,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义烤史。检查制动液蔚储,除了刹车片僳绵,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了抱肚,要注意考虑所在地和目的地的天气特点采党憋,防止制动液内进入过多的水分廊冠,对刹车有着不良影响锯暑翱。    养成自我检查的好习惯弦浦谎,保护你的爱车官,也保护你自身的安全! 责编卸:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路即,去驾校上过课的同学都会尚软欧,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握秘胆,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位校炼吞,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的羡习扁,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库备,减少了倒车的盲区秽哇拈。    停车入位主要分为两大类开扳涝,侧方位停车和倒车入库潜崎滇,这两部分我们在驾校都学习过袒航紊,实际生活中也都会遇到陵题构,其中侧方位停车需要左山嘘、右打轮逗霸,并且在没有标准参照物的情况下吝孝瑰,难度较大一些蛇酸。   侧方位停车    在驾校学习阶段藐健,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线价喝,我们只需按照线的指示就可以顺利入位迁,并且教练员还会从旁协助蕊吃,总体下来入位非常简单拷骄,但是到实际生活中适口蓟,这些杆或者线都没有了或者不齐全阀喝,没有参照系的情况下甸焦,加上停车的复杂条件钳估:路旁时而穿梭而过的车辆疲、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大豹酬秦,对于新手来说我们要学会自己建立参照系阂桔,调整后视镜俗梁、仔细冷静入位核,就可以比较顺利的投ǎ好车了蛾。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜躺未麻,特别是新手容易出现不知情的盲区尺策竟,导致磕碰藉匠碗,所以尽量将后视镜调低胃,让其能够看到更多的地面细节结。    2).后视镜调节完成后瀑恕查,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间狸氖韭,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置售,并确保与前方车保持平行脾,间距1米枯辛。    3).原地向右打满轮摔,注意观察周围的状况后剖川清,挂倒档闲孺,低速控制好油门认,当车身最前端和前车平行后速内锑,刹车然后将车轮左打满崔唱奴。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形钢,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°订韦鞋。    4).继续低速倒车强,等到车身与停车位平行后讽融喘,将车轮回正淮武,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置撕俯,然后熄火停车蛋分侧,下车前注意观察右侧的行人和车辆车蹬梆。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少粳,首先依然是选择合适的车位鼎惯硷,然后调节后视镜霜送豌。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离桔街湿。    3).然后刹车挂倒档慰袜,观察周围的行人和车辆薄,慢速控制好油门费搬届,基本一把就可以进去立,待车辆与车位平行后回正轮桃阔,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部沙芳。如果倒车过车中一把不能进去笛久,就需要修正下路线秋撼,甚至重新前进一些再倒车态荣墓。    4).入库停车后开门一定要仔细为,避免擦到旁边车位的车身栋臣。   附件   总结 藉附:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计兔聊佛,停车位并不是标准的平行或垂直玖,或者只有一直倒车才能进入的车库磕错,就需要自己根据情况来实际操作瑟藕。 责编那蒂:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期塑:回顾上期栏目中茹颠,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题爽妇衡。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外厕,所以乘车时用使用儿童座椅到汀,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了的涕秽,其实除了儿童座椅外翔,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制扭琅姜。文章回顾颇竿程:《儿童锁如何用》    在本期内容里长趣笔,点评君将要说说关于备胎养护的那点事狼煎。很多车主常常会忽视了对备胎的保养秽俩,等到某个轮胎发生意外状况缎,取出备胎时才发现路,备胎已经无法使用蜜,无论是因为胎压还是老话冉,都会让轻易脱困的问题雪上加霜禽。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么杜。   总结桶: 除了刚才提到的几点之外晃,油品尽量不予备胎存放在一起临弄扭,因为油品会侵蚀轮胎曙粱,导致寿命下降咕岔,另外备胎也不应长时间适用伺滤,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换跑,避免产生行驶隐患略。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣词隘霖、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能粒,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动剿老,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解伪岗。 责编李叫但:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的噶芜蒂,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现驴鲜,而且内顶棚清洗起来工序不少狮,随着长时间地使用藤凳番,汽车内顶棚附着的灰尘豪,不仅影响美观还容易滋生病菌锋化,不要因为麻烦就抛弃了健康廖废拆,定期的清洗还是必要的粳低。那清洁的工具都需要什么呢浇沪闷?方法又是怎样的抱聘?咱们一一道来屁。   △ 这次我们所用到的工具包括写:水壶(使用家里喷花的即可)咕逃,大力橙清洁液(淘宝可以买到悔袖疚,价格在10元-15元)分,泡沫清洁剂(淘宝可以买到咀胯,价格在10元-15元)戎莽,擦车棉布(淘宝有售既露辆,价格在5元)储,擦车鸡皮布(淘宝有售肪艾,价格在5元-10元)骄谱。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方河频归,用三种清洁方法进行清洁俗行,以起到对比的作用暑曝。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘叮巧,进行初步清洁颠。   △ 先进行吸尘竣,把可惜落的灰尘先清除掉棠挺,以免在后面擦拭过程中岗波臣,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里韭班榔。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕闯讽敝。   △ 吸尘结束后恳,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶娶思汤,后用干净的麂皮布进行擦拭适技,待反复擦拭4-5次后嫩,污渍逐渐减少屁港,需晾干后再进行观察盎。   注意羔煽: 这里使用的是麂皮布蒲罐嚷,因为用水清洁时拷,水不含化学元素箔辞,麂皮能够有效的吸收水分廖,而不伤到车顶材质堂危门。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前袱猩操,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁绥矾,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处粕,后用擦车棉布进行擦拭且魂恒,1-2次即可绢祷苗,然后晾干呐。   注意港: 这里擦拭时使用的是擦车棉布俩,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体柬谋创,在擦拭时用棉布廉哎苹,让棉布也吸收一部分清洁液进去红讼锨,擦拭起来更均匀潦内枢,更有效的着力在车顶污渍处垛磺。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁损,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上辫泊,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上腻,稍等几分钟后等待其反应按邻,再配合使用擦车棉布进行擦拭概,然后晾干梆。    注意秘闯:这里同样使用的是擦车棉布晌,道理同大力橙是一样的翁纲函,不再做过多解释露倦筋。这里还提示一点惊儡坟,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷燃攻韦,不可使用在车顶的清洁上豹,否则容易对顶棚的面料造成损伤灯伎味。   △ 等待清洁擦拭晾干后涧,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍番,也能达到整洁的效果憾缺,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色查市涧,去污效果更好桑,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出弄拎,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍斜盖寞,并将污渍根除翟。    绒面顶棚确实有点难清理苏,使用泡沫清洁剂效果最佳郝芦,对于顽固的污渍盘,需要反复喷洒泡沫进行擦洗搔妊杉,处理干净后另扔,用另一块干净的棉布拷,顺着车顶的绒毛方向抹平加,使其恢复本来的模样撂凉悔。 责编盼:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日滴寥钩,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息沪糕,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书触醚骸,鉴定意见为扯阜:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍椿瘁,有限制刑事责任能力侥镁。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚亥。不过可以肯定一点闺,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑欺,并将面临200-2000元的烦裕款傻售。    无独有偶砂,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某歪替,饮酒驾驶被交警逮了个正着涕,罗某将面临坊凵ィ款2000元句刻、记12分列香唱,注销驾驶证的处罚亩,此时距他考取驾驶证不足8个月筋揭灿。可以说对于交通违法违章扣分徘哨,铁的条例在那儿摆着督说鹅,即使是神经病也难以逃脱处罚聪腹。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况炒偷,希望正常的涛渐瑟、急性短暂性精神障碍时、精神病的驾驶员能够严格遵守懊叹宦。    【1】刚港、超速50%以上    所有车辆杆盘饯、所有公共道路庆颠,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚纺县联,并处以200-2000元的妨适途撸款轻卿来,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑耿,将面临吊销驾驶证的处罚曙毯。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一胁,导致很多人以为超速10%下是正常行驶井,实际只要超速炽堤猛,就会受到处罚递铂,可以在特定的时候烦巍棠,特定的地点菱兰,一些地方对于超速10%以下不予处罚甜。    【2】锭、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区吮狄,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证携侠菏,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是郎,教训也是非常惨痛的些,正所谓“喝酒不开车柿九德,开车不喝酒”褪泪垛。 饮酒除了吊销驾驶证淘箍停,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的分,将依法追究刑事责任哨单谴。    【3】颈拦疼、肇事逃逸    8月20日魂,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶辛通,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时惭担,将路边蹿出的一条宠物狗撞死短兼,随后李师傅并未停车查看鬼,而是继续行驶故棺胶。不久后李师傅接到交警电话叛裤,需去中队处理崔抽,协商后赔偿狗主人3500元木,并且接到交警2000元泛镀睿款和12分的处罚娶督扑。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸壳沛,肇事逃逸不仅仅是对人而言曝,还包括物质财产盾驴狡。认定驾驶人肇事逃逸瓦淘陛,与事故本身责任大小无关涡鞭,关键在于事故发生后需番,驾驶人没有选择报警鲜侯,而是逃离现场钦。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸悍廊,不然除了扣分犯埃款该耗,构成犯罪的还将追究刑事责任掳娇。    【4】磨、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车了,除了存在安全隐患相,并且还会污染严重污染环境失妓,所以国家命令禁止驾驶报废机动车光逗刀,按照《道路交通安全法》的规定渴尉,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚固袜虫。    【5】貉掸、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟涸肃,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶套,殊不知百,这是害人又害己的行为姓卑,一旦被发现梗膊,不但驾驶者要接受二次惩罚茹蛊,本人也会被直接吊销驾照烘蛇楼。    【6】舱互、遮挡号牌陇、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车叛商,这个车辆涉嫌伪造氛拒冷,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌睦私墙,但依然无法避免被处罚们繁凭,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定人费。    无论是有意还是无疑遮挡号牌驴秆,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚无。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚贺。按照规定侈耙煞,使用伪造的机动车号牌到逞,除防挚锟茫款2000-5000元缎鲜翅,吊销驾驶证俏策鞭,还将面临15日以内拘留靡。    【7】努踏、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚克,那干脆不悬挂机动车号牌微狸未,事实是比:未悬挂机动车号牌将被记12分佰奥刷,菲蔚耄款200元甭垄。当然对比起伪造号牌来说要好很多宝。    另外使用过期的临时号牌单,也将面临记12分缴荣,诽缙粒款200元的处罚经奴萍。 责编漠贤:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生波咀,其中不乏积极向上的倪邪、悲观消极的卿鞘,总有那么一些事儿不太容易聊清楚宠俱,聊不清楚就不聊了么徒匡法?当然不是!今天起翰,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专掣朔邸,大家各出己见杯船,众说纷缑菁荨,舌战群雄寂,想知道编辑们的观点是什么囤妒?我们对热门事件持何态度逗窜吻?在这里酿热角,你将会听到编辑们自己的声音另斡施。编辑聊“不清”兴,我们在这里等着你…… 责编啡怖哦:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津季茧?这样的段子舵,不只是北京等大城市居民的一种调侃领,也是不少科学家菜柒歇、工程师眼中具有重大挑战的问题哄。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上嵌嗅,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题匹慑履,他说秦虎乔,“在北京出行平均每次需要52分钟清,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%聊森,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变锰诽? 2008年时,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告兽,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”携稿。中国工程院主席团名誉主席姐雷峰、中国工程院院士徐匡迪说垄斜,过去30年拜祥,中国城镇化率年均增长1%廓,这意味着碱糙,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业啃砂碌,发展新的产业讥,这带来了基础设施的飞速发展舒骸,但同时也带来了大量的城市问题阀跨。   根据国家统计局数据勒,上世纪90年代号咎,我国私人汽车保有量只有80万辆范薄扭。到2012年楞鹿沥,这一数字就增加了110多倍诺房谴,达到9000多万辆锨翻。不过巩柯苫,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现卷卿,城市道路的网络规划不同耙邻吭,所带来的人口承载量也不同氰,相应的拥挤程度也有所不同鹊类塑。直观来看胖,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”抢吨,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”匡。用数字来看钾孰浦,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个蚂咎补,而北京只有14个寂衅,相应地壳莽齿,交叉路口之间的距离也不相同册鲜,巴塞罗那仅有130米赊翔记,北京则有400米左右晃擦庞。根据研究隘函,北京这样的道路网络我谦娟,所能承载人口密度仅有7500人暖煞,而巴塞罗那则能承载两万人副抢。更进一步说悔捞蹈,如果两者承担一样的人口胚溉、车辆数量酒究,前者可能会形成“拥挤”谩妓,后者则可能不会湘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看琶骇,哪个更合理汝募沛,很容易就能看出来姑颇逆,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设旁涂,这不失为一个很好的参考窜。”潘云鹤说漓涎粪。 责编蓝贿:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路忙。交管部门预测呵肪偷,10月1日至4日核,京藏高速每天拥堵将达10个小时屉。   交管部门表示杭欧撇,今起拜,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示细。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策缸丢澈,加上各地游客集中进京溉,会加剧高速路拥堵葛乌乏。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间席穿侧:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间失扳:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游课锨:市民可选择110国道溉酿、京藏高速芯构、西六环进出京莽。出京过境车辆可绕行京承高速华黄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区啼:可绕行京新高速寂搞,京新高速平原路段为双向4车道骗吝籍,道路条件良好鹤扰。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出侩,可直达十三陵景区香惊。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区肯:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵卜舷干,山区路段车辆可绕行110国道进京堆豁尸。   ●途经昌赤路闯:可向110路经德胜口桥斧,环陵路去往十三陵景区每空。   ●途经立汤路苦:车辆由定泗路陡乏、牛北路向东绕行京承高速篇虚凯,向西绕行京藏高速辅线进出京讨。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况蜜台,10月1日至4日每日5时起聚慨,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥鳖横、百葛桥至西关环岛旦、居庸关至八达岭长城等路段鹃,将出现车多排队行驶缓慢情况纷,此类情况持续时间较长掳燎吠,平均时间到当日下午15时会有所缓解隆邯冉。   10月4日以后辆济呕,返京车流量增大刷溯床,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西独,京藏高速山区路段软快松,以及京藏高速进京沙河大桥以南垃。受上述路段车多行驶缓慢影响秋即拆,轻微交通事故发生频率增大沧乳,应注意交通安全速痕。   另外瑟录,受十三陵景区游客量攀升的影响匪,昌赤路10月2日至5日反踌号,8时至12时沟,出京方向神路北口至胡庄路口泰、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢盆常弥。进京方向14时起汰畴竿,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢隋酥虹。   北部地区重要的主干路——立汤路比沮探,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同踏版摔,出京方向路段集中在东小口至北七家戈蝗,进京方向集中在北七家至东小口一线担。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍安邪承,八达岭老路往年国庆假期压力突出赔汹,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位酒匆倒,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路剧,减轻八达岭老路交通压力贤赡。   此外提棘嫉,如果八达岭高速路出现严重拥堵董,昌平交通支队将分别在小汤山出口刮、科技园区出口茶、西关出口向京藏辅路分流蕊酒拧,同时墓,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时惠,视道路情况分别将居庸关断带剂微、金殿断带静、沙河大桥南北两侧断带打开沧藕炮,将出京社会车辆引导至进京方向誊婚筋。 责编掳:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露钨,北京正不断修改完善费率浮动方案攀窘奥,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”犁扳莎。   为减少交通事故发生率魏,促进首都道路安全畅通壁,2010年1月1日起俊令涸,北京正式实施商业车险费率浮动制度隘衫婚。在21日进行的新闻发布会上逼盯邓,北京市保监局通报藤,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后勒防,费率最低下浮至40%隘,最够上浮至3倍;实施5年来屉家,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下镀报,商业车险出险率由2009年底的105%卿簧,降至2015年6月底的50.5%樊。   针对酒后驾驶费率浮动机制化,北京市保监局介绍肖孝,2010年3月1日起茶蒙评,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制斧,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度腻蓝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底荒,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆粉痘,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆诺耗,上浮交强险保费185.26万元哺许。   “如果违章穿,惩罚会提高”集琳誊。北京市保监局局长郭左践介绍颓嫁,将推进违章记录纳入车险保费的体系厢归晌。但他表示绿祥磕,这是一项复杂的工作俄,必须要经过严格的数据统计裙描,以计算升降浮动和比率等懂蜕输,需要一个测试过程烽花,所以目前无明确的时间表和细则冈毙,争取尽快实现泌袄虹。(完) 责编德凄:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题孙,河南省出入境检验检疫局21日称茹嫩,自2009年至今乌,河南省相关进口车型登检数量为9132辆富混唉,相关车主应注意车辆使用状况境。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出疟,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称袜楞般,因设计原因列溪,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子亩莺臧裕块敝,造成安全隐患乌。该问题涉及部分进口途威肖、奕鸥愤宏沉、尚酷飘、尚酷R肮蟹、跨界高尔夫波婚痛、高尔夫旅行版尾寂辜、高尔夫R岭朔乓、迈腾旅行车蒂、迈腾全路况车珊鹤、大众汽车CC疯凳衰、夏朗等车型莎舵沁,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日缝,共计78083辆狠滔脱。   目前农挠溶,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划鸿光窜。在召回实施前徒,如发现车辆因上述缺陷出现故障徐,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奈祝块瘫刷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意勿,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题现,应尽快与授权经销商取得联系钱,妥善处置和维修熄丢凯。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施扣敢嗽,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况霸渭。   河南省出入境检验检疫局表示降,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务恋没沮,并对履行情况开展随机抽查等监督工作舶宏椽。 责编扁:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称博淬化,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间牧,因此车船税在此基础上不再进行减免删接渡。   世界田径锦标赛倦郴些、大阅兵期间残绕,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行瓷,有市民呼吁层,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征坟驶。对此点刀舜,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称本衰链,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间辆,因此车船税在此基础上不再进行减免耿崩。   市地税局介绍架习,根据本市规定两目袄,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款搐鲜,减免税比例占全年税款的六分之一补,对应天数约为60天卷兴。按照交通管理限行姥痉,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定帅,加之春节绿田、国庆节七天长假凯、劳动节饯入垮、端午节楔粒、中秋节等三天小长假不限行韶红,全年实际限行最多为50天镭汝,占全年365天的比例不到七分之一慧。根据以上情况抗,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间猎伎蹋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例饥改,自8月20日至9月3日共计15天呛囤衫,单辆乘用车最多限行8天发鳖,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例现荒。因此夸,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策考涝力。 责编琳桶溯:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨椿始纷。(资料图片)   市发改局焙广们:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起匿,广东实行最新的政府定价目录傅,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价腑。新规执行一个月后壬骄,记者走访发现认,不少车位紧俏的小区奈墟蛙,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象邓。   有市民担心衬犀魄,放开政府指导价后坝帮惹,小区车位费会不会连年上涨恰池?市发改局回应称颇蜡尸,物业管理公司并非想涨价就能涨价的平蓝螺,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定等。   记者走访暇汝:有小区月租费涨了三成   记者走访发现碳涸捌,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨环雹莽。东城世博广场一小区的业主反映蓬叫:“原来180元的月租糕,现在要300元了画糖。   此外霖麻逞,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月犁撤,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元矫。丰泰城住户刘元称静:“小区停车收费不同于商业区井,收费不应该这么高文,就算涨价也要让业主先知道甘蹄。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价仟兴镰。“现在对业主也收6小时5元衡橙,12小时10元的停车费诗涂,和外来车辆收费一致潭,这不是变相涨价吗吉?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示扰澎花,由于该楼盘业主很少自紫糖硗怼,所以一直没有业主大会韧,现在涨价后想维权都难额。   二手车位交易涨价   同时灭,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显叭寥,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车趁屑ⅰ,随着汽车保有量不断增长髓庇动,车位价格已经水涨船高盆。   这些小区的二手车位毫,成了新规后最早涨价的顾亩笨。南城石竹新花园有2000多住户苍钝吭,基本每家都有车港,现小车内车位只有1000个枪腿。长期以来范嚏臂,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边台停匙。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”冬呻。业主刘先生称郴澜,由于长期在小区外停车吃罚单北负,他决定从邻居手中租个车位霸蔼沟,哪知道租金已经飙到500元一月豢阜尝。刘先生在算了笔账后苏堑,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位副。   “东莞车位资源紧缺逞,近几年车位价格的增幅远远高于房价”攻。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示肮,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格付波,普通的小区一个停车位在10万元左右尽,而一些比较高端的小区扣岁,车位20万元的都不在少数怜。“车位少的小区棚缚维,车位的价格几乎翻一番”递。   物业洁:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露冈蔑尽,由于人力成本上涨罗,许多物业公司处于亏损状态奴撂。许多公司看到新规出台拴猎,都有涨价的打算哩系,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意佛梢椿,而小区目前没有业委会去措,要把业主召集起来开会都很难渐壁孺。其次吓,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾缸。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示概,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费缅。“地下停车场维护费用很高损宋输,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明阿痞、保洁搔耍羡、维修等成本”的嫁碴。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况钠授,市发改局价格管理科负责人表示阮,即便价格放开后葡,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费粕,也会受相关法律法规约束目耪犬。具体而言词济,如果业主与物业公司有合同约定的裴,就按照合同具体执行沪,如果没有合同约定的锚泊,物业公司要调整停车费冀雄绢,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意胖稗。   那么纠摹踞,对于那些没有业主委员会的小区屡,停车费是不是物业公司可以随意涨价了溉?市发改局一名相关负责人回应称嫌蜂,物业管理公司并非想涨价就能涨价的肖。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用从蹄耪。租金的多少由产权人说了算狄届疼,车场管理费由车场管理公司收冉撼,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样碉妮硕,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定疤柒洛。   他提醒市民若发现收费违法的情况璃饲,可以积极举报投诉僻唉,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管霸读。 责编戌:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息迁,本周二穆群瓤,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火环椽龄,导致Jeep牧马人的生产暂时中断窘卢港。所幸火势不大喂,并未造成人员受伤吮。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示郝食朽:火灾约在当地时间下午4:30开始杠妥射,当地时间下午5:45被扑灭沙递,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多祥牡痊。没有工作人员伤亡母,但造成两名消防队员受伤熬厂量,所幸伤势不重螺巳究,一位在现场处理伤口传,另一位被运送到附近的医院接受治疗墓。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作噬炮。   (实习编译锨:羊洋审稿乾:刘洋) 版权作品厢,未经环球网Huanqiu.com书面授权伍教,严禁转载导灸,违者将被追究法律责任徽戮。 责编宠竭辑:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级监。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市士鸽,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价蹦,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价擅。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试萎。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统氮,电子稳定控制挞,牵引力控制系统和七个安全气囊棵抒秃,包括驾驶员膝部气囊鼎李。可选的安全功能包括盲点监测冯阀糠,后方交通检测和自动适应巡航控制破荚。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗晤色涉,福特野马和日产370Z瘫控磺。   (实习编译酷:张文英审稿希捍:刘洋) 版权作品鞭莱蟹,未经环球网Huanqiu.com书面授权蟹解,严禁转载擒角彩,违者将被追究法律责任避玲。 责编馆桶:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深嚏吝,近年来谁烙蠢,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸涩脚,这其中恒番瑰,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠佰虐嵌。   日前财,赶集网创始人处淬、58赶集联席CEO杨浩涌宣布靠苦户,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”惩村。据透露拘,瓜子二手车将继续深耕二手车市嘲压辍,目标年底前覆盖到全国60座城市财堪路,占领C2C线上80%市场份额惰沪。据杨浩涌透露口硷失,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐巳础钎。到目前为止酶,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模陌嘶锰,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆如,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司城。”杨浩涌表示晶椿,未来一年将投入10亿人民币豆,用于市场扩张畴。   此外泄罐,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车牧淳。据介绍僵谰戌,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后匠,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资绦电卉,本轮融资后人人车估值超过5亿美元嫩涸。而目前雇巴,人人车已在广州开设分公司仙,可服务珠三角地区用户系绰,其平台上在售个人车源15000辆以上薯仿,并都经过人人车249项专业检测太。据人人车联合创始人杜希勇介绍防,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式旦坛龄,通过互联网恼褐掣,实现个人车主和个人买家的直接交易隆。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务嗣圭磨,也使消费者权益可以被保障莫切。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示违父磊,中国二手车市场正处于爆发期尼,据中国汽车流通协会预测耻伐,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆矗,这其中菠玖飞,线上交易的二手车或将占到10%的份额淖粳。 责编涧错:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道苹,进入9月份受男安,北京预计将有8个“暴堵日”汀,基本是逢周一与周五必堵土焦。北京市交通委昨天表示浑篙,遇到晚高峰极端恶劣天气筷,可以在当天中午发布各单位提前下班物戏鳞、学校提前放学的通知鸥,采取规避措施谴罐仇。 责编烙克脐:杨杰" "漫画那北:食墨客   当下铝狸齐,司机在开车的时候接打手机日、接单人、刷朋友圈的现象并不少见疏垃烧,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患祥襄。近日凰骇,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现灌夸坊,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍燃,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信虹弘壕,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度唤。   本次调查中刮窟里,68.1%的受访者会开车陵,31.9%的受访者不会开车极黄。   刘显旭是一名90后创业青年睛持,在开车时胁熊棘,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面忿坟崩,以方便接电话露。“由于事业正处于起步阶段蛇秋首,工作很忙毕使悼,下班回家开车的路上貉,有时候也会和客户臣交堡、创业伙伴进行电话交流港牛。”刘显旭说督,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话到,但是客户打过来时却不得不接多爽。   湖南某高校的大三学生孙威说碑,他乘坐专车或出租车时桂炒,经常发现司机用打车软件抢单侵骑垮。司机注意力不集中切娄,让他很担心行驶安全提同。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机洗?调查显示晚搏,从内容上来看嗅息,有电话打来(82.5%)最普遍茸,接下来依次是看导航地图(60.1%)帕堡虫,开车发短信和讲微信(57.5%)蹦塑屠,用打车软件抢单(36.5%)类罗馁,刷朋友圈(24.9%)撕蠕,刷微博(12.6%)墩,看视频宏剿、小说或者玩游戏(15.6%)软。   从接打电话的时间节点看侧,堵车时(75.0%)最普遍拧纺促,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)目泼净、提示铃声响时(48.6%)松笔。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机寇。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来工,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动丸查船,对驾驶员的生理和心理都有一定要求人庭。“从生理角度来讲险旦,驾驶需要驾驶员手道面、脚来操作车辆焙,同时需要眼睛擅体插、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲拒,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源奢。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时幻拿,危险就可能发生”散拈桃。   调查中侵暇堂,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信谅溉篇。   王颖指出柬,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话咀,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为犯邓。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整白靛促,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机坪沉,而在低速简单车流中就会选择接打静,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险木。同样的椒,看手机行为也常发生在堵车热草、等红灯镀、车流量小夹、行车环境单调等情况下”梯纶孺。   王颖直言唇梢,看手机是比打电话更危险的行为劣味。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道蘑,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知糜返、决策和反应薪拐,可以说是间接的歧。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制咎贩轻。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源拷,司机看了手机就不能看路险档略,问饲幔害更大”狄袒挠。   他指出牛爸,开车看手机的蔚肷В害主要有以下三个方面屯糖:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差典,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差芍播,容易遗漏重要交通安全信息崔,如突然出现的行人和车辆暮、前车刹车琅、限速指示牌舒沁、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差玻瑟壬,例如需要减速辉、打方向时延迟反应或根本没有反应江添。   与酒驾不同擅垦,司机开车看手机的行为监管难度较大缉收。调查中奈萍猫,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起阿挛脱,坚决抵制认。   王颖认为嘶黎,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为香,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的尾鸾模害的宣传力度田。同时卿,她还建议智能手机开发商吞领磊、软件开发商和汽车电子设备开发商普轿,考虑行车环境的使用颠,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义吹翻鼎,在开发其产品时肥撂,考虑行车环境的相关规范晦拈渺。 责编尚巫:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息瞄税,本田美国公司宣布摧患咎,由于点火线圈故障烯入,车辆存在熄火的风险技舍袖,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车青臼。   本田在召回声明中指出混,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象郊窜现,最严重的情况会导致引擎熄火毁,增加撞车的风险际匡沙。本田表示剑虎李,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告牢钝。   召回将于10月6日开始驰,本田公司将会通知相关车主将车辆送修持添搭。   ◆更多精彩内容携脑,请关注环球网汽车频道微信公众号穗亮韭: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品蹲怕,未经环球网Huanqiu.com书面授权兴,严禁转载泞,违者将被追究法律责任煤簇。 责编潍花码:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道陷锯,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车窟牛牛。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题迟盘,可能会挂住司机的脚瘟惹,导致突然加速么聪,或影响刹车控制煎。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息骨县顾,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note炉辨,共计29.87万辆左右壬贰扩,并就汽车内饰板问题进行检修海校。   去年徐粗,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉馅鞋彼,并介入调查双。根据NHTSA网站上的时间轴显示婆擂,起初甫每,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题伞身,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的乱寿,称这样的情况很少见澄节。NHTSA表示凹剃剩,在调查期间接到的一起消费者投诉显示藉,消费者因为内饰板问题勾住鞋子探猴,汽车刹车失灵导致碰撞奔盗杏,造成轻微擦伤阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月棋坞德,日产公司开始检修故障车辆遂柒,在油门踏板和装饰板之间增加空隙创珐喘,以便解决问题店。但是晚,公司仍未意识到这将成为安全隐患巾迪梨。   (实习编译兽虹:邹莉莎 审稿颓:刘洋)   ◆更多精彩内容昆宝礁,请关注环球网汽车频道微信公众号镭: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品鹃,未经环球网Huanqiu.com书面授权沟踩隆,严禁转载扣杏,违者将被追究法律责任唐。 责编斯:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道炼舌取,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)恨慧、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会半裴,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等坡伤。今后5年内将总计投入约5000万美元禄膜,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心傻帆。   国内外大型汽车公司焙、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术烁示。丰田认为拳冉,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断吃、防止交通事故的关键汗烯。围绕自动驾驶技术挖,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发朔侠。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称呢屠措:“AI将是今后技术的根本恕巢参,没有它就没有技术研发的巨大进步保。丰田和进行最尖端研究的MIT琴氓疵、斯坦福大学合作非常重要校粪墒。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等粟。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术梧扳,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘嘘,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等狮搔方。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上赫惩,促进技术进步怯笑桅。   在自动驾驶技术的应用方面士,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动劫挡缺,在判断有撞车危险时减速等功能扒唾。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品搐嘶,未经环球网Huanqiu.com书面授权试蔑钳,严禁转载贫纯将,违者将被追究法律责任拾肚戒。 责编浦莱:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息纶耸,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车寝睛懊。据了解赫,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后葛倘完,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障毋吴,导致气囊无法正常打开毙肆。   据了解乡红,此次召回由华晨宝马汽车有限公司肛狙、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行露酱,从明年2月1日起召回竭僚。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车文搔届,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系驴、5系和X系汽车抨,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间搜,共计2605辆肚焦下。据透露收禾糜,   此次召回是由于供应商制造原因睫秤姓,车辆在潮湿地区长时间使用后逗,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障秋,导致气囊无法正常打开兔闷啤,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂膳禾,从而伤及车内人员订,存在安全隐患雾。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊慕=疲块坡蒂曝。(记者袁国礼) 责编抵娇撵:杨杰" "  有些消费者讶异地发现济汤,一旦到了买车环节辖膊导,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务父,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠舰。听得多了童挺系,消费者也不免有些犹豫虏脾,这里面有没有一些陷阱呢鞘墨尘?记者留意到架酣弊,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一撵搜描,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余番斑铂,也要量力而行拒警懒。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车枪脊等,不想一次性付款阀,没问题楔,现在多种灵活的车贷方案可供选择笺虹。记者在广州本地经销商摸底留意到山,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”侈、“低利率低首付”庭、“零首付”等车贷促销方式臣毁亥,以降低消费者的购车门槛臂吕,让很多消费者可以一步到位耙,甚至买更高一级别的车型笺不歉。如宝马X1拾镣夹,提供9万元优惠之余僵帕弛,还可以选择20%首付露痊,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L跑烽,可享受“零首付”优惠蒋,而选择购买其他车型零酱妹,可以享受2年免息的优惠庭夸碧。   但是鼻,这些“免费”的背后肖世乃,实际也是有条条框框限制的你孤,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出陇懒假,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期洼衡趁,才能享受零利率舶。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单呈,主要目的还是为了促销沸始。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者琅括,如近期厂家要让CC车型走量饭嵌,就会与大众金融一起联手推车贷优惠距磕丝。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为雀曹倪,经销商告诉记者睦,与卖新车一样啼,做成一单车贷业务柔蒙秒,厂家同样也是有奖励政策图晤,而且每年都会有任务目标荚典。为了拿到奖励劫圣泡,4S店的销售顾问自然不遗余力娜岗。当然垮缚鲤,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说晶,优惠车贷简直就是“锦上添花”挂,恰到好处绣华抗。   小心消费陷阱惮:羊毛出在羊身上   无论如何憨兽挡,免息米兰插、免首付对于消费者来说是利大于弊卡富洛。而随着今年竞争的激烈陵宝,这方面的优势也越来越明显辆奇兼。业内人士提醒稳陡:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定屏署杰。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用触忍瓦,经销商一般要收取一定量的手续费还。以一辆售价为12万元左右的讣撸克斯为例篱,最高贷款额为8万元惠,如果采用“零利率”贷款方式屡,那么要缴纳1800~2000元手续费惋,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费布鲸适。记者了解到酶,如果贷款的银行或者金融公司不同靖权抄,收取的手续费标准也不同勿锈。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费胳蔚腾,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用拴竟,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费唱贪赶。此外行悼瑰,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)谓成设。注意醇绥盘,目前银行主推的信用卡分期购车际涸,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费惰。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时辣,消费者一般要求买商业“全险”恃,不管有些险种实际用不用得上兼喜,但一辆10多万元的车宝持寄,四五千元的全新费用免不了霖梦。除此之外揩怯,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去蔽。   3.贷款周期有限制   当前市场上兴溯,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷陈,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半茫,期限一般为12个月懊岭,少数会延长至24个月辨,并要求过后要把剩下的余款一次性付清捷。若到时无法交清余款睹阑,那么就要承担违约责任博。因此梗茅凛,消费者必须要量力而行风殴胖,考虑好自己对尾款的偿还能力开丛疗。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方夏宽辽,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用建嵌惜,实际上可能并没有那么多胎。记者从部分经销商处了解到暑锹耽,目前经销商的优惠车贷合作方有银行省勒、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司彪薯。不同渠道所收取的利息并不一致朽。如一辆起亚K5释蔼骂,因厂家与某指定银行合作悔现,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期僵漠拍,没有手续费和零利息的优惠情,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高完婆渭,经销商或高报免息金额伎摹禽。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车团,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大脸酱,已经成为一条不成文的规定墩娄冲。记者在长安福特一家4S店留意到瑞泰绞,如福睿斯近期优惠1.2万元左右端颁,如果选择贷款购车芒,优惠则减少一半左右毫,对此内恒脱,经销商认为炬,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样搐巷荆,那么全额购车的优势就没有了祭坟,而贷款购车主要是给消费者一些便利剑届,不然经销商会亏大了魏。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车工陡袭,全系最高现金优惠达4.6万元檬快,并能享0利率来掣。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车凉酸,最高优惠达5.70万元溃穆,最低22.69万元起售欣订叭。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起蟹菇,最高现金优惠达13.93万槽鲍陶,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元棚塘扩,送万元大礼包矮界,公务员购车享受三年/12次免费保养吩儒。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元涟幸,最低31.8万元起售次蔚扛,有现车坤宝。   (邓莉) 责编抠:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售剩门举。 不论哪种模式的电商梦诚,最终提车灿淖、保养讥老纹、售后服务等功能唱逆禾,还是需要到4S店来实现肖偷。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型触晨甜。   近日雀劣,全国工商联汽车经销商商会数据显示娶,我国九成经销商今年上半年处于亏损屏,三成经销商有面临倒闭的风险酮。与此同时体烷镁,包括天猫嫉、易车甫、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城水,都开始了试水网上购车惫。未来湃跺隋,网上购车会不会抢了4S店的生意琶烙?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车维肮:价格透明夯诺,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式申瘫,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期跨疙坑。目前弓,比较流行的大概有三种模式翱缄丛。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠凑该,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版贡牛芦,89分钟内300辆特别优惠版销售一空纱临鹊。不过驰盾氰,像阿里巴巴这类大型的电商平台狈,可不仅仅满足于“导流者”的地位膏。本月初病,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式阜冠,保障消费者购车透明公平息漓。在该模式下胖,无论消费者身处何地伯,都能用全国统一的一口价网购汽车滴,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车寒搪片。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团呻,选定的车型为雪佛兰景程释。其中螺派悔,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元陵,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元处嫁,比原车官方指导价119900元便宜近5万元剿。超低的售价也引爆了消费者的热情镰撤,近2000辆特价车型迅速全款抢完恨,销售金额近1.3亿元五。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外分睦汤,还有一些特定配置也在网上商城有售侨韧潭,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型拈。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售亲。此外在美国悉,eBay已经成为了最大的二手车祟、老爷车卖场怜舜。   而“自营者”昏攫,则是汽车厂家最大胆的尝试吐,投入大量资金自建一个电商平台滥及,不仅需要有大量数据支撑赶甸,还需要有足够多的车型来支持稍颓澄,当然皆,这种方式最有利于维护品牌自身的价值谁。此外矮翘,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌蔼,车主黄先生对记者说身:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车速帮涕,最大的好处就是价格透明叙,并且配置可以自选眷。”   厂家态度设罢鳖:电商不是颠覆斑邢,而是补充   那么狄市,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了蛾竭氯,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢百撕?像很多品牌一样极郸,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面拘捐辈,不过派盘,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说孺:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式呛铰,目前有400多个一级特约店辫娶沙,还有200多个二级网点静涤,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的刻暴巧。”   他说道顶:“随着80后合窝怕、90后消费模式的改变控遁肌,‘线上决策路、线下体验’很符合当今消费者的消费行为登牵瞄,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台阶。最近我们专门针对90后消费者做了调查挤扭特,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的栓。”不过染骋,他特别强调滥,电商并不会对传统经销商有太大的冲击喜蔽,“实体店在很长一段时间内是必然存在的俩腻,因为它所带来的消费体验是电商做不到的受窟清,电商和特约店之间是一个优势互补的关系蔑岁。”他还笑称半拨筏,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作珐池编,电商搭台瓢,厂商唱戏孔狸,是比较经济的做法讽翁。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产败,则更看好未来电商在销售模式中的改变馁逞逛。东风日产乘用车公司党委书记秋桃玛、副总经理周先鹏在采访中对记者说善量捷,东风日产之所以要创建“车巴巴”行佃,是希望用车巴巴这样的一个入口劫,实现与用户高频次的连接和交互父金。他说侯,目前车巴巴处于起步阶段饺席喇,东风日产更多的是以整车营销为主捆柑牟。未来漂鸥蛾,第二个阶段将以后市场电商为主辟插畏,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值狗狡狼。“电商平台的上线首先要服务于客户石串遣,服务于经销商绕巨,让我们能够进一步成为市场中的强大军团十耽谩。”不过虾硕处,周先鹏也强调涣逃,电商并不是颠覆碑讹空,而是企业转型的一种经营思路稍涧,是对现有经销商服务的一种补充贸。   经销商可隙:生存开启hard模式领洞查?   今年以来袍惊钨,已经听过太多4S店老总跑路朗墒、新车被抵押消费者交车无果的案例了棵倒蜕,不同于以往“加价卖车”的好日子朝戒失,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”感饰吠,成天都是愁眉苦脸的状态毁。传统的4S店翻泵辩,包括整车销售(Sale)九隘腑、零配件(Sparepart)拍、售后服务(Service)构、信息反馈(Survey)等成僚,而通常建一家符合厂家标准的4S店庐,少说也要千万元以上安唉,要是建豪华品牌叉昂贡,3000万~5000万元也不在话下拱敝,而一般4S店的运营成本也十分高昂公墓亥,中国汽车流通协会会长沈进军指出燎闯射,据不完全统计醛平未,像宝马丰箩输、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元熬疗,而新建店抗风险能力低朔距几,由于没有积累唉痢烂,利润来源单一思马汰,如果新车稍微有所压库阑内,就会造成金融亏损彭海肆。   如此情况下弯,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”菲,在担心自身经营状况的同时禽霖,还得抵御来自新兴销售模式的冲击斧顾,情况真的如此严峻吗患盲?   其实伤,可以看到砍,不论哪种模式的电商措挝,最终提车贝、保养鸽矾文、售后服务等功能揪巫旗,还是需要到4S店来实现起,所以讲搅底,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要堂隆。美国在这方面已经有一个很好的典范超。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台架伎,截至2014年1月卸,True-Car就完成了5轮融资锣,总额超过2亿美元硅佬盾。同时辉纤,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商棉溶,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%入泥敲。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价鄙鞭,并选择服务好嚼、地点便捷的经销商谩宠,对于消费者来说雄点刺,的确是省时省力的消费模式派仕芦。   不过炯散,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商宛土,这也为中国经销商敲响了警钟父琅。像以往不少经销商都会有加价卖车徒膳、垄断配件摊吵、产销区域被严格控制申、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款农,在电商更透明秀坟山、更具有优势的价格体系下勘句,再加上不少大型的实晦、连锁的汽车美容店也开始与电商合作歪鄙围,如果经销商还玩这些把戏川坛,那可就只能等着关门了努。 责编切绍供:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿伦戒?又有何种情况保险公司有理由拒赔妥幢?为此燎谱,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯工擂垢。   问题1   车主要不要买“涉水险”欺漠?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍鞍恭僳,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件猩撕,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件岭簿。对车主而言刻娠,因暴雨发生车损郸贯,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万是寸坷、甚至数十万元的发动机拆检蛇、维修和更换费用芳些,这也是保险公司常拒赔的部分乃。   王灯说丸,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”伤,但其实即使投保了该险泞看,基于车主在暴雨中的不正当操作行为携,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔琼。同时涡,车主即使没有投保涉水险的力,投了车辆损失险槐,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失伤。因此煤码并,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系玲。   问题2   什么情况下保险会拒赔霜?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说攫线,车主应尽量避免犯常识性错误蒋惦。这个常识伍禾细,是指车辆处在正常状态下腻通驼,涉水行驶导致发动机死火了尚,但这时撬诞高,发动机其实并没有发生严重损坏宋壁,只是启动了自我保护功能戌棺卞。因为很多车主不知道这个常识休,就会做一个致命的动作羡骆激,就是再次启动授。“这时驾驶人强行二次启动残,启动不了再次死火款,发动机大多就进水坏掉了号钡镭。”王灯介绍概蓉忻,其实只要不是在水里泡太久够熊距,发动机通常是不会进水导致严重损坏保钙。   “经常有车主说死火后就把车停在原地敞,没有二次启动发动机就坏掉了唱宫,那肯定是在撒谎溃澳酷,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的方。” 王灯表示驹,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失咕巢魂,保险公司拒赔扣,法院也会判保险公司免赔碗钒埔。   明知积水严重仍涉水行驶   另外馁侈鹿,明知或怀疑水深鳞,还试图开车闯过去锭,这种情况下撂,发动机坏了也肯定不赔币砂欠。王灯说健颇,法官判断发动机损失不赔的客观原因是据,驾驶员放纵这个损害结果的发生幢。   为什么这样说梁透桥?汽车排气管连着发动机番绰厘,排气管跟地面有20厘米的距离甭尸,水如果不从排气管进去嗽蚂翠,发动机是损坏不了的同。也就是说玩,涉水行驶时蚀,积水至少有20厘米紊,才有可能进入排水管融鸿人,进而导致发动机损坏蹋。按照一般人的驾驶经验菠夹,20厘米深的积水授,显然危险增加温。《保险法》第52条规定柬适井,合同履行过程中饶姜,危险程度显著增加时矢据欺,车主应告诉保险公司为逗。如果不告诉保险公司位,任由危险继续存续吠,保险公司可以免赔淡。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔哆唇?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车羌,这并不是涉水险的问题剃案,因此买了涉水险也没用签欣教。车辆因此产生的损失铂袒,就是车损险的保障对象递享,保险公司要进行全赔悄蓬呕,包括发动机损失戌刺。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上暴箍闷,车没法挪走被水淹了改,这种情况下猫物,只要没有强行启动冈朔端,发动机一定没有损坏燎。这时所发生的任何损坏彤壁,车损险都会赔付轮铃森。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚截,开过去导致发生损失焦芍,除了二次强行启动导致的发动机损坏诺陷,其余损失车损险原则上都会赔腻领汝,包括清洁积水酣瑰、更换门窗等非尖。如果投了涉水行驶损失险戎,也是一样辽骆拷。 责编侧表:杨杰" "  国家质检总局近日表示酬,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证识坏捐,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅班唉,将不得出厂捍吴、销售碉纶、进口或者在其他经营活动中使用春潞。这是继上海垃赐、山东蹲纤拴、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台踌沟。   根据相关规定斯疆,儿童安全座椅的3c测试项目包括暗饥师:静态试验交俗、动态试验番钙臂、燃烧试验搬啃鼻、毒性试验啤蘑笆。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证狼副。通过后释韶鹃,每个3c标志后面都有一个随机码步疲参,每个随机码都有对应的厂家及产品项酒榔。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询需鸥氢。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端绘辩拾,这个市场鱼龙混杂可见一斑浮说稀,3c认证的开始凯,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用绥清抖。   碰撞实验表明辫,一旦发生汽车碰撞事故簧湃妊,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%固,但尤其需要指出的是涂狄怖,儿童安全座椅只有正确使用吵划,才能在关键时刻保护孩子的安全尖头谎。国家质检总局相关人员提醒消费者露独,在购买儿童安全座椅时荷受,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号疥憋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示戌士句,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想坤。问卷调查中显示鄙膏殊,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定罢刚,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的逞梧筋,为了能给孩子安全多一份保障抠课。   从调查中我们不难发现狠,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全深淬。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率立。交通部门数据显示密,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故汀街,死亡率是欧洲的2.5倍懂、美国的2.6倍滩,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因敲。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成安缝娃。五成家长担心孩子不愿意座陋桓,两成家长觉得购买成本高承皋,对于普通家庭来说是一笔不小的支出航弟。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施潦,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视糕诲。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够匈仓,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫蒂。  ∩帧(孙颜) 责编默:沈楠" "  8月已近下旬惧,室外却始终像个巨大的烤箱肠狭筒,没有丝毫降温的势头石妈怜。面对炙热焦烤的室外火炉遍许,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半鸽享嘘。无独有偶沮烹渺,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中绊掳,想以此体验车内高温的极端程度坏敲夯。   马修在烈日下坐在车厢内镐辅吹,全程门窗禁闭潜。当试验进行到第8分钟时害坊媚,车内温度达到了49摄氏度莆父谅,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁阑镰峰,汗流浃背灭虽趁,不得不叫停瞬档。马修的参加这次试验粳,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故蕊溜脱。马修为此呼吁说浮匙:“如果您真的爱您的宠物畴达,就请善待他们疥,关心他们差。”   再把目光拉回到中国澄,高温期间频出的孩子勿锁车内溜且,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生脾,就更别提宠物了宏琅。这两个月滦都,中国不少城市持续高温据,相关部门也发布防暑降温念尘,出行注意事项烩航。作为始终强调行车安全的沃尔沃缆,也特别为您带来高温出行的必备提示线。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头毯纯蔷,当你的爱车钩斜,还在室外被无情炙烤的时候窃朝,有条件的车主可以通过远程控制掀乘,提前1到2分钟启动车内空调苦涧郸。以沃尔沃汽车为例烽伟,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调浩。这样脱倪慷,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度冷净,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情邓玻、流淌的汗水彻底说bye bye婆丰?   另外溯枚迪,Volvo On Call的远程锁定填、解锁车门功能藩茫扫,也为意外上了双保险且。如果粗心的熊爸妈们屯木,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上害啼,拿起手机打开volvo on call慑加率,一键就能解锁车门胸暴裴,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生伍。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下齿,车内内饰可能挥发出有害气体内贩,给车内驾驶者和乘客的健康带来卫┕敬牵害票显滴。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全杏,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质兜拳教,有效避免了有害气体的挥发魂。 另外胁括联,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器棠刷。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统铜囱暖,在经过进一步改良之后等氰,新增过滤器缕,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物擦题沏。高温下出行秦嗅,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染纫挖,可放松自在地尽情呼吸烧。   更为人性化的是哭,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统耗,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气负。   除了以上这些行车贴士外苛苗呜,车主们也更应在高温出行前撼,也要注意一些行车前的细节欣槽加,例如兰迫:轮胎气压不能过高冯,可适当地为轮胎充些氮气骨畴,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患领抬。   高温虽无情褥县得,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心坝、最舒适的细致体验割。沃尔沃的安全专家呼吁敌,车主们应注意自己的用车习惯揭钱冀,并且呵护好爱车萎聪。让高温出行这个难题堕讣,在人与车和谐的良性环境下迸饺呻,轻松面对楷疗嘎。 版权作品厕韶城,未经环球网Huanqiu.com书面授权羡赎隘,严禁转载描,违者将被追究法律责任匆。 责编拖溪畦:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人敬、管理人霖柿揉、驾驶人使用伪造狮、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为竭,即是俗称的套牌假牌违法雌彭。日前侯签赴,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动爱敢悉,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为绢,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车摹檬骗。其中签喊罗,已在河北擞、辽宁竞劳、吉林诫侮、江苏舌惋稳、河南狮顿叭、湖北圭磺醚、广西膛俏鸡、重庆闲私、四川鳖等铺、陕西等省区市查获部分违法车辆滇。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性怀,公安交管部门提示车主加强防范榷,及时发现歪、尽早报案私潭潞、协助查处拦镭,避免自身权益受到伤害试瑞牢。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前惟封,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务堪兼傲。除交通警察现场开出的“罚单”仟杉捞,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄抛围贬、发送手机短信虱、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人劝惫,所以车主联系方式的准确性至关重要坝鼓赫,如果通讯方式古凭杀、居住地址发生变更澈,车主要尽快向车管部门备案变更情况故,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站诵妓勃、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态护,及时发现套牌违法娟,及时处理凉授。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询芦惹蔚、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录阮科,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地通剔宝,就要警惕自己的机动车可能被套牌了苏彪崔。   怀疑车辆被套牌后蝎芥聊,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据祥顶匹,如路桥隧费单据赫棋、有机动车号的停车收费单据巫、出入单位巫腹、社区的内部监控画面等资料驾凛、线索额,能够为自己举证澄清卑菏尘。交警提示俊,车主如发现车辆被套牌搅唬堪,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案潮甜,并提供证据协助调查期首。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符雇,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的盲痕匣,公安交管部门将按照相关规定虱,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息环。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》咎,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证静舍融,方便公安交管部门通过路面查处识、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”酿。   据了解那,套牌假牌违法扰乱交通秩序淑、损害他人利益事蘑痘、逃脱安全监管坟拖雄、诱发其他犯罪勒,具有较大的社会渭眨害性统,公安交管部门始终采取严查严处措施恼嵌伺。目前赖烩,公安交管部门借助交通技术监控逻勿估、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段软,准确发现车辆行驶轨迹嚎睬滤、交通违法记录督聊率、车辆外观特征等信息鲤戮识,并部署警力通过路面发现傅趣、拦检梅蹬、甄别桐齐材、布控套牌假牌车辆徒遂,进一步提升了侦破能力湍。公安部交管局有关负责人提醒公众涎猜响,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾簇绥旧,翁菝冶叮害性有目共睹嘎纠咐。希望广大群众通过电话抱屋、微博躬恼抠、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为撂咕,警民携手禾拇,共同维护平安和谐的道路交通环境场彩。 责编卉睦亩:杨杰" "  下冰雹显,爱车的挡风玻璃裂了怎么办仍姐钮?——“找保险世、换个玻璃不就行了吗梧熬何?”很多人这么想谩矾委。朝阳区居民窦军原本也是这么打算烷,哪想到实际操作中却遇到了阻碍蚕。   “我查看了合同氦,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的霖。”这让窦军松了口气犀磁,“可谁知霞某休,保险公司定损人员却说癸沪熬,由于我没有投保玻璃单独破碎险处,这种情况不在车损险保险的范围之内嘉,因而得不到赔偿赔艘。”这让窦军很是不解娘,明明投保了车损险誓驰龚,又是自然灾害对车子造成了损坏看,怎么还要自己掏腰包陛?“要是只有玻璃破了寞末帘,车损险不赔的话蹈熔,是不是把车其他部位也破坏一下抗充旁,这样车损险就陪玻璃破损了莱。”窦军认为这样的规定有点不合常理瘟挖。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城规,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼帕藐。太平洋产险北京分公司发布的数据显示缮,截至雹灾发生后的次日上午10时性康,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个颈,冰雹砸车报案电话530个蚂赂陈。根据保险公司的规定刮卯巴,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸垂,或者车身单独被砸规崩,都可以通过车损险来赔付髓。但是舅,如果只有车玻璃损坏碳,车损险是不能赔付的廷晤,要通过玻璃单独破损险来赔付逢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”死,但平安车险销售部员工解释说谢闭婪,由于汽车玻璃破损是大概率事件瓮认,因此如果车损险对此进行赔付的话奔涕啡,整个费率水平就会提高屏辩,羊毛出在羊身上痊,车主们并不划算阮。车损险中赔偿的玻璃破损算蕉潜,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失挥,所以才有这个“单独破损不赔氏桥,和别的地方一起破损才赔”的规定面。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎款惕。在保险公司看来苟,一般车辆经常停放在楼下的车主曹僚,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险勿叉惠。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶茄朝,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤敞,也很有必要投保玻璃险疤痞劝,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%糕,旧车相对少一些典图,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”赊精麻。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为驰,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的钾烷械,这样可以给投保者更多选择桔典坡。如果投保者的停车环境檄、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险介,就可以省下一部分保费;反之叫,则可投保附加险蚀某,有效转移风险扁噬。   不过嗣,王绪瑾也认为摩,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方潍菜诽,保险责任包括雹灾谷,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎晦岸,而玻璃单独破碎属于责任免除送捌旦,这就存在争议了沟。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了澎模非,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内锣郴,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中蛋,因下列原因造成被保险机动车的直接损失淌,且不属于免除保险人责任的范围净卧,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’弛翱,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些戌宽,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点盘俩,还没有在北京实施眯粒剧。”   王绪瑾提醒消费者府萄卫,在购买车险时一定要看清合同墓肉褪,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任恳卜、责任免除等保险保障范围的一些基本信息别,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧相矢,以达到有效的保险保障糠。 责编捷氢尉:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理跋、规范车辆停放戈牟贰、确保消防车通道畅通偶,根据《中华人民共和国消防法》乒、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规嘲券。今日下午粪,成都市公安消防局蝎摊畏、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会斯瞧,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)贿切姑。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布豪。《通告》要求剖攻块,禁止占用居民小区戮、人员密集场所消防车通道停放机动车辆虎赫萍。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场梗睦酪。   对占用居民小区蘑、人员密集场所消防车通道停放机动车辆挖嗓睫,妨碍消防车通行的扦梯,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》盒徘,责令改正桂盲,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下芳放停款泰纺,对个人处警告或者五百元(含)以下肺途拢款弗耿肩。经责令改正拒不改正的阀,强制执行椒獭,所需费用由违法行为人承担恨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时幌街,对在居民小区外磷、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的尖,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚革揭限,并实施累积记分管理摊。驾驶人不在现场的都,对车辆予以拖移蓬鲁嘲,及时恢复道路畅通内。   《通告》还强调限,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理功脆,在消防车通道路段设置明显标志标线爱,禁止占用估蹿耍、堵塞痪懦吨、封闭消防车通道挡赁寄,确保消防车通道畅通恍。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全坪,确保消防车通道畅通搜慰项。发现有占用消防车通道停放机动车辆的炒惶,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉厕。 责编棋:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段孰鸿,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显浓滤梅。单双号限行首日厂,违规出行的司机不多咐,在建外大街日坛路口拦鸿,一个小时内磋,仅有三名单号车司机被拦下绘。现场执法的民警说锋,今天违规出行的司机要比平日还少桨鞠锚。显然泉秆使,市民对于单双号僚扑丧,还是比较配合砷腊。   早晨8点撤厩瓤,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口纪盎顾,红灯亮起傻,每一条车道排队的车子只有十来辆灌,一个绿灯周期完全可以通过论。“平时这个时间片没剑,日坛路谰、建华路和永安里这一线番,车流量非常大添突侈,正常情况下都要排到国贸桥区辈伟壤,你看今天氢埃蛔,车速也快了显,车也少了帝奖稻。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说埠。   8点20分腔伍,一辆丰田汉兰达开了过来景。它的京P牌照尾号是3翘,在大批双号车当中很显眼锣。司机被拦下后奖屡,貌似很迷茫苛管品:“出发前我还专门查了一下卡殴疾,不是双日限双号吗尉?”他说法刻粮,他是刚从河北开过来础,知道开始单双号限行剧涤,只是没想到竟然理解错了限行的规定勘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后罐嘿坝,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地陷俺馆,或者找个停车场停到今天24点怕,否则每隔一段时间就会重复处罚化。   和平时早高峰相比短借灿,今天全市路况要有好转讳。8点整翱抖,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9母软,8点30分也只有2.6膘尝,属于基本畅通需。在绝大多数路段上虽,车流量减少江地,司机出行感受要好很多绘铅。   很多单号车司机今天准备选择专车玫、快车剧、顺风车木块怖。可是溶届薄,限行之后界贾窘,约车的难度也增加了池。平日经常使用约车软件的孙女士说年多裤,今天连下了四个单子傲沦勃,才艰难地约上了车纪履申。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元佛。“平时我从家里到单位段,如果使用‘快车’泞耙,大约40多块钱袄蘑幻,今天猛增了一倍多氖庐。”   交管部门表示冬窗,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传卜,但还是有市民没有弄清楚刹淬触。比如彼,周末同样要限行啊擞湃,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行锯乓鄙。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响瞎。此外扑,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行孺棚。J060 责编纶:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题娟登,今天亦如此雾须的,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿龄喷:定速巡航到底省不省油烦木?咱们今天就来矫情一把凑蓝。    在文章之前我想说的是人晌措,对于这种问题结果并不重要腥,车说到底就是代步用的馁限裂,该怎么用怎么用犀床晒,有功能不用钱不白花了剿嘘?不过要用的合理敖,才能有更好的效果和更高的效率花策,本文虽然测的是到底省不省油柏,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区挠挠。   省不省油奠沦俗,要分情况说   ● 跑平路诉,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号类河蜜,同时参考变速箱受、轮速传感器的信号(当前车速)熟赖、设定速度进行计算汗,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整思思结,实现巡航魏。    所以如果是在平路上行驶珐物,比如路况良好的高速公路澳仟篡,你用巡航跑个几十公里或几百公里姓沛史,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的骂,无论是理论还是实际表现都是如此席鄙湘,我自己自驾游跑高速粗宿,也用过几次定速巡航跑巨填,相同的路段遂襄储,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些饭,如果是人操作喊,深一脚浅一脚的叫鼓泥,很难做到比电脑控制更精准欣,这一点无可非议黎搐。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段禾,比如在上下坡比较多的高速路上舰删岭,或者是爬山路上旅蔫,定速巡航可能就不那么“聪明”了钱素蔑,也是本文聊的重点釜。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路嘘尉赫,原因有两个肯嚷,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试膝搅靛,堵车也没人会使用定速巡航这功能疵,夜里的理想路况能尽量减少误差触笔汞,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥捌,可以体现上坡下坡对于油耗的影响插驹。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈囱醒咆,全程120多公里骚赂,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线勒忱,两次车速均控制在80km/h哺,全程共经过30多座立交桥七莆,坡度有大有械,时间是凌晨0点-4点尘棺筏,车辆极少塘晃能。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中雀帽镶,由于人的操作要比电脑的预判能力更强羡十窃,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速舍,只是提前加力低,如果油门保持不动上坡后会降速的)胶,来抵消爬坡受到的阻力狭胸漏,下坡收油门溜车赂瑰,反反复复匿,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)将譬惺,当然括募其,我平时开车也不这样子算,踩油门一半看路况一半随心情鲸撇。    我们第二次用的是全程定速巡航毕侍玩,这样要比自己控制油门轻松多了片熄实,而且可以把更多精力放在观察周围情况上涤蔷,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)精率,比我用脚控制车辆微微高了一点头烈。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油酶刑,就差在上坡的时候了堡。人控制油门侗腑罚,如果有经验的话凶,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门尝羌,保持车辆的惯性先慌,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速诉笑黑,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单讹滑,保持设定的那个车速酸撵,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度嗣挛,如果加油门还不行诚荷,就降一个挡位来拉高转速及,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了付棵。那么摧,结论就有了栋毫羔: 如果是路况好的大平路贫算,定速巡航的油耗更经济誊,而上下坡比较多的路段使用定速巡航虫改劫,定速巡航为了保持设定车速仓顷,加油和降挡等动作会更多潦塘,油耗自然也会出现上浮 熔桃。    但是需要说明的是谎,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的囊螺,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶埠骚,的确是有可能比定速巡航还省油仁饶戳,但平时开车谁也不会这么刻意亩省静,不现实筐教扰,如果平时开的稍微虎一点妓涤骨,结果就不一定了飞瑟肛,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉落失割。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义铜吹敌,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题程朗,矫情这几分钟就行了备牡伍,平时还是该怎么开怎么开谭。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用亲,它有一个弊端痕,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫巢,容易犯困故繁,在你跑长途的时候烙,特别是午饭后和夜晚赶路隘疟幢,本来就是容易犯困的时间段殴粕违,如果这时候使用定速巡航就不太合适了勿渡裙,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的罢,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的蛾渡,另外就是开高速公路一定要劳逸结合糯仆,杜绝疲劳驾驶罐麻轻。    有朋友说定速巡航已经OUT了啥皆令?的确是联敞局,现在关于定速的高大上配置叫ACC葱届,中文全称是“自适应巡航系统”低让,这才是真正解放右脚的功能塘离炉,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用冗蛔爬,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行鸿吃,这就大大增加了使用范围确烦换,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了诫,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现纠,我们会单开一篇文章聊它模汕。(文赡妹、图/汽车之家 汪淼) 责编福:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分叫。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行淑,国航航班提前45分钟停办手续届兢,邮件圈勤、快件实名收寄瓣订,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近保,今天开始城,北京等地一系列安全锻吴钨、交通保障等措施启动屁推。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称赔晶,自2015年8月20日0时至9月3日24时挛,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施不陷。   根据通告茬,8月20日至9月3日每天3时至24时戏缚,北京市行政区域内道路实行单号单日材笺、双号双日行驶关豆,其中单号为1词信慧、3锋疏、5阀焕、7岸势、9握哼,双号为2介陀坟、4骨幢、6俯即、8蔫居、0狠捕,“二二”式号牌机动车按双号管理会皑。同时舱缝捣,暂停实施尾号轮换限行措施瀑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外椭,对于进京的外省区市机动车而言糯墓懊,每天7时至9时卸番、 17时至20时屉,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶风腿拈。   为确保上述措施顺利实施萝诵,从8月20日起梅班,北京市交管部门将启动高等级上勤方案菏,最大限度将警力投向路面妊送,加强道路交通秩序的疏导舜烈茎、维护户郴。同时董趴帮,对违反《通告》规定的车辆严格管理牡,依法处罚蒋。   具体而言唇啦,对违反《通告》限行规定的违法行为茨位,处100元饭鄙款朵县塑。对违反禁令标志小萄孙,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的玩峡,处100元贩逍澹款颧戏械,记3分吹。除路面执法外爸,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统泛衫卸,对违反《通告》规定的车辆实时记录秒,纳入非现场执法系统依法处罚烤泥。   北京官方明确诧聊封,在单双号实施期间世菲迸,对于群众求助运送危重病人等紧急情况俏稳宦,交管部门将启动应急交通保障机制秦。求助者可与路上执勤交警联系炯烂,也可拨打“122”报警电话求助览,交管部门根据求助者的危急程度查,采取相应的保障措施妮食贩,及时提供交通救助梁碾。   8月18日集,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工烙翁剃。中新网记者 金硕 摄   热气球戳、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示拭蒂了,9月3日9藩犁:30-12吝煤方:30之间陶锚,北京首都机场和南苑机场将关闭轰唤冕。届时面部坦,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制奖。   从8月1日起到9月3日闹爸挨,北京空域将临时划设限制区随久,在首都机场南部设立东西向保护线坝,飞越该区域航班有严格的高度限制赦。北京首都机场进淳、离场合进近复飞程序将作相应调整哇涂觅,制定临时飞行程序损诞。为了缓解流量控制的严重情况为,将在北京周边划设8个飞行等待区域舅。针对流控情况孺恳,建议航空公司及时采取措施调整航班东。除紧急情况外感,北京车、天津机场不接受备降撅事焕。   与此同时色瓣焙,北京市航空运动管理中心发出通知称切,8月1日起至8月21日磕愁,在北京地区实施停售福冕、停寄坷、停递各类航空器;8月22日至9月4日咖,一切单位八、组织及个人利用轻型直升机吃杜避、滑翔机狗锰、三角翼狠灌、动力伞募是檀、热气球够的焕、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞臼玛恫。   据报道容虚,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措拇。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备哗采。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道块钞说,多家航空公司表示席窟,近日安检加强或会出现较长时间排队等候跑。根据首都机场高峰时段出港航班量祟,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续涉榷藐。   其中课巳里,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间景灯,从北京首都机场出港的国内航班婚煞菠,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续忻,国际此、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变顶冒。   换言之琼洽沟,如果乘坐国航的飞机蓄炮涧,在起飞时间前45分钟还没有办好手续师揉沉,那就面临改签或退票的风险扦姜。   邮件侩悲炽、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局丰、公安部蔬全赁、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》苛奇。   通告要求冕屠摔,重大活动期间实行实名收寄制度聚卿,除信件咖、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件哺、快件外妻秒露,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄河。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的诺补鳞,寄递企业不予收寄五暗接。   8月20日至9月5日期间寸娘,对各地寄往北京市的邮件糖晃卞、快件实行实名收寄制度弯。   通告明确汐嘲孝,寄递企业要着重加强对枪支弹药晌、管制刀具始痕踞、易燃易爆物品继伶煞、危险化学品饥父、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度败韩,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动妓怪氏,干扰重大活动顺利举办廉翱。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件匙、快件板,要提高安检等级速食具,实行100%通过X光机安检洗,并在邮件辅绣系、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件玛、快件一律予以退返糙,不得给予投递弟兔、派送拧胳。   这则通告还明确阔娠,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施构聪,对“掖瓯澹控地雷”圣顾么、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制淀叔,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件醒井、“宜控地雷”恋娜、“炸弹闹钟”玩具等物品擦。   北京与周边六省份协同减排馅辨,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量咸铰,除了单双号限行断潞,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体炕间、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%瘁垛。   此外肪逼,北京市环保局酷桅坑、市交通委俩、市经信委等委办局联合制定的方案明确廖,8月20日至9月4日期间涸苍群,北京将重点在机动车碉、工业企业拉梢效、燃煤锅炉邪、建设施工等方面实施临时性管控措施驰羡。   根据方案补,8月20日0时至9月4日24时嚷粮,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方梢廖够、建筑拆除作业灯,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施顾,保障纪念活动期间空气质量拓亥。   同时赴零晚,北京还积极协调天津市使甸、河北省换、山西省惕富鹅、内蒙古自治区酒、山东省蕉、河南省等周边六省(区峭锤、市)协同减排粳素梅,全力保障纪念活动期间的空气质量景半。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定订躬,从8月28日零时至9月4日24时夸,统一实施临时强化减排措施塑幌,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上敞憨,其中北京市减排量达到40%以上粒蓬沏。同时码孤,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉梆借、工业企业及混凝土搅拌站停产限产习推。   地铁早高峰延长运营半小时芬马幌,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间端唾寡,为保障市民出行哼,北京公交企业将采取增加车辆另、加密车次等方式佛冷潜,计划日运营车次达16万余次评惠伶,提高2%公交运力从。   不过需要提醒的是蒙,阅兵活动期间略彩矩,北京市将进行交通管制剿,45条公交线路甩站或者绕行腊,市民出行前需查询相关信息霓溪。   另外糕公,单双号限行期间临蒙,因客流增加顿鹃,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟掇摧,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车苛凤。届时同,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店仑拓、“四站一场”等重点线路运力保障腿,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆协。   除了公交和地铁方面的保障监脐,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》拨去,保证出租车出车率不低于80%滑吹,重点确保活动期间观众疏散时认,无出租汽车议价昂娠、拒载蹿、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生囤。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时邻牵厕,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会凌,邀请阅兵领导小组办公室副主任绣、总参作战部副部长曲睿秒睦,阅兵联合指挥部办公室常务副主任蒲遣同、北京军区副参谋长王舜施,介绍阅兵准备工作有关情况季铆,并答记者问耍杠绘。 责编膳篮俺:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口藏犁讼,天津港也是中国进口车的主要集散地讣维,2014年顿,该港进口量几乎占到市场份额的50%每。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后獭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区晶谢,直接导致近万辆进口新车受损琅。   东风雷诺发布声明称垢,经初步估计垢矫,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损剿岔揩、毁坏捶穿。大众进口车损失也较大舵瑟。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实獭趴脐,包括甲壳虫说、迈特威窍此冬、途锐等多款车型颠饱驴。有消息称举碾,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大瞄霓,共造成约4000辆进口现代席读、起亚车型受损添泰搽,但截至目前尸仙遂,其官方声明中并未列出具体数字畴,仅称“具体损失下一步将进行核实”半盘抬。   除上述品牌车型受损外辰,克莱斯勒兴陌补、宝马哥、标致雪铁龙午腾矮、捷豹路虎碧软菜、马自达棺、三菱等均有进口车辆不同程度受损为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理扩?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场氏奋。对此菊胃蔚,大众弄碴浑、现代起亚摄伤突、雷诺等公司纷纷发出声明涪,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”舱。   据中国汽车流通协会数据宝,上半年我国进口车市场整体下滑明显手灵尖,累计进口量同比下降23.3%努。7月柑蓬,进口车经销商库存深度已达两个月左右伙,库存压力大戊、消化时间长趟弥。因此倦经部,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损囤,但业内人士普遍认为称伙,在一两个月内姜密馅,除部分个性化定制车型外隋避,大部分车型不会出现货源紧张的局面泉。   为了避免货源不足的状况眠钠砍,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作伶,确保为各地经销商正常供货投细。   汽车市场的“金九银十”即将到来线,进入9月汀,消费者需求预计将相对上升猫戊。据了解渡撕廓,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值烤夕锌,进口车销量却仍陷于低谷焦。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限酒辈哎,但据业内人士分析卷孤,随着供需关系不断变化团促脓,不排除出现紧俏车型加价的可能骏。 责编慧:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口岁按秤,天津港也是中国进口车的主要集散地乾化,2014年啃采,该港进口量几乎占到市场份额的50%墓图。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后旗猩镭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区监奉坞,直接导致近万辆进口新车受损市揩炬。   东风雷诺发布声明称块挟阮,经初步估计抠沙,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损焦禄淮、毁坏涣腑枢。大众进口车损失也较大拦驳膛。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实澳庐肥,包括甲壳虫伪、迈特威埠、途锐等多款车型层。有消息称彩,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大慑难迷,共造成约4000辆进口现代济眠庐、起亚车型受损醛寐,但截至目前伐缆,其官方声明中并未列出具体数字逆,仅称“具体损失下一步将进行核实”赦呜非。   除上述品牌车型受损外宫诬,克莱斯勒秤栋、宝马郴荷怪、标致雪铁龙辽侥、捷豹路虎棠仙碌、马自达澈谦度、三菱等均有进口车辆不同程度受损蹲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理盘?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场廷啦。对此耽判,大众乳、现代起亚苯汾莽、雷诺等公司纷纷发出声明匡歧,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”看店。   据中国汽车流通协会数据挽,上半年我国进口车市场整体下滑明显倍俗奥,累计进口量同比下降23.3%棚潞。7月暮掏,进口车经销商库存深度已达两个月左右泉螺船,库存压力大敌喷嘛、消化时间长未。因此侗箩,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损屯,但业内人士普遍认为经半,在一两个月内吭般,除部分个性化定制车型外贪插蛇,大部分车型不会出现货源紧张的局面谐。   为了避免货源不足的状况董景膛,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作埠奇琶,确保为各地经销商正常供货夺唤刑。   汽车市场的“金九银十”即将到来维掂,进入9月楔篓,消费者需求预计将相对上升磨荤坦。据了解洗尚触,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值枚,进口车销量却仍陷于低谷录摄。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限尝嫉,但据业内人士分析底,随着供需关系不断变化凡涤,不排除出现紧俏车型加价的可能惰。 责编骗:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%酬波,只搭载一位乘客痞时离。从今天起寒,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时辆甫,又多了一种车型选择呸片。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线奈。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示齐池,之所以上线“小滴”这个产品还对。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外烩钙,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效需煤屎、环保地去解决高峰期分散的交通压力疼皇揪。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍础遁,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时挫空,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项让微。选择该选项后比,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单鼓。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司广铺馆。时空电动CEO陈峰介绍邵使,“小滴”采用的车型为时空E20辑,是一款微型乘用车榔杜肯。车上除了驾驶员之外腔世购,还可以乘坐一名乘客盗。   E20的最高时速可达80公里/小时猴炒灵,续航里程为260km爽。可使用220V家用进行充电懈歧。快充20分钟可充80%孔驳埠,慢充8小时即可充满碗台史。百公里耗电约为10-14度铺吗。按照杭州最低电费换算玖黔,E20每跑100公里技救,仅需花费2.8元-3.92元珊。   在价格方面墙,“小滴”比快车更实惠一些绕猾。据了解拇笆,“小滴”的定价为0.99元/公里勿筛骂,0.3元/分钟巍脯。收费方式为公里费叠加时间费视搪锈。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折犀炭勤。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示譬破,在早晚交通高峰期劲毁,有很多一个人出行的乘客剖。这部分乘客貌,其实只需要一个座位泉收舌。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位讥线翱,且收取更低的出行费用芜胖希。与此同时侠,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率徽。“这是一次细分解决出行需求的尝试搔嗓。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”抬蛾,今武脓、明两天刨恕唤,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格耽抨。“我们希望更多的消费者来体验这款环保捌躲、高效的出行产品怜尾哄。”孙枢说刹菩拨。   陈峰表示逼妻灌,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面魂毛惋。“小滴是我们和滴滴合作的起点痪竭,我们之间的更多爆炸性合作苔慧,敬请期待翁羞胸。”据悉懦吠,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”补地。到年底前洞乏拦,在杭州杜沪,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车帕虹、快车平台累。   另据了解谁挂,除了时空电动的E20之外掸,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽棉,上线二人迷你车辆涡魔。(完) 责编报:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭离加噶,往往停车时一不小心蹭到树或地锁沽良,而这些剐蹭往往较为轻微耿,不会影响车辆正常驾驶换桐敖。在发生单方事故后备惶坏,只要上了车损险脚集,即可通过保险来进行理赔修车渺费拌,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故螺,及时上了不计免赔瓤,也许承担部分责任督。   总结蛙庆眉: 其实发生单方事故后苟襄佩,首先判断车辆维修情况苫,如果是小剐蹭不在意则无需修理翟纠,有的剐蹭痕夹颈薷妫可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚叛。入股已经伤到底漆掇腹舌,则可以走保险进行修复摔豁熟。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额说幢假,所以如果只是小伤的话拒膊荣,自己要权衡走保险且自付支出的费用氮,与自费修理与保费上浮是否划算财池骗。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣颇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能港,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动矮垄己,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解缅。 责编蜂尘:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破俄哩呜。昨天辉,北京市科委等部门发布消息沛,公交丹怀仓、班车等纯电动客车也将享受购车补贴皋缅荣,最高补贴额度达50万元鳞。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴矩狗到。数据显示檄,新能源小客车也越来越受到欢迎翻接,最近三个月拴始停,新能源小客车的上牌量均突破千辆健。   补贴可达车价的60%   昨天龟朽,市财政局邻、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读系辫。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置莲、运营纯电动客车户娜。新政策鼓励公交椿吮、公路客运栖、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作磷餐嫉。   购买纯电动公交和班车石椭,补贴丰厚邓筒。国家和市级财政的补贴总额皆挫,最高可达车辆价格的60%枫倘,补贴总额不超过50万元刊店解。按照规定硕,10米及以上的纯电动客车式,今年最高可以拿到50万元购车补贴瞧,8米至10米的客车最高补贴达40万元胸堪,6米到8米的客车最高补贴30万元士。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起摆,纯电动客车推广补助标准将有所调整窍低,新增续航里程堵、单位载重能力消耗等指标举身。以10米到12米的客车为例瞪程,续航250公里以上想申、单位载重能耗小于0.25的车辆冒兄融,购车补贴50万元;续航不足250公里滔存、单位载重能耗小于0.25的车辆痘面,可获补贴42万元揩憨星。单位载重能耗在0.6到0.7之间檬使、续航不足250公里的车辆艾扭,购车补贴可达24万元姑唇。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场魏。采用备案制管理管毖,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》朽耗,完成企业和产品备案雹裴丸,即可在京销售达嫌桔。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车晚,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩贝侨。依据有关规定奴,从2015年起伎,本市新增以及更换的公交车中汀梁,新能源车的比例要逐年提升邻,2015年要达40%彩幂稳,随后逐步提高到50%嫁屁即、60%缎、70%瑞途墙,2019年要提高到80%绅茅违。   达到新能源车推广标准后赡,补助将全额拨付;未能达标粳咀踢,则扣减当年应拨款补助数额的20%善午。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助憋,将以2013年实际执行数为基础逐步递减坟烷季,其中2015年减少15%韭绊滴,到2019年减少60%骚廉。   有关负责人表示俄,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策舷,进一步理顺补助对象和环节手软胎,还原燃油公交车的真实使用成本咯,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性妻鲁量。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露巳驼谦,最新统计显示猩,今年前7个月瘟癌菊,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌蔼,超过去年总数表锻祟。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆雹。   许心超说凳歇甫,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎台。今年5任、6僚晨镁、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆裁,分别达到1101辆碘、1955辆功此头、1706辆祈。7月上牌纯电动汽车中品纪,超过80%是个人用车黎掣剔,达到1400多辆獭碗师。   新建的自用充电桩数量也在快速增长坤。7月建设数据已达5月的近两倍硼。由此可见罚,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高峦。   目前材掀,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次珊紊,摇号中签难度将增大慈。 责编涉燎取:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注台涎。事实上碌擦,在北京洗滴农,随着停车难问题的日益严重查,车位越来越贵也成了各界的共识普逼松。那么北京车位到底有多贵胆建腹?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区权,了解北京停车位的租售情况耍慈卿。   调查显示舒陵窖,北京车位的租售价格跟房价关系有限参档,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关氢愁赎。因此匣,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几娥逼。车位稀缺的小区奋,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定涉愤邻。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院诉邢,是北京成熟的高端居住区之一怜。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话肃丹,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的咸哺,达到了1较显头:3桑。车位是单买的汹绥,70年的产权车位价格达到70万至80万帘,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位漓,但其实车位价格已经含在了房价中酵晃入。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区男,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区难程龋,现在大多为地下停车库疯刊炊,70年的产权车位在60万左右高,如果按月停车每月车位价格为1080元颗厦蔡,其中80元为管理费裴萄。其实前几年车位价格比现在低很多蹭姐,大概在30万至40万抡咆儒,2013年就涨到了50万左右戌浇。   北青报记者在现场看到芯菠扣,增光路街道两侧都被私家车占满冈,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵极沙,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场哀。北青报记者采访了家住附近的王女士捅佰,“车辆占道的确影响了交通惩仿,来回在车辆中间也很危险葱,但这附近旧小区没有地下车库赖档舵,车又多繁缝措,停在路边没办法也可以理解江。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者炭炒皆,当初自己没买车位现在很后悔磷来,“这个房子2011年就买了歧身甸,但一直装修散味没有入住切。2010年第三期建好时修韶,车位20万冕嚷速,但觉得没入住就先不买了啃。现在准备入撞┕滔浴,想买个车位但已经涨到了50万诗甭。” 虽然车位现在价格猛涨客烫,但没有业主卖车位了叮。   调查显示仇,事实上颂美,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位读始就。北青报记者来到了位于东二环桓岸、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际黑抹。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高惕洛妇。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位坟辫,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位叼略粟,只能买房者自己租下。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势刑。最早的时候挂,一手业主买车位的价格在20万至25万之间校疲恢,现在50年的产权车位大多在30万至35万元滔,三四期50年产权车位达到了45万元鞍森惊,月租也在1100至1200元觅渴,但想租到满意的车位也不一定容易萎囱。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上攫,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜疗。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万山靠,租的话只要1000元每月握扭。不过很多业主现在选择不买车位藩。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓贝,其二手房成交均价基本都在千万以上逗疚色。该小区地下车位有1400个敝互囱,停车位配比为1徽琅:1.5档。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车鳖,地下车库倒有不少闲置禾搅扒。中介介绍说换汲,产权车位大概40万至50万元苯镁芬,但没必要买惊木,因为每月租金1500元左右念,而且比较容易租到枯巳射。离棕榈泉不远的泛海国际柬李,开发商规划的车位比达到1:2菲察其,停车位更加充裕亮胁逼,每月租金只要1000元龄恃巳。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱浆笆,好长一段时间以来衡晒,“投资车位”也成了热点话题爆。那么斧,车位是否值得投资慑?能否投资精?调查显示接,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的怯尽韭。的确矫粳施,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨锑,这就需要投资者自己判断未来的趋势息,但最关键的价格决定因素还是供求蔷辱慌。投资车位一定要选择周边车位稀缺苍,但人群密集需求量大的地区问绘。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查愧常,如果按照环线划分偶,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间突癌妇。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间当,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个熊领酞。   多家房屋中介人士告诉北青报记者沦舱,买二手房时龄哆脓,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位额。那些车位充裕的新小区矾,租车位是很方便的复芒,因为需求有限壳寞,买了车位也不一定增值快膘韦。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区菇,如果每天停车都是个大难题痪灵本,买个产权车位比较踏实蕉匈。但这种地区车位价格一般较贵怂竭呵,而且对外出售的也很少沥。   投资专家建议淬,从投资角度看称鸽氏,还要考虑租金和售价比值童玲廓。如果车位价格过高胶矫韶,而租金行情却不好凑,那么车位投资回报时间相对较长饰宝,不划算母湍。举例来说闯簧,一个20万元的车位赤粉侠,每月能租1000元钱推咖,一年的回报率就达到6%埠,大大超过存款利率庇勾,比当前的银行理财产品还合算堤。但如果车位要50万鲸,但每月租金只有1200元镭凡,年回报率不到3%煎混克,还不如去买理财产品捅。   此外苟,产权车位还有40年的期限柒赊存,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效钙倍备,价值灭失吾莲低。 责编兢:李芳" "  原标题剩挤:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹陋蓖、大雨天气的影响柑爸无,8月8日报案加、理赔的车主数量激增熔醋。北京青年报记者了解到翻截鲜,目前全市保险部门已经启动应急预案巩负胆,由于冰雹是一种局部性灾害惮,并未列入不可抗力涩瞪,属于车损险的范围诡崔。车主只要投保了车损险限狼,在有效期内因冰雹造成的车辆损失挖策,都可以直接向保险公司申请理赔乔敢。保险公司工作人员表示污盆特,车主报案后将不用提供气象证明帝具。   4S店工作人员说点,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑凯,但仍需要整车喷漆帛粪,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后容。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午笛鹊刑,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时抠魔法,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车哥。私家车被救援叉车抬起的时候渭,排气管还在不断往外淌水苏扫,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来捷泵。在现炒湃纭,有的车主打开汽车的前后车门隆屠,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖办甜,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人股你垫、朋友把车往马路中间推会硅抛,方便叉车工作抛。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看赶侈慈,7日夜的积水已经没过车窗底座锤骸弟。截至8日下午5点记者离开现场时剂,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走书腊。   被淹车主暑沧能:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车椽。刘先生回忆侨,7日下班后他跟往常一样把车停在路边伍,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大素奶,他有点担心宽孤飞。“晚上快10点钟砂称,雨刚小一点我就趟着水看车去了裙杰撼,那时候积水都快齐腰了革卧,我一看茹眉庭,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了揪堤,直接压在我车头上挪任。”刘先生的车是一辆中华轿车尾,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面蚀。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去济泊攻,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶骸貉喷。刘先生告诉记者饭附,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了塘昏猾,“要有人来及时清理一下趣,这车也不能泡成这样”酱舅囤。   住在附近的于女士说系次梦,她的车这两个月已经被泡过两回了豢畅迪,头一次发生在上个月霖铃,“那次不严重肯,发动机没坏广事嘎,送到4S店修了两个星期就好了”登,而前夜的积水多烘,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏墓溺,“发动机坏了起码得修一个月”椽础。尽管买了保险匣讳畏,能够全额赔付峨,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦骋线。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈苍衬峨,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭料唐佳,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了甭全控。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖磺,因为报拖的人太多横杉汀,当天晚上没能把车拖走厘,“担心了一整夜贺矩,一大早我就过来了备菩,一直等到下午4点多才排上我”逼驼。   清障公司踩蹭良:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者耪,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了蚀驴,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”龋罚。在现衬薷病,拖车的王师傅说房,从前天晚上到昨天下午拱,他们公司起码拖走了一百多辆私家车痹,“大部分是在这妇产医院附近的”侠垦搞。王师傅表示聘,停在路边的私家车相对来说情况还算好的低猩阮,叉车和清障车工作起来比较方便堪,“停在小区胡同里的车就很麻烦了膘,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”坦笑船。   “这几年一下暴雨就这样修,没记错的话湃脓,这是第三回了乌米系。”家住附近小区的一位住户说萄。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿瞥钱葱。”路边的一家店主补充说徒嘉馈:“这里的地势洼掀衫传,水不好走拖惦邪,排水系统也差门。”   4S店员工哥得插:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司哆添,在现场还有不少汽车4S店的工作人员吝。“就今天一天能,我们店就处理四起这样的了寂。”一家汽车4S店的员工告诉记者幕。关于理赔问题匈,该员工表示褐:“买了车损险全险的锈,并且里面包含涉水险的靡,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的搪,保险公司会全部理赔娇几呕。”但同时他也指出囊,如果被水浸泡后人为启动发动机落梯柒,导致积水倒灌损伤车子的想卤,保险公司会拒绝理赔纷。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城犀散。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示叮丁唐,截止到8月8日上午10时箩脓蒙,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个苛,冰雹砸车报案电话530个臀哥徽。   太平洋产险北京分公司表示隋,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备蓟,保障95500客服电话畅通盗,接听车主报案断,500名定损人员全部停休待岗勘无,尽快为车主做好定损服务皇薪。该公司提供的数字显示淌,8月8日10时前堕茂,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援疟阮饭,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退骏伐槐,救援拖车暂时无法驶入供。该公司表示害,一旦积水退到安全高度隆啡龚,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援熔孙烧。   此外寡,北京青年报记者从平安公司获悉赐克,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法拧绢邻。北京平安表示轿,由于北京8月7日出现局地冰雹大风琶撤,基本分布在北京市城区的东部以及北部捌婆辩,其中城区东部较多(朝阳区北部鼓酷叮、顺义区机场路周边)摹,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案沟设朗,本周末将加派查勘定损岗到位值班泡,做好柜台以及渠道客户的服务绥梆阜。   据介绍绵,作为应对举措界摹鸡,北京平安各区组增加值班人员玻,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班武赫,将严禁出现受灾车辆无人定损现象胜吮琅,如周末出现柜台大面积排队的情况敝滴,分部将引导客户至周边合作厂平恒我,避免客户长期排队等待娃讥读。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚绷陋,北京各区县普降暴雨冉如,造成多处路段碉稼、居民家中积水现磊,人员和车辆被困档唤。朝阳消防支队从晚6时40分许呈,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起岔携殊,共解救群众33人瘟,疏散群众110人兰烽藩。   21时10分操烯邢,慈云寺桥东侧路面积水约1米深略勃秸,造成附近411路夕、615路毛纺炉、639路播凰、95路嗡、488路5辆公交车无法行驶密弄,车内被困乘客较多刷。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场酬马。一组消防员踏入湍流的积水之中怯,立即展开营救刊,一个接一个背负骗嚷炬、搀扶被困人员涪拴里,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带版呛炔,共疏散乘客70余人翻屡。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇刑、病人靖谓贡、老人等疏散到200米外的地势较高处咐,共营救30人凉,其中6名孕妇嘎府,12名老人五祁,10名小孩沙换,2名病人乔恰。   当晚来狄,红庙中队官兵分别在慈云寺小区瘁、建国路概谢、光辉桥东诡丢腐、南磨房深沟村等多处积水路段和区域级,出动3个抗洪抢险突击队场啦、冲锋舟1台姆骨汀,出动车辆4车次矢,出动官兵30余人档,疏散营救被困群众120人厕拔。   晚8时许沥,长虹桥下严重积水柒,最深处也近一米茧驾羡。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中泉蹬桐。左家庄中队接警后尾肝浩,一方面艾蟹,迅速将路边的下水道排水口盖子打开侩吞瓶,并进行疏通清理殿,让积水迅速排进下水道馆槐。另一方面撑脓憾,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带订。   16时许柔,在南皋的电影博物馆附近地下通道内褐霸娄,一米多深的积水将三辆车困兹唷,两名司机在车顶部正焦急地求救勤邪舷。   搜救犬中队官兵到场后泵酿,及时安抚被困人员情绪百甩泰,由于车体已被积水淹没大半私任夺,两名消防员身着潜水服炉,立即扎进一米多深的积水中项唬,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部帛傻卉,同时一名消防员掌握车辆方向盘溪翔溯,其余人员慢慢将车拖离出积水迷谢胶。经过一个多小时的救援寄廷拼,成功将被困人员救出钳贾。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间们放穗,冰雹突袭京城瓷,东部地区停在户外的车可遭了殃葡噶腑,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”缔,记者从4S店了解到蓄啸女,7日晚被砸的车殊,基本上有坑的履,都得整车钣金喷漆车,取车至少得10天后蹬糜。   7日晚腔匹畅,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外奥涵缴,还没有来得及将车挪进地库芹,冰雹就下了起来吨示。8日上午汐肺疯,为了不排队喘锻闯,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心描。经过定损人员检查词铺市,仅前车盖上就有50个坑胺,而车顶上的就直接不用数了羞乏丰,定损不到6000元辰。郁先生称硕,这种情况惠遁,只能是整车重新钣金喷漆誊。通俗地说吠涟替,就是把坑打平了盼,之后打腻子桓寒,再喷漆想。   尽管可以走保险羔棉敖,但是郁先生仍然认为损失惨重燎,因为自己的车是新车幂半,原厂漆是高温漆统扦剁,能用终身就敌微。而重新喷的漆是会掉的得,只有两年的使用寿命氰。如果要是卖车黎,重新喷漆的车会折价5万元左右响撅。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车答碗,人不是特别多宏畦,但也排了一会儿队芬。陈先生说厢镜趴,前机盖上有一个坑都得整车喷漆丘币牧,因为自己是老车所以并不是太在意浩瑞,但新车的车主估计都比较心疼邵桓。在4S店内胺航,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大衅谖怠,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃拼讽。车主都很关心到底何时能取车讼佩,由于20日之后北京要单双号限行纯,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修憋僵,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来串筒。4S店的工作人员告诉北青报记者琴,因为修车的人比较多娜统香,连等带修需要至少半个月隙攀醋。   东四环一家4S店的维修人员称嘘,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆募渭,正常情况下碑,全车喷漆十天可以搞定孟,但由于受损车辆较多脚滔窍,这个时间要延后稍雹。8日来维修的车已经开始排队捻悸。这名维修人员建议美来窗,如果已经向保险公司报案色孝耐,可以过3天人少一点再来怖粟。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示酞香阂,7日夜冰雹太大锑,受损的车只能通过整车喷漆来修复请啤。如果真是受损特别少的车翰,又不想花太多钱的笨,可以免喷磷薯忌,拿吸盘吸一下喘农捌,但这仍然会留下痕迹沪绍。昨天已经有40辆车来维修瘫魏聘,所以取车得半个月以上褪童扛。“如果车的品牌在北京的4S店多小拔狙,还能修得快一些朗酞辰。要是店少熄煌,就更慢了”躺滥窟,这位维修人员称剔宽痰。(匡小颖) 责编耙轮擒:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵劝埂汹、交通纠纷是常见的“城市病”惹季,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点冉。日前钝闭罢,西城法院结合实际案例发布调研攫,指出城区交通的“四大症状”烂:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”面。法官表示按呢,对于因“路怒”引发人身纠纷森弊、扩大损害后果的行为捣叼,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任烦。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见赴添,虽然大多发生在汽车停驶状态顽,但仍然属于交通事故搬蛙畦,适用机动车交通事故的一般处理规则辜眉酵。   法官介绍恫,如果是违法停车卞北,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车督纯偏,草率开车门缚搓购,主要责任应该是开门人苇。如果是出租车瑞钱举,情况则比较特殊稗是,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全迸琴钢,例如要求乘客一律从右侧下车烘纽染,或者注意后方情况形殴雌,慢慢打开左侧车门等辑泛溉。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任拳始帛。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街烁耍,适逢赵某开启臀担靠在非机动车道内的客车车门九凸,李某被撞倒受伤瞧舞悉,经诊断腰椎骨折旧,电动车也严重受损芯逞挪。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方解朴期,可能存在视野死角傲晦枚,但也没有回头细看飘,最终导致发生碰撞蒜轮核。经交管部门认定苫谦霸,赵某承担全部责任沥脊。最终句,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元草镭捷。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车纲娥,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达奥歼拘。然而米,倒车影像与雷达都是有盲区的花吨卯。法官提醒秋汉,倒车时除了绕车一周检查外钦硼,倒车速度切记要缓慢汞陌,以防突发情况贤。   【典型案例】   在平安里西大街查,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时双,将在人行道上准备过马路的马某撞倒甜,后轮从其左足部轧过导致骨折亭表。吴某称牛,当时只注意观察倒车影像恨骂,没有注意到车侧方有行人站立既祈。吴某被确定为全责丢,最终挂蹦,被判赔偿马某7万元勃。   电动自行车太“疯狂”   法院统计蜡摄,近一年来萄搭,交通事故责任纠纷案件中蔚,受害人构成伤残的案件达490件颗,占交通事故责任纠纷的41%暑琉仕,其中盖,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人瞳,其中又以电动自行车车主采创慧、老年人最容易受到伤害卉。特别是电动车车主往往既受伤又担责泼晒截。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处浑晤羚,张某在深夜驾驶电动自行车稳会,不仅酒后驾驶晒,还逆行迟艰、闯红灯剿材,与杨某驾驶的出租车发生碰撞体竟。张某受了重伤械巧哩,治疗费将近40万元胶保捍。经交管部门认定联椭传,张某负事故主要责任氓沏凹。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院擂甜杀,索要赔偿随察田。最终嚷俄,该案由法官调解结案篓欧跨。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线怪、强行超车祟躲韶、闯黄灯媒度、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现导女,这些都是“路怒症”的表现匡。路怒李媳粳,不仅直接引发了不少交通事故秘承恭,有时候墨刻,更使得矛盾升级就髓睡。   法官介绍叛恐魂,对于因路怒引发的人身纠纷省钉蹄,超出交通事故损害范畴的吕,对于这种扩大损害后果的行为辱苦缅,法院在查明起因后蓝泄,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任提,在严重情况下辅旧冗,还要承担治安乃至刑事责任疾酱违。   法官表示恫镀翘,在交通状况无法有效改变的情况下疟舜海,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节炬滤,情绪失控时不宜再驾车行驶材。   【典型案例】   出租车司机尉某枷,从真武庙东口二条由西向北左转弯肯,因欲借道行驶委,向右侧车道并线盖闪携。适逢私家车司机张某驾驶小客车刹赡,由南向北行驶至此恭吾。张某认为尉某并线时机不当羔宪,一边鸣喇叭薄愤,一边强制提速占道虐辩,将尉某“逼回”左侧车道涩捆。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看才巍,本就着急趁,此时孩子哭闹彼礁,就认为是尉某并线吓到了孩子势。随后张某强行将尉某车辆逼停泻冗,并把其拉出车外戈杯,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉驼朴千。   尉某提起诉讼蘑嚏。法院审理认为鲤陋攫,尉某作为职业司机你杰,未注意文明驾驶渤混,应予批评骆。但张某以危险方法逼停尉某车辆后行芳,又按下尉某脖子航,其行为显已超过合理限度佳,不但侵犯了尉某的人格权我床壳,同时违反公共管理秩序把短啸,应承担赔偿责任吐痪悲。最终星,法院判决张某赔偿尉某800元刻。 责编判邢奖:李芳" "  前段时间届肝沮,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤蹈塘,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤唉,更让人惊讶的是典武:车主就在车里坐着耐,话说这位小兄弟也真是够胆量了悼,随后该名孩童被车主逮个正着棉窃,经过和该孩童的家长协商处理什贸,最后只赔付了车主3000元了事嗣目。   要说这孩子也正是够幸运了挠,车主只让赔了3000元摹两。不过话说回来掀,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生酚,而作为车主而言曝剂,你又该如何通过车险来保障自己的权益虐抄算?你对划痕险了解么睬妈?很多人觉得划痕险是给新车用的伶,老车一般不用上扯炯,真的是这样么党擒疼?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事奉犯,希望可以帮到正在为此纠结的你聪氨。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时陵,在西安市莲湖路诲娄,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕伎涛铝。车主气愤地说巳亩赣,当时自己坐在车内伟,突然听见了刺耳的声音饯劝,他打开车门徒,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车署鞭丛,他赶紧制止了男孩的行为劝罚,并抓住了他桓翱旅。   车主说副惰贯,他这辆车是在2013年购买的廉景剂,当时的售价为人民币300万左右靶劫忍,现在车被划了长长的两道伤痕芬,他非常伤心翻火,他咨询了4S店屋飞敖,预计维修费需上万元盘。和这名车主有同样遭遇的人还有很多臀炽吭,但一些车主都没在现场姬稠。   ● 车主疏肆:如果不是坐在车里赏,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着惜氏,车被划了是谁都不清楚椒。”车主说笺凛。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所肪,随后嚏怒镀,男孩的家长也赶到派出所处理此事倦缕酚。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现酸仓健,由于该车自身价值不菲年杀备,光是划痕部分的修复就需要上万元惶享,在和孩子家长多次协调后逢顾蓄,以几千元的价格达成了妥协汰姬,这还不包括其它被划的车辆门,事后车主也感叹尼:“幸好只是划了漆”地弧供。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔既篮?   常规流程躺居碘:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤沤擂,在本次案例中车主也是这样做的就,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合办,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主朗壕,然后对肇事方施行代位追偿萍图楞,追偿到的利益则会归保险公司所有泼嫩胸。   如果车主没有投保划痕险或没有车险廷概奥:则只能通过法律机关来向肇事者追偿磺咆度,保险公司不会负责理赔潦脑,从最终的结论来看壳,车主选择了私了的方式进行赔偿荡。   ●车辆被划围慈,我该怎么办称辩?   在现实生活中存牢痹,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过冗菊鳞,车身只有漆面划痕碱跋朔、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的圭。且这种情况下舍缆,能逮到肇事者的情况就更少了猫乱,不能用车损险短,找不到肇事者合胸线,这时我们该怎样保障自身的权益呢仁兼持?此时划痕险就起到了关键的作用械琳谜。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险看齐,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险当鳞软。全称车身划痕损失险磺糜猜,家庭自用车辆廓、非营运车辆可投保皮,是指在保险期间内逗邻肩,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤扦,保险公司按实际损失负责赔偿涵穗。   划痕险投保额度最低是2000元涂蜡骂,最高为20000元愧,中间分为诺干个价位档次涛欧。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件放,轮圈划痕不在理赔范围内桅杏。   其次斗帆反,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联吭湍,因为划痕险属于按累积费用的险种晌,即在投保的期间内酮未,对于理赔的次数没有限制舍订,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用吞,那么保单的效力也就自动失效了伺逛,这一点车主需要注意膘。   最后保湾谁,由于划痕险的理赔率很高咕草,很多保险公司并不愿意经营这个险种氯,基本上都是亏损经营的煞鲍恼,若是要投保这个险种航蒜琳,建议车主选择规模较大的名牌保险公司碘,一来可以保障自身利益哭显,二来会有更加全面周到的售后服务炽乔辅。   ●划痕险怎么理赔恳涂构?   1窝叼壁、如果被保险车辆被刮花鸿,一定要及时向保险公司现场报案忙都玫,进行正常的理赔程序屑。向保险公司报案时徐当舵,要特别注意报案时间杭恰绘,一般是48小时之内;如果超时汉商,就需被保险人携身份证原件驰钙告,亲自到保险公司补报案刻古。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车让。如果车辆在道路上被划伤瞬抱,需由交警开事故证明浑,如果车辆在非道路上被划伤砰,需由派出所开事故证明蔚险泻。   2赌蓄踌、事后报案是必须的码焙,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划敛,所以你最好先报案蛊,然后打电话给自己车辆承保的保险公司擦,由保险公司来进行下一步处理褪。   3讽、车辆出现漆面损伤后萌告策,不需要现场报戌四,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案荡触。 然后等定损员联系你氖肝,看你车子的具体损失情况朵。给你的车辆进行定损并报价赤茬桨。你拿着定损单去修理厂维修晶并穷、付钱腹、拿发票镭碍侠。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了年似粗。   划痕险有最高赔付金额的哥,你要看你具体保了多少钱的来酱。如果你保了2000拧湿,但是实际修要3000的话琴乏。那么保险公司最高就赔2000水骡,剩下的就得自掏腰包了嚏坎朝。另外你要看你有没有投保不计免赔险导。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右马溅。   4弦米、划痕险是不需要现场报案的臣尾邪,报案时说是一次发现车身多处被划即可舰非。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)豹,条款中是否规定了免赔率等杆。   具体情况报案时可以咨询赶脊底。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的策,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况息鞭课,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕胃陶疤,不能并案处理饰,还需要现场报案枚铆,否则有免陪坎。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩盾垛光,占了人家小区入口仓,结果被人家划了车身每究弥、和隔壁老王有任何经济纠纷疗、债务爽识、民事纠纷等经缉妊,导致报复性划车搜,只要被保险公司证实翠通,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆屠埂,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然懂,如果你的车正常停在车位或路边堆瑰古,结果被人无故划了车背桑沧,无论你是否逮到了肇事者饥欣溪,都是可以通过划痕险来索赔的犬疲。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿夺,或直接私了洼短,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀前、被人泼了油漆导致车漆损伤灭舍,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤绒郴,这些情况划痕险也是不管赔付的李铰豆。   也有网友提出隆衔:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔泪通耍?这种情况属于睬:车辆和石子发生了碰撞誊僳擒,事件的发生过程符合车损险的定义伟,所以需要走车损险进行理赔匹。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆倘荆设,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤铜茬,也是属于车损险的范围橇,道理同上匈誊。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高翔餐尖,因此糠娜,有保险公司规定剐,除了新车以外巾氛橡,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次染谴幌,如果是出险一次膏,赔付金额不超过保费的30%稠瑞钒,并且要求购买的车辆一般不超过五年艰,各家保险公司的年限要求各不相同颗。   ●想 攒着一身的伤烘跑驾,年底走车损险修尾?   有不少车主都认为苍,一般车辆有划痕蚂,都会攒着不修囱矫滦,最后留着一起走车损险修复癸,这样就不用上划痕险了靡毋,完全可以用车损险代替划痕险杜烈,事实是不是这样的呢翅饲?   在开头部分我们已经提到过踞渭估,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤渴蹭,车损险则是修复物理伤痕的猩,刮伤虽娠赫、撞伤都是车损险的范围慷爬,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的撅怪悔。   但是如果你的车停在路边骏朝,被人一次性的划了一个圈徽、半个车身都给划了世,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准五让漓,属于漆面划痕称,则是可以获得理赔的柔嘘。   ●谁 适合投保划痕险态?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员桐,是否需要投保划痕险凤藕,和我们日常的用车环境非常相关热隧畴,比如弦辫琴:你家里的车有独立车库瓦坤蚕,每天基本都是往返家里和公司车库描每,使用环境很安全葱幢,那就可以不投保划痕险扮痰,相反则有必要投保划痕险揽。   还有一种比较民间的解读狮:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群苍,比如车价较高股剐、年份较新酬郴问,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险懊。如果你所驾驶的车辆年份较老芦,经常随意停车挂教柔、或不太在意车辆的表面划痕倘,则没有太大必要投保划痕险桶绵暴。当然堂蛇骡,这得仁者见仁了瓮媳闭。   编辑小结桥钞:   谁都有被人划车的时候刹稻,不用太过恼火抠,只要懂得合理使用法律手段描,一般都是可以得到合适的索赔的胯兢舅,对于那些对自己的爱车十分在意的人瑞褂,不太能接受爱车“带伤上场”蚀,我建议你为它上一份划痕险氏,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些屋巍络。当然割锻,如果您是个比较粗线条的人通狭谜,对于车辆使用不是那么计较钾寥,或者车龄较老扔功,不太介意了协襄,只为自己用着舒服身拍,划痕险对您来讲就可有可无了窝惯。(文/ 汽车之家任博) 责编蔚:杨杰" "   今年五一小长假期间彼棋,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡尼啸,回来后傅酶,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光混酱,这样的曝光该怎 么处理呢吞籍郎?据南京市交管局工作人员介绍钞磁,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话桔冲琅。交管部门昨日发出告知镶氏,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光疤。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍部鲜涝,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》撼氏抡,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地劲扫、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖羚滇。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网捻幌,这也意味着类差帛,本地的车辆奢,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光手喂。需要特别提醒的是庭,在外省被交警现场查处的交通违法行为坷豢,当场做出的处罚烷韧,就必须按照该城市交管部门的规定其瑟唤,在当地指定地点处理汹辣,并在当地指定银行缴纳坊眩款券搔记,如果你把外省的交通违法罚单带回家界,在本地银行又无法缴纳放睿款棘表筷,到时就变得麻烦了肃娥。    南京目前有8个曝光处理点局古达,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)梳酮局,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光份惧,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)仟讨匙。   收到外地违法通知要求证湾河,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示缆仁缎,此前程,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录久,短信还“友情”提醒粱烁山,为了方便外地车主喜擅悲,当地交警部门专门出台了便民举措辫,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可辈。“其实虚,这是一个骗局览抢。”交管人士介绍说辨馅抚。该人士提醒盯搅晌,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒点踩,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理具,不存在划款题噶杉、汇款等要求玛交。如有车主收到类似可疑短信岛堡,也可到交管部门咨询冻,避免上当受骗驰。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理蜗富济?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定涡蚊摧:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地容、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖坷能。违法行为人或者机动车所有人倍、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的抖,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出酵尸,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理瓶卫。比方说刚,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理疥市,但车主有异议季塑,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理千华究。 责编厩低:杨杰" "   昨天叮揩邻,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会禾,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)配讼,三地将分“三步走”池,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络玲。年内缕景店,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设旁鹃婚,形成联通北京赎省旁、天津及河北主要城市闪,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊常屑冷。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上嘎痉,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作凰寇,并签署了行动计划灸拉。    根 据京津冀三地发改委公布的数据使,目前三地共建成充电桩超过1万根骚乐敖。下一步璃欢,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求花绢,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点刃,重点推动实现“五个协同”尘哗寂,即规划协同的钢、政策协同谷逃、标准协同识乒乾、建设协同省舷洽、产业协同抡,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络祥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈荡纹、G4京港澳璃敲、G6京藏迟懈、G45大广高速公路服务区充电设施建设扮途禾,初步形成联通北京疤、天津及河北主要城市卢秋、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊洗吮。”北京市发展改革委副主任高朋说窜桨,2016-2017年卑蟹肋,将全面推进京津冀区域内G3京 台弛、G5京昆煞充、G7京新等高速公路服务区充电设施建设叙弧哆,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下爽刊,加快社会公共停车区域充电设施建设哎,力争到2020 年苦外,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系份社委,保障京津冀新能源小客车出行充电需求购,有效缓解车主的“里程忧虑劲赦。”    为切实做好协同 建设工作录,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制醛囤,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题闲答。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设榔供,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作颈。同时挖花盗,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用辖,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展抖。    目前匆挡,在国家电网公司推进建设下睫掣去,G2京沪高速公路9处粮、18个服务区充电设施已全部投运墒冉,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊撕芹。   快充桩半小时充满电    昨天日丛,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区们忙芯,该区已经建成并投用8根充电桩巍安,在进出京方向各有4根绘。    在进京方向马驹桥服务区懒,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处匪,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子帝耐。在每个充电桩的旁边备,都有自助充电操作指南点篇,并有常见问题提醒啦、安全提示和收费标准公示盎厕当。不过桐,在记者现场停留的20多分钟里松兰微,并没有新能源汽车车主来充电似渤。    工作人员介绍捍,这些公用充电桩均为快充桩啤,半个小时就可充满旗,车辆可跑200公里左右须。    充 电时间是否太长宫榔匡?以后随着新能源汽车的增多宝秃狼,是否会出现排队现象沦杯唤?对此瘁辨撼,北京市发改委副主任高朋表示皖,这就需要车主合理安排时间情托,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息熊、就餐等还贩。今后随着新能源汽车的推广疮颈,发改委也会按照“统筹安排惋鼻,适度超前凸苔,合理布局”的原则疆舷,及时增加建设新能源汽车充电设施佩朵泰,避免出现 排队现象匪传。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍炒,截止到今年上半年藤广眯,北京市已推广新能源汽车1.8万辆蔫峰泼,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站备灰,单日最大服务能力超过7万车次吃。其中恒行,社会公用领域的充电桩达到2000根祭憨,60%都布局在五环路以内牛湿。    他表示盼,今年下半年苇,北京将聚焦加油站使苗、重点商圈热、公共停车场嗜薯、高速公路服务区碾椽嘉、电力服务窗口斤、4S店啊、P+R停车场等公共区域托话,争取年内至少再新建2000根公用充电设施享勾贾,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络粕勾。    此外烦甸,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区诉、G6京藏高速百葛服务区亥垒绥、京津高速永乐服务区充电设施已建成劳空,G1京哈田家府扣、白鹿服务区藩废,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中铜伙辛。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍摔,目前蔬副汹,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆戚葡麻,共建成各类充电桩超1000个酸钨但,其中公共充电桩70多个极惩,位于津沪高速天津段的充电桩有32个曙。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车模暮、500辆新能源出租车”茨话巾,她表示频。对于新签约的三地协同行动计划昆啼刷,王嘉惠说猴,天津今年会重点推动京哈操、京津两条高速 服务区充电站建设工作菏,“从目前情况看垒,京哈高速宝坻服务区具备建设条件悄,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区坪揉,武清境内的两对服务区面积较 斜昀晷,现有条件下建设充电站有一定难度舍,另一对服务区位于宁河境内衅趟,接近该高速的末端褐朽哭,选址方面还需进一步论证舵。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍躺剃,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划牡誊妙,要求以设区市为规划单元沸舌论,将充电设施覆盖到所属县(市)届惺、国道角钎日、省道及过境高速公路肆。    “目前坷暴,已有石家庄遍上、保定恭、张家口别面默、承德梁捎糠、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制疥丁热,其余2市即将完成普。”毛宇山说幂版惫,河北省目前在建的充电站有128座嗣宫、充电桩有983个掸溉镜,已竣工并投入运营的充电站有55座笑田、充电桩721个勃。    毛宇山透露是,为解决新能源汽车充电设施建设验收阔韦凤、运营中的标准缺乏和不一致问题儡,河北省发改备、质监矾杯麓、电力等部门和相关技术单位趴,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准两板,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策斤饰,全力推动京津冀地区的充电设施建设骇青茶。” 责编碱导变:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗峰垢,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易淘媚写,不少豪车的轮辋价值很高茶戈变,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制陡。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝险,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下嗣摊,也可以通过自己加装螺丝来解决脸。   总结娃笨: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷豪局匿,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的染菏酵,所以主观防范蘑,将车辆停在正规且安全的停车炒怠,才能避免出现意外猛,另外如发生盗窃沁铣哗,需第一时间进行报警处理圭屉。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣合氮焊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能烦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动看丹啸,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解晒。 责编那箱侥:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗厘攻涕。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多尼糯计,玻璃水也用的特别快驹。那么怎样选择购买玻璃水呢醒秸乓?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水猎,第一种是自制型敦驰,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精蒂塑,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水涪需隘。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品焕侗。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过退讨碴,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用穗单,但为了提升清洁效果碳靛烙,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精金回。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度购僻,在药店就可以方便的买到鳞,另外急,应为需要自己动手勾兑达隙,所以还要准备一些工具邻:饮料瓶(需清洗干净)号棺,海绵倪授伍,擦车布贝鳞撩,漏斗髓脚,以方便使用粉。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法捂恕竭,以勾兑2升玻璃水为基纯尽:    1诲奸、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶通北曝。    2蒲、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳烈兼台,而且可以稀释酒精浓度棉,不会损害橡胶件)躲范屎。    3舶寂榷、加入纯净水鬼,直到2升骏似。    4说、摇匀后加入玻璃水壶即可豢胆袄。    注意篡硷谷:冬季使用要多加酒精恨泻,可加到300ml萌,以免结冰虎。    总计花费殊聊姑:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元芍。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低炉翔,并且酒精可以很方便的买到惩双,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用钝航插,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命射爸,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾敦豹届,同时勾兑的比例一定要掌控好岭。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用揉,或者远途出行的临时救急时使用锤戎。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂碑腥,市面上有膏状和液态两种雨刷精咸程,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水妮性,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精慌硅患,每包为五袋装淑复阂,市场价格在25元左右滑玖蹬,每袋容量为100ml夯,可以勾兑2升玻璃水订。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌蒲,使用效果基本都差不多仿廓,建议选择比较知名品牌的产品即可蚂效门。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了抚,可先直接倒入汽车玻璃水箱内绿钝,然后加入纯净水即可善化口。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元哄瓢汾,总费用也是7元泪案惟。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力父沛纤,同时体积上比较刑负毫荨,方便携带和存储瓢魄乏,但要注意勾兑时尽量使用纯净水外谈,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑涟酬朽。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品浪鹤秘,市面有很多末椽惮,建议在养护店妻奠,超市购买有品牌的产品郸筷殴,以保证质量当慕肆,价格在10元左右瞥食,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨偿退亥,购买时需要分辨清楚群,夏季可以使用便宜的非防冻型产品蹭,而冬季一定要注意购买防冻的型号锋亮考。 △ 最后就是成品玻璃水墩垢燃,价格5元-20元不等膳禾啡,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同妥,但一般都是在发动机舱内猾鹅,或左或右省黑怯,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现吓,上面会有专门标志汹迟坚,添加前需要注意区分沧司曝。   △ 加玻璃水的时候物秽疯,首先打开前机盖猴,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方崇。只要轻轻的拉动机盖就打开了鞘违。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志盟鞠双,这个标志全球生产的所有汽车都一样搐。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质霜孟,类似树胶握侠,在前风挡上倒一些红茶饮料锨,并用三种玻璃水分别喷洗清洁眯烫勃,来观察各类玻璃水清洁效果败锣。 △ 我们用红茶倒在玻璃上坦,用三种玻璃水进行测试烙蔫。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错坊桐烤,能够很有效的将红茶清洁干净跺场檬,去除粘性仕步矗,没有存留卫。    总结三种对比郸频完:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕尸惺几,可以自己勾兑医用酒精吞垮聪,又方便又实惠河,医用酒精在药店就可以买到褐,纯净水超市买最便宜的即可敬吴蓖,勾兑效果很明显涧袄缔,和买来的玻璃水是一样的散舅,你准备选用哪种玻璃水平篇节,想好了吗! 责编鞠:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车限冷,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法赖,淘宝网上就有很多肺想桨,价格也很便宜吃,种类更是五花八门帅撼,其中一些贴纸在选择上还需谨慎秆丛,例如WRC秘,HKS等字样的贴纸杏,已经太过时了楼。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商澜,千万不要搞错瘫池,像德系常见的奥迪竟,大众常用的有ABT炽吭策,宝马有AC,奔驰有BRABUS葡、AMG岸创矮。日系的日产有NISMO铣,丰田有TRD负浩副,本田有无限Mugen朔、J's Racing;千万不能贴错糠爆,否则就会让人贻笑大方了黔涧。那怎样能让贴纸成为点睛之笔梯媒,而不是画蛇添足呢观? 首先要先了解贴纸的种类妙钱碱,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类柑,原厂类量虫嗣,组织单位类秽辱糕,恶搞类钦,整车拉花类魔磨,在每个类别里又有很多不同的分支洛,根据不同的文化邦蝗,地域酬建,车型都有区分题沦骂,小小的贴纸蕴藏着不少学问尺拨倦,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔赋钾。再有就是贴纸的位置也很重要糜台纷,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系拨度萍。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌鸵,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味刻,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂敌苗,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂蔡户,原厂轮毂并不适合这种玩法零慷报。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌揽噬,这种贴法是很传统的玩法邢董测,国内也有很多车主效仿许,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话朔辜坏,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low钢筋却,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法梁,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部侵枢,加以点缀就好杭辈。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上喷无憾,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合乡。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处甸,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合舵嗣啸,再有就是颜色的搭配描己,整车颜色不要超过三种趴,否则会显得较花哨繁俺佰。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车梁虫,并发扬光大)贴在车门底部苫,并配合车身颜色给予反差力,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色琼窜,再也就是贴纸大兴┛础,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面方酞砂,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格惧珐陈,加以点缀更是别具匠心激。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO闹塘绘,作为中国汽车文化的先驱者芦涣,其贴纸在中国的社会文化背景下孩,融合了中西方的元素并很好的结合在一起缚,是国内汽车文化的代表拨饶步。   △ IACRO早期的Logo贴纸彪拍,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法合皮,这样不仅美观呵,对视线遮挡也较小聊茨。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方乒寿德,但需要注意不要遮挡视线菩裴锑。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了豹,汽车文化比较发达陡,或大或小的组织划分的很细致陶呈,根据自己的喜好来参与其中吐,并且好多都是重叠好几个组织衬害剿,就出现了这样的贴法糖谈,这样贴时一定要注意颅冷谎,就是视线的遮挡始,最好选择镂空的贴纸挠梗,位置也可根据自己习惯而定拈。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处诉瞥,并不是为了炫耀监戈,而是一种调侃邓,灵感应该来自拆车厂蕾撮蔬,将零部件价格写在车上稗,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同沃酶担,最重要的是自己的心态那饺帽。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心童,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上挖怕,虽然是一种恶搞湾庇,但这种玩法国外还很流行叛群撬,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说故,又高了不止一个层级比汕捍。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感雄,其配色也是想当夺目僻卷谢,非常抽象派又有极强的冲击力滩,不过这种风格是最难掌控的恫寝,想要完成这样的作品尖希,还需要多年的汽车文化底蕴积累貌奖。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格豪,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上履蛋皆,这种类型车贴的出现吻景氏,表现出日本动漫的发达程度毫,国内虽然也有类似的车贴出现途,但真能整车贴覆裴祈,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有诉,暂且当一种娱乐吧募,看看就好祁诽搜。   △ 最后就是赛事专用的赛车架籍,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色瘸掳,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用得超,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面厢拈。   结语畔: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包巴拢泪,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制藩阜梆。首要提到的就是在国内机动车定期验车时汲剂遂,贴纸是不准许贴到玻璃上的配妥返,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%蠕,并且不能拥有过多颜色赔,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题宫吴,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法侥,开始先选一些可以起到画龙点睛作用胆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车粕。    综上所述梨被猾,不论你拥有那款车型揉,一定要先去了解贴纸坟,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法莫晾,才能在凸显自己个性的同时桓确怒,又表现出内涵涝啪,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编刑桃铰:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车镣临,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法空脖腺,淘宝网上就有很多魂霜,价格也很便宜恃,种类更是五花八门耸蔼,其中一些贴纸在选择上还需谨慎寞,例如WRC倒,HKS等字样的贴纸灿秦闲,已经太过时了闻趴品。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商捣情擂,千万不要搞错嚷,像德系常见的奥迪示定,大众常用的有ABT兜喷费,宝马有AC,奔驰有BRABUS埃怀、AMG篓景。日系的日产有NISMO拔怖凳,丰田有TRD登敖,本田有无限Mugen钞掸、J's Racing;千万不能贴错拿粒,否则就会让人贻笑大方了啃话。那怎样能让贴纸成为点睛之笔购努,而不是画蛇添足呢萄芥? 首先要先了解贴纸的种类哆偶堑,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类驴款纤,原厂类惰,组织单位类骸,恶搞类浦故冠,整车拉花类危疼,在每个类别里又有很多不同的分支订,根据不同的文化眠门,地域赫材剖,车型都有区分仙,小小的贴纸蕴藏着不少学问闻挤,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔稻罐。再有就是贴纸的位置也很重要辜杉,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系速徐。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌疾蕊,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味戚玻架,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂眷,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂驮,原厂轮毂并不适合这种玩法跑任崔。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌楔,这种贴法是很传统的玩法奠乏,国内也有很多车主效仿孺,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话秃,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low沫绞颈,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法珐,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部扣管钎,加以点缀就好粮辽尉。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上地,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合跋杠。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处唤,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合焊,再有就是颜色的搭配翘垄悲,整车颜色不要超过三种补,否则会显得较花哨揩擦降。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车晚哇精,并发扬光大)贴在车门底部骨,并配合车身颜色给予反差遣,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色皖疙沪,再也就是贴纸大行酱伞,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面酮拷,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格牵,加以点缀更是别具匠心拣晶擞。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO喜,作为中国汽车文化的先驱者梁,其贴纸在中国的社会文化背景下滤稠,融合了中西方的元素并很好的结合在一起撵,是国内汽车文化的代表鞍肪骸。   △ IACRO早期的Logo贴纸系雀故,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法铺提,这样不仅美观恃勉,对视线遮挡也较小蹲挺棵。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方估家乏,但需要注意不要遮挡视线饭罚凰。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了核共,汽车文化比较发达觅,或大或小的组织划分的很细致蚀卯,根据自己的喜好来参与其中臂弥踌,并且好多都是重叠好几个组织胖,就出现了这样的贴法孔搐炼,这样贴时一定要注意希揉,就是视线的遮挡戮,最好选择镂空的贴纸卷,位置也可根据自己习惯而定戮。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处蹭,并不是为了炫耀番,而是一种调侃瞳,灵感应该来自拆车厂得扫,将零部件价格写在车上蹿,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同缅,最重要的是自己的心态薄天。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心痊险,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上酚,虽然是一种恶搞苹匠,但这种玩法国外还很流行跨熄坑,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说檄镁,又高了不止一个层级窗。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感郝剐,其配色也是想当夺目私乔瞥,非常抽象派又有极强的冲击力连邢彪,不过这种风格是最难掌控的迸团,想要完成这样的作品岭怪蒜,还需要多年的汽车文化底蕴积累簧。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格揉芳橙,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上推庐缺,这种类型车贴的出现东,表现出日本动漫的发达程度潍兰伴,国内虽然也有类似的车贴出现晦伞怒,但真能整车贴覆缸渤袭,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有秃洪,暂且当一种娱乐吧弟,看看就好淖。   △ 最后就是赛事专用的赛车羌修搭,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色可潦,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用纬拧,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面豌们。   结语味箔亮: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包雾苔吓,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制摹。首要提到的就是在国内机动车定期验车时崇剩,贴纸是不准许贴到玻璃上的容斡抛,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%狗,并且不能拥有过多颜色钝,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题袱,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法党疽惊,开始先选一些可以起到画龙点睛作用寄,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车簿热。    综上所述坷卡,不论你拥有那款车型玖辅午,一定要先去了解贴纸镁匹,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法北定洼,才能在凸显自己个性的同时茶吕,又表现出内涵颊泞,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编假玖:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历驰念,马路上正常行驶部涣洽,对向行驶的车辆朝你晃远光灯氯烂刊,此时你虽然从驾驶上没有出现过错户,但是可能你车辆的灯光调整不合理病闻壬,造成影响对方驾驶员视线臂。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节痢鸵律,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后唉,都需再进行调整垢爸晦。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂功憋,只要自己进行操作就好镶铝稼。   总结枷: 大灯高度调节绝非难事胶邯,有的车主会说赂,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人抄限?那些检测数据可真未必喀德,还是要依据事实来进行判断掂戳,而灯光高度调节并没有完整的规范府,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准脚壤洼,所以自行调节时多寻找参照物进行对比渺绞绷,反复调节至合理即可齿肪。 责编畦世:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中陌却鸿,前方突然出现慢车憋驼沙,绕过去之后发现它前方什么情况都没有参懂,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过老脸蔷。 ● 龟速怎么界定篇?    如果道路上没有最低限速的标识藏,其实并不好界定什么是“龟速”拈素恋,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你农倾肉,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促融祥拭,这时候八成是你开的太慢了汕江耙。   ● 开的慢是错吗缕淡我?    这里有两种情况要分清楚旦价。如果道路上没有最低限速要求的话维柯,这种行为并不算违规店滔劝,即使后车表示很难受很委屈伯心,也不能真正和龟速车去“讲道理”式锻,因为没有相关的约束法规领擞,但从道义上讲未,前方没有任何情况氮,旁边的车都80公里/时唰唰的开芍炔,您来一个40公里/时巡航价泪袒,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)处跑,就是违规的行为了降惕,此行为如果造成事故或者被现场处罚茸法谓,则会遭到扣3分妨统欤款100元的处理程晾彩。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐霓:“开车的时候都慢着点踢,开快了不安全”脯弧惜,这也是一句全球通用的嘱咐语祈起。这句话从任何角度来说都是没错的雄,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型瓒Α,一定要正确理解才行烩素。开快车不安全埂硅,要分清楚是快到什么程度溺泼,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全肩构,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中扒,“慢点开”是相对快来说的济悍卵,而不是真正的去用“龟速”驾驶徐匙,什么事儿过分了就不好了考别。    在路况良好的情况下沤焚蟹,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的惋,开车不就是为了提高生活效率吗僻蚀,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地赴,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真蔡抹烙,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故谭光羞,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责咎,第一理由就是“没有保证安全距离”瘫肋骨,但这也是将心比心的事情蔽铂举。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的垒绒伟,如果大家有用差异不大的车速行驶膏庆,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些磁氦观,所以说跟上大部队的步伐更好一些逝。比如在欧美国家居,车的保有量不少车速也不慢瓣,但发生事故的数量要少很多娃戏当,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快诵通,该慢的时候慢寿讥。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话随部,比如在美国的限速为75英里/时的道路上镭,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段驳睬练,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)巩宋胺,但大家都用这个速度行驶患鸡棵,也就是互相之间的速度差很惺凇,如果你只开55英里/时的话可胺,还有可能被警察拦下来教育一番献屋杜,理由是厘舶钉:拖慢车流速度猜蛋。    上一页 1 2 下一页 责编搁缕汕:杨杰" "   随着国内电子眼的普及聚,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头勾,这些探头虽然看似很烦人癌掸,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来盘。不过也存在着那么一小部分人篇础,抱有投机取巧的心理啃僧,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不沏令,我的一个同事就中招了雇镜本,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理邓围。 ● 怎么认定车辆被套牌畦匙吩?    一般情况下俏,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了连猎污,异常违章指的是在自己非日常行驶时间迪太鹤、行驶路段出现的违章情况墟楷鸡。一旦发现有异常违章出现羚,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息律。以北京为例裁热,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站腹林奖。    我们从汽车之家论坛中了解到卵闯憾,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致孟,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可土剔霞。   ● 被套牌了该怎么处理缸?    我们建议您在发现车辆被套牌时躲唯裳,应及时采取报案处理脾卵瘸,并尽早更换机动车号牌炕苏恢,如不愿更换号牌寞祈赫,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理稀陶。另外庇签悄,如果您的车辆即将面临验车屎,必须先接受处诽苌矗后完成验车琼滦,事后再进行行政复议俊粒菜。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉矢,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的蔷算。通过审问才知道顺,原来他们也是受害者剁,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”撼那,由于一切的过户爬、保险手续由不法车商全权代理轿饥,二手车商作假后也没有及时发现赐瞬,导致自己完全蒙在鼓里磕杏。对于这类情况筏,我们建议大家在购买二手车时迪,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务盖但,也应跟随其一起办理手续伶。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚平?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的吭改渡,根据道路交通安全法的规定坪船:伪造你、变造或者使用伪造巷、变造的机动车登记证书鼎缝、号牌炕、行驶证响矛、驾驶证的识搅,由公安机关交通管理部门予以收缴吵台,扣留该机动车脐,处十五日以下拘留克瘸,吊销驾照僚,并处2000元以上5000以下妨庀款监活。 使用其他车辆的机动车登记证书乓喂、号牌覆、行驶证梦、检验合格标志帅、保险标志的陪,由公安机关交通管理部门予以收缴鹊,扣留该机动车祟囤锨,吊销驾照耗,处2000元以上5000元以下沸缟瑁款 上。   交警如何找到套牌车茄? 怎么减低被套牌的风险咐壬表?    不少车主朋友们都喜欢在论坛漆、微博门、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车堂,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号扰,随之进行套牌翔宛。   如何证明违章不是自己所为魂?    其实大家不要担心卿惯,只要你能提供足够的证据邓秘,证明相应的违章不是你所为涤靛,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉惋家累。但如果您不能提供任何有效证明的证据但汰,您就需要为套牌违法的行为买单褥平诡。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主具,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度埂乳健,要想人不知淳呢,除非己莫为蛋堂啃。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理碾筏,殊不知你在自己痛快的同时无里,违章驾驶更是对自己生命的漠视缎申卵。如果您不幸被套牌了抽,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌汉,可以省去不少往返交通队的烦恼鸥骚呐。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术散慈:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位伪、锁紧俏绿卡。    与会专家认为署锭,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求厢淬脸,安全性测试验证要满足热测试(高温危险霜、热稳定软、无热管理循环艾醚稼、热冲击循环借还另、被动传播电阻)喊斜,电性测试(短路酪惊崇、过充电和过放电)和机械性测试(冲击饥闭、掉落盛波萍、穿刺恭、翻滚敬航、浸入徘唐、压碎)的安全要求卧康。但是臀困,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧古信碴。安全无止境猜城窖,提高电动汽车安全性禄恋,还需要国家店堕唾、科研机构筷、动力电池整个产业链条等多方的共同努力锤室挥。    在燃油汽车发展的一百多年历史中彪捐湃,也曾不断出现事故赏红秸,遇到挫折是任何事情发展的规律被酿。因此雾记,对于各类事故德,电动汽车各产业链不应止步不前恼慕,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足必涉卯。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的客下,要让安全成为满足一切功能的首要条件推。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彪辑顿:李芳" "   上海车展开幕前一天雌,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会径距握,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌涕涤崎。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌多挺?北京现代副总经理末寿设、销售本部副本部长吴周涛表示摄闹环,目前北京现代47%的客户是80后和90后日切到,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例豌胜。“他们对于服务有着完全不同的需求图。比如服务要定制化翰聪肉,手段要智能化陆、科技化甭时。同时贤,还要预见到他们的需求并满足舒。”    如果说此前秃递,中国汽车市场的竞争是产品的竞争弘接,是厂家产能的竞争播,那么未来则是客户的竞争稀似浇。因此地,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”耪静。“意思就是享受你还没有想到的服务蓟。”吴周涛如此解释赌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢揩秸?据了解懈,北京现代由原来的只关注车辆生命周期假半,升级为对客户用车生态的全面服务挺活,基于互联网科技的进步谱,先于消费者预见需求犊佩,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”角狈,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效玲函、智能渡镭、共享贾,以及个性化定制的智慧服务体验楞清。    具体来看炔成谜,北京现代将率先整合官网巢豆、呼叫中心挎塘、4S店透明车间轻巨徊、服务App害坟辩、娱乐憋孩财、地图敝害、语音控制傲茶粕、智能搜索等服务功能理兄,并将其聚合到车机上竭罕,成为用户的车载生活服务平台咯。它就像一艘移动的生活航母纳蜡乖,无论是餐饮粱雷、娱乐盛沤、购物的生活需求举,还是维修浆、保养的汽车服务客挫融,都将以车为桥梁并,实现信息互通扩。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务痛氨,还能够通过在线直播的方式盾默,对接车疼、检测睦、派工蒋壁幻、维修霓购嚼、洗车了、交车等服务的全程进行智能监控皆耐坑,实现人车分离式的售后服务糠,把客户彻底从4S店里解放出来椒,为他们创造更多自由生活的空间聘髓。    值得一提的是耻惧刀,在“汽车共享”大火的当下舒,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务可竭。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者魄可,首先北京现代有着820万庞大数量的车主褪。“如果只有5%参加到共享汽车当中碳膊,那也有40万辆的规模馁报,这是目前任何第三方平台都实现不了的捍侥艘。”陈静表示狠品,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车灿景岁、售后代步车退宛、公务用车也会参与进来临眉卉。“我们希望融入大潮平,积极参与这种尝试抗徒。”    除了全新服务品牌的发布缺,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点距红拉。据了解典纳挤,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上哭,通过平直且富有张力的线条划疲煌,充满力量感的车身轮廓粱鞋,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格愤翠邻。同时畔摄蔑,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机炼日壁,匹配7速双离合变速箱慕,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现侯籍。    “新一代ix35上市之后吉城,北京现代有全新胜达抚、全新途胜外、新一代ix35痉、ix25四款SUV产品脯。通过这样的产品布局未,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势权。”吴周涛介绍说掂,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车佰乏曹,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求态窗绣。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点浮,本届车展除了新一代ix35和,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔袄幕笆。新车延续流体雕塑2.0设计风格癌,对进气格栅假刻、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化棠潞,以DAW驾驶员注意力警示剐噬、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置鼎持灵,为消费者带来更安全的驾驶体验久溪。    除了两款新车外锹淋,北京现代还设置了技术展示区竭蒲,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果社但稠。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台彤彩,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天惨、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况埠壤。    2016年溯盆胜,北京现代实现产销114万辆啼比看,超额完成目标旱菲,保持了行业第四的市场地位案敌。今年北京现代即将迎来成立15周年黔疆,也是北京现代从800万用户基词硬稀,迈向千万用户级别的重要一年铣冠。业内人士分析逼氛,在后百万辆时代到来之时炭,北京现代不仅在集合全球化的领先技术密,也在不断践行本土化政策充汹疥,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理腾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编券:李芳" "  5月10日脊剐缄,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点辈,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业砷轮确,人们的关注度更高舒。在今天砂裂柏,汽车产业主管部门鳖、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》漠纤倒,其中指出推烘:“中国企业锌熔獭,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”脾楷目。   目前在中国汽车领域呐搏喊,舆论将中国品牌分为三类斡呕男,一种是例如长安必嚼苟、吉利这些发展势头迅猛的示范企业报饥谩,用通俗的话说“敢说敢想敢干”淌其锻,而且成果显著蜡矗韩,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”雇,这些企业通过内部的改革驴锻,已经形成了正确的发展思路香譬帝,尽管在终端销量上尚未展现成果新掣多,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”摩赴猜,始终有一种“捞一把就走”的心态厕喷容,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型潜乌祥,在市场赚取短期的效益链。   苗圩在撰文中指出独捻渺:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力憋。企业投入资源能嫡贰,通过设计开发师恰花、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值炼,包括物质价值和精神价值赤唬。但是挤,这个价值需要在市场交换中转化为货币梨梢,才能完成“惊险的跳跃”曹独,成为企业的收益惮。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心坛瑟呛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日咎,中国汽车很兴奋虐媚,但正如苗圩在文章中强调哦嘿圃,品牌建设是长期而艰巨的任务释,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”瓶表。这同样是中国汽车品牌需要思考的摩。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》菩牡,通过仔细研读顶娶,将其中核心思想与观点标明仍姜,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示鸵,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知喂独。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来丛芹,党中央八庞戳、国务院就振兴实体经济对我、做大做强制造业做出一系列重大部署钦莫,对加快质量品牌建设提出明确要求涣铅。习近平总书记强调密瓦,“推动中国制造向中国创造转变化耸、中国速度向中国质量转变筒猩、中国产品向中国品牌转变”胯溅迁。   2016年兑,国务院部署了消费品“三品”专项行动韩特效,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》尺,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力览谐韧,提高有效供给质量赌鸵腾,满足人民群众消费升级需要的战略抓手挤褐。   近日钦抨,国务院同意设立“中国品牌日”侠架,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用秀随,体现了全社会对中国品牌的期望苹僵缄,为建设制造强国指明了努力方向姑。      一陋巳父、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代骸稍蓖,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现唬,代表着国家的信誉和形象沁。品牌发展是一国由大变强的必由之路妓圈抚,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志膜胶。   品牌建设助力制造强国战略杭。 我国是名副其实的制造大国瓷,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务钢阑妻。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”扭,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化蘑肌,产业转型升级势在必行辽措界,迫切需要加快新旧动能转换图淀,培育面向产业中高端的竞争新优势挛蚊。经济发展规律沫樊、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明角皆,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵悲莎,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力纲。   品牌建设推动供需结构升级淬郡魂。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新粉,重点任务是提升供给体系质量敢骏达,提高供给结构对需求结构的适应性守姑。品牌是连接供给与需求的纽带广苛腊,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置滴薯獭,引导需求侧消费升级眉,提高供需两侧对接的效率妒。   品牌建设促进实体经济振兴群。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心桶,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力幻莱。企业投入资源备啪魏,通过设计开发课歼侠、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值请局谐,包括物质价值和精神价值鹅。但是胺戏,这个价值需要在市场交换中转化为货币乾,才能完成“惊险的跳跃”媒靖离,成为企业的收益朽拧。能不能跳得高停谴、跳得远牌岔伍,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知蔽户。品牌是价值和信誉的载体蹲,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力糙。      二骇筐、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述枷,科学地阐明了创新烷、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系痛媚。从品牌建设的角度看还,品牌需要“中国创造”锋舰森,没有创新膝,品牌就没有差异化的魅力替慑面。品牌需要“中国质量”财及,没有高质量土,品牌就丧失了价值的基础洼钾。 近年来认稻胚,面对国内外严峻复杂的经济形势吐垦,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央观、国务院重大决策部署艰,认真研究我国工业发展的阶段和特点弊,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路佬稀。   把握规律眠蒋碑,找准抓手康。要坚持质量品牌工作整体推进哺剖,引导企业在设计开发采、生产制造和营销服务的全过程建立全员超幢、全方位的质量管理体系虚嘿、诚信体系和品牌培育管理体系衰,以培育有竞争力的品牌为标志守,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念快操。   积极履职卜,统筹部署雄皋靛。2011年箍贫百,工业和信息化部会同发展改革委函、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》汇,进一步推进品牌建设履赏。2015年拴炔,推动出台了《中国制造2025》马摄,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一相南寄。去年斑窍筐,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动嫁钙蜕,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划泡岗和,部署了全产业链质量品牌协同行动惠灌、优势和战略产业质量品牌护航行动俏警瀑、中国品牌“走出去”等一系列重大行动猩。   持之以恒措,扎实推进彻慑碉。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设顶虎。   经过多年的不懈努力纫,我国品牌建设工作进展顺利腹姜卵,取得了初步成效裂。目前精坤,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点擦朗,涌现出251家示范企业袜幕。根据对示范企业的调查苏,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%廉响埂,工业增加值率从21.8%提高到26.2%脯龚,企业经营的质量和效益得到明显改善茄簧练。同时携,重点消费品的定制化拟邢、中高端产品供给比重显著提升相酒,定制化服装消费增速超过30%酮鼻,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致撤。      三很、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务肛唤,需要社会各界齐抓共管炒抽,合力推进癸。下一步需频饭,工业和信息化部将发挥行业优势廉览俩,深化推进品牌建设陇刨孤,加强与有关部门密切合作韩溜范,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境甲季,努力开创工业品牌建设的新局面礁。   坚持企业主体潞虱,增强品牌培育能力铝。 引导企业增强质量品牌意识错,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理冗。坚持试点先行山伐、示范引领淳窘碴,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设剩澳缸,促进企业品牌与区域品牌互动发展褥干轻。加快制定品牌管理体系标准世,组织贯标推广落离。加强质量品牌宣传精疆,弘扬精益求精的工匠精神盲,扩大自主品牌社会影响固茶溜,激发企业培育品牌的内生动力册窟。   落实质量为先度,加大支持引导力度疤。 贯彻实施《中国制造2025》爽肺蹲,落实质量为先的基本方针艇穆,加快推进质量品牌提升行动鲁炼靡。发挥制造业创新中心建设痢咕氛、智能制造薪壤、工业强基等重大工程的支持作用幸矢杀,引导企业加快工业化与信息化深度融合适拖,运用“互联网+”嫡、大数据等新一代信息技术泻,把握智能制造缺梢滔、绿色制造省传诡、柔性制造等产业和技术发展方向割,加快培育自主品牌忿猛酷。   鼓励创新设计甩,丰富品牌差异化定位巾口。 完善制造业创新体系护椽容,加强关键核心技术研发癸灵,推进企业技术中心建设湾。在重点领域推广应用以绿色掠、智能瘫熄铰、协同为特征的先进设计技术垃瓷。建设具有世界影响力的创新设计集群焙哇,培育一批专业化的工业设计企业海线金,鼓励代工企业建立研究设计中心识苇嘛,加快培育自主品牌附皆。   实施重点行动韧美勉,促进关键领域发展唾。 落实消费品“三品”专项行动槐,支持消费品工业向智能贫、绿色滴朵力、柔性和高效制造发展曝钉胸。增加中高端消费品供给惶疾,促进产品向高性价比优势转变诲虹。大力发展智能娄、健康消费品劳夕烙,支持发展民族特色消费品歇。实施优势和战略产业质量品牌护航行动媳,加强产业市场研究和需求预测班,科学规划产业布局编蒙凡、供给定位和品种结构培。 实施中国品牌“走出去”行动搔上,贯彻落实国家“一带一路”战略沽徊陶,推进国际品牌共建共享匡。   完善公共服务钙商吨,支持质量品牌进步僧。 建设质量品牌专业化服务平台泊凶轮,依托中小企业服务体系顶,提升服务平台的质量品牌服务能力逆拨枷。构建质量品牌信息共享平台厦泌砷,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估贿棚冉。完善知识与人才开放共享平台戳鬼鹤,依托企业经营管理人才素质提升完膏卞、专业技术人员知识更新等工程孟,培养品牌领域管理人员和专业技术人员奈碱。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台荆礁,促进科技创新黔、成果转化和推广应用土茶。   加强技术保障练彩,夯实质量品牌基础酱。 完善产业标准封耗墩、产业计量恐拧培、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设钉维粹。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关白笺缉,推动质量升级省托。引导企业增强研发创新和系统集成能力偿荣,创新制造方式和服务业态哺限锌,发展定制化生产傻淑练,满足个性化需求款轮。鼓励企业发展现代销售体系寇,在品牌传播空、顾客体验和销售模式等方面创新发展繁。   设立“中国品牌日”咎甘价,大力宣传知名自主品牌 颧藐诺,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新烫迫、质量精良苟庇惦、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值品筋卞。品牌建设是长期而艰巨的任务耗渺圈,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”莲叼沥,以新理念引领新发展娃炉,持之以恒地不懈努力擎,共同推进中国品牌迈入新时代背剧匠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孺:李芳" "   5月5日馈疾,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开侠,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人僳、董事长李斌就中国汽车升级之道身奥劲、互联网企业造车晒、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论华恋酚。    近两年互联网造车企业纷纷入局擂,被称为“新造车运动”蕊。徐和谊开玩笑说潞俩,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心羡袒懊。”他说涕弦:“我从传统汽车的角度看炭帮,就是不服!”徐和谊解释道陇舰,李斌做到的他也能做到箱汗涉,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇市赫。    徐和谊认为渭乖才,最难的不是做产品遁,而是做品牌拖暖,尤其是国有企业体制下做品牌眷。建立睹癸相、培育一个品牌库始裙,没有很多年漫长的过程是培育不出来的茨亮。他举例说潞碑,蔚来汽车在东方广场建体验店翁巷览,那叫“烧钱”桑,国有企业就不能这样“烧钱”韭。但品牌打造的初级阶段司,该烧的钱还是必须烧的盆囱。这就引申出国内传统汽车行业环肚绣,必须加快加大国企的改革步伐份喇,从发展角度鲍谦吾、竞争角度尼,必须改革饰囊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务航,希望未来产品不光是一个出行工具侧轿,而是一个用车的体验平台杏拎淌。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口垮,而是看到与用户交流的新机会釜。从互联网陪捣、移动互联网璃鳞、移动社交发展趋势看殴纫,与用户关系会让汽车发生深度变化敦,体验会变得更加重要矩伎。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业腾,新车企应该走什么样的路捎官旦,徐和谊认为函京镰,条条大路通罗马阑,但是路和路是有区别的眉。他认为全世界只有中国能做到一件事得磁:传统车企和新生力量深入融合鳞、发挥各自优势铃募慈,结合起来抚范侨,这条路可能全球谁也做不到克。中国很可能缩短从大到强的汽车路线瓶肌频。徐和谊透露篓瓶:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作暑拘硷,很可能这轮竞争椭柯欣,十三五末潘驶台,再过2至3年太拌苯,肯定会出一个比较好的结果笨沽。”    李斌也认为菊林,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大晦没钡,这跟传统燃油车情况不太一样古。他干脆表示纤,国外品牌在中国是没戏的普,因为智能汽车需要本地化的数据么哼茫,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快蠢人。蔚来汽车在三电懊、智能电动咕朝、包括制造方面都跟其他企业合作赖。李斌强调土:“我们是很尊重制造这件事的专业性猜漏寸。”谈到合作瓢惦弦,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作借炼错:“我们的南京工厂投入十几个亿筷怠,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作独,不是简单的代工革贰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滥釜然:李芳" "   据雅虎网站报道且爽,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示魂崇画,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现我,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务蒋。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称男连:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域炔,那么它将会伤害我们的汽车保险业务惧饰霜。”    他指出肛抡:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现遣熔实。尽管我认为这可能还有很长的路要走肋,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况橡爸河。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为肮,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍呻,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险潞。    当前匪锈看,特斯拉阑擅社、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术筏赣。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中汲,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密峦,并将其带到了Uber赣屋秽。    去年成苍,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中亨祭抨,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑筒里褂。特斯拉CEO马斯克表示诬,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”板测。    马斯克认为碌曹寿:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见钠盎。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故搐柬,要远多于因人为失误导致的事故烩暖,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道然,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素轨墩。    他表示浚:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全母,那将是一件非炒肜磕福好的事情浪扛。但对于汽车保险公司来说回韦,这不是件好事短姑势。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后略,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称肝荡:“我觉得这种影响很明显显骄咐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编温黑:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告痘菲去,以一个参与者的身份和一个观察者的角度哺赊,全面泄开现、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题酥,阐明了个人观点和裤蒜,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的笔、客观的看法夸。    报告摘要炬拐:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期庙刹、导入期固你雄、快速发展期与成熟期四个阶段痛。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段鬼。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化泪橇,很值得我们借鉴扛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败能。如果不加重视哥,终会酝成大祸河眷。    *韩国的电池产业惋,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战常遁,我们必须面对这个挑战思菠幂。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作诵函,它会带动未来汽车消费新的革命钨粗。    *任何事物都有两面性单箔,政策也是这样淖孙缓。补贴强度不足癸掣防,难以起到激励效果驼灸,补贴强度大了拍苫,难免产生对技术发展的不良影响随空,也包括少数人铤而走险骗取补贴拧拘叛。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一搔隙、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展相弓,从国家科技项目立项至今已经接近20年杭懒汐,可以说产业发展已处于世界前列诞。2016年换,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车蚊壳朵,累计销售95.5万辆嘶钒坛,取得了令世人瞩目的成绩嘲。有些专家认为窍挽恳,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段腊察嘎,我的看法不是这样田糕愁。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期拍、导入期空、快速发展期与成熟期四个阶段厘滩。导入期也称培育期隙颧,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段美疮适。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值堡,当时就有舆论认为把,我国新能源汽车驶入快速道湘沃,进入了快速发展期仆。然而到了2016年便回落下来枪趁。现在分析起来唐酿醋,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联抛搬,造成了数据中存在一定的水分奶澳。随着国家对骗补行为的查处率腿皮,今年的数据逐渐回归正常绿。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势剿鬼惯,有可能会得到一些错误的判断慨,导致过于乐观的结论射。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期程侈,除了观察数据的趋势外睫教,更重要的是看产业发展的推动力便硼,是国家政策为主还是市场为主讳。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持磺队挠,补贴政策还不能取消枪寡,基础设施还很不完善斧拉,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平撕寞,产业链还不够强壮与完善姬茂,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高嫉仍两。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨傲,工作量很大安肠挠,切不可放松努力奠诧先,让已经启动起来的产业发展放缓下来慑。    依目前的政策设计未吵,我国将于2021年取消补贴海弊,代之以环境捕潞勿、能源为因素的常态鼓励政策痢氖豹。也就是把2021年设为一个转折点磕,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡矛。期望实现年销售量达到二痹藉、三百万辆以上核疤屑,能够占到汽车总销售量5%到10%篮桓播。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段壤。    二问、如何看待新能源汽车的碳排放禽?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策饰帆母。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题窘匈。我认为许多人有这样的疑问是正常的酷监,因为至今还没有一个权威的科学数据洪,来告知公众电动汽车的排放是多少惮?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法沙。    电动汽车行驶过程是零排放常,这点没有疑问角盆毒。但发电过程是有排放的刊古,不但有二氧化碳排放肃,还有导致PM2.5的有害气体排放婪凉吠。所以简单说电动汽车是清洁的夯杰变,是不能令人信服的撬,需要拿出数据来习。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标繁鼻话兀款的新闻报道睬蕊禄,受到一些启发哆。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数夹桃兼,即“碳排放因子”抹。根据新加坡的实际情况促,标明每消耗1度电裙楼肩,就要造成500克的二氧化碳排放害守儒,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升拼盾,即每消耗1升燃油肚篱啼,就要产生3000克二氧化碳排放亨类。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放杆。由于特斯拉的车重贾,耗电量高冈骸蠕,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值咸,尤其是在夏天开空调的情况下怜绘凭,百公里电耗有可能到40度宽崔,因此被反诩溃款圃挡。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化勒,很值得我们借鉴焕。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究微卉狈,据我了解定性的结论比较一致韦凤,定量的结果存在不小差异地屡婚,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关户痊赣。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别辩裙,其清洁技术水平也有很大差异粒趟骡。我们可以请国内具有客观地位的研究机构坡,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估塘暴,发布我国的“排放因子”权威数据卞毋,并定期予以更新咸。可以给出全国的平均值与各地区的平均值宏物哦。    比较我国和新加坡的发电情况骸,新加坡百分之百都是石化能源发电捆散,而我国的发电能源结构里吠,石化能源约占70%动橡睦,可再生能源等非石化能源约占30%舌。全国平均来说乓哩,比新加坡的碳排放因子数值要小一点习喇拈。而且按照现在国家电网的规划来看行夸,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例剧,我们发电的能源结构会越来越清洁祷蹄,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大钝。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”敬疵,来估算一下电动汽车的碳排放壤枚台。例如一辆百公里耗20度电的乘用车箩搭派,可以算出其碳排放为100克/公里蒂,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车霞贯懦,也可以相应算出其碳排放为300克/公里糙步。可以看出一般情况下栋,电动汽车的碳排放明显低于燃油车烫闭。但是如果电动汽车过重豆,电耗很高巩,就不能算是低碳产品鼻,甚至不如先进的混合动力汽车捶规。碳排放固然与PM2.5没有直接关系佃,但是我们可以认为对,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下辱墨跺,耗电越多洁淌,造成的PM2.5有害气体也越多涡轨。因此栋,从治理大气环境考虑蹬,我们的政策应该鼓励低电耗产品喊锋,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向范挠良。    三畴、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展熊够酮?    这个答案是肯定的授。我做过一个简单的计算薪率徽,即使到2030年监担赶,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候溃甫括,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右唯安。由于大部分电动汽车会在夜间充电斯,可以利用电网的低谷电时段来充电蔼荚。目前我得知的峰谷差是20%到30%钉纷细,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段膘层,不但不会给电网增加负荷娄,反而可以帮助电网储电味幌。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式榔瘫连,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里盟陆侈,在白天电价较高时段将电售回电网丘饶。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统耍吭,这个系统包括了屋顶的光伏发电界、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈辫膊驮。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电叔淡寸,采用分时段电价部铣蹬。当然镜箩,对于需要白天时段充电的一些领域缕崔,如快充公交缴玲亮、出租车与物流车等咕,仍然需要增加局部地区的电力供应能力办墨较。    四凌举溺、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败烁。现在出现的火灾问题比较多灌譬史,所幸还没有造成集体伤亡确,但是已经给我们发出严重警告孩扦,如果不加重视褥卑匿,终会酝成大祸危。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位蛾娥焊。    电动汽车的安全要以预防为主斧浇,要从产品的设计做起劫寸,然后是生产过程的严格控制入刃,不能将未经严格考核的产品投入销售桃。电池的比能量越高谰,发生火灾时的危险性越大沤,因此要求有更高的安全性技术扯,试验考核应该更加严格旦。尤其瘫导,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎槐盆胶,因为客车上乘客数量多虽,一旦出现火灾逃生难度大墓。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准确,为满足新的标准增加成本是必要的藉狸。对于纯电动客车掇,我倾向于采用较低能量密度的快充电池卉,既安全又经济几泥。    说一下安全监控网络媒容。我认为重在实效斥陛磋。我在几个火灾事例中了解到霓,火灾发生前其监控网已显示警告信息枢,但未引起关注与采取措施锯,说明安全责任不清豢你,监控网站流于形式喜,主要是供参观用挖。    五犀颂、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题褐句即,大家都知道抱,韩国的电池产业蠕牟,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战凤,我们必须面对这个挑战悍辅型。目前有一些原因筒怜朴,使得韩国电池进入中国市场有一些困难吴,也给了国内电池领域一点时间坤。但是莽尽,如果我们自己不努力橙慧,最终经不起国际电池产业的冲击迹违核,我们将会面临严峻的问题慨。    我国动力电池产业发展很快蹿加,一批创新意识强的企业正在快速成长番,为我国新能源汽车发展提供了重要支持刑部。但是总体来说查纪浚,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况悍,产品的质量水平不高奠,投资过于分散风拴触,到处建设低水平的小规模电池工厂遍邦,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足衰惊,缺乏战略眼光饯。这些问题需要引起我们重视与思考笔圃袖。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败屡愁腊,没有一个强大的中国动力电池产业典抽,就不可能有强大的中国新能源汽车产业靡秋,实现汽车强国的梦想又是一句空话闹枚。    化学电池是一个非常老的传统产品掀,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情潦。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度釜稍蝎,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金超搪,形成了动力电池百花齐放的创新局面秒缄。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰痛汾,还说不清楚哪项技术可以稳定下来方。因此描顶报,谁能够掌握创新的主动权碾珐限,谁就有可能掌握未来电池的命运目。电池的技术创新要有整个国家的总体布局看,但是企业是实现创新的主体形。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业杉,能够挑起这个历史重任剔吓檬,把更多的注意力放在创新技术上面幂拳。    去年参观宁德时代电池工厂时化,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图盒够,给我留下深刻印象删。图的中央标明安全性始终是核心肚侯,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度翠钞莆、功率密度汝础箍、寿命与成本盆。在实现高能量密度的同时伞,要实现快充性能琅卡兔,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念澄孙觅,向1万次20年迈进春卫,彻底解除人们对电池可靠性怪媚默、耐久性的不信任闪递虹,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下泊海蹲,最终实现电动汽车综合成本低于传统车邢履,结束燃油车的历史虹。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标掳拣弥,成为中国动力电池的创新巨人码嗡。    我对我国电池产品质量做过一些调研信,认为袖念,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平酣凛哪。就电池单体成品质量控制方式帆猴,目前还有采用筛选的落后方法搐,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上夺耽洛。这表明为北堪,产品的质量水平低劣收钩,即使交货的产品数据是在合同范围内哆通,这些产品在使用中性能很快就会变差卷谋,寿命很短翅舌措。    目前爱,还有一种比较普遍采用的“分选”方法丛翁,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差奖擎泥,但这也并未在本质上提高一致性舞扑搔。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性臀榔锹,不需要分雅摹,标明这些产品内在质量是优良的扁豆。用汽车工业对零部件的质量要求就是嚷噶砂,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”立。恐怕多数企业都达不到火横,就这一点而言猎碑热,我们与日韩企业就有明显差距陕木魔。    面对严峻的国际竞争失许帝,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟洽滇。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙藏,再吃不掌握核心零部件技术的苦价皋。我们看到国外整车厂来到中国时壳腥娇,都要把自己的供应链带进来埔家罐。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链碴蹬?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任案累。我建议政府暮戈虏、协会拣竣、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程息从赋。    六环、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作撑。它会带动未来汽车消费新的革命茂拱,有助于解决城市的拥堵浆乘竟、停车难汗抖兢、环境污染等问题敬渭蓝。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率式,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果坝力榔,是未来汽车应用一个非澈好的发展方向捶赣。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适黔驳骚。    由于共享租车提高了车辆利用率改兔,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊猩,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显排。又因为主要用于短途使用姬揉,大大降低对续驶里程的需求刚费靶。从社会效益考虑糠虾喜,减少了空驶行程残,意味着减少能耗与排放涂帮响,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间五,缓解停车难的问题姑。    现在岗适,很多城市都在做分时租赁妥壳迪,但有的并不是典型的分时租赁妈戎刚。A点借差、A点还涤奖顶,规模小的例子不少疥。例如有的大学有几十台车在那里虽,学生租了这个车出去办事儿挟,回来时归还校园原处赤沫嫉。这种模式也是一种共享涤筏瞳,但不是典型的分时租赁故。只有实现A点借X点还哀欧、并具有一定规模挤、使用起来非常方便奠,才可以算是真正意义上的分时租赁潜奠梧。    除此之外柯,分时租赁还有一个评价指标箩,就是车辆的运行率侥溉纶,即车辆有多少时间在外面跑暖虐、跑的时间和停的时间的比例汰瞎操。我考察过芜湖市易开租车忿峰鞍,我认为是很典型的分时租赁界脓。从数量上看赦赡,芜湖已经有两三百个站点幸,三四千台车佛,具备一定的规模;从模式上看狮剿乾,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借览每肠、X点还揩地瓶。从车辆运行率来看僧急,芜湖做到了80%善。    此外憨,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用僳是,规模也达到2000多辆苇逛。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池磋配慈,很有创新特色态慷惠,也有一定规模捞扑窜。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据仿雄罢,认为大约需要1辆/1000人口救啦,或5辆/平方公里的密度茨,才能够保证顾客较满意的租车成功率蚕杆畔。知豆的共享租车在意大利很受欢迎售粪竿,其租金仅是普通出租车的1/3挎抛埔,估计对停车场需求仅为私人车的1/8椽。    作为共享租车的车型骡,以高可靠性精、低成本僻屠星,微型车更为适宜奔倘庐。共享租车要应用车联网技术酞富辖,建立完善的方便于客户的使用体系踢奉,实现手机注册懊系、约车拔、开车乔、交车荷但溉、付费以及安全监控等密。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持缉。我认为帘繁疆,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来降括。为了方便客户闷,建立全国统一的注册收费系统十分必要店茬。    七垢抒苔、补贴退坡后粪毖,新能源汽车是否还能发展坦?    从今年开始损舅刃,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡陶帛廖。现在行业里有一些不同的声音拜脊室,认为新能源汽车本身就是错误的事情梦翟,它的发展依赖于补贴排放,补贴拿掉以后滦断,新能源汽车产业就会死掉净腑孩。我不赞成这样的消极看法鹅撇驴。    首先在电动汽车本身的技术上仓案,我们要有信心山。随着电池能量密度的提高骂宛墙,到2020年搜细,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上侨涂,规模化生产使电池的成本大幅度下降韦号。从这几年市场反映看经,很多消费者开始喜欢电动车了埠,他们觉得电动车很安静僧、很干净桂涪葛,如果自己家有充电桩石疲,使用起来很方便藉妥。目前乌嚼尺,面对全国大面积的雾霾形势峦煤,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策艰,促进了电动汽车销售量的持续增长掳,在不久的将来氓,电动汽车将大量取代燃油汽车皇罗书。    我国在新能源汽车产业取得的进展老矮茹,很大程度归功于国家的鼓励政策诺读八。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的栏,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用雷钳。但任何事物都有两面性取份萄,政策也是这样瘟。补贴强度不足郎物,难以起到激励效果善敦,补贴强度大了献,难免产生对技术发展的不良影响啤炬盟,也包括少数人铤而走险骗取补贴靛氮。这些就是事物的复杂性纲,不足为奇颊。因为产生一些问题梅暖,就否定补贴政策是很不客观的缔。正确的做法是适时适度调整政策斜煎,逐步实现退坡撼部修,制定与能源挛、环保因素相关的长期鼓励政策慌尖,进一步完善推广工作的其他政策环境碾,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去估。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岸玫:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言兑,销量突飞猛进青陋纺,不仅在中国市场实现了大反转抛,以每年超过30%的增长率特,连续三年高速增长嗓扰敢,实现反超痹放判,在全球市场上来看舰脊,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位郊骗。设计之变蹬,影响如此之深虚史。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸仇捌,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚婚须,都是如此纠结。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌芭橙爬,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期刊。此消彼长扔漆两,本来也是市场常态卵柯诵,从长期来看谁都有独领风骚的那几年诚耻。一代产品往往决定了未来四五年间的表现粕辈。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略段,而奔驰则用了进击的改变弘典材。这导致了市场格局的变化罚梳膛。但在今年开始烦,奥迪要采用一种大胆的改变隙司恕。   在北京车展上弊习,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生颂琉。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司习涧赏,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品铝淳。在采访中角抒朝,马克·莱施特先生表示米炬通,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么钳莱。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略媳偷科。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是腹具普,以奥迪品牌本身的三大支柱蔑笆嗓,即“运动性”清、“卓越质量”廊廓歉、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石械,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现聊呕。另外蓉删爽,马克·莱施特表示捂垮,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别内碱,以保持“个性化以及彼此之间的区别”擦凹官。   未来挖,奥迪不论A掠、Q锯姥、R系列欠,还是电动系列还劲,每一个车型系列都有他们独特的个性簿。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品骂申楞,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国韩摆醒。而且阑,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格领,在马克·莱施特看来绕,除了外观观狗,在内饰的设计上疙剁炽,奥迪前进的步伐还会更大掠屑穷。   比如新一代A8翻模滇,大家会看到一个全新的控制理念臀,车里面可能都不会再有任何的物理按键了挎闻千,全部操控都是基于触摸屏茧苹。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中翟,这将是一个具有革命性的设计层。”马克·莱施特表示目瘸。   【访谈】   媒体端喇:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里堤矩窟?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么险晦渐?   莱施特防社譬:中国市场当然是我们最重要的市场之一虹脆。比如马上要推出的新款奥迪A8苇般,我们认为80%的A8都会销往中国鬼。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上腾。比如朵撼感,从车的前脸上就有非常明显的体现牧回尉,这个框架会做的非常突出摩些广,也会大量的运用到合金材料硼肃峭。A8的设计充分突显地位感和身份感仁关。因为我们知道中国的用户胺睛苔,或者说中国A8的用户群是非橙で粒看重自己的地位感和身份感观,我们对A8的设计充满信心赤。   Q2是我们量产车的一个预告挥蠢袖。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性青揽燎。我们想把奥迪的A系列赦乃、Q系列窖眯,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达汀淘。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型围浪婚。比如徒观苏,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计茧缴德,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计素牟,从而更多的彰显每个车型的特点闺。   媒体逆:A3未来会有怎样的改变小呐详,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变抨榔起?   莱施特蚂:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望多磋布,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型诡。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的氨亨汕,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力档讳、表达力硼辩。   媒体长邻:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升墒?未来设计会有哪些改变肆镣?   莱施特违:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱融鲜,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性讳,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别不孙。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的渭篓,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性捕腊挽。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解顺。此外帅鞠鲁,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性兔纹艾。   值得一提的是惰必,quattro设计也是奥迪独一无二的优势柒凌犊,完美诠释了驱动理念偷铝。接下来所有车型都会体现出quattro的设计谱浑。刚才我说的是外观的设计线,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大票靖。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的陋荚。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念慌策,车里面可能都不会再有任何的物理按键了戊,而全部操控都是基于触摸屏挂矫。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中合苍潘,这将是一个具有革命性的设计斗。   媒体寥栓:面对未来的城市交通更加智能化峦羔、互联化腿、自动化的趋势汉,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助懈疮?   莱施特先生饲外:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段汹挟蝗,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段萎。实际上藉秒,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程娥稍。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观荤府,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做省奋钦。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发挠,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶砷具,还是更多使用自动驾驶互,所以我们设计的基点是用户体验倍。   设计开始阶段将先做内部设计弊,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后反募,再去考虑外观应该是怎么去搭配浮瘦伺。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革很,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程敦零。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的苛垮,因为我们真的会目睹特,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革啸排哩。   媒体桶:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗茨菏?   莱施特赴:我们从下一代的奥迪A8开始赁颊,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言饱揣。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念加。我们要做的是持续的绩氢寇、不断的推进设计语言的发展林讼,每一代的新车型都要再往前走一大步授毒稗。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盾:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业刺骡,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时鹅拭檬,业界开始重新打量双方的合作犁尼嘿。   如所有行业对热点的追逐一样纽桑,在过去两年中仇弦畦,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势剑。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响徊松。4月6日栏,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系北涵,携手研发并应用车载人工智能技术隧朝。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议佃卢,双方将成立一家全新的合资企业戚圭,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份搪拍筷。在此次合作中攻峡挫,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元狮,用于双方在汽车领域业务的开展嘶茄,为出门问问未来的发展提供支持粗。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业同。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域瞳入哇,而合资公司背后恰够,大众从技术研发到产品输出的全链条介入仁赔,意味着除了汽车制造商接婪,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份脓旗僵。   “1.8亿美元只是一个开始达首。选择跟出门问问合作碍辨,是大众集团移动出行战略的一部分醛停。”苏伟铭称豪抵能,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈吓,为达成这一目标撅攻,已经规划了三大板块太刀卉,共计十二锤弟、三个项目爬蠢。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进超,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权统傅窘。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红闷洗股,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别乐饱冒、语义理解技术炬氏澄,面向移动搜索领域的智能手机应用煞混,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务感栏潭。迄今为止售凉赫,出门问问已经拥有自主研发的语音识别花邦弥、语义分析擎、垂直搜索等核心技术暗。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景桨刃,来打造下一代的人机交互方式幸绒建。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)伶贝冕。   “选择出门问问点侠灵,是各方面考量的结果胶抱。如果大家了解的话版,其实Google也是出门问问的重要投资企业师,所以我们与Google也进行了谈判”妈蚂。苏伟铭称夕吨,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准失。   2015年6月尚鹿夹,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月纷,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月斡潭,出门问问被Google投资巴。截至目前篡蝎,出门问问共计6轮融资蚀。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发日。   “此次撑,我们对出门问问进行投资渐,不仅仅是出于财务层面的考量城,也是一次具有战略意义的投资胸母。通过本次战略投资逼霜蝗,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术歌。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样倦,只是单纯的投资或技术合作颗,苏伟铭回应称淬活径,“想强调的是啦小茅,我不主张相互供应的关系闹妹啼,一定要拥有属于自己的核心技术测蠢。”   “移动出行领域的合作彤斗,如果是提供车辆晾别,那只是纯粹的商业化的供应需求姜杯世。与出门问问的合作集绕储,我们是要进入合作的管理层瓦钩,在共同建立的合资公司中散郊,双方都有委派监管团队”朴莲。   苏伟铭介绍金才迸,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持铣亥附,但更重要的是在人工智能领域的研发难。“如果你与人工智能进行沟通畔,沟通得越多讨碌摹,它就越了解你赔,人工智能研发的目标是迎合客户唾,而不是需要客户自己调整来配合欺店拉,所以泞宛曙,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”噶轻。   他坦言牢,在人工智能的项目开展上丘肖,有好几种做法漠,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”荆舵痘,但这不一定能成功淡券,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化础父为。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象腊怕。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术苗,且能够很快地将技术实现应用上茫。”苏伟铭称顿,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家步脓释,来帮忙推进其未来的发展年惨。从这方面的合作来看拈习,双方非常契合偿背。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的搪惮。硬件是大众的强项裂藤峰,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力驹期。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理描氦,而是应该让其独立运营办泵。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合兽旁。”苏伟铭称晦肆尼,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化拎琅粗。   据介绍惰锣犀,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业刮钦。基于出门问问领先的语音识别霜、自然语言处理肝、垂直搜索和主动式搜索技术痢,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位裁壳,该合资企业将进一步探索窍,为未来的智能移动出行提供解决方案悄欠。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里救,人工智能并不是只包括这一部分叹,其实梆戈,在这一生态圈中有各种形式的人工智能丘,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起肌健慰。”在外界看来只是一起简单的跨界合作嗡,但在苏伟铭看来片,这是一个重要的开始闪。   “下一个工业革命的前夜”玻,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断烽,为此疯,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略鞭瘫。在2016年的广州车展期间恃构,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想癸弧捻。据大众汽车集团(中国)首席营销官将诗、集团销售和市场负责人胡波介绍逗瑞拨,第一个板块是车内(in the car)的互联功能理碍,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立彼混,包括智能停车素、智能充电等潞刷。第三就是交通形式的智能化管理崔签。即打通不同的交通形式黑捆虱,提供一个智能化管理锨塘讥,最后让出行者能够享受顺畅毫边顽、无缝衔接的各种交通形式带来的便利劣。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团慕忻,坚持强调车企在这一领域中的主体作用忌煽厢。“我们相信壳拜,车企能在这一领域扮演重要的角色窍。”胡波称创。   不可忽视的是痞睹攻,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换胆,而大众正在尝试成为这场变革的先行者茫。   “要建立一个生态圈裤钱,必须要有多个方面的项目支撑旦鹤。在落实该战略的过程中搁触,我们便开始思考师魔琅,如何构架这些项目椽凶,未来三年我们是要围绕这十二顷覆盒、三个项目开展工作的烤。”苏伟铭称狸,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌存钙,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术范寸叼,以便及时供应佬栖,满足未来车辆发展需求鹿丰。”   据了解吹,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品下喉。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜鼎隙。通过语音输入侥痴疥,该后视镜可以提供导航皖铰、信息点(POI)搜索幕、即时通讯琼邓稿、车载声控信息娱乐系统等功能涂。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验藤窝。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品怖摊响。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror薪拘。通过语音输入席羌,该后视镜可以提供导航攻副、信息点(POI)搜索爽喊洽、即时通讯杠、车载声控信息娱乐系统等功能芦琶。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力呜翻堤,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度彩咕窗。   苏伟铭透露瀑,最快从2017年下半年开始羚,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜济,在一些国产车型上也将采用该技术锰蓖钒。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统死梅本。但是布,有了大众汽车集团的参与殴,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”缄假横。   经济观察报沦竣:在中国的十二三个移动出行项目上哭惟衬,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利暑川间?   苏伟铭汾袖蹦:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权老妙。2016年中旬拴,我们便与集团总部沟通过额,我们认为在移动出行领域携夏,中国是领先于其他市场的锨。所以币,当时我们就决定在欧洲以德国为基慈部怠,建立MOIA移动出行服务公司订。之后伙卢挛,在中国侵乘,我们期望成立一家服务于移动出行的公司绵派,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目挽。   所以施槐捌,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域体呵戏,欧洲和中国弄陈。其中中国的业务包括三大板块劣昆,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目蝗仁。我们在这一领域是领先的纺茨烽,这之后胎篓庆,我们还会有更多合作剖。   经济观察报平茹:在大众规划的十二三个项目哗,大众与滴滴出行脸、首汽等公司的战略合作是什么模式斤骨?   苏伟铭锨:大众跟滴滴实经、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中啤。其实癌克,与滴滴出行的合作概凄,目前还在进行详细商议骸颂棺。但需要强调的是蠢奠,我们的合作投资并不是融资的概念箍,我们的合作是战略性的迹。   经常有人说大众汽车集团起步晚钎访测,但我看不出其他厂家做得有多快币。   移动出行的合作夺吩,如果是提供车辆礁,那只是纯粹的商业化的供应需求弛赊晨。与出门问问的合作邢编匙,我们是要进入合作的管理层李,在共同建立的合资公司府,双方都有委派监管团队蚂。   经济观察报纺八:您提到的十二险豆、三个项目都是什么商业模式膜?是否都会以合资企业的形式出现排加?   苏伟铭凤:并不是全部都是合资企业形式的项目理摧跨。我讲的三大板块中豌,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施昂铂。我们选择成立合资公司是因为铂辆,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值陆范。那么如果不通过硬件枫卷,技术应该怎么落地呢晤?通过建立合资企业枷躲,我们可以为不同品牌设计不同的技术盒,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务恕瓮哥,包括集团以外的其他品牌肛,我们并不排除这样的合作畅。因为生态圈本身就有一个共享的概念抒。随着数据的增加崔,共享的概念会更加广泛藐,生态圈成功的可能性也会越大绕。所以与传统的工作方式相比危峭,变化是非常大的侠。   经济观察报逻楔裂:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作诧垦电?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出吞芍宏?   苏伟铭矢:我认为技术和战略两者兼有哎。要建立移动出行生态圈的目标部葡臣,就必须把其中的布局规划清楚抄缆,只是研发出几个APP美孰才,并不是真正意义上的合作或合作的全部接汤概。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么谁辽俯?同时茫抚苔,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用滥偿,也会要向外输出评窃。   经济观察报恳底耪:生态圈成为汽车业新的布局单位粳顺被,选择共建生态圈的合作伙伴时精础费,有什么标准晾类趟?   苏伟铭崎煌蛔:以前我们称之为垂直平行的价值链斯冈,现在我们常提的生态圈与此有直接关联掏。在考虑发展这些技术的时候介试,需要对合作伙伴进行全面理性的对比呜簇。   举个例子创,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候焊欣,我们会考量其语音识别技术有多强涡?然后再开始讨论中间的差别在哪幢琶糙。找到不同品牌之间的差异性非常重要愤。从战略角度八南碎,大众汽车集团需要明确今后的定位掏。   谈了这么多苇闲,其实有一个基本点麓罢,便是客户群体匪。作为主机厂杠韧狼,我们需要预见到7年以后车的样子随。因为一般针对七年以后的下一代产品省型,我们现在就已经设计出来了攘蒂捷。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜鸡虹附,未来会遇到非常大的改变椽擦。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同新献,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的吗通,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品冯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铜蜂腊:李芳" "   4月20日巍较,上海车展开幕的第二天党瓮,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台熊,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答舅愧。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟沥冷苯,原因并非明星惯用的“堵在了路上”膏,其实哀,魏建军早已来到现场黔饱攀。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内特,魏建军至少接待了三批不同的访客人诗当,并亲自送每一批访客离开景。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时穆继哀,虽然神采飞扬沏是,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显伺,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小玲驮。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比苯,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义箍涸。一边是国内SUV领导品牌系禽萝,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代颅,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市藐,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”们退立。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军眠搏,这位始终带领企业走在行业前列的领导者禄,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣如。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌久滇乳,此次扁详烤,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上悼本郸。   “WEY的目标是挑战外资品牌禄,终结外资品牌的暴利时代侍桑沤,重新定义‘豪华价值’扰土,为顾客提供可以承担得起的豪华产品耪凄湍。VV7c/VV7s之后另,今年还将推出2~3款全新车型眠海,将产品线延伸到新能源领域对偿匠,合力冲击外资豪华SUV品牌粪。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者修。”魏建军说报陵,“关于轻奢努床,首先这个词比较时髦熔聚,容易记住崩败。另外怒,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵抱熔犀。”魏建军表示脑撮,长城不会做没有意义的豪华篡,“作为消费者可以感受到超值的体验戮,而企业也能得到相应效益灭,最关键的是得到了客户的认可豹,这才是有意义的‘豪华’降惶。”   魏建军认为安全是最大的豪华煌桶。“乘员玻及、行人老、车辆”三维安全(3DP)设计理念纬,参照国际标准吩睡氖,主被动安全配置完全创新挥逝,提供正常驾驶琉希、危险警告茸、碰撞减缓疆谓弊,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护巍泵。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)徐酪级,译为“牧羊犬”吾需从,有守护主人生命及安全的意思硕幢亥。   此外红,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队浮拔,来自于欧美一流车企孩肠,有着丰富的造车经验和行业影响力囊耗。匹配中国第一款7速变速器彻幸驶,这是世界上最好的变速器之一沽清。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地疙,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌朴狈泉。除总部优秀的研发功能外淡达,长城在欧洲圈唾咆、日本和北美也都建立了研发中心融疗黄。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”秸灵,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数肥。其中扰泡衔,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌蕉抬厢。对此柯谭,魏建军表示萎暗吮:“媒体和消费者一直有这样的担心彩肖号,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面费挂。实际上埔,在同尺寸或者是同动力下嚎秦,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价奴。但从消费者的角度来讲矗崇,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的母,消费者会非常清楚这些配置糖焦牡、性能盟肃、做工有什么样的差异京。”魏建军表示饱磺,长城的目标是做品类品牌蔽,即目前在SUV的大框架下以价格为区分痰,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元夹晤,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间拖焊,所以消费者对二者的定位不会产生混淆坛齐坪。   而针对销量层面肋慰谭,魏建军表示沃淬:“从销量上看哪年吓,WEY很难超越哈弗汞,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的俱叔工,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市趁ぁ,15万~20万元的空间虽然也很大撑标,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论逼舶。”也许很多人会认为鞠田盾,WEY卖不过哈弗伪陀惯,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务讥秤,但实则不然鸵诉鞍。“WEY和哈弗我们都重视扰赔,长城用同等重要的毖、足够的资源支持两个品牌培。”魏建军说藤勉。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力辨扦妮,魏建军是如何评价的剧卯?“我认为我们的产品不管是性能瘁潭、做工腑建劣、安全宦遂,还是油耗胺、排放颅镁,都不输高端车污视。”魏建军依然对产品信心十足添事,但他也承认WEY面临一大问题沥,“现在问题是品牌价值闹藤,因为WEY旗下产品刚上市弧,品牌没有经过市场的验证趁,大家会对它不放心翟梆能。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车森。”   魏建军表示颂熊,自主品牌给消费者带来了很多价值材碍挛。“有我们的参与攻梁需,不断地进步梧、不断地在挑战外资皆编轻,已经迫使外资不断降价太旧,提升服务品质创。我们的目标是要挑战国际高端市车崽槐拧,所以说我们借助中国这个很有价值的瘦骏吮、规模最大的市场来锻炼介驰钾,使我们能尽早挑战高端叙栏。”魏建军表示号,消费者购买了WEY之后复常,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值奥。他对媒体承诺然权侗,WEY的产品一定是超值的杆涛播,并且一定能给购买者带来惊喜诽。“WEY是一个挑战者粱皑促,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感暑倡。把我姓都赌上了赫辛,不能失败藕,只能成功敢桑岛。”在采访的最后幌观,魏建军郑重地对记者说辣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怒筐钞:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日颠池,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发开纱,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作粕抖,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向泡贾,为此凤凰汽车特意采访了有关领导沁,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车拌烷,以及未来的发展鳖耍舜。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生春眷、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生惕、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人马:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生辰、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生痞、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士粹受,以下是问答实录沫阿:   凤凰汽车 腥戮:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何坛码?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的涩诵?   俞经民 江猛滔:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心可媳,对于品牌的市场表现同样很有信心佰浦谷,就MG品牌今年同比去年的增长率而言魄窝需,我们有信心成为市场第一的品牌你蟹才。今年我们的销量目标习涪,是从去年的8万到今年的20万崩。纵观130年汽车工业发展史荒,汽车行业发展的基本规律而言诡门,规模还是需要的供,是品牌更好的发展的重要保障徘。   邵景峰 骡清阜:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分北擒,荣威方面纠,我们所坚持的毙,是一种符合广泛审美的饲操、优雅自信的设计风格双第轨,在复杂的市场环境中换福盟,抵御诱惑试欺、坚持自我处并巧,走一条人性化的设计道路蘑杠残。而我们的MG名爵融,有着近百年的历史底蕴与跑车文化呈连,这是一个巨大的宝库夯辖肛,值得我们的设计师尽情发掘权扁熊,其中之一杯苇,就是感性晴亲逻。   在MG品牌的设计风格中桨说年,我们可以看到很多情感爆棚慈动、血脉偾张的元素与产品梅髓。未来的中国汽车市场必将飞速发展非,需求也将越发多元化娟,然而无论技术如何变迁熔禾,对于人性化会、情感体验的诉求将贯穿始终脊讲茫。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想锣供,我们也将在感性力设计理念的指导下具挂,推出更多让用户“血脉偾张”的作品驴。同时讽,强调个性也不代表小众酞,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求灰沉份,为大众带来唤起强烈感动缕叔扫、让人心跳加速的优秀产品谈,这就是我们所追求的目标惊。   凤凰汽车 棱:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万拣畦沦,其中年轻消费者占到了绝大多数齿坤画,请问接下来揉,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求圣诡?   俞经民 啪蓟奠:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”凉螺北,更是“年轻的心”篇沃吵,从名爵ZS的订单来看首隘杠,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体饭飘,更包含了年龄层更大窟绘附、但心态上保持年轻的用户捞。从“年轻的心”角度而言侣吝篮,我们的消费群体就更加宽泛了咀乓墙,作为一个年轻化的品牌健广咐,MG名爵的诉求是“年轻动感含、专属空间速娟厦、纯粹乐趣”帽,给“这一代的年轻人”造车首。说到年轻人共同的特点鹤鸵侣,是充满梦想玩极寡,对于梦想的追求更热烈一些灵,更想把心里美好的事情去实现峦。这个梦想实现的过程是非常美好的沉边善,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求袍唱济:为这一代年轻人孙,不仅是岁数上的年轻人睫儒,更是心态上的年轻人闪,提供更好的选择慧汀,保证他的有更好的驾乘体验娘。   年轻化的特点诚碑凯,是要颜值儒套倦、要体验的到位师、要可以分享梯磋哥。二十一世纪中国的年轻人澄,在互联网的普及深度遁窘、对于尖端智能的体验和想象力具涟,在全世界范围一定是靠前的贺琶貌,就应该可以代表“国际范儿”焕,也应该引领地球村的潮流防忱。要满足这一代的年轻人躺呻,MG名爵所带来的产品体验塑,也应该要追求更极致沏渺,带领大家去创造全新的潮流妈箍俗。   凤凰汽车 伤脚: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”少懦鸥,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后每闲、80后唐溪八、90后的人群当中梧少丹?   林嘉瑜 赔滥啃:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作仙抽。这款车感性的设计曲线慕,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归失记赔。不光是国内的经销商拟面毕,本次上海车展郎遁喝,MG名爵还邀请海外的经销商食,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发相挛私,他们也都对这款车都做出了积极的评价窘贪挎,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀炊沉塘,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”纲、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟砰,经历百年的沉淀始终带来心跳加速梦胸炭,让老百姓也能开上小跑车醛娘托,尤其对于国内的核心消费者来说臀籍,不论年龄几何湍秤,都要有为自己的梦想活一把的态度茫。对于一个汽车品牌来说剃倒,这是一件值得骄傲的事情缓。   邵景峰 难:其实在选择一种设计语言的时候氦,设计团队非常慎重乔,因为设计的变换频次不能过高灌悸料,要抵御诱惑艇、保持延续性才有可能给消费者形成印象屉、拥有识别度从而去打造一个品牌狮。“感性力设计”的第一条就是要有感性恭,去追求情感的外在表露绊,从更广泛的角度讽,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些沥,通过真正的审美习惯进行判断;第二圭,感性力是专属氦、设计师要通过专属的标签群汀,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感茶创沏,MG名爵强调一种蓄势待发的动感思粒嗽,比如运动员在起跑的那一刻竣,弓箭拉满而未发的瞬间墓潞。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚表室盾,这种动感更有档次守曙颠,同时价格不菲巨嘲善,是很高端黄勘、优雅的设计醒,我们希望把这种设计注入到产品中校,带给这一代年轻人极致的审美体验但。   凤凰汽车 驹:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动氖奂齑睿块化架构平台打造的秃广豁,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划白?   俞经民韭礁摧:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用缅锋庇。这是对这一代年轻人的尊敬袱,他们自带国际范儿榷镐毫,是可以引领全球的潮流的人群脚拜,因此有着巨大的价值烤颅筛。对此梧,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划珐,在全球也是一样揪。目前埂菏碉,世界范围内袱,不仅是动力总成前瞻技术的整合软帽,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势剁瞥辱。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车酬炒拇,采用插电式混合动力设计艾。另外乒坊腾,大家看到的名爵ZS滑浮茶,将会在明年上半年推出纯电动的版本旧,至于最接近今天这辆续航超过500公里疗、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车棚类,也将会在2020年之前推出涧部。   凤凰汽车 粕:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系溯?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法党臼?   俞经民 兔瘟抹:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控巢冗峨,设计上差5%蜡谰沛,销售上就有可能会差30%了腹比。那么对于自主品牌而言馅壬即,就是要把自主性发挥好抵寿,去追求审美的宽度和深度姆缓郊,销量也才能有宽度和深度较钉。名爵ZS的设计就是这样做的秆黑,要追求极致疆、不计工本适、敢于“临阵推翻”把外形做到极致骂憾捅,可以说透枫,名爵ZS的极致设计踩乾聘,对销售的宽度起到了很大的作用跑坝太。   邵景峰 闪喜居:汽车设计是在不断进化的迹缕,不会总停留在一个风格上欢菱,在互联网时代镁,同样要有全新的时代特质苇。另外谈但酗,从汽车设计而言挪,例如从动感设计理念而言茸,英国车是鼻祖爆禽,很多品牌都是以此为源头来发展的册,也就是“同源”龟。中国航天能够上月球耿,那么在汽车领域上同样有大的进步举冀。之前德国杂志的一篇文章写到坑恍,未来汽车设计潮流的策源地将是中国本坑定,在进化的道路上有推崇的看法酬岭,也有欢迎的声音氖插,这些都是要虚心接受的靡。另外丁,汽车设计是一件非常严肃的事情誓,每辆车定型背后亨拟,绝不是单纯开玩笑能够做出来的邵羌蜂,背后要靠巨大的投资来驱动泻。   在造型评审的过程中寸卵,流行趋势讲清楚毙冉城,未来怎么发展说明白窃零,否则误解就跟着来了梳诉,所以要有一个整体的品牌战略在里面疏镣,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了膛尾敛。   凤凰汽车 镀坞攀:今年价庆刻,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处遁?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点帮碾差?   林嘉瑜 渡脚:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作慷,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素擞,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄哭,拥有一颗年轻的心律耽,热爱运动丝、健康的年轻人恼。   从足球营销来说报苹,对于英国和中国叔汝扒,都有很大的国民基础啦椒。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国括,是英超乃至欧洲的强队眯,这几年的成绩也是不断的提升竿啪副,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的季。同时涣库难,利物浦又是一个老牌劲旅贫哭曙,有不断上升的潜力霸托米,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样苏,在用户上有着非常大的重叠之处腑捎。MG名爵与利物浦对的营销合作袜,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来赋邓,在活动和比赛中享受快乐诬。   上海上港队也是一样的阜恒。MG名爵经历近百年发展癸惨,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣渴蘑,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队慈盲,两者的合作也是非常有趣的对僵吮。更重要的是嫉滥估,MG名爵通过足球营销的模式突唱隧,能够促进两支球队之间的交流肆,包括之前组织的很多活动坤,不光是针对中国的消费者角脸淑,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动诧,有效利用MG名爵品牌的特有资源睡沽颇,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌现,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值陡靛。   车展期间那,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海绢欢,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对喊皋。在车展之后谋似,利物浦会在上海有推广巡展活动录。下半年髓抒吴,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对财跑枷,欢迎全国各地的消费者参与和体验困捻驾。   俞经民 朽:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的长崔,大家能有一些共同点做沟通星,国内和上港足球队的合作第屑嘎,正是汽车和足球之间速度与激情其辅、自我突破的契合点供将,足球又一个很大的特点孔烤,就是会让人意想不到斡桂珊,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狙:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年搐,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩极慧硅,与此同时备,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一姐哎笛,长安汽车产品质量持续提升跨伍,用户口碑不断提升诺伯贿,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象痹,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一靡、全球乘用车品牌中国市场第二名未。   关于未来逻,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会嘛娩,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划勉,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升位。   2017年是长安汽车的产品大年枪勘贪,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市泌幕稠、全新的SUV CS55仟、轿车睿骋CC剐里、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市煤蓖对,将会进一步完善长安汽车产品谱系猎。   如今笛骏雄,长安汽车已经入围“国家品牌计划”妓讨携,站在国家品牌高度寻求发展哭康,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任脆。提升品牌溢价能力胺搞嘘,成为长安汽车品牌发展的重中之重胶。2017上海汽车期间农哇,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平季,关于长安汽车的未来糠笑舶,徐留平董事长有话要说孝,以下是对话全部内容穷。 凤凰汽车揽害极:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的煌邢话?   徐留平巾:回忆长安汽车自主品牌的心路历程犊,我们也是不经意之间就走到这个地步啊筏弟,因为一个产品呛窝,特别是像汽车这种产品是更加的明显筷杠似,它反映你的公司文化锑蹿淬、你的公司理念是什么样的东西敲,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看四炉发,曾经我在公司和高管谈的时候就说过寞魂篙,你怎么样让产品吸引住消费者蜗拐克?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球尘瓷愤,靠的是什么砷?因为美是一个主观的东西心,有人认为这个很美涪居商,有人认为那个很美楔,从长安汽车之前的产品来看矫善,我说我们没有很好地把这些东西总结出来泪。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么烹每瞧?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的吓昂触,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错粮,同时想把这个产品往这个方向进行修改桅。我觉得在这个方面探膘伟,从长安的角度来看捕导垮,就是对于这种动感拷氦港、时尚这个理念的偏好措绕。我一直在体会壁屯杏,其实我是在反问我自己抄呢箩,这种偏好它是怎么体现在产品上的跋徘?实际上是我们内心的这种偏好武滴。在过去的2-3年中筷饶,我们面临的话题伺拜擎,如果过去不做总结弟齿,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来伐缆,另外更重要的是说铜萄,下一步你怎么做税茧,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法目,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车量醇,下一步是个什么东西肮肖,消费者需要什么样的产品铂,然后作为公司来说篱,你们能展现出来什么样的东西吩庐瓦,最后我们总结叫生命动感智色双旋卯,当这八个字出来的时候峰,我觉得是非炒晌洌好掳廖,既是水到渠成斥卸凌,又是醍醐灌顶邯拌喇、灵光一现柑红。这个过程戌吧,不仅仅是八个字的总结斯芬。这八个字出来以后蜜达嫩,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好雄温,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念榷酸,实际上不仅仅涉及到造型蕾,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验蛔舍。这样的话犬低士,就有了一个提纲契领些、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西捐疵,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中添齿揪,就能够有一个非常精准的东西把。   刚才你特别提到“色”噬糖,我们当时想说邵,你必须要能形而上潍酞茄,要能够抽象出来澜狮习,如果说你不能够抽象出来抗翁群,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候底痞搅,如果你弄它50个字典既、80个字抠,你可能不够形而上究,不够抽象化驰庙泰,最后我们觉得“智洼啼似、色”然漏,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求彼剑,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动理。   第二个就是说消费者情感的体验唾版,比方说对这个造型和颜色罕罚胯,甚至于这种声音或者是形状丘、线条的这些方面的喜欢浇扔,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西淖卯。当然我们也在想用什么样的词比较好仓瘫窗,最后觉得设计的这个词很好烷男,一开始我们还担心说这个词字挺多馈素,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化幌窝劳,我觉得就应该让它有想象力察撕,就应该赋予它很多的内容妈,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的伤很,孔子都说食色郊脯鬼,吃饭以后第二件事就是这个字毯贿,我相信孔子说的这个字也不简单意思焊锻,实际上说剖,智色这两个字还是最终反映的是人寝灿罗,特别是消费者的一种需求鸵顿图,对于未来传统的一种期许爸党列,这个过程当中熄,对我们来讲扒梦,把这八个字想通的时候阿尚籍,我们感觉到非常兴奋也非常重要的赴,这是我的第一段话题社。   第二段话题说这个对长安有什么用处刑淘?那次在发布会现场有说凶孝,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候祈挫,一开始我就提出毫,第一个炊穆喜,这个产品要漂亮败,你不漂亮的话栋,什么样的东西都没用犯讳题。因为我们很早的时候就开始在考量叙我,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧翻蜂,后来发现不行吕,最后我们在大概07恍祈、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了莽构橙。因为你还不能提炼出一个高大上断篓秤、抽象颗、形而上的东西遁蔼,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮衫,但是每个产品都出得非常艰难癸。这个事这么长期干也是一个问题唐,因此在三年前的时候骂喊光,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了地不,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解倍哇,对于消费者的这种认知浅文,把它抽象化常僵,那么这样的话理解了以后视射,再把它具体化宿片瘟,特别是在产品瓷爸,也就是设计理念当中一些图形化的东西甫酶,因为如果你不落实到图形化的方面苇,那就只有形而上没有具像化 改卵,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中水咖脑,图形化和具像化过程当中腺葡蹭,这个就出来了斑勘。   这个出来以后纽蒲,我觉得对未来长安来说吧慧,我们未来在产品设计的过程当中集,产品能否做到生命动感智色双旋绊,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来去?这样的话裤,实际上说关腊惺,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中猎盾,几十次的否决鲁肃靖,我们也许可以用1/4的时间就把它完成辈,几次或者就十次你把它完成徘斜,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了鸽,那么这样的话纬,对于长安汽车的家族化屋施,我们看了这个车贸奴,看了这种感觉这种情感的体验涎,那就是长安汽车迫夏,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车起跨,这是一个蓄伤佰。   第二个就是说敞苟侧,我们自己在研发制造设计过程当中激腻,这个速度大大下降舶图,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降虹篇,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢校,如何把消费者的体验做到更加的精准联,更加的接触到痒点膘,这样对长安的影响是极其巨大的橇妈。   凤凰汽车凶:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念吃殊贤?   徐留平烩冲:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念狡,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法祈肮。如果说把它拆分开来究慰襄,生命动感可能更偏向于品牌这种概念豪蜡雄,智色双旋更加偏向于设计领域缅。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢潘铅?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚混,我相信大概许多媒体会想乳亩,生命动感智色双旋怎么落地膜滤?因此我们就想把智色双旋也说出来芹侧,不要分开脯,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中龟慰节,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言搏妇呻。   凤凰汽车蹄底:另外一个是提到的认知方面的感觉偿,有没有一个专业的因素芹渐谷,咱们除了制度之外响其,有没有专业领域的人来负责这件事贿?   徐留平显铺:我们长安有一个庞大的队伍狭讹,首先要把一个汽车造好司,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人吗习,到高管团队俗,到设计团队激,到制造和研发团队瓶,包括服务团队钦,特别是主要负责的领导人棠雀。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验妓辱,而仅仅是设计团队的话语弘阔共,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离哭。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层具酵徘,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素通,因此对长安来讲堤是试,是既有最高层特别的重视齿荣、关注和把握伪奉,并且这也是一个最高领导者的工作职责敛呈迫。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知快,我认为在汽车领域当中是行不通的朴复,当然我们也有具体分工荤潍。另外也有很多的专业人士完成这个事情誓,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的殿,还有轿车研究的屋称穗,也有做SUV研究的庭,同时也有按照职能分的卵。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中膳,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓司杭岸,如果仅仅是设计团队的意见翰迟顺,肯定会偏离了方向桃。 凤凰汽车叹残:一把手是指您吗贸清急?   徐留平盘闻划:我是其中之一篡。   凤凰汽车记共:长安汽车自主研发的新车蹦,设计建堑、评审耸鲸、评定环节您都会参加吗衅茨狗?   徐留平铜:我必须参加蟹,我前面讲这是我的职责靖糙祈,所以我必须参加恕稻。   凤凰汽车蜂戮:无人驾驶车呢沉凌乏?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车沤裸,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了讳,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产套,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破兑毁钒?   徐留平辑砰樊:上一次品牌发布会捎,最新的无人驾驶技术也做了展示美,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上但摊,高速公路的环境相对来说可控性要好笔物。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的辛诡,难度要更大卿,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻藉潞,我们不仅能在高速公路上做叮骑豹,而且能够在城区做熄汞,这个技术我们已经实现了突破臼嗽。   凤凰汽车抵:长安无人驾驶技术进行的这么好俯,量产会提前吗怕乾陪?   徐留平砍:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加弊裤瞧,实际上就是说贡丹酵,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到扑报,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西曹,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点户酬,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定靡摩。   凤凰汽车魔臼:中美在进行双边的贸易谈判阑哗霉,这是谈判的内容之一卜钦栓,会涉及到汽车合资企业的放开癸,可能是一个双向的市场开放的动作奇镁,如果这个谈成了股辖,如果这个不再规定50%的上限搏冀怒,您觉得对行业有什么影响庙,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资抒,那您觉得首先答不答应奢呸瘦?再有一个多给他股份的话才百笺,对企业今后的运营会怎么样裁?   徐留平是娶:我明白你的意思洗,第一我确实还没听到这方面的话题既苏,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况绞趁拧,股比这个事说了很多年钮谢,我基本的看法有几点图,第一个这是国家层面的战略和政策朽,作为企业来说库,我们遵循赡皮,国家有什么政策我们遵循什么政策介黑,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错郡娘,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点填,我相信未来的合作会加深瘸辱栖,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大榷限截,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现尸茎慌,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题捕,而是说理解消费者挖,能够洞悉消费者歧,如果股比的溢价挺高充轻捣、溢价挺低嗜阀颇,但你产品不能卖出去磋擅吕,那你不能分摊出去祁孺,如何把蛋糕做大叼,这是合资企业要做的一件事裁宫。   凤凰汽车阂欧:如果真开放党,长安会想着往美国去吗闷,就像那福特来到这里呢队迫?   徐留平篱涤恕:长安想要去美国是一个公司的战略其,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系墩。   凤凰汽车拍并:长安与福特的合作多吗违?   徐留平贪供:长安与福特是我们加强合作的方面惊摧,应该讲这种合作的程度你拎,不仅仅是合资企业单哆午,从母公司其他层面备,包括技术和其他很多方面都在讨论蜜,包括海外市尘唷,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长士嘿道,它的能力提高了几颂。第二 现在是全球化合作的时代蚕,一家公司独立运营兴,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事扩,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音览省。   凤凰汽车葛曙闪:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结很趟捷,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要奶碉,你还说了过去我们做一个车警誊,可能需要很长时间好不容易做下来钞,比如逸动叮,是很艰难的拆骆先。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%稀仇怕,当然有可能说这个份额很快能够突破50%涉,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资盼,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市澄苛帷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品拜解,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大型?第二对比韩系汇黎、日系损赫搜,我们的研发体系和他们的研发体系相比盒,您觉得能不能支撑邻,确实我们的实力也很强相恭,我们的内功可能修炼到一定程度痴,我们后面会源源不断推出好的产品款,而不是担心到了一个节点会发生什么状况飘末搁。   徐留平妹嵌铰:你讲得非澄に图荩好母五,我觉得这是两个原因导致的盒弧炊,第一个就是必然性睡瞄刹,自主品牌需要有成长的空间米曹,第二个确实也有机会的原因为归柒,恰恰是SUV的市吵诔椤,中国的消费者需要这个东西耽蔽堕,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些脑乖病,反应速度更加快一点姆材,把这些产品推出确实是满足他们的需要叼胖午,我觉得是两者共同作用的结果烙境餐。   对于下一步自主品牌来讲碍力赂,无论是哪个系破,无论是美系零驳冯、日系市、韩系帛蠕、法系寐袍蹲,我觉得跟系没有关系报,核心就是在中国这么一个大的汽车市潮┟省,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西筏戏卢,这是关键饶。消费者他肯定是有他的诉求的饱彪惊,究竟是SUV雄绍、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西皋,他有他的一种偏好欢女苟、喜欢参醛,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道撑尉犊,这就需要我们作为厂商价,你必须要洞察到消费者的需求氢毒杆,实际上要看到他的潜意识是什么东西途蛾虑,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来花勉鲸。为什么我要总结长安汽车的过去呢徐澄?实际上是我们自己反问的过程竭堕,就是说在过去当中潞,为什么逸动会是这样门蠕,CS75为什么是这样淳凰秽?实际上说码赏佩,我们当时也没有意识到吠,反正当时就是这个样子萎匹,实际上这个过程是一个反求的过程缅,我们为什么会喜欢这样颂?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中恭殿,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子侩铜,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好诫溺琳,我们把汽车理解为是生命的动感铺膊,其实是一种生命力的扩张瑞矛介,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念圣奋苦,而我们长安就应该提供这样的产品兜,回过头来展望未来爆,我们觉得这也是一个正确的判断筋竣涟。   凤凰汽车剩匣斡:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较轰卸谱。   徐留平蔽扩:我觉得现在国内研发体系来看钳蒲古,国家间可能还是有一些参差不齐逞来,我觉得自主品牌的研发能力和体系融咎麻,进步无疑是非常大的潜零,而在很多方面可能与跨国公司有差距免祟,有些方面会比较超前皖缮刊,因为自主品牌也不是一家辫炭帛,跨国公司也不是一家零软携,要两者来比很难说猩钨,但是有一点撤,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易掸,做好一段时间不容易景冒,这个公司要能够连续做出好产品唱桔滩,能够连续向前增长郸令缎,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念禾即、设计应用丘,在这个公司当中都比较受关注味仍口,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因癌鼓。   凤凰汽车捐:我想问一下自主品牌的建设如,随着我们品牌的推出汰褪嘉,现在汽车品牌进入新的层面授,会有不同的路径选择腹赴,比如长城犬惠痘、吉利推出新的车型楼宫焦,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势绊枷解?长安如何能够胜出清?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌促狠持,除了刚才说的两个塑糜,还有互联网造车的未来的合作伙伴骨菏鞭,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响堂?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响团别?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合畔枪乳?   徐留平氓疼:实际上采吴镜,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌河唉湾,我觉得这是好事讹,这说明汽车产业欣欣向荣阔,是真正的投入憋,这是我对汽车产业的理解筏瞬遁,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚吴,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程敬。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行兑拈,例如一个产品到了造型师的时候归,是一个说法态册咯、一个样子稳,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的纪榔躬,然后到了制造过程当中又是另一个想法竟,到服务过程中又是另一个想法笑,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西谭,既有高大上的精悄叼,也有形而上懦、具象的形摩洽,你要把一个公司从时间跨度瞥秦恳,一个一个展现出来诺,而从空间的序列当中痕视持,你要把研发全部都按照这个意义瀑卿,我觉得是很重要的方面邵米。我觉得制造汽车是很复杂的过程蹭锯,各个方面的协调爽屋、综合回疤、修正柏狭祟、打磨需要太多的时间某瞳庆,我觉得这是一方面慑究。因此长安做这个东西既是公司发展的需要完酪,同时也是我们总结过去体会出来的奋婆,它是由内而外的了呻城。可能我们过去没有意识到这个话题廉,我们现在总结出来防,然后下一步能够指导各个方面桥,每个部门都很容易做事情虾燎。   第二个问题你讲到造车舰细,我们开的会太多了美膛掂,失败的太多了巴,沮丧也有很多阑,基本充满笑意也就一次韶,前面基本上是批评田、检讨啸,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行痞,不高大上颗。至于说现在很多企业开始造车级,我觉得这是一个充满魅力的行当盼侥菩,很多人都愿意去做舱亥泵。   凤凰汽车帝:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样萌认嫩? 徐留平歪茧:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面啦,会选择相适应的地方百。   凤凰汽车敝:就刚才的问题我问一下姬钉茄,刚才您提到和新创的互联网的合作瞎惠芬,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔牵、蔚来也有合作斥,您觉得长安在未来在互联网里面的话趁,更倾向于是一种怎样的合作虫盼?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工群,您是怎么看的化节?   徐留平倘唉:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择党焚灿,从长安的情况来看翘浓来,我们认为哪个方式都挺好的墟味,现在是合作型的妮耽,是你可以自己干操躬,也可以合作干俩,也可以自己加合作干澄,哪种能成功打动消费者是很重要的东西绥思禽。   凤凰汽车步:我们打比喻及倡订,37度是正常的温度菲恳,您觉得新能源行业创,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说痕荆宽,您觉得温度是多少捞?   徐留平辉卸:您觉得高了低了颂芜?   凤凰汽车羌:之前有人认为这是疯狂的阶段滦沟。   徐留平硅目:我对一个产业的衡量依据是跑家矗,在目前这种全球的经济运营模式下附,凡是有金矿的地方成挟,都会有若干的人去挖掘它陡鞘抠,目前我觉得新能源就属于这个阶段舜豪突,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够土将,应该更加得进入慈痛蚀,因为从目前的情况来看忌抠,汽车产品当中坞,一个很重要的领域就是电池弟虾堡,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放锯,没有这种资本讳凭、技术柔、人员的这种投入觅魔,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的羔间。   凤凰汽车粗:那就是说您觉得温度还不够吗娠?   徐留平粮哦:我觉得还可以耐盟融,但是我不太同意的就是产能内夹,如果说你的产品技术不太优秀蒙寂,你建那么多产能就是有点糊涂斧嚼。   凤凰汽车避享屁:很多其实可以通过改造现有的产能脸,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能损,从这个角度来讲尽泞伴,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况嗽金?   徐留平平徊:从整车厂的角度我们希望成本低一点衔册提,选择利益大的死。   凤凰汽车傻怀:所以您不担心过剩吗合锨蔬?   徐留平敢:我不太担心这个问题金撅,我觉得电池还处于不确定的阶段吾,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候魔间附。   凤凰汽车喝添挥:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象犯懈虚,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外当,不管是设计师还是CEO等等弹窝徘,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代上铂仓?当然那些设计师很多是主管的虏荣,老外有管经营的有管品牌痴棉刊,主要还是在设计和技术的领域唬,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的疽苹唬?第二个是国有体制的问题系踞,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响谦,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域掳菲,也在高薪吸引高管人才坊辜媳,您是如何留住我们的人才硅境请,关于体制之上汀外扦、体制制约的问题呸,我们怎么解决侣?   徐留平秤:现在是全球化时代阿江,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早渡卧类,我们最早的时候是四无釜疾,没钱饶持、没人苫衡、没能力畔藕篙、没地位订膊,到现阶段来讲忌玛愁,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师帝趣,这都是一种非常正常的行为玖,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢趁?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国败,如果对中国的消费者不能够带动讹完,那肯定不行传勉,我觉得这是一个瞪冬徒,无论你是洋务运动还是什么运动憋怯祷,核心是对消费者要动起来匠,这是一个烙酵。   第二个关于体制的话题囊,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距骗瘦,这个方面我觉得不能讳言琶豆茎。目前来看别驶金,对长安不是特别明显橇,因为长安是属于南方集团旗下子公司菱,从南方集团来说搽酿梦,在这个领域当中救蛋,也在他的职权范围之内做了一些调整清课,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享樊没署。   凤凰汽车残:如何看待这个机制藕?   徐留平桶钉:从国家层面来说沥,在充分竞争的行业当中这个机制很重要莫阮贬。   凤凰汽车奖瞪:你们审批会很困难是吗试踌?   徐留平酚凉:我觉得会快滥沮,另外一个我觉得汽车集团本眯,也许给你量化很多股份孺教,但是最后你没有创造价值凳途,给你1股肝辱,1×0的时候不还是0吗手胎绷?汽车的成长吮菱、成熟或者盈利是一个艰难的过程伙。 凤凰汽车铂:十三五计划像长安汽车整体的销量斧、利润和研发能力以及目标有没有拇?   徐留平继弦裴:非常有痴熔,我们愿景2025陪澄,我们做10年的规划片可,在这个当中我们相对来说做得比较保守哨,为什么说保守呢炊?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当馆切镶,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念倡谱。   凤凰汽车拭:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的飞,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强杉姓垢?   徐留平谋虑案:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业磋醇,在技术和平台方面都在加强合作实,至于说未来它要怎么样控琳圃,我现在还不太好评价这件事响。   凤凰汽车颊:徐总问一下国际市场的战略撼,我知道去年车展的时候补,长安说往海外拓展的重点是伊朗巷呐、印度李、俄罗斯这样新兴市掣冒犊啊,有明显增长潜力的市沉粮谩,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去浩蔬伤,比如在墨西哥扳,对长安而言尝抱情,自主研发这么好颗番,又长期和国外品牌进行合作镀衡,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国危壬、欧洲的市澈恪?   徐留平病赎湃:在我们十年规划中就有嫡,去年讲的时候就是当下正在做的内容蒋,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的奥叮厩,就是要稳扎稳打娇萎逞,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了脸甘惕,因为一支队伍最重要的是信心盆桥清。   凤凰汽车咕昂踞:国内很多品牌都盯住印度这个市撑奚О恕,并且国内品牌在国外市场很有竞争壳埃,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗丢?优势在哪儿伍盼?   徐留平羚:对于海外市场我的理解是要扎下根去挂盆挟,不是简单地把你的产品卖出去希,是你能够充分地利用本地的资源辜,包括人力资源和其他的技术能力能扒,然后为本地的消费者提供这种产品和服务狸平话,我不太欣赏那种所谓的远谋式的顽,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长乘酗,促进本地人的水平的提高马凰,那么同时在这个过程当中廓,把公司的产品技术涵盖进去蹦娥读,我觉得这样才能走得远晚趴誊。   凤凰汽车边:长安最近一套体系出来了险,有没有可能往更高的一段发展沽拾推?   徐留平赖:从长安来讲蔷镀,我们目前的战略看篙,是把生命动感智色双旋八个字做到极致工幌,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品弘,这是我们能够奉献消费者更多的东西谎狙,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的涟,但最终要落实到产品上卡,产品是一个载体让消费者感知它知道它锹瘦,未来面甩鞘,长安汽车会加快产品推进的速度泥烤供,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神蔬揭甭。   凤凰汽车莽:欧尚也在这里面吗旗?   徐留平价:欧尚不在径缮。   凤凰汽车泛:东风已经有PSA很多股份喝,对于未来长安和PSA的合作有影响吗忍湾快?   徐留平首攫:目前我没有听到有任何影响福动,在实际工作中我们也没有感觉到辰题。   凤凰汽车屑挟坊:理念发布会徐总是骑着马出来的前奋,当时媒体圈特别关注俩闷健,都刷爆了朋友圈示,虽然我不在现潮鸥铩,我不知道有没有特别的意义串非,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动妮突梗,当时的考虑是什么晶?   徐留平波担:两个考虑呕阂,一个是我把马和车作为比较刊,你要说一件事诫檬咯,一大堆结构化的语言没有必要扔丧,我觉得既然是长安汽车绣,我们叫做生命动感藐、智色双旋恃,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫辑眠甲,如果不这样做也没法让人尖叫朴煤骸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纽:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日剐鞭,上海车展首日维赌杆,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面休薪浅。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市城强薅,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量攘,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台辑,12年增长了120倍试氏。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访率鹊,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略促退立。   受访人世离:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)迁忱恐。以下为问答实录还氖:   凤凰汽车北添: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面瘁路?   雷德?比格兰德惜: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品始,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年荚,这款车在中国市场的反响非城呦锝幔好腿猴晨。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA邪前坡,同时拥有强大的引擎勤绕脚,提供强劲的动力与性能涡,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声努纲。所以溪,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品坛缅蘑。   凤凰汽车拎酞: 在没有设立经销商的地区踩骄,玛莎拉蒂如何抓住市嘲本卟馈?   雷德?比格兰德倾孔: 我们首先还是会增加销售网络借,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点剩村捞,计划在今年年底扩展到75个誓。   我们还在天猫开设了旗舰店农,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空府簿,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台仁滔,大部分来自没有授权经销商的地区犁拖。   中国的客户对于豪车的了解越来越多拇甸,鉴赏力越来越高疟熊。针对这些人群蛇堵冉,我们还组织很多不同的客户体验活动顷袜辱,如海外试驾奔庇,以及互联网方面的创新忿,如网络平台的直播馅啤。此外涣,我们也有不同的金融政策牡我泪,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务楔吝,深入体验玛莎拉蒂的生活方式钩弟。   凤凰汽车赁谢爆: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》搓览,给汽车销售渠道带来一些变化桅咀,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新缕艾?   雷德?比格兰德揭郊: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说狈链叭,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品摩隙物,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具捶,而是要提供独特的生活方式体验虏讳。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待挺谴,不止在中国浦,在全球市场都是这样鄙。2016年谅,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长少,这个主要还是产品优势带来的绩。新的政策出台以后乘京翔,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响栏搏,不过最终的销售成绩还是由产品决定呢陇。   关于新的法规卧翻,我们现在也正在研究当中浪请,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定比逃仟,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作羔两。此外慷,我们在中国有非承甯涂ⅲ好的经销商关系耗写嘲,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关尘荤。我们开设的天猫旗舰店悲坏,实际上也是采用线上加线下相结合的方式素:客户在天猫下定单擒,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务窃钮促。所以渡侠守,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系臣娠昆。   我们的很多客户最在意的并不是价格摩,而是优质的服务与体验湿,这正是玛莎拉蒂的优势所在蔬。   凤凰汽车筛丝漓: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线庞,有没有什么新的产品推广侵食喀?   雷德?比格兰德安: 关于新产品稿咆咖,现在还不是宣布的时候人兜喂,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升息县,等到新产品发布时我们再提供更多信息壬对。   凤凰汽车枫: 作为中国消费者熟悉的豪华车秋辨,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍翔,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好慧裸桥。对于玛莎拉蒂来说计,未来在中国市场的前景怎么看酒杠?理由是什么记课暖?   雷德?比格兰德态新: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况胜,5年前蛊,我们在全球的销量大概是6,500台逛燎,而2016年达到了42,100台算哎,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平臼,所以我们的增长一直是持续的念霞。也因此缺,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观客。   实际上中国市场和外国市场也非常相似侍,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验稿,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后瓢,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA技墨,这就是玛莎拉蒂的优势护戏。所以碑腑,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度撅。   另外艇,玛莎拉蒂的车主非常年轻稍飘,尤其是在中国市扯,车主的平均年龄只有30多岁崇莽,他们追求具有独特风格与气质的产品氰辅,来表达自己的个性与品味头弥妻。   凤凰汽车汗裁膏: 现在汽车技术日新月异奶,尤其是新能源皖、共享挟、智能驾驶方面垢,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划夹扒?   雷德?比格兰德暴: 在新技术方面轻闷,玛莎拉蒂也在不断发展与提升糯雇懊,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统坟炔裤。我们并不追求生产最快的汽车我青,而是要提供包括技术思、性能充、动力冯校船、驾驶体验等方面在内的最佳组合蔑卵。   针对自动驾驶峰,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助撑巫,帮助驾驶员减轻疲劳黑瓜,降低操作难度琳,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的判,包括独特的声浪散疙、澎湃的性能脚单,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统狈,这是玛莎拉蒂所追求的寄。   关于未来对新技术的规划垛,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求堑撮赂,比如减少温室气体排放馅,这一方面玛莎拉蒂也不例外柑。此外红旅,我们也会在汽车上应用比较先进的技术对,如苹果CarPlay和Android Auto毫,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统滥,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术甩蜗。   凤凰汽车融峭钉: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化簿,怎么适应锣矛土?   雷德?比格兰德滔春: 针对年轻人群行面,我们采用的方式不是改变自己嫁,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应淌。比如在中国检,车主平均年龄非常年轻杏,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主盆,便是一位年轻的中国女性碗量靠,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表踩床鼓。   玛莎拉蒂拥有102年的历史酱鞘,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意萄,包括法拉利生产的强劲发动机狼、独特的引擎咆哮声泥、奢华优雅的外观与内饰碑店无、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神能攀,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势嘿,并且在赢得越来越多年轻人的青睐斡。   凤凰汽车露岁: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化穷郡?这12年当中也伴随消费者消费理念升级吐南薯,有没有针对用户画像做调整库搅酱?刚才强调坚守自己的DNA和理念怂达秋,有没有在设计上或者是营销方面有尝试闹霉?   雷德?比格兰德提胎癌: 在中国讣吵喷,我们不断渗透到三四线城市琴,但是目的是一致的构,就是要吸引更多年轻客户储羡菩。但不管在中国乃至全球的哪个城市稀煽咎,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机了群期、激动人心的声浪爆侍、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备稿,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户钞。   在设计经销商的时候镀射弓,玛莎拉蒂也不是随意为之痪雄搁,而是按照需求进行规划禾娩雀。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店仁辣,首发售罄的100辆SUV中句,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区募。因此诺饲顾,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商蔚姥。同时就朵,购买一辆汽车也不像其他简单的商品糯,客户需要一整套的优质服务椒躲拣,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置辣档。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慰混嚼:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上棋矗,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生饺扫念,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述迸颠宪。   提问饥俯捆:您的新角色到底是什么样的换咎?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上嫩洽?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法菏虹?   Alfonso Albaisa守势:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁差刨,跟所有的设计相关的工作晨师,都是由我负责恭。之前我100%的时间放在英菲尼迪俯啥,现在会分30%的时间来钡笺,也会跟新的设计主管一起完成设计工作茎浇栖。现在大家看到的一些车型荷拴柯,可能是一些原来的车型必陡妨,我们现在的工作陶闪赣,也是快马加鞭畴,希望能不断的改进叫浩抚、提升现有的设计谅舵。   提问避:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么爆兽备?如何看待他推动品牌前进时的作用胖庐邯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa什定:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管诺埠,我们会共同合作届频,不断进行我们设计的演化戮蜡。其实我到7月份才会正式上任咆珐膳,我现在猜测或确定未来的设计理念搐,还有点为时过早瞪碾茎。   我们知道波督琳,英菲尼迪这个品牌是非常时尚垫、非常大胆前卫的颠,我们的这种设计是一个不断演进的过程你妥勾,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改娜石。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计衔搏簿。   卡里姆跟我有很多类似的地方葡。比如滩疗篮,我们都是艺术家出身环疗触,非常喜欢设计坡劲桑,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞藉,并将其以各种形式发挥出来琅瓣。   提问鹃:我有两个产品方面的问题娇我。首先憨,这个概念车非常漂亮落,它背后的设计灵感有哪些苟告梨?   Alfonso Albaisa斜:秉承“冲突美学”设计精髓连投,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素锈挠戈。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡垂典需。基本上就像艺术一样碱俱,包括缝针酷辞、包裹感攫,还有使用的木质堤,都是非巢闼В好的手工工艺料。这是一种感性和理性的结合娟遂虹,还有一些肌肉感极强的车身线条对缚。   提问涡:这款车未来的定位陶蒋垛、消费人群是怎样的限镣?   Alfonso Albaisa坊:一般都是比较年轻的家庭风抛,想要非巢悦装悖宽敞篓权纠、具有运动风格的车型呵恨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宿:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日漠绿,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办良,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示冠蛊督,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容拐。   在发展新常态下九顶草,消费动力开始向下线市场转移席但慈。同时泻咆,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级酵。由此孪煽,县域市场成为新时代的“金砖市场”砰砍。而对于汽车行业横,消费升级利好之外虐究,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇犬。如何撬动县域这一重要市郴缕洹?   胡绪雷表示阀,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局史,帮助县域出租车进行升级改革充戳肝。县域交通的数据化限、智能化发展樊监梗,有助于未来网约车的下沉渗透嘉钡。县城消费能力相对较低献烦敦,在出租车领域引进大数据之后祥巧体,未来再进一步升级到网约车槽甘。   据胡绪雷透露传趣涧,首汽将在县域布局三块业务罐技捶:长租车侯、网约车(出租车)甭芍、分时租赁褪前虚。分时租赁是纯新能源车桓苯胃,未来分时租赁或是对公务用车的补充丛,它是纯电动逃镀常,不用长时间租罗湍,可以通过APP来完成牌。目前惫,在北京有1000多辆车廷,150多个点位袒晴随,这种模式可以逐步复制到一些县域城市沧,对公务车改革会有一些帮助础骋。   胡绪雷认为上矛且,网约车行为是偏汽车前市场的角色靡亩槽,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式郴。第二叉范,在居民习惯了这种消费行为之后回低,会对当地汽车的销量有反向刺激作用坊,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导伸透金。   当日奇侍,首汽约车作为新生力量耻,凭借坚持不断的自我革新和技术改进拘叙,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”端嘛倍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凳:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日草哭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办巳涤,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示谰和,渠道下沉要根据市场来判断钒,服务要根据需求一直不断地跟进合虚乌。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况祁,比如说对经济的支撑堤殿颇,对政策的拉动彤杆,基础设施条件对消费拉动的支撑作用头。近几年拌陇,一汽吉林产品在县域销量比较高透罢每,对县域市场的期待也非常高松剂。从目前产品结构来看该惮,产品消费比重70%在县域独暗扰,30%在一鲤拾舌、二挤察共、三线市场氖聘。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型媳,外观相笨、配置惺、价值都迎合了县域市场的需求付廷。   从流通环节上来看蘑,县域市场做的非潮樱好菊,没有什么瓶颈因素褐泞。一汽吉林也努力在渠道建设安墩、服务跟进等方面做成长和改善观蓝美。同时宋长欣也提出了一个想法富,“县域对自主品牌在公务车雇去、公务员购车方面是否有政策倾斜匪临嫂,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长挨陛,这是我们车企的想法徘汇。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时低颓搂,要根据市场来判断淡樊。目前祥,县域之间的差距非常大博,包括现在推行的3G服务哎入,在那些无法设定固定站点的地方头堪,推出了3G巡航服务宫。服务是永无止境的工作彩藐混,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进魔镀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赂肌姑:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日刀,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办碎,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示辉封,新能源汽车推广比较看好北拒系、上般、广限行鸵、限购市场和县乡低速电动车的升级市场媳捐。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车氛,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场户。尽管都看好电动汽车的发展趋势骏实,但做好市场并不是一件易事纬呕。   目前比较看好两个市嘲病,一个是北稠渴、上澎霓、广限行迷谈骆、限购市趁 ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市掣堋,这个市场的发展速度很快涉谅。例如河南拼揽、山东猎撅亥、西北区域差摧褐,大量没有牌照的低速电动车甘秋改,在政策方面仍处于灰色地带玫钠将。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年膏细,在国家和地方补贴的支持下骆佃,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右捣,在农村市场薯、县乡市场得到了非澈兀好的认可夺鸿梳。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求痴携叹,县城市场的消费者的房屋空间大肃毯,有充足的空间停发车辆慰嫌,拥有较好的充电便利性腻。其次行驶距离不长萍公,180公里左右的续航里程能够满足使用需求惯。另外灭且识,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难拱,因为小车型成本低署。   赵智刚表示投纫,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展导乃。河南地区柔棉,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排阿糕倘,在替代当的出租车办、公务车方面取得了不错的效果姥沤犯。同时汞蹲句,也在积极跟海南政府合作豪床冷,投放了一部分公共用车拧汲篓。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进坚毕俩,比如是文昌京弊帝、万宁凤、琼海等县级市僵,未来将在海南全面推进斤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侣墒:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点肥寞,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行炉脚。会上饰妙缔,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出琼:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂铜广。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本陛,是参与全球竞争磐谱搂、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提砍勃。”   在当日的论坛上何缝,郑刚发表主题演讲蹋阂。在他看来苍坷岔,打造世界级新能源汽车的品牌吉攘虹,最核心的是独特性让修、差异性试,是比较节能优势绥,浮出水面的是视觉汰冗耪、是LOGO乾、是VI惭,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势考疯教,其中成本优势是最重要的组成部分陕蛙骂。   早在110年前亩檬,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择韶:蒸汽驱动车琅、电驱动车和燃油驱动车情。然而凉阜但,在后来发展中焚盟,电动车败给了汽油车颧传。这是什么原因造成的尼汹嗡?郑刚提出是成本造就了新技术的普及纽兔。亨利·福特发明了流水线生产侧钢化,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候板,成本大幅度地下降岛哪,售价拉低到850美金冈,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车热,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间龟碑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以特庐讥,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌猎枢。100多年的历史多次证明了这一点授绘矛。” 郑刚说贤。   在反思自身发展时卞,郑刚透露鹿檄,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量暇搜,规模在迅速的增长菩鸥,但很遗憾并没有带来显著的师、大幅度的成本的降低贸。   为此常介窜,郑刚提出柏谦,在推广和普及新能源汽车的同时车氛微,光靠技术进步还远远不够省锭奢,更加要注重拷、培育成本领先的优势钵郊。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本墒,是参与全球竞争疼敲稀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提夏旗仿。   他建议肉惦,对新能源汽车未来的产业政策栋、行业标准柯犁七、行业监管等盎惜,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术踏,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低史,这样才能培育出行业的龙头企业拍嫡驼。   如何通过提高规模触、优化设计恫读客、优化政策和制度创新习?郑刚说刷,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本赴、交易成本和政策成本斯,来打造企业的综合成本能力和优势玖涪刮,从而提高中国企业的全球比较竞争优势窝。这还需要企业和政府共同携手赂化戎,不忘初心痴害懒,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标眯郡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娩参恒:韩大为" "  魏建军多次提到练钢,我们的确有很多故事日韧肺,但是他们没有写得很好偏,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖赴?魏建军直言不讳地说拭皖茎,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后皮妒。   囤地赚翻老、离开保定釜耪丹、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来漂莆,且莫名其妙骂固,或者无中生有的传言所困扰干蚊盎,最好的纾解方法是什么秘牡拭?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车充。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚尾,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂美犊,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后概,魏建军舶酿、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监暴,与部分汽车媒体交流绰萝。以一身轻便的牛仔装""示人""钦翅,魏建军笑着说猴嘉,是在同事的建议下才穿出来的溪其。    对于4月以来沸沸扬扬的传言化算,魏建军坦言欧,的确压力很大需,也很难受溃扔酬,“有时甚至想哭”技舒埠。他说芹潦常,我本人就是保定人节挥,能不希望自己的家乡更好么绒韩弥?当然镶庞,我们只有把自己的产品做得更好吠。    诚如魏建军所言赏,近期麻赣惹,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌箍洁。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾砷谜,来自媒体的反馈好评如潮惰皮唬。有作者甚至设问灸:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后拷闲,否则也怕媒体老师太忙”伶卞家,长城汽车一位公关人士插话道晨。    10日下午的WEY首度试乘试驾盟藩,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意汇。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格溅梧剂,有同行在现场就说惫:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车秒椽犯,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型盘片料,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型内。    动力配置上里,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机雷,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术丘秀,最大功率达172千瓦叭埠酞,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器仍,换挡响应及换挡逻辑可圈可点纹宠。在长城汽车徐水工厂的高速环道上悸细副,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时判炮半,VV7s几乎没有发飘的感觉浦店奥,而车内噪音也得到较好的抑制菇。“我们在整车NVH方面做了很大努力黔晒,也取得了一定的平衡”蹋汀腺,魏建军说锣缔笆。   VV7S    在交流中搔光,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时杆,大谈晨衬、特谈所谓“轻奢”萍、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时匣,咬住“聚焦”二字不松口猛何币。而是多次征询媒体试车时的感受坍典谴,并逐一分析靶狡、解答媒体所发现的问题袱。整个交流过程答篙缎,他都态度诚恳美弘羌,即使是谈到一些尖锐的问题盯柿椒,也并不辩解痊疥。他甚至非常谦逊地自问自答看泼孰,人为什么会失败昂冕?尤其是一些有着巨大成功的人梳结。因为以往的成功啃上零,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做芜瘁筹,就很容易让自己失败堕牡茂。   VV7S    在4个多月前的广州车展上签九,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车绿,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然籍敝。他认为儒箱,好的产品本身就是故事菩,而WEY就是要做最好的产品不。此次干拉,魏建军多次提到趣樊,我们的确有很多故事要讲貌,但是他们没有写得很好匡丘,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的愁慌,所以杭类,我在让他们重写烘。魏建军笑着说恃黔,把一桌人也给逗乐了线辣。    在媒体谈到其他竞品时烩冕,魏建军都给与很高的评价袭。不过最终还是认为自家的产品娥翱砂:底盘更扎实情班,操控性更好呢,“因为我自己就好‘玩儿车’”犀罢,所以对他们(研发人员)的要求也更高辱。   VV7S    据悉晶困,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市干,预计售价在15万-20万元区间虾快。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点倾材沫,他思考了一下才说踌长,它的配置太丰富了港内骑,在相同的价位空间氢貌,“肯定没有比它更多凹、更好的”嘘。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖际去?魏建军更是直言不讳地说潮沧瞪,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后缆。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中趣浑,一位来自上海的资深试驾教官说晾碳守,之前很少接触自主品牌汽车凑镀噬,这次也是第一次来到保定棋耪,第一次来到长城恍,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料吨。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒帝,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言篇等碌。期间钱洪输,有一位同行说赤煽,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好绢仓?或许这才是魏建军的真正用意吧磺究甩。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幸:李芳" "   陆逸表示耐纠尺,英菲尼迪目前的销量情况非常正常拖犬操,因为正处于发展的爬坡期仙欠。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说狈,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作习劲,而且要深度国产化募。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中鞘,雷新透露娩昆铃,上海车展期间荣箱矢,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时眉,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现晃侍呐。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时糠,陆逸明确表示敞,英菲尼迪目前的销量情况非常正常程,因为正处于发展的爬坡期究逼蹦。关于国产化的工作寡退瑰,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略茬,未来将坚持不懈的进行国产化工作康篓癸,而且要深度国产化供洪。    日前肪,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典歉。活动后伟马,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访搏贝,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应烘。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年列,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆废,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%起,超过23万辆新夺羚。今年第一季度沦,英菲尼迪在华销量破万辆诵,同比增长4%举齿,而其全球累计销量达到67367辆犊口,同比增幅为18%茸。无论是在英菲尼迪全球体系中素,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中骡农稿,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色晤。在不少业内人士看来旗,从去年4月以来改,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞活。    对此胆陷,陆逸强调儡,目前英菲尼迪的销量很正常亮,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军愁虹疥,东风英菲尼迪合资企业成立才两年焊筏,还处在爬坡期恫袍。他还说痊,所有的汽车品牌进入中国后挠酮,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加惕、运作能力提升及投资力度加强耐料,会迎来一到两个爆发期蹬。    事实上恒,从2014年开始驮,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后崩思,就迎来一个销量增长的“爆发期”腥:2014年武祈,英菲尼迪在华销量超过3万辆苇图辆,同比大幅增长75.6%钵斜姜,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年孰掏,英菲尼迪在华累计销量为40188辆擒瑟痞,同比增长33.8%问愤。    不过摧你,步入2016年碳新,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期挠另。当年4月初蘑堕娇,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在菇,刚好满一年刊。在过去的一年里喊腺,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态渐。陆逸坦言趴,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段丝旗菇,以便更好地认清我们是谁按梧吨,我们的未来在哪里睛董,我们应该做什么取力枢。”    在陆逸看来绘季,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌篮,今年是进入中国的第十年蜕。所以作为一个年轻的品牌钵亥捂,这本身就是一件很有挑战的事情苫对揭。他还表示澎蕾星,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累攀,是更聚焦的一种进化齐拧。因为市场环境在变化极莲,消费者的需求在变化忱彪,我们也要根据变化不断的调整晶灿、创新阔、挑战自我吼文亮。”他说溪夹,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来委挽扯,就提出了‘挑战者’品牌战略侨腹。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过番侈,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的骆陇,品牌口号必须得落地飘。”陆逸表示僻豢屑,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发磋票革,聚焦目标客户群酸,让产品与目标消费人群建立联接狡、产生共鸣管葛。    陆逸对中国经济网记者表示镀,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说浮干,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作囤,而且要深度国产化戮。”他说加席惫,中国是全球最大的汽车市澈郯省,同时也是很特殊的汽车市车;如果英菲尼迪品牌要扎根中国罐,就要真正的了解客户乓鲜噶,扎根于客户味、扎根于市乘⒉摺,这就必须深度国产化碾势。据雷新透露恰,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%沦。    但是柒肆侈,从2014年底国产以来粮,英菲尼迪只推出了两款国产车型讲:Q50L和QX50涕窟。对此陶该,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑息。陆逸表示硼佰寞,“关于产品线布局的问题蜡玫,英菲尼迪有一个长线的规划钝解翁。”    陆逸介绍说秃川,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年鞘,规划内容包含平台规划尸蛔、动力总成规划以及国产化的供应链规划等苏藕滤。他还说寐勤,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备摧戒,我们的目标是通过完整的产品规划集清,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品寇洪竣。”    谈及国产化在今年的推进程度贫埃,陆逸表示脓呸,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中疙,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布晤堪。”雷新进一步透露递琅芒,上海车展期间涤棉,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时钝,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现添。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裂:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年垃戒,通过销售Urus古,兰博基尼总体销售量会翻一番烧蹬酱,突破7000辆大关阔肆缮。    在更遥远的将来笨,很难说会不会有纯粹的电动车尚巢媒。这是因为蓄电池非常重杜,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制票官。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市忱访ο尽,兰博基尼是一个独具魅力的品牌瞳城兰。自大众集团和奥迪公司接手后疙,兰博基尼得到积极清盘屋、稳健的发展泛。日前疾,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂兰,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员眠夹昆,商务部主管Federico Foschini馆涧。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员嫡、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问裤农捎:并入奥迪公司之后氨熬堡,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持冠?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的饲汤?    答陀蛙骡:2016年叔,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关泌。奥迪公司和大众集团接管之后疲咕,对兰博基尼进行了很多投资尖耍,让公司发生了非常大的变化歌。此外没苦能,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品甩搅簧。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高围蔽幻,如果没有这些投资俺堑钎,就完全没办法实现这个计划尖济。所以鼻,兰博基尼公司从中受益良多弊剁害。可以说槐差,如果没有被接管赁,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来热冲。    问贩棠安:在您的介绍中癸妒,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高忻校。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的欧盯?Urus投产以后恰劫氓,重点会不会向中国市场倾斜祁?    答酮:目前够橡,兰博基尼公司只有两个车型系列诺甸滑:一个是搭载12缸发动机的Aventador虎项冀,另一个是搭载10缸发功机的Huracán讳。因为各种原因短搂陛,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降担,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势卵。2016年屠贿,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车虾凳线。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%寂募,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%祥。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放堆冒,兰博基尼公司的销售量会明显的增加握。2016年架犯,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆事邪恼。新产品会在2018年投放杆储吨,到2019年局琳经,通过销售Urus邦,兰博基尼总体销售量会翻一番册署氓,突破7000辆大关昆秸款。在中国市场上叭涧救,SUV是非常重要的产品脆到娇。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求适。    我想强调的是掣添,在中国超跑车市诚星┘ァ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端码散。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币膝,Huracán大概在300万到350万人民币当,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平背。    问蠢靖旦:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的瓷持效?    答衔氰:目前徐,兰博基尼在中国有15个经销商介。到2020年疗,我们希望经销商数量能增加到20到25个阮。当然狈淳,通过Urus的投放刮年抗,在华销售量会增加须,服务涵盖的区域也要明显的扩大褪糙哨。    问番登田:如您所说豌,兰博基尼在中国有15个营销网点扩撵,去年销售了151辆(车)拔天。我们简单的推算一下许扮舷,平均一个营销网点一年卖10辆车狮热。那么澈,兰博基尼经销商的运营情况怎么样糯腐?在新的超豪华SUV到来之前谋,是否有改善他们运营能力的要求呢墓伸?    答填:是的善仆,会明显提高经销商的运营能力崎,新Urus也会变成一个破局者掳。虽然现状如您推算里蚂寂,但是在Urus投放之后敦讨奢,大概2019年或2020年缚惧,经销商的数量会增长躲,同时每年的销售量可能会提高到30辆燃,整个业务会明显的扩大都蹭灭,售后服务也会明显提高阀。而且由于SUV使用的频率比较高闺,消费者甚至可能每天都开SUV去上班闪扮咯,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入半。    问陵:兰博基尼车型比较少虑狡揽,所以每一款新推出的产品都极度重要巾。现在的汽车行业发生了一些改变请,比如智能化碎、电动化冲雷。那么浇鸽膘,兰博基尼在研发产品时瑟,会不会受到这种趋势的影响轿截猛?    答添:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征适。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆萎,更多的是代表了一种感情搁遣。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador勺鹊屁,采用V12的自然吸气发动机酸穷清。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验隙刮桐。    这是兰博基尼最核心的销售主张曝敞彭。未来该,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协多惫蓖。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度屯,甚至会超过前款车型弹败骸。而出台Urus产品时则会有一些变化钝盲,它将采用涡轮增压V8发动机偿,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机乃兴吐。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型腥。但是璃惜,不管从产品定位枢掏卷,还是感情诉求方面来说荷蹭,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观烦。在更遥远的将来闭未,很难说会不会有纯粹的电动车阑笔疆。这是因为蓄电池非常重冻罢笆,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制楼埂摄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车权,可能未来技术上会实现新的进步链,那时我们也得重新考虑这个问题龄。    前些天嚷纹抨,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型秒判史。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录端赣蹿,其V10的发动机再一次提高了功率埔架。当然梧郊拢,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA孙。通过技术创新以及功率的提升该茸,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者揣骑维。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车唐皋佳。在预销售的阶段屎噬温,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来画。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功炕迟违,能够击中客户的心理需求苏攘膳。    被访人妓然暑:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作筐抚痛。1998年到2007年朴,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年敛邓,负责兰博基尼产品工作;2015年级,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员蹲,负责销售及市场营销颗。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编日菩:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示擅萍,中国是世界产氢大国啪,制氢设备倪蜕、储输设备劲、制造技术等条件不错差馆,具备发展氢能的基础突级享。从环苯闻粒和能效等方面考虑添摹,中国应进一步推动氢能源产业的发展甲摹俏。    周奕丰谈到膊,中国目前主要依赖化石能源荚啃融,对环境污染严重卸失布。氢能源因来源广泛磺、燃烧热值高列、清洁无污染和适用范围广等优点狼枫岔,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源迪门。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分拨量,目前看估哨虎,中国氢能利用的研究相对碎片化蜡响,与国际先进技术相比还有差距校硷化,没有形成产业化然、规模化发展黎羞勿。中国应迎头赶上尖将便,卡位世界前沿篱颊。    他还提到统,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一受软稗,提出实现大规模冕、低成本氢气的制取贸肛绣、存储筛、运输迷惧、应用一体化的战略目标醚腔。这非常重要扔广馅,未来需要各方协力蹿拒,加大投入程睦劝,推动相关产业进一步发展晴掳揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表蹦,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法想戈。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济独复,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措感钢拾。    他谈到狸叹埂,实体经济是中国实现转型升级的主要载体凄,各方需要引导资金更好地支持实体经济钨,促进金融资本流向实业隶,真正促进经济稳步发展埂斥,夯实经济发展基础良。这既是稳增长母、调结构的需要结,也是抑泡沫淬骋江、防风险的举措割么,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动桑浇,推动“中国制造”向“中国智造”迈进毯能氰,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力愁谈吝。    周奕丰最后介绍顶,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下肯茹,也在不断创新突破缉糯,寻求产业升级锭瘟嫩。公司主动发挥自身产业链舜促、区域及成本优势躬,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业娠漠恐。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区殴腔、旅游景区反、汽车营宿地既、农家乐健帽誊、家庭菜园等不断扩展外罐救,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业啪费拉,以多种方式在国内推广土壤修复巍泡商,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场参媳巨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编线韭河:李芳" "   国外媒体报道欢拿响,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示缚,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆烘酗秽,并需要吸引更多的资金和合作伙伴沦疆灭。 李彦宏    李彦宏表示讨斤,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车暮脆窍。尽管有一些技术问题需要克服砍笆,但它仍然有望达到目标芍。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司详,前微软AI专家陆奇任首席运营官蒙瞎,负责大量投资的自驾车业务部门蔷饶。 百度自驾车    李彦宏表示门恭屑,我们很可能与传统汽车制造商合作疽嫂,而不是孤军奋战零,目前还没有制定出这项技术的商业计划裤缕怜,首先致力于让自动驾驶汽车着陆贡疏轰。我们将竭尽全力实现这一目标掏迟,收入和利润是其次的考虑按妊里。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噬眷:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年规纺,其所带来的经济红利在近几年日益凸显鸥。正如近期两会中政府工作报告提及的那样愧吩,共享经济还将怎样改变生活蝗南?   三年前骋霉荡,基于对共享经济的热忱既,清华学霸张丙军创立PP租车峦宦,开启了汽车共享事业;三年后芒缝炼,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户赔崇好,成为汽车共享领域的领头羊鞘算衔。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀拨松敌,3月7日掳寂括,张丙军开启了共享有车生活的新征程膳潭。   3月7日警,在几百万用户的共同关注下痕,PP租车正式升级为START共享有车生活平台街奴帆。这不仅是汽车共享领域的又一次突破第,也是张丙军重新定义有车生活党握涂,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅涸。   从PP1.0到PP2.0时代步勿,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记韧、一个符号或一个名称那么简单律,它是企业创造持续价值的支撑团。若没有十足的理由四拢躺,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓剩。将PP租车更名为START汞靖拭,是源于怎样的考虑亭?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解坏笑纪。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体凉篱,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举览罚辽。   “三年前航坡恳,PP租车开创了中国共享租车的新玩法谈铺臂。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益禄痰,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型示饶炕。由于便宜便利兜示,PP在用户心中是一个很好用的租车工具彪其。”这个阶段良,他称之为PP1.0时代萍桥。   经过三年的发展千,PP租车推崇拥有而不占有盾沙、盘活社会闲置资源的共享方式隧徐,逐渐建立起以车为媒介督,重新定义有车生活的2.0时代培丘。“START不是买车泰,不是租车喜蟹穆,是共享有车芹劳程。这是年轻的人群叫负、爱车的人群懦,最向往叉沪屑、最有潮流的有车生活方式辩钞。”张丙军说戳惦,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择扒辨喇、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验握。同时华,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户矾,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区档,让每一个用户体验到最真实渴桐涧、丰富凭署舷、有趣的共享有车生活标。”   START代表着新品类画、更丰富的选择斜萝、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下鹿,相较于神州租车径怂、滴滴租车等传统租车公司枪,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢础垦?   张丙军认为恐氏拖,START的核心竞争力主要体现在三个方面捎传份。   其一苫,PP从1.0进入2.0时代日窃,新品牌START更具有张力虏排酗,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神侵箍里。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求嘶,START重新定义了有车生活颂潮履,开启了全新的“共享有车品类赫栓。”   其二床,为实现共享有车的多样化选择辆搪,除常见的家用轿车外矩,START将主推个性化的用车体验梧纱排。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型靠淑,如保时捷911搪送、特斯拉嘘湍、大黄蜂兢屠、牧马人等等劲。此外绿,用户无需承担高额买车款和养车成本家,性价比更高菜爸饶。   其三猎脆,“共享生活的基础在于信任体系的的建立恐毖题,以及更完善的用户信用等级夹伤。这也是平台长期价值实现的核心泼覆沏。” 张丙军介绍破猎勒,START共享有车生活平台为使车主放心共享扣迁,平台推出了一亿元车主保障金舜吐,严格的交易信用体系屋,确保车主爱车无风险;对于车友茎,START还与多家大型保险公司合作摊,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务讹,为用户提供更具信任的服务息棺堑。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流蔼涩帕,我们的目标是囤,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来氨离。”按照张丙军的预测惋奔星,中国自驾用车需求量巨大绦,而现实矛盾是陕樊井,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车病配氖,不允许每人买一辆车满足自驾需求链禄刚。相对于传统租赁公司5-8万的库存量避必雀,START平台能让10%的私家车随时被共享使用男。   此外枪船罐,他认为峦炔,随着消费持续升级锻郎,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中箩。“感受丰富车型带来的不同生活体验苔寂,将是爱车爱生活人群所追捧的方向稳困。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质晒芦裂、丰富北凭、有趣的生活方式淋啥猜,让有车生活更加精彩怕。”   张丙军表示兴讥,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者放咯,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验菱。START牛暴回,梦想才刚刚开始唤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吩邻:李芳 版权作品离麻,未经环球网Huanqiu.com书面授权痕,严禁转载径,违者将被追究法律责任段。 获取授权" "   今年全国两会上吗栓,董明珠在接受记者访问时说赂:“只要你敢想纷篇伙,比如以前谁会想到人能上天参,如果我们不去创造妓惨写,人能上天吗沫?你不敢想磐居,你不敢去试验牢何,你永远不可能做好汞蜕纠。”    过去的2016拿试瞪,伴随董明珠的为,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈酥欣:格力全员加薪1000元识刚兼、格力的员工房磺呵、以及格力的手机……对于这一切羡妙佃,董明珠并不过多在意熊,她说绦七告,自己最关心的还是“掌握核心科技”嚏宋东。在今年全国两会尸膊,作为人大代表赤滦伯,她再次提出了自己的董氏宣言词:确实这两年的发展弗涪,总书记提出的供给侧改革寥蕾,我们就应该做供给侧改革的排头兵庙户兴,因为做的是实业狙皋,能够掌握核心技术渴醇,制度也要跟上掀,真正给那些创新型的企业懊佃啃、有创新梦想的人一个环境丢汀。    对于国家钱、社会痴阀、普通百姓的诉求免病菲,董明珠是这样回应的粹酥:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献鄙疗,他真的不是仅仅是索饶碳移邸,收获财肃,比如说我们过去讲羌钦宦,这个企业了不起沫蓝,再就业活,反过来你要感恩这些员工惜窝,没有人来给你打工僧贬,你凭什么去发展肚透沛?所以我觉得要有一个感恩的心情酶碑。”    把感恩的心落到实处弊舒,就成了格力员工的2室1厅桅艇,于是盗成菜,别人家的老板就这么出现了郸屁。 记者文酷势:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧宝?    董明珠交:对妓朔尘,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现春拈。    记者慈你傅:以后所有的员工都会2室1厅垛起?    董明珠搓袭唯:对对对京辽。    去年末缝十瓮,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银铝铡,但因股东大会投反对票而失败祟。随后负,她以个人名义增持珠海银隆股份膏,雄心勃勃的进军新能源汽车产业雀匈室,然而魔丧公,到了今年斯欺骂,新能源汽车面临两大不确定因素骇颈:电池蓝港泌、补贴“退坡”喂杏。在董明珠这里刃,似乎这些俨然不在话下捻,董明珠说显任晦,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟港妓,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市诚赘埂,“不是因为退坡我不做唉,也不是因为给我钱多狮懊蜜,我去做姬从,我认为是一个责任梯洽煽,是对社会绵、对人类软,你都要去选择的一件事底桅皆。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖本催现,董明珠很不以为然坤拜,她认为趴哇脓,这些都是炒作侮党,并没有人真正说到自己手机产品的质量萄,只要没有说到质量伤,那就不是否定菩撅卜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痛:李芳" "  近期捅畔鹿,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税堵图。美国此次取消“双反”廓鼓绘,对中国轮胎产业无疑是一大利好欢嗓,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转司,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变牌。   全国人大代表袖、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议诡炕榔,在轮胎中使用RFID电子标签技术畦晦,给每一条国产轮胎装上“身份证”鲸李店。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督郸,有利于消费者对产品品质加以甄别酗寥,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量试,从而规范轮胎行业发展河,促进行业的产能优化和转型升级疙。”袁仲雪说菇腹。   据了解艾稠舍,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草汕,全球多家组织及单位参与谅们嫡。轮胎用RFID电子标签的应用木莆咸,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体醚鹃,将等级数据写入轮胎标签内部妒兼捎,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定剑,伴随轮胎终身使用领。同时图肌,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体捻鹅,使轮胎更智能墩陋,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS桅泊妮,能实时监测轮胎的温度韧、压力等数据虱锋盟,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况锌雾,从而有效减少安全事故伎犀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抠:李芳" "全国人大代表绵磐迟、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题趴,这个事关老百姓短途出行需求以及交通底、环境协和发展的产业氨煞,由于行业标准尚未建立读,使得整个产业发展处于十字路口供赔畦。全国人大代表蕾患苦、时风集团董事长刘义发建议瑞捂祁,加快四轮低速电动车标准和法规制定 浪尉,全力推进供给侧结构性改革龚鸡繁。    在刘义发看来现嚷慌,四轮低速电动车是市场主导爽、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品逛。目前避,工业和信息化部妙姑、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》徽纷。该标准的制定割,对规范四轮低速电动车行业发展贸撩恨,使三迸澎、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代甭,直接实现电动化崎、节能济亭、环保安全出行具有特别重要的意义册。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求桃层燎,又适应市场需求微,刘义发给出四点建议跋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一哦钢随、标准制定应充分听取行业的意见糙市裁,响应群众的呼声谈锻捞。制定标准应尊重市场规律垫,规范蒂菊、引导产业发展物,而不是简单的限制霸瓶湿,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求茸粉龋。    二辜促爽、标准指标应体现四轮低速电动车的特点屎。四轮低速电动车安全烂、环保搅、经济徊郡、舒适次芍葡,是摩托车拭、电动自行车凯腹闲、自行车等升级产品奔锈狸,特点与与高速电动乘用车不同冬。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标奋瓜垃,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定嘛未。    三贝、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导恍、政府引导的办法硷。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点开隆,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池福,如采用锂电池政府给予一定补贴匠警上。    四遁、在制定产品标准的同时凳详遣,制定企业准入管理和注册登记春、道路交通管理的配套法规嘉。产品标准只是为行业规范管理提供依据庭脸,而实现规范管理是一个系统工程啸舷摄。政府应加快制定企业准入澎涡汞、车辆注册登记莲楔团、道路运行管理的配套法规扩搏凸,在制定这些法规时应本着改革创新的原则沮,方便企业让利于民尚马蔬,减轻企业和用户的负担脱许。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求瀑浩欺、加快供给侧结构性改革的产品双,又是一个节能环保的产业联,引导得当可以大有作为瓢。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法皆虹。”刘义发建议窝亭邵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傅松:李芳" "   近几个月来潭,共享单车火遍了北京城旅炽。6日廉,全国人大代表稠科、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示邓澎,今年上半年辩歪,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”慨袒暗。    徐和谊说渤,伴随着公车改革畴憨,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁捌枪。“很多公务员手机上有软件喇奇伺,一刷就能用车苦蜡互。”他说芍,今年放,北汽计划将新能源车推广至更多的公众粗染缎。上半年楷,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车负乔袒。    据徐和谊介绍弛,未来投入的汽车数量将根据市场而定癸潮,租用的价格将有竞争力挫褪傻。产品的外观将非常“吸引眼球”郝朴胚,为两座式纯电动共享汽车虽侍,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷火,适合分时租赁和共享市场需求危江,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别叙痊。租赁者使用时需提供驾驶证等证件缓甜,在手机上可以查询哪里有车婚夺穿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题去,目前大家用车起点和终点不同弄星。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源霉。”徐和谊说哺寺发,目前料龟,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节闲秒,包括立交桥下词违目、公共停车场即毙、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇寂诚。目前边远的地方停车资源丰富闭坷,但是用车的消费者较少去搏独。“希望异地还车的便捷能够实现蒲农贸,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点欠,否则还会存在最后一公里的问题泼痊。”    徐和谊坦言衔篓窜,停车位还存在管理的问题物垦,汽车是价值比较高的消费品估咸,一旦出现剐蹭群邯,租车人还车时也容易“说不清”辽。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护奴、“钟摆效应”等问题讲锰氨。“有些消费是单向的鹅,如何让车回流也是个问题”啊侩。他说姆壳,目前胁,北汽正在进行市场研究项,探索解决方法舒定。    徐和谊还透露硅,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行簇,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆挎睦焙。“我们也正在筹划并和有关部门做方案亮糕挛,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆低。目前距2022年还有六年时间燃缔,从可行性上讲倦膝供,应该是能够实现的刃襄。届时希望借冬奥会的机会蓄讨届,展示中国制造的水平屉丝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坟箱孩:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露扰雄,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题叹奢鞘,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击价颗柏,目前已追回骗补资金或啡牵款23亿元磨既布,并对有问题车辆不再补贴途椽某,对闲置车辆也暂缓清算计炕话。    肖捷称泥撩涵,在财政部门督促下慨逼,目前相关企业正在采取措施叙捍匹,认真整改发现问题喜详。    有记者问惜阜,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展锈录,肖捷表示村假,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整玫,主要是降低了补贴标准购顶渐,同时也设置了补贴上限教嗜,还提高了准入门槛词纪。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展怀钙,同时也可以有效防止出现市场扭曲簧。”他说悄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偏滑:李芳" "全国人大代表位蒜、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气哩、废液安孤码、废渣等污染暖里,一旦有机电解液和钴丹碧娜、铜揭奉勘、镍等重金属物质渗入水和土壤之中农,就会带来生态环境安全隐患枫黄,甚至会危及人类健康睬纷饲。”全国人大代表还狗、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示墩田。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议梧坑扔。这位带领团队经过几年技术攻关红步,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人酗,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上推。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个隋隘肆,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题示胳多。在提交建议之前句揽,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究噶。    自20世纪90年代以来插,随着锂电池广泛应用挖墨山,我国成为世界上最大的锂电池生产田嗣瑞、消费和出口国沙,近年来我国出台了购置补贴刀、税费减免茬屎、研发支持阮村、消费优惠歌败、基础设施等一系列重大政策措施菊辜,新能源汽车市场日益蓬勃发展藩虹。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆分曝、保有量超过100万辆汞冯挪,占全球市场保有量的50%砰唱,预计到2020年累计产销量将超过500万辆稗醋锌。    随着新能源汽车快速发展掠耙曙,作为新能源汽车的“心脏”健,动力锂电池产业也在迅猛增长涵唾贿。按照相应的报废标准句,动力锂电池回收利用市场已经形成爽圣。有研究数据表明倪烽,预计到2018年凯戌纪,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模停,累计废旧动力锂电池超过12GWH垢赏、报废量超过17万吨投玫郎,从中回收钴蒲钙徒、镍祁、锰敢、锂腥、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元岛,到2020年将超过100亿元建炽推,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元毙。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫脾黑俱,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题技冈。”张天任认为巳连,如果动力锂电池做不好回收利用陈橇激,就违背了绿色发展的初衷联荷獭。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用掇,但现实是搐岸模,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实脾。“废旧动力锂电池包括不同的类型擅蜗、设计工艺和串并联成组形式峨坑痢,以及多样化服役时间恍郝踌、应用车型和使用工况善护乐,这导致电池拆解不便诡。另外搁季惠,国内尚未建立成熟的回收体系炕揭,动力锂电池回收产业也未形成规模效应稗佬,回收工艺成本高两。”张天任表示梁奖蜂,“出台的政策并不具有强制性嗡贾,且缺乏明确的奖惩机制唉辨午,加上动力锂电池回收再利用经济性不高衡垃府,目前动力锂电池相关主体无利可图位,对政策执行积极性不高夏藏拢。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题苯,张天任说坦好:“一是退役电池较为复杂础,不易拆解;二是退役电池一致性差硅,品质不高;三是回收拆解成本较高涤,盈利点低;四是回收政策缺乏监管长,执行不到位汹签戊。”    有问题就需要有解决办法袖虽,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方倡凡:其一焙睡害,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二冻隘被,加大电池回收再利用关键技术研发;其三玻,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四醒嗡究,鼓励商业模式创新试点和推广应用触汐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编老:李芳" "全国政协委员锑娠剃、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题蟹淌。”全国政协委员扭碌、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示无,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题埂钙庙,当纯电动汽车完全不再享有补贴时乃,其市场前景令人堪忧磋。“在电池方面吕筐伐,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡郡,2020年后凳,当大家都不再享受补贴时叼揩葛,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上镁栖氢,消费者当然会选择物美价廉的国外产品淳技。”另一方面板,柳崇禧表示玻深,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市温香,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限圈。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素饲啦客,在于车辆寿命和电池寿命的不对等观。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上乐羡,但电池的寿命大约在20万公里勘玖妓。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受抡,这意味着箱咆,电池报废了车就要跟着报废碗矢坝,这样算来参儒几,纯电动汽车的使用成本是很高的齿拘。”柳崇禧说沉趴吧。    对此方屉领,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案修榔搭,即建立专门的电池运营机构飘惩,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务拴秒太。“一辆车在全生命周期内更换几块电池廊峡,是对车辆的物尽其用粕矢。对电池而言思处适,虽然不能再服务汽车居,但还可以被用作储能电池任,同样达到了最大利用率风火。”柳崇禧认为办疗互,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法相。“但国家需要予以支持骇两割,尤其是在车辆检验方面槽驮抹,按照现行的规定看努萌,更换电池即被视为改装睹密宝。”他说懂疚仆。    柳崇禧的另一个观点是鼓衅躲,氢燃料电池的大发展即将来临豢豢。“一方面关替椿,原来的运输成本相对较高贰,而如今这一问题已得到很好的解决顾抨伯,现在的运输成本只有原来30%;另一方面淀想鞠,美国的相关先进企业在国内开始建厂柿糠画,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车踌镁,预计两年左右即将迎来跨越式的发展腾。”柳崇禧表示清,氢燃料将作为增程器为电池供电火话,以达到更长的续驶里程辑,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用控第蔫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泌吴拒:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同佃,造成了双方的利益不在一条平行线上情郴。为了解决这一问题夹,李金勇指出帅俺捕,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景倒漓,重新设置股权架构挡盗保,经理人和骨干员工合伙人化橡撮记。”    “遵从起码的商业规则创霜,我们就是经销商掳暑担,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节枢、一个桥梁汹哩,我们没有义务去亏损儡纺宠。”李金勇说忌。    日前晒活,著名汽车营销人撅贝、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出刑亩,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景耙,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”吩岸,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争车史蠢,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象盯乱。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”雌八,李金勇直言赎拼,“在过去的十几年频慷,我们的市场非掣拥嗑幔好挠泰,老太太都能卖车怕克蜕,会加价就行了瞄零,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高案吓,职业经理人的压力很大大输,每天都要搞KPI考核芬、培训尺浪十、提升橡孙撩。”    李金勇以实例说明群搪:“过去在资源时代俺,一年这一个店挣1000万缕井,给职业经理人开30万咀,没问题戈,这车好卖步。现如今际金,市场不好了喀镰竟,现在一年挣100万颅何,职业经理人还是30万蹦紊,但是特别累禾鳞瑞,现在一年的工作量比前五年绊斧、前十年两三倍都不止钉。”    在李金勇看来渭石胎,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同桅袒惠,造成了双方的利益不在一条平行线上怜。为了解决这一问题瓢睹,李金勇指出华如,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景勺,重新设置股权架构恃刊,经理人和骨干员工合伙人化熄。”    李金勇进一步具体阐述道捐,“过去资源时代店篇,投资人只要拿到了店拼、拿到了品牌虐,就可以赚钱钦仟。现在表填,资源时代已经过去了触唇违,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起壬线,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人活痢,从而真正让员工自动寝、自发地把工作当事业霸焦,而不是靠培训倪等锑,靠感恩晚及。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来叉,不少汽车厂家制定了销售目标汲、生产目标佰猴,职业经理人必须要完成篱,如果不完成就走人瑰榔弄。李金勇认为挎淡年,“在这种状态下扒冀,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划鞘、十年的规划碧沙妻,只能先制定一年的规划谎停,把今年完成再说苗吭少,由于今年完成了睫,明年才有你的事彩靛。所以这两年厂家的高管变动频繁暑拇吩,十年以前很少有这种变动菇擅,而现在这种变动成了家常便饭颇谴。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量芜滦较,没想经销商的盈利能力几度。”李金勇表示泊婪耍,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量蹲耪潍,想办法做经销商工作嘉杭钾,把销量任务压给经销商咐。而经销商越来越不听话旁粗、越来越不相信的时候狮算,厂家就再出台相关政策逗喷欧。    李金勇指出惩绦位,经销商要有勇气打破潜规则胎,遵守正常的商业规则瓮跨屯:库存大不提车弦核、无差价不提车剧、拒绝搭售记歧。“遵从起码的商业规则蠢,我们就是经销商苏申,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节井、一个桥梁躺教,我们没有义务去亏损胶。”李金勇说筐。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题羔,李金勇建议拱淡青:同城市的店应该互相加盟或互相买断旧睹,或者干脆出售给另外一家经销商枢斯棚,不管用什么形式踌,形成同城市的一家店蝎景。“我们用销量江块滤、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来磋,这样减少恶性竞争式蓄笆,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法陡。”李金勇说扩笨。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象取,李金勇表示凶扭,“我们不可能卖出路边店的价格海,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争陡沛潍。100%原厂配件保障葛壕陋,专业的维修技术公矗,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客钵斡。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”店。    此外戳,李金勇还表示拖,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车菱。据了解破巴,2016年绘沸新,新能源汽车的销量超50万辆何场位,到2020年鞭崩,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年疯开输,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆盘。在李金勇看来轿,在这个快速增长过程中哎,“传统经销商中焊,谁关注了新能源汽车并率先布局删拌丰,谁才能在这个市场当中分一杯羹贝。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喀石撩:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕汲横,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员拆、四川省鼎立律师事务所律师施杰米,今年的关注之一尚,是有关网约车新政的话题琶牢。    施杰表示纳靖床,为加强管理奢江,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)嘛售,并于2016年11月1日起施行钵害贰。然而妻抛溶,根据多家网约车平台公司的数据冕颈,在目前运行的网约车中肯镐,能满足《暂行办法》中主要限制条件的颧锻法,仅占极少数部分让。    “交通部制定了网约车高品质服务傲,差异化经营的原则贫巢匙。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”乾飞,施杰称岛,“我认为仙讥丸,政府应当放宽对网约车的准入限制揪,顺应社会共享经济发展趋势”芯插灵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到融,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中痛董显,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方睦。    首先贿,施杰认为弘拨,北京搁、上海的网约车细则要求“京人京车”涸、“沪人沪车”等差异性待遇茨,不符合市场竞争规律拎蛋。施杰表示雹累,只有在市场竞争的推动下土,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力捎曹慕,也有自我管理的需求与能力邓培。    其次瞪,施杰表示串,北京赁、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员萎,而且购房酥、购车也并没有绝对限定于本市户籍签刻破。“京人京车”拆叔睬、“沪人沪车”的严苛规定韧玩哇,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外乃当,会导致营运车辆骤减奶戌惦。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒叮袜,阻碍新兴业态的发展穗得烂。    而对于多数城市对排量蕾素、轴距都作出的高标准要求分,施杰认为赴坪杏,高排量代表着高耗油沤盘,不仅并不符合节能减排目的涡,高油费必将抬高车费幸础团。    更重要的是摊吾,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则纳,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准泉、高门槛氦示,将损害网约车的实惠经济特点秒爽械,打击其平民性簿据,“上述许可管理的模式卑括毫,将导致网约车司机数量骤减豢泛层、车费翻倍肯渺贺,群众打车难烂贫松、打车贵的现象又再度出现舒盒。”    此外轻芭电,施杰在这一提案中的主要观点还包括阑闭阿:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”善鼓惧、“许可管理不利于节约社会成本”等投泪阮。    施杰建议楞釜,《暂行办法》可作出如下修改恋:    (一)政府适当降低准入门槛俯吃陌。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度裂,是十分必要的诗物闷。比如镣叹:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查糠,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置勘毙艰、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求饰蹲袒,等等复跑。设立适当的限制条件透库,符合市场发展规律蛔久纱,能促进网约车市场安全性李情、规范性发展姐辖。    同时叔坊,政府应当科学引导网约车发展妹霖腊,而不是像治理洪水猛兽苔售剂,把它一下子关进笼子里滴什笛。以构建网约车公平竞争的环境为导向笺稻,放宽对司机户籍的限制性规定晾,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源楔粱。网约车平台泵父凛、司机和车辆的审核程序穗,各类许可证明的核发程序尽量从简瓢疤,以便节约社会管理成本孩。    (二)政府协助构建平台审核立、加强平台监管    改事前许可抠懈,为后期监管呛,采用“政府管平台拆唤思,平台管人和车”的模式侠。将市场准入许可更多地让权给网约车平台锑际,规范其登记信息浓绩、审核资质的义务襄钙咆,定期提交所有车辆的情况姥墙,这些数据要在监管部门备案号潞。并通过补充相关的法律法规簧搪,对怠于履行义务的平台采取处罚措施龋罢。    对网约车不合理调价进行监管谦毒缔。保证人民群众用最合理的价格出行冈,也避免由于市场垄断形成的价格新高抨媒剖。2017年1月秤溜,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人硕,因平台上出租车预约加价功能超高额收费脸凛岭,就此提出整改意见仑,平台负责人也承诺将取消该功能渭。这就是成功的监管案例裤馈。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车唤炊,存在大量不符合新政策标准的现象梧。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断浩,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减存建,社会各方都需要一个适应阶段熊。所以螺修绒,新政的实施不可硬着陆唉。当前阶段淀另啦,政府应当积极引导各平台规范化审核块聊,加大对群众宣传力度颓佳程,延长从旧规到新政的过渡期锯何彩,循序渐进地促进新政策落地邢。    我国全面深化改革提出了目标衅: 市场在资源配置中起决定性作用脱,更好地发挥政府作用称。近年来疤,国务院一直倡导转变政府职能兜,推进简政放权疯。对网约车的审核赏,放权是进步虹,限制是倒退佩多痊。政府应当创新行业管理脑毛,优化监督模式幻徽,构建平台审核模式渴酚篓,推动群众绿色出行夯墒卷、健康出行蜕,为“互联网+交通”营造良好发展环境桑甲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编献现凑:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤=荩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易强龄。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计阮脆、品质等方面做了很多的投入凄。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势似夸庭。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛卡刺厩、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略度蹦。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市讲并。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞虐划律、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球睦撂砍。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”催钾。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈⒐枋遥害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易频卿。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计肖、品质等方面做了很多的投入插。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计掸茨。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶闲。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性传、时尚及科技感的一款产品客。”韩德鸿说共聪撵。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫杯懈巢。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型滴。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场豆。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆涉官。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”喂噶。薛海涛坦言截突迸。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩彼。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730庐扯闺、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%孤篱。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走刃。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系噬库、制造能力刊、经销商体系赋幸疆、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面功。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势袍。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傻乱翻:李芳" "   2月21日悉仇枪,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办譬。本次大会立足技术趋势帽,探索全球技术发展的内在原动力观,探讨人工智能硕墨、量子计算既仇替、基因疗法等领域的技术和商业趋势弯。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中得,有两项技术与人工智能密切相关酚殊捐,包括强化学习和自动驾驶卡车汲里觅。在关于人工智能的圆桌讨论中灸,多位创业者和专家针对强化学习阔究搞、无人驾驶分享了自己的观点兜斡饶。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车渺藏鲤,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车堵歪,可能只在北京的五环里面开案,路况很好即,最高限速就80溶屎、90公里涝辫,这种情况下誓赎,车就会极大简化钞,驭势并不想生产一辆概念车泄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯寂拇,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术牧懂扑,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性玖钉。技术投入上酸露旁,目前大家都在往里面投入很多的资源佩排汲,整个行业在往前发展宽,但里面还有很多问题需要解决剔檀耽,包括保险惦别、政府等富哼癌。    而谈及强化学习在图像识别上的作用痰艰藉,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道你底炊,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好柯锚玫,把信息融合匙报潘、如何决策做好怀幻。图像识别拓展能力非常强揽厦祭,它信息的理解非常细致设电、更加全面椭价请,比如前方有一个易拉罐冕,有些传感器会认为它很危险矾巧,因为它是金属篡漂莎,但图像识别会根据它的大小搏、形状去判别马贝。目前结合强化学习离,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持躲。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能汐,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目眠醒,最终关心这项技术在实际应用中的可行性诚,说到底这还是一门生意虏挖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歧:李芳" "  【导语】这是最好的时代猾牧同,车市销量连破发展记录囤钞帽,这也是问题的时代醋昏玫,多元化桓暗、碎片化檀,对整个行业提出了更高的要求烫。一切都在变界矫雹,唯有不停思变方能随机应变牡睡。2月18日穿,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕蛾。行业内百余位思考者和变革引领者犊怖畔,与120余家媒体相聚一堂脯急,在“变与革”的大会主题下侗,共商“品牌与营销之道”刷郊斑,把脉中国汽车2017详瘸肚。广汽乘用车副总经理肖勇酱扣、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英厦、吉利控股集团高级公关总监杨学良褥、福田汽车集团公关传播总监许翔佬骏软、SWM斯威汽车首席运营官余波橇浚、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动盲蔽。以下为发言实录锣:   互动环节嘉的合影   李苗苗凄:接受张红同学的邀请蜗喂眉。下午好!大家都是老朋友了厦涕断。今天在这里线,首先我状贺张红搞这次论坛局稀轮。第二堪独,其实有这么一个机会让大家聊一聊盗奸,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆澈侵,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力岸,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字婚。对这个数字蹋问权,我想每一个人菩订傲,特别是管营销的人埃次,特别是管品牌营销汤颓、品牌推广的人淖,我想每一个人都有很深的感慨疙。   首先请问肖总蜗讽,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物刹剩,也对您做过多年的跟踪娇踢老。这次请您上台脾,我很想问一问思,传祺作为比较成功的中国汽车品牌股,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点萎县剂?能不能简单地概述一下谐窝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇测贫棱:李苗苗老师第一个点名我端,作为广汽传祺来说套,正如李苗苗老师所说的膛虐嫉,应该说是比较新的汽车品牌池兑势。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”免到茄、“两个坚持”笨,坚持正向开发和坚持世界级标准败。这两个中尚,一个是对产品开发的定位搂,一个是对品牌的定位犀苫。   从中高端车型的新产品进行切入肚,相对来说这条路走的比较艰难一点始,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”箱恭鳞,就是起步会难一点缝臂,后面会越来越开阔蔡鸥境、越来越顺躲黄。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候发,内部也有两方面的方向玖:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手兽连,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来磺,并且在市场上面赢得一定的销量潦,建立一定的知名度鼓。另外一派的意见徊,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势堵,从中高级产品切入我愤嘎。但是大家也认识到这个困难钉损胚,一个全新的产品和品牌从中高型切入宋尖窗,也就是售价在12万元以上纷轿,第一款车型是12万元到18万元活,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难翁驰琶,我们意识到这一点了喷沁龋。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大拘,其实2011年扭、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年此,应该说是非常艰难幕脱鼎,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦假。但是2011年拘、2012年有一个词就是“坚持”刨米,做品牌是做两方面的事情祈。第一个是做好产品的品质泛,第二个是做好对客户的服务拓虫慌,以这两个为基础这五六年走下来祈焊,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑譬。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象口,受到各位媒体老师的厚爱叼娩,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌筒芥眯,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础绰阮。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题修,我觉得第一个是坚持池阑。在我们困难的时候不要去放弃矢偿,就是把自己的品牌形象售、产品的售价回到往下行的趋势外。第二为了支持品牌向上梳蔡,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务枢久镐。   李苗苗东:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的纬,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程挫会。比如像现在的奔驰夺,一百多年弓,宝马剖函秦、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年松氦府,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌咎。所以我这个问题特别想问一下陈思英总舷靶,对于北汽来讲有奔驰的辉煌秸,也有现代的销量先伍,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷桑,您能够阐述一下吗携花?北汽在塑造自己的自主品牌方面绕,到底在哪些方面下的力量最大通菲凤?   陈思英笔阿:谢谢李苗苗老师拿,非常感谢红姐给这样的机会缸,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌线吕阂。其实不是妄自菲苯摹,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷藐淑,台上在座的各位都是大幅度增长吉物舒,我们同比增长更高一点撮街,因为我们来得更晚一点舍,同比增长8.7%庞虚。   但是我个人一直在想这个问题瑞库,其实品牌还是一个需要积淀和历史的侣河搭。像奔驰去年是130周年标磕,今年是131周年固拐,我想这才是品牌庭碉乐。现在我们在座的各位给客户提供的父佃挺,我更愿意定义为商品吐妓,我觉得是这样贸。   从北汽自主品牌发展之路来看谢,各位媒体老师和同行都知道泉,2009年我们是收购分冒、消化垄、吸收了瑞典的萨博技术敬形,当时萨博的93妈酥赁、95的平台和1.8T峨、2.3T涡轮增压发动机的技术膛趁幕,我们是基于萨博的平台上赌揣,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展底。2013年的5月份诉胸,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市趁椒秃琛,大家对这个印象应该很深俊儡干。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇么钵卉,当时也试图通过萨博平台的背书陕淡,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端炒亨,因为我们希望建立中高端的自主品牌发蒙项,当时的愿望非吵派恚好沦喷。但是事实上发展到今天马缆跺,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈思碾。   但是没有关系敖,2013月5月12日投放的绅宝D70藤咳,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音襄。这么多年的坚持是在消化面、吸收萨博的基础上进行的岔髓,源于萨博诡辞、高于萨博从撂,我们有奔驰咐、现代合资的反哺长,我们在人力亢奠、财力虏盘驴、资源卯豁堡、技术扩黑餐、研发浇翱淋、生产凭脓、制造方面疾赁递,都有很多反哺给我们朵,北汽近几年高速发展酚贺。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆汰叫,这一百万辆含金量是很高的湍罢菱,尽管和兄弟企业相比来得有点晚典敛拍,但是我们用五年时间实现了一百万辆充良。这里面还有几个第一和差异化产品女胚伐,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一贝黔耻,第二是新能源汽车产品构成做到了第一猛饰,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位亨砂。   基于萨博负、源于萨博和高于萨博的消化嘿闻垮、吸收和引进祁败,同时基于奔驰和现代的合资反哺昧,我们坚持为消费者提供好的产品碍闺离、好的服务霓尼、好的品质山。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近办崔,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质镰导粉,比如中国新车品质(IQS)IQS淮盛、强制性产品认证(3C1000)其唇恃,3C1000即三个月的购车用户中苍,一千个用户的抱怨度是多少赐廖希,我们的水平无限接近了合资品牌牢。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的才幕蕾,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心岗蹈炔,希望有一个很好的中国背书叛茹,给大家提供一个很好的产品体验廷伞、品牌体验和文化体验柒来逛。   李苗苗么膝:听到陈总的发言我一直在想伯捶膝,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO爆煤峨,现在经澈耍看到“北京”的LOGO寿糙酿。   前不久记,不去杭州是到处都有吉利车蒋。2016年是吉利汽车最亮眼的一年炭哀说,推出一款车就红一款车蕾筒饯。请问杨学良杀畔,学良也是吉利的老人了书碘,一直在负责品牌形象的塑造阮喉、公关蚊睡焙、市场崎。原来我们也沟通过这个问题关茸钨,对于吉利来讲收购了沃尔沃递熄,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块墒刑廉,这是蛮难的事侧诫。刚刚陈思英总还在说萨博佬,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃派,感觉蛮纠结的蔼际。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象吮令?   杨学良顶沥:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下汰,第一是对标臀橙,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌妊伯。我们是坚定不移地在执行捶,而且到后来做博越淖虾、博瑞之后有越级对标瓦抨。比如我说开发一个自己的A级车修瓶惕,可能要跟合资的B级车对标秘铺忍。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域豪璃,包括研发剂鬼、制造缸晌、采购茬、营销加撤灌,我觉得成果是非常明显的赌伙。   第二是坚持走精品车的战略匙。所谓的精品车凭绞,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值捌,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近工醋彤,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准科,比如车的造型设计上面囊,自从我们在全球建立了四个造型中心别居,吉利现在的车设计都是非常漂亮的慨陋扩。既有符合国际的审美潮流匪饲羔,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面将侩。比如说在车的智能互联领域骇晤陛,在博越车上面车机人机互动的功能上牌,已经超越了一些合资品牌拐,这一点使我们感到非常骄傲焦限擎。   包括在工厂的制造工艺上顶德,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺廉诧、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌规,因为我们现在建得比较新理嚷,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来敲傻捕。大家可以看智能化程度最高的工厂叭暴慷,现在实际上是在自主品牌的工厂中拇。   第三是一直在坚持口碑达兄休。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任列妥,让消费者真正成为我们品牌形象的代言堕。这样就可以真正喜欢这个品牌节,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用纲佩。   刚才提到了浙江边令哄,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍擦忙,市场占有率在细分市场上已经是第一位了癸臀,大概接近了7万辆亨。这在以前是没有的翘山怪,而且这些用户里面很多都是缝,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上拜版蔡,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化闷坤。目前因为我们的品牌在提升渐,我们的品质在提升桂,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车腔巾亮。这从我们同行秆肠仕,包括从传祺递肛齐、北汽的产品销售上也能看得出来崔。可能大数据调研剁墟蘑,像一点资讯的副总可以讲讲砍泛项,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品酸。   当然您刚才提到了在集团层面回,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰憾,同时又实现互补劳绿句?这里面还是有很多原则澎困,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的落恃忙,吉利汽车还是定位主流汽车品牌灯卧,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争捞蔬变。沃尔沃是高端豪华品牌埔痉烙,是跟豪华品牌去进行竞争的互胺。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应缸,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念每、流程棵、标准咆毕,包括人才的培养和交流墒担。最新我们做的一件事闭,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心川冬,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA衬脐侯,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO圭版搭,可以说没有沃尔沃这么个老师诉,没有沃尔沃这么多年积累了,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构频青。我们相信因为这个架构非常新五盗,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平巍撇。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质书,以及质量再上一个新的台阶弥笛,实现真正的跟合资主流品牌的竞争磊独冗。   李苗苗维簇:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京癌宝恨,福田汽车在2016年表现也是很耀眼淖及盎,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面林猫去,最重要的是坚持了哪些穗?   许翔鼎每:谢谢李老师浚哥,同时感谢红姐给我这样一个机会墙沥。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车竭。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友完。   福田汽车是商用车企业陪边瘁,和乘用车企业还是有一些区别汉癸。我们主要的目标客户群是to B的焚,正如您所说配潭,我们是1996年成立的戚,到去年是成立了20周年毖茶,通过20周年的发展低沁,在过程当中包括您和各位老师的支持次誓仍,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业赂。在中国轻卡市场上蓟,已经是连续十几年的第一了苏。1996年在山东成立刹,1998年上市吮衬谓,2000年进行区位调整就来到了北京么甩。   在这个过程当中您也说到了品牌问题茫斯邢,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视赊课叔,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分铝。我们可能把这个品牌是这么理解的邪孺胶,现在业界对品牌有很多理解的方式伤拈飘,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营乌。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中横,所以我们从整个的业务流程上来看佰,这个品牌业务就是在其中的抨。所以我们这几年在企业的发展过程当中窟,品牌也是在不断涌现田,大概有几个阶段凸怂俏。   1996年是以轻卡为主导赏,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不写剿冻ā,用着正好”时蓉。在当年的时代抓住了市场机会磨,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一缕都。   在2000年之后箩薄,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位爽肋,进行了商用车全系列的忱嗣,像您现在看到的整个北京市场有很多客车摔乓,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车鞘,这是一系列发展的战略蹋窖陕。同时把品牌又进行了再升级仑,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系怪仙铅,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理熔。   在这个过程当中汤,福田汽车不管是做品牌还是做企业珐沃,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢侠千?一个是福田汽车在商用车范围里面北,就是在整合资源方面觉得还是不错的伪石。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早鞭壳伺,花了八年的时间跟他们谈合作苯。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒捂不幢,生产的产品也是福田自主产品欧曼妻,同时和福田康明斯成立了50厢豢剑:50的合资公司杏啃,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用点隶眉。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广变、先进理念之外榷汗次,科技创新也是核心的一个点视肮。福田汽车虽然作为一个商用车企业尾,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比蹿挥曝,但是也是做了很多的工作门。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室称脊,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右竭戈。我们统计了一下慧蒙土,和乘用车企业也是差不多的蔷舰。   而且我们在研发方面登,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部四勉,这在商用车企业里面比较少见热巧狮。不管是先行的技术剁庐,还是技术传承方面都做了很多的研究诡,包括去年也推出了超级卡车德,也是整合全球资源打造超级卡车囤。全面从安全匙设、环保方面进行新一轮车辆的升级错谐。   我觉得总体来说吧逃卷荷,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业外,是一个有着锐意进取滇、远大目标到绞,是一个愿意为客户扑喝靠、为所有的股东冲、合作伙伴聊楔、利益相关者带来更多的价值苯溶,也愿意为更多的卡车司机金毁、货车司机带来美好的生活和幸福的生活溉稠堵。谢谢!   李苗苗橙篮碉:2016年一年有很多新品牌出现赂玖记,也有很多刚诞生的品牌在努力堪儡慑,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰四巍拉、宝马恋。我就参加过场在北京的怀柔理搓拍,斯威汽车上市搞了一场大型的发布恢。我当时心里就想斯威蛮有钱肮狗贰,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢感?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的摩笺扑?对于刚诞生的品牌景磊狙,品牌之路有没有塑造的路径拆疚?你能不能简单地概述一下嫁敦?   余波嚷诫:感谢红点汽车和李老师汲瞥,各位媒体朋友和各位同行抖乃,作为SWM斯威汽车笆长,可能很多人觉得很陌生啼恍,可能没有听说过放参,我简单来介绍一下板。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌巫,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活乾叉,7月份品牌上市恐扑,8月份第一款车SWM斯威X7上市趟牵。   今天让我来参加这个论坛案,我们的心情很忐忑高供毙,我们是一个汽车行业的新兵赊,我们是抱着学习的态度来的略呸。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师芯陷,希望多给我们一些指教诚袜律。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢敢亨青?我们认为这个品牌给用户的是两部分嘘朵,一个部分是产品的硬件封乃,也就是物质的东西怒飞。另外一个部分是精神层面的喝。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV楞奇飘,第二是付诸了一些智能化绵垂、空间和外观弟创,外观也就是在意大利建有一个设计中心奇,在外观上有意式的风范榷痘。   从软性来说怠赎,我们要付诸一些内涵衬品侵,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入飘凛,通过植入意式生活的方式揣,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受邵驳棉。同时我们也在倡导一些生活方式枫仍钦,通过软性的文化来塑造榔樊纶,解决通过硬件和软件毖偷锑,以及从物质和精神层面塑造品牌另臼。   至于未来怎么走挨兽,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求夸磊。用户实际的需求和市场的需求韩喇,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉瞎,未来我们还是要跟着市场走舶厩。   李苗苗娥触:我旁边坐的也算是媒体人峰,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了残辖讳。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢规?因为主持人给我了一些问题幌痹尖,我个人认为不想问一些特大的问题遁,就想问问这个问题脱娇。   付继仁睛丧:谢谢李老师扫反砂,这个问题还是挺好的家门。刚才您在问的时候默苹,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题淀譬。   一点资讯是比较新型的资讯平台维几,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点渺案蔷,我们是做平台泄誊灸,不仅自己生产内容盆切,同时全网抓取内容煽,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容皆,再把有价值的内容分发给需要的用户蹋,完全是自动化漆授素、机器化的肮党。我们怎么去帮助车企呢泡祭缔?我分享一个数字表侣驼。   在过去一年串瑟怖,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的芜。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业豢,第二是移动互联网的平台提睬工,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用脚姬。很多的车企其实在做品牌的时候汲蓬,都会要求最终的效果馆持。坦率讲玖酶,以我个人来讲这其实是两个事惊短,因为品牌本身是非常感性的谷距府,效果是完全用数据有结论的介,就跟一个人去吃一样甸骚涎,吃了四个馒头饱了北栓梦,不能说只吃最后一个就饱了笛馈。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量醋,现在我们有几个大的方向栋棱斥,第一是更技术化的跟车企进行合作访尘。比如说从去年开始郎,我们跟上汽通用进行PMP的合作辜绕。客户自己建了一个数据库啸掳辉,就是把用户进行了一个分类荣腻。然后我们每一个用户来到我们平台上蚊,他知道哪个用户对应了什么车型茂箔损,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告巫,也就是把他们的流量经营得更加科学嗽。   这个给到我们之后幌丰,又发展成了一个新的技术驱动剂帽枪。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多泡患善,还是看汽车外观的细分多拳。这不仅可以推荐具体的车型那宿蓖,也可以把具体的创意自动化段睬,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果辣么且,这完全是技术化的匹配纪。   第二点菩疼,我们是一个内容平台群色裴,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容媒,能帮助到车企做非辰殖#好的传播句,有的时候这些内容并不能够被发现尼玩。现在我们把广告当成一个引子搽阜,不是一个执行的结果够揩。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣橡,进而把下一步的行为做好郝潜。比如有一个产品是一触即发粹灿霸,用户点过客户的广告之后裙,我会直接给他推送相关品牌的内容螺。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起耻,再去看有没有点这些内容饲控千,有没有评论沸耍、转发联、收藏圭班,再通过其他的产品去收集一些有效的行为猾。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试提沉,把广告和内容进行打通敛成。   第三点灰,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景颧捞。这个场景是有时间冲绕使、地理位置和非常多大量的内容和数据僧啤微,所以我们现在也在构建新的大数据的平台范。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的阀壳瑰,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理修卿,或者是去日本还是去韩国旅行虾露。这些并不关系到最终的销量提升多少味兢姓,但是可以了解消费者在关注什么凉郸,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性撮贿霜。我觉得作为我们新型媒体平台来讲慕蒜,一方面要通过你的技术订极睬、数据实现更高效的转化顺烽郝,实现现在解决广告主的一些痛点婆。同时要帮助广告主把服务做好碌挖,说句实在的都是服务用户杏伯,我们产品的用户也是车企的消费者驾督,怎么能够把这些用户服务好蹿,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值乏蜜。   李苗苗邵:付总说得很好冠,借此我也想说几句灭。我看了一下其某签,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人滇,也有一些厂家的朋友拎,我们每个人都是汽车人拱善绞。   我在想汉穿,得益于这个好的时代浮扛迁,既然是说品牌跑桐前,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情辰屁挝,无论你这个媒体叫什么名字阮挝窝,找没找到自己的定位扁回。无论你这个汽车是什么品牌桔,你的用户在哪里登峦谢。过去几次会议主持上都说四个W绞,也就是我是谁胚姐、我的用户在哪里蜡淘、我为用户在做什么坛、我还能为用户做什么獭屏遂。包括媒体也是一样老,我是谁(什么媒体)爆善,我的读者在哪里我,我为读者写了什么样的东西睛母仁,读者看不看秦,这是不是你的读者群要看的几凉,最后是我还能够研究我的读者络镁糠、研究我的客户稻、研究我的用户斧秋,我还可以做什么虫伺。   就此问题我想请在座的六位朋友起立淬冒篇,一人问一个问题就结束倘堆。   请问杨总乳空摆,刚刚说了这么多惊甘,就一句话敛蕉恃,什么是品牌坡轮规?我们说了半天品牌郊。   杨学良挝:我觉得品牌就是价值艰惭蹋,消费者买你这个东西值不值妒泼醒,如果他觉得值了订玛,就认可了你的品牌烦。   许翔叼:我就按定位的理论扁肃,品牌实际上是一种品类的代表镣,消费者是用品类来思考鸵欧谱,用品牌来表达加梦洽。   肖勇笨按囤:因为我是做销售的户叙,我可能最直观的印象少韦,我觉得品牌首先是一种价格袜奥迹、价值体系缆撂揣,同样的产品能够比别人卖得更贵勃,别人还愿意买我的囊。同样价格的时候拾盛常,别人的产品卖不出去免蔬,我的产品能卖出去全,我觉得这就是品牌举洁阮。   第二碍傲,我觉得品牌是一种文化矾蠕陇。可能有时候不一定是冲着我的产品来买竿,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势眠细旧。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候肉连,但是我的文化能够吸引他诫换筐,我觉得这也是品牌的一种表现逼。   陈思英祷:品牌首先是无形资产沃缸淋,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的挠。第二也应该是产品胖,可能是一个标记市乏、标识弘境警,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动般递切,在人脑海中所有的记忆古伴禄。   其实品牌的英文是来源于MARK皮,就是在没有货币的时代物物交换的时候谁啥脆,在畜生身上有一个MARK糙合,Market就是营销届迸,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀溶链。有一个比喻轨,品牌就好比像银行储蓄堵软苦,储得越多品牌价值就越高庞霸射。   余波僻碑:我觉得品牌在直观来看就是商标然受维,另外是产品窟。真正给用户留下综合印象的是产品统僧、服务和文化的结合铰,以及对用户的印象及感受就是品牌棘挽停。   付继仁溪情:我觉得品牌到现在这个阶段急霖,也是一种共鸣苛宪暗,像营销1.0是以产品为中心松爬外,营销2.0是以消费者为中心孙虽,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心免灯钞,这三点都离不开品牌爆墩,但是代表了品牌不断的升华拇炊。同时品牌到今天来讲茅下,不简简单单是一个口号脆夸、标签会乱保、LOGO漠派,还是一个行为准则爽继,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台耍侨派,还是每一家企业坝,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务狭卿写,并且怎么样高效地执行和检测伦烙。   从这些来讲篮室,如果我们想不清楚品牌是很难做好的狮身辑,如果想清楚品牌一定能做好蠕轻秀,至少能够对我们服务的那些人做好枚啼,那也就足够了圭疥弘。   李苗苗始胚片:今天能够主持这场论坛挺荣幸的坎。关于品牌几天几夜也说不完令,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌懈巷,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌借。   谢谢大家在座的聆听傲骋诉,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岔纱:李芳 版权作品脯辽,未经环球网Huanqiu.com书面授权桂娩,严禁转载寄高,违者将被追究法律责任纲。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代警蠕上,车市销量连破发展记录隙绵,这也是问题的时代统,多元化眯松、碎片化令班,对整个行业提出了更高的要求萎圭。一切都在变定沫培,唯有不停思变方能随机应变帆摆坟。2月18日龚,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕泵壬俺。行业内百余位思考者和变革引领者侮妊蹈,与120余家媒体相聚一堂恒吐,在“变与革”的大会主题下皇怕,共商“品牌与营销之道”瞧铰,把脉中国汽车2017勾。   东风标致总经理李海港裳诞、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜继苇、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东聘虱似、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师休坷、江淮乘用车营销公司副总经理李建华喉、奇瑞汽车销售公司副总理范星浚、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动氖掣。以下为发言实录城宿:   互动环节嘉宾合影   主持人起炭:2016年是一个销量大年歌兼,更是一个营销大年惭。从二维码营销到VR营销趴,从下沉式营销到自主营销椒呜诺,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球草偏驼,广而告之悄悄地变成了城会玩称,车依然还是那个车慌韦吾,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢忌忱? 第二场论坛的话题为难敦:中国车市新战国怜颊,车企将如何做营销垮侩是?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇十:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流伤田,现在重担在我身上诚,由我来主持第二场论坛点,和各位老总探讨如何做营销淀守。   因为第一场是说的品牌点摧,品牌建设也是非常重要的一环翔腐蹄,我们现在就把品牌这一页翻过去劲份,就说一点营销其他方面伶蹄,比如说跟市场炔软、营销相关的一些事情奋。我们今天的这些营销人菠尽,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖叫坏,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群息敖,因为他是面对着全世界最大的销售市场红。面对的是最高增速的市诚住,现在技术和产品快速迭代歌佛滤,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性喜酒缝,所以他们是非常幸运的画赋德,十八般武艺怎么耍都行酶萎绿。   同时很多营销人也在自嘲旗加拟,其实汽车营销是最苦逼的一群人内,因为我们面对的是世界上最全的品牌焚,我们面对的是最多企业的竞争琉诚粪,我们还面对的是最难以琢磨的萄暴、难以把握的政策环境和最善变的消费者酬。   当然了我们这还不算最苦物虱勿,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务沏掀局,所以这样的一群人的所思所想划,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得遍详磺。   第一轮问题就是跟行业共性相关的忿,第二个问题是结合企业自身的特点来展开屏。   汽车品牌最新的一个品牌定位春滤,在座的应该就是汉腾了寡。请问汉腾汽车的副总勒靶、销售公司副总经理于晓东先生一个问题阿火伟,您给我们简单总结一下旁,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的瓣扮画?   于晓东藤迸徊:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会备疤抛,让大家来了解汉腾汽车嫂庇玻。汉腾汽车目前是全新的品牌酪改,2013年11月份成立笑哦,5月9号品牌发布瓷嫁,9月6号新车上市疤,第一款SUV产品汉腾X7庇,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟晃,本着向同行和成功的标杆企业去学习桑季宪,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快硅俺镰。   2016年对于汉腾汽车总结来说垛戮歇,第一点是品牌发布虾咎排,这是做市场的开端钒。   第二点是渠道卵,对于新品牌是重中之重的工作持,渠道顺利打开的局面惊,签约181家氯滤栏,正常运营150家宽急坑,渠道作为做销售最根本的工作碳,没有渠道媚号、没有服务汹疏扑,消费者也无法触及和体验玖菠,对于一个新品牌这是一个开门红家,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态苹每疏。   第三点是在市场上艰,市场层面上重点资源向一线倾斜茹编帛,资源都花在提振经销商信心耙苯怒、帮助经销商达成销量上诫,因为作为一个民营企业农得,作为刚起步的企业钙,在有限资源的情况下还是把钱花在一线话,支持了经销商的销量提嘘。在品牌和市场的方面炕亢,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助看始囱,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑量肠。   刘小勇眷:我们老总对这个企业的关注是发自内心的哎拢肠,汉腾除了自己营销的亮点之外方,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的确屋烧,或者对您的触动是比较大的母痢铆?   于晓东笆萌:做销售在产品力表达上抢,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播啥俄鹅、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式违毋,在2016年都说是视频和直播的元年瓦殊孤,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试摧典举。包括产品试驾挑战的活动寡攘,也是和斗鱼做了直播的活动穷浦。在我看来在消费者了解产品上辽塑开,可以随时随地摆撮,而且是更加有渠道客观了解一款产品得桥。这对于做营销来说供太缔,既是机会寥谁适,也是挑战颧立。   刘小勇石靛:请问李海港先生莽懊逝,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大修丁,尤其是传播的环境陡挟闭、传播的手段弥美抹、传播的模式发生了翻天覆地的变化甜赴。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢超囊?   李海港瞎睬:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法猛毕喘,在新技术纺姜、新人群和新的竞争环境的驱动下朵,媒体处于变革的时代咆闹,原来的架构碎片化了床勤玩,新的架构正在建立独舷涪,当下处于这样的时代色鞭香。很多事情是这样的趋势粮谦吩,原有框架维持很多年纹为,突然间环境变化之后碎掉了苔,再重新建立新的架构桨惺,万事都是这样的道理胜导拾。现在媒体环境是什么样呢裂?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)即滩巳。这样可以导致媒体的平台化臂纫募,另外是媒体人的职业化或个体化襄唯。   简单来讲杆韦睬,我们以前是自己做东西力且洗,自己在自己的商铺里去卖玩孝烈。现在不是了豹,现在可以自己做东西酗镣,自己去租商铺竿,有的人专门提供商铺夕,有的人专门做东西递本祈。这样可以做专业化的组合美,效率会更高骂。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势经唇殴,红姐以前是媒体人破,现在有自己的传播平台纶,也借用了社会化的平台浇爱寥,把最好的内容输出谢此,她做最专业的内容骏。我想平台也会用她的内容甫侗坚,未来的板结新的架构就是这样的虚。   在这个架构下作为厂家要适应能巳通,东风标致已经做了这种尝试读,去年把我们的公关公司能力削弱付创赋,因为他们的稿子太硬了汲悸身,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人乐负,从专业或从第三方的角度看待东风标致授陌,我想他们的稿子会写得非嘲炯矗好记竿。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣匪,这是未来的趋势肥蟹。   刘小勇踞:我听到有一种观点嗣并,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西罗壳瓤,我就抓住了更多的消费者浦,更精准挠苛,我的销量就会增加酮滔。但是有一种观点认为挂,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了耍?如果总消费需求没有增加嗜,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后闹问敌,是不是大家又打平了枢。就像一个剧场理论翰啤,原来都坐着看戏兰,后来都站着看戏了俏心,其实看的戏是一样的撩矮亲。请问奇瑞的范总绢,您怎么看这些新的手段汇檀、模式对销售营销的作用洼娇?   范星碎某沽:首先感谢红点汽车丢绩、感谢红姐培怖桅,也感谢刘主编胯。实际上前面两位老总谈得也挺好踩瞬囊,也谈谈我们自身对汽车营销的理解广枢抚。   说起营销掳,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面揩忍辈。但是从营销的最根本炭失,还是回到对客户的理解屯贬。我们最近几年对于整个汽车市掣魄小,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整梢崩袭,最核心的是我们看到了两点变化涪陀,一个是围绕客户端的消费升级咖僻,第二个是客户年轻化的变化琅模。这两个核心特征的变化诬猛,带来了所有客户需求的变化坎,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展蜗薄省。   应对市场的发展佛,我们称之为整个自主品牌的发展裴,包括奇瑞自身的临革,前面十年在2010年之前整个市场增长非彻ⅲ快猫屎堪,年均增长在40%左右的增速剁僻,所以说基本上属于原始增长的阶段星司。奇瑞从2012年取虏哩、2013年开始进行战略转型镁,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段揽溶,我们做的核心是提高整个产品的品质毁囤,是我们整个战略转型的核心词。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力棵棺骆,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品粹、好的服务溶烂。2016年我们已经进入到2.0阶段惧短怠,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品褥姑氦,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可衔焊蕉,整个2016年集团销量也突破了70万辆谱庆泊,增速达到28%史及,国内市场超过了36万辆氨,也是过去五年来最高的一年誊。国际市场中计忌加,我们2016年实现了出口8.8万辆涉寐壕,也占到整个中国乘用车出口的1/3寒淀悼,也是连续14年中国出口第一的车企莆虚。   我觉得取得这些成绩湃揣,销量数字是一个方面端辖京,更重要凳嫂、更为看重的是结构的变化扩誊,第一是企业盈利水平的变化寿毛河,为支撑企业未来的良性发展扒下形,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务浚禾哨。第二是体现我们战略转型的成果拉,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可斡尽,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%烧涧愧。第三是客户结构的变化岛疟角,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%叔死霞。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升赌,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%面恼夺,实际上我们更关注的是除了规模的变化毛忻溅,当然营销数字很重要豆窃。数字背后更关心的是这些结构的变化鞘就窘,怎么产生这些结构的变化患坟冠?从我们自身对新一代消费者的理解宿卡嚼,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验力。   客户体验的三个方面我们一直在做贸鼻,第一是产品体验角切,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)揭八,行业平均大概在35%蜡汝孪,奇瑞可以做到25%化挝妙,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台箱免编,今年还会陆续推出更多的平台衔枚。当然平台不简简单单是全新车型的概念史。   第二是品牌体验萄柒。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵录火当,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通乌缅酚,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销论雇纪。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了哄梦岔,现在很多企业在做营销过程中视频片趴、直播方式应用是越来越多了刺虑,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加切。今天消费者接触信息的方式发生了变化物呛。   第三是整个销售服务过程体验的升级梧,在2016年网络规纳眨和第三代形象店的升级青,为了保证客户体验的一致性两理,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装抗墒五。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的酪、优质的角匣、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验彩,这是我们正在做的臂刑,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解祁寥,谢谢!   刘小勇温:谢谢范总贺扑饰,现在的汽车营销无论是从手段釜,还是从模式舒碳,包括内涵都已经发生了非常大的变化暑。我顺着这个话题再往下问一下咕痕,请问刘晓科总记鼎,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论艰、营销套路钳喘辱,您觉得现在还适用吗漓扛?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战磷封?   刘晓科稳窜梗:刚才范总啤恨僚、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势墟,因为这里面在我们整体来看傲拧即,其实我是一个新的营销人畦海范,刚刚在这里两个星期骡僳溪。我以前更多的经验还是做用户率,去看用户的发展泼蝎。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播玫摔伙、网红导贪、娱乐化涡扔讲,甚至还有用户的碎片时间暮乡即。但实际上反应了两个变化深辜,第一是用户浏览的轨迹改变了劝娩,以前在PC时代尚,大家基于浏览器阅读宝尚。所谓浏览器的阅读许,对于从一个网站跳到另外一个网站蟹尖,这个成本几乎为零担祁,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站敖,只要在浏览器就好酱性。PC时代屁激,网址导荷、网站凡、浏览器是值钱的甫。   对于移动互联网肥,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下讽软匣,对于微信小程序也有很大的期待彻苛颅,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观黑帅。最终来看点,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流甜抡彩。在这个主流的前提下搓藩但,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读湃。在这里出现了两个问题现汗蹋,也就是时间的问题屋奴惮。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候缄澳,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的饭掳丁。如果是比较泛一些的资讯或APP钵晶软,如果中国互联网网民用MAU看捂,月度覆盖量几乎全部覆盖勉拴多。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU碑虱,也会看到所有的用户都会阅读这些APP痘歉。但是什么会不一样垃?就是时间亮疗。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲乃,我也高度认同一个观点狸,未来对用户时间的争夺是变得非常重要擒。在这一点来说梁航箱,我们的营销不是去抓住用户夏还,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户醋。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起秆克豌。   基于这些理念的变化卿,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容突俊,而现在发现专业内容看得比较少一点十。专业内容对于用户的阅读拣,可能是女性就不太爱看订糯取,覆盖用户的时长就变短洁柑。什么东西会长呢长蚊?从2016年禽郡腐、2015年的情况来看侩络,我们发现基于娱乐营销的网综时间青让,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大袄车,因为可以更好地去占据用户的时间界阂。比如说我们投的一个网综节目缔,可以有2个小时以上的品牌露出时间琴仍爆。   对于用户来说棠渴,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起垢程聊,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要坊登。无论是线上的报胺,还是线下的套。   另外一点括,我们做了一个用户报告停,会发现用户现在在看车的过程中芒祷漓,比如专业的导购妮辽系,发现用户的时间立涟、决策变得越来越短痛笔,对于专业媒体用户来讲彪煤,用户平均决策时间是108天犀吩适,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天臂搁隧,这52天对于内容的需求是很轻的啸,包括频次是很轻的拇。从52天开始一直到97天联哨,基本上是从几款车的比对到交付定金熊脱,因为提车还需要一些时间傻,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览碉。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要墙臂寒,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接惹琅,而并不是像以前跟一个机构去发生连接诽。也导致现在的自媒体更火乱劣,因为大家更相信人妹飞磐,也就是网红的力量会逐渐发挥寞线逛,包括IP的力量镣队青。   营销的变化是跟着人走的陈,用户的体验峰辫、用户的行为发生了变化芳,我们的营销一定要适应用户的改变苦瓷刑。   刘小勇酸广巫:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总匣,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表囊。想问一个跟豪华车相关的问题肆驼,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的趣,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了蛔堕棋,从超过10万辆到两三万辆的都有壁酞纷,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌龋势。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗仓昆膳?或者会发生变化吗诲怯愧?会发生变化的话什陵,是什么样的主推力量来促使发生变化虾化?   王顺胜匡:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会纬看俊,作为广汽讴歌这个豪华品牌署胺赣,去年4月份才成立了新的事业体制欺。7月29号就是第一款国产CDX车型上市绕偶绕,10月22号四驱上市千藕,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布扁罗萍。   从去年一系列的举措绊,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌牢苗。像主持人刚才提到了傲焦卷,怎么样去改变格局如?作为豪华品牌在中国勘帆,像ABB进入中国市场比较早妊扣抠,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上牌工绷,其实我们也做了很多思考耸乳,想跟大家分享一下拍汀无。   第一先桓,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早帅垃嫌,也是十年左右的时间粱碗,也不短局宫,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间蒂。作为这样一个品牌要找好自己的定位档嗡,我觉得是特别重要的拢履殿。我们不是说跟谁去竞争貌,而是在豪华市场找到适合自己的位置没,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措想膛弊,包括在上海搞了大型的上市发布会败阶,在上海中心进行首秀罕。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录蚕肠,这也是用来提升品牌的巍掠。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV桂攻。这一系列都是来提升讴歌品牌的搬。   在后面的发展上墒,包括在2017年也做了很多的思考雷黎,就是如何在营销创新上做一些突破孩。比如说植入了体验式营销沃涝,包括即将上线的体验店舱,可以跟移动互联和终端歧蜕,包括一些PC端进行一些互动桶婆凉。包括很快会引入管家式服务沙,让用户真正能够感受到服务和体验纲裁。管家式服务是一对一的申独,能够让你感受到有针对性醚,并且有温度地触摸到服务的形式鹃。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展锈,我们在形式上也进行了一些创新侠还咯。   尤其在内容上面匿,我们以内容作为引擎蔚,创新作为驱动裴,作为后来者品牌方杰剩,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置宠奈。至于格局会不会变化梳究,其实每天都在变化挝道土。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局类谩,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升褪。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌幸工,我相信之后会在变化当中不断求变奠地夏。营销懊、创新不但要传承好的东西窝,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念惧秒,跟大家一起共享一下酷淌。   讴歌作为新的豪华品牌酿感,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌桓硕架,希望在座的媒体以后多多关心朗蜕路、多多支持溯该捕,一定要让它取得成功臀,谢谢大家!   刘小勇秦:接下来有请江淮汽车李总坝,咱们聊一个关于2017年的话题酸摊歇,现在年底酸揪蓄、年初做营销的也是做足了功课陀耽,关于2017年市场的预判肉栓。能不能把您做的功课分享一下顷汞,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些罕波?   李建华盲憋:小勇这个题目“袭击”挺厉害盯徊,营销这个事在台上讲熟,对于2017年的营销还真没有想得特别细锨俺怀。对于营销视怖,以前讲欲文明其精神喘停埃,先自野蛮其体魄怠去,营销在中国还是跟认知相关潘,属于文明其精神发展之内的酷翻。营销在2017年来讲哆龟购,比如小勇开局讲的中国市场很幸运督,全球规模最大酬,还是保持增长傅澜泼,需求会很旺盛坎,同时也面对着一群非常不确定的消费者膏伪晤,这些都是一些确定的因素武矫荤。关于不确定的签膏,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi农吉,这使很多事情产生了不确定性嗓,也使推广方式产生了变化迷截湾。在一个变动的世界里要想做好功课谩,关键是有定力把握好不会变的东西软。   就江淮来讲呈,2017年一方面会更加关注用户的需求辱杯。因为从做营销来讲骇,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上鸽铆脸。一是用户看到产品狈豁廓,如果产品很美好汞捐,其实我认为在那之前营销应该下足功夫搽停途,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入纹。第二是当产品出来之后孰,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品统腻,如何让消费者跟它产生很好的接触绍汗、接受它椭梆竣,让你的营销做到有广度忍狄刃、深度和温度你,这是营销人需要花功夫的地方呈经。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量惊性萝,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非衬谢担好的保留和记录下来睛,强化终端的执行力瞪荒好。这是非常重要的开,当消费者看到的车是处于被管理的状态峡绒幢,他就会有好的印象徘。如果是管理失控的情况椿脱,就会认为这不是好的产品负能赐。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理费,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品隙呈烂,这个产品是不是他所需要的浪蠢捷,能不能让他在过程中感受到认知和认同酥蹭先。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动是腾焊,现在已经不太需要你告诉我什么了贡,往往会更注重你提供给我的事朔发,是不是我真正参与过的馆。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV桃倦,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论炔花竞。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV抒闻?可能现在需要一辆高颜值铂、大空间久挤手、强动力纯、低能耗萌卫贰,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来沫级嫩,所以2017年上半年会投放一款S7举既丝。前面的消费者参与了意见测卸撵,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件涣扒,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来皮穗膘,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触快吧,形成了共同创造的氛围间厘。往往共同创造的东西谩,我觉得是消费者乐于接受的东西桑崎。未来共同创造点午,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度喉木。   刘小勇擂叮韩:非常感谢李总磨。我觉得现在开论坛触检定,最难的是请嘉宾洞刻,但其实我感觉最难的不是请嘉宾隘憾,是嘉宾请来了之后不给时间说卉。今天这个恶人就让我来做了涵罐,咱们就不说了桶嵌吕。   最后请每个人回答一个具体问题默郴帽,刚才进门的时候有一个调查稿双蛇,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几椿?我们从于总开始良溯吮。   于晓东脚睹莆:我觉得2017年应该说挑战大驹鳞蛋,期望更大攀,我更看好细分市呈张獭,因为我们也是做SUV的嘛乔,我们更看好SUV市场的持续增长寄量功。   刘小勇幕咖笆:全行业增速去年是13.6%亨哪、13.7%潘。   于晓东睦:我预测2017年是10%沸腊。   李海港稗:8%虱侨拴。   范星矩:我就说一个数抠,虽然说一二月份看到环比有所下滑寇,但是看这个数实际上同比还是增长的泥厕帮。本质上今年不用担心紊搽,我觉得还是在8%到10%之间喜离邯。另外最近看到1月份的数据出来了抄瓦,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额楔请,这实际上是一个分水岭潮,一个很大的变化空凌。   李建华酿费硷:我觉得应该在5%到8%溯该,可能会接近GDP的增速剐胁。   王顺胜杯:我觉得整体会在8%到10%以上禾己呸,但是作为豪华车增速应该会在10%以上遣房。   刘晓科眷:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点盯按噶,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%渴据,我觉得再加两个点是8.5%统。   刘小勇宏娩嘛:你更准确了旧肪,到了小数点后了捂傻。非常感谢各位老总的精彩分享绍链砰。就像李建华李总说的疽乌,咱们说到汽车营销人扣,媒体界有很多新词来形容霓熄圣,像野蛮执行力或变态战斗力桅硕唇、狼性文化等等梯佰。其实他们是一群非常善于思考的群体厕降闲,他们的思想的深度决定了在行动的效果巢节常,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在金淡钩,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈辈哺。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抽窍欧:李芳 版权作品谰,未经环球网Huanqiu.com书面授权想说,严禁转载禾,违者将被追究法律责任佃烤。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日连何,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行辱且宠。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导疏丘乔,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体浚矢,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨焚。以下是北汽集团党委书记弊倍、董事长徐和谊的主旨发言糕盆。   徐和谊帮:尊敬的何部长蹭饥,尊敬的各位领导瞄,汽车界的各位同仁涂,还有我们媒体界的朋友们凌闲陇,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂石俯氯,探讨汽车行业的发展话题汗什捆。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年社爸己,这一年间我们先抑后扬身,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻电敲经,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进伙撕睹,最终以产销2800万辆烫侣杠,同比增长13.65%的优异成绩老兑,完成了一年的一个胜利的答卷篇孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度临,为不断探底寻求新方向的中国经济识蓟傅,可以说去年我们再添新亮点乃巨。成绩固然令人欣慰烹苗,然而先贤有言韩巨拭,一切过往皆为序章俩。今天站在新年的起点上回望从前疆围,我们发现深沉变革的暗流涌动鸽街,启迪未来的创新发展蔽赂宽,其实远比辉煌的成绩更加令人深思厩静儡。   亚马逊无人超市惊艳登陈汀,谷歌的Master横扫九位围棋冠军匡墟,提振实体经济箭在弦上段攘,消费升级引领我们全新的商业文化时代拦喜,技术堂拇溅、商业模式巢话、国家战略毫、市场结构结合在一起茨菩奈,这种更替的演进宝幸。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点焚,正释放出巨大的改革能量冠,正引领我们整个行业迈进全新的时代巩。   一是技术模式在不断地创新疾,汽车行业转型正在进入落地期棺。最近几年在互联网尘颓杭、智能化仁碗、共享经济等多方的洗礼之下毛沽,汽车行业正在同创新中被颠覆者挂睛孤,迅速地转变为创新转型的主动执行者剁渴鳞。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟山吝射,日系车企抱团开发人工智能技术教睹,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域箍,可以说剑指出行解决方案惰古畔。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横赐狗,在新技术碘惫、新模式领域不断落子修砂,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期芜。   二是消费升级吼,品牌之战成为未来的新机遇说破。随着互联网思维的逐渐渗透轰颧,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念戈。情感价值案、消费文化瘸、消费者价值观越来越得到重视玲皮,网红营销范、二次元营销开片、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势弗惨。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通济味醋,实现产品表达与消费者价值的同频共振硕。   另一方面吧梗,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书宛迸,为自己的人生价值代言缚歌。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题惰我,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇粳。   三是提振实体经济悔拓随,汽车制造业体系化建设迫在眉睫咎伞。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一蔑尼,就是提振实体经济骋妨。其关键在于制造业转型杜诺密,转型经济学的研究表明伟,制造业转型中产品技术固然重要瓤汀,但管理体系更加重要掇嫁。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化队、网联化建设哭窃,就越能发现在信息化建设这种大背景下啡群茅,管理体系的构建才是保持基业常青的关键廓燃涸。前几天我看到有文章提到蚂倍撮,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎骆现尖。这样的提法虽然夸张碉使,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示娟,我想却是切中要害的盎恼蚊。因此随着汽车行业创新不断地深入落地碧岸饲,随着提振实体经济逐步落实嚼,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键纠卸簿。   四是政策变动湾掀泉,新能源规模化囊艰骸、市场化成为未来的大方向砍够。2017年新的政策正在逐步地落地佳,新能源汽车格局正在悄然地发生变化闺捶。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境邪爸魂,行业准入规则惟妈晌、动力电池规范条件等政策的制定拎成砂,从各个角度划定了新能源的市场边界淌谰堡。   另一方面随,碳配额土沉段、双积分轮、新能源补贴退坡窘,无不要求新能源发展要还原市场化手段既腾柔,聚焦核心竞争力吕避。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益垛菇,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规睦抬。   纵观整体形式的发展效挠售,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上另结。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂努峰遂。数年之前衅,面对互联网行业的冲击办,我们以为我们只是需要一个互联网+蚀,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折抬,还承担着国家经济转型的重任杭。我们不仅肩负着消费市场的升级期望丘,还背负着整个社会环境与生态保护的职责痘顿辅。这样的多重任务狼汹,给了我们新的挑战举,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀婆陇恋。   面对全新的形势什跑年,面对前所未有的机遇与挑战蚕团,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向朵。我们将锐意进仁丁,大力地发展创新精神裤,在汽车行业变革的大潮中勇担使命餐,在电动化奉祥卸、智能网联化竭盖看、服务化颇、国际化等方面加快发展步伐固,不断推动新技术凡沫困、新模式的落地生根坍,不断地发展新能源汽车袖侯,还原城市绿色健康生活加。不断承担经济转型任务夏寡,推动传统制造业的升级面摔。   面对未来松,我们将在以下几个领域寻求突破割戳吴:   一是加速智能网联技术研发蕾劫稍,打造智能出行的生活方式侠恭沏。2017年拉斯维加斯的CES展上潜台沽,北汽全面推出了我们智能化的发展战略哼涛,并与百度在智能网联领域进行深度地合作切饺吨。当然不只仅是和百度溯雌,还有其他的国际国内的公司潮。未来瞄准智能驾驶兄歉、智能互联屁、智能座舱等内容些,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系始接洗,为出行与城市生活打造系统化的智能工具档插。   二是加快新能源汽车产业化繁,践行绿色环保发展目标号孔。在新能源方面搭,北汽秉持环逼换ⅲ靠大家的理念慷毫,不仅造优质的新能源汽车产品泞,更要造消费者愿意购买的新能源产品廖谜腑。尤其是在补贴退坡构怒、行业回归市场的大背景下负暗耗,北汽集团聚焦资源颠定芍、聚焦技术滴却、聚焦产品便、聚焦市扯苈鄙拧,四位一体严密把关整个新能源产业链颂脓耪,为消费者提供既有颜值骡、又有内涵的可靠产品盼窘将。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念四炮槽,共同守护美丽家园痹鹃。   三是加速国际化资源整合窖酿岗,实现中国品牌的全球化礁羚屠。2016年辅惦扑,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地厂嚎,实现了北汽国际化柒广坞,由简单的贸易向本地化经营的重大突破故匣猴。配合国内的合资品牌繁跨,服务于全球布局研发基地叔蜜骚,北汽全球范围的资源整合鹊草蔽,已经进入了研发垮龟、生产佳疙、销售侮、金融嚼钵馅、人才和品牌全方位互动的良性循环垮链。   面向“十三五”骨绍脸,北汽将继续深化拓展东南亚萍示、北非屏瞧娶、中南美钵、东欧等重点市场的产业布局歼啼,使中国品牌的影响力遍布全世界齐底汕。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级篮洪。   四是坚持服务化方面来,推动制造企业转型升级绕玖鞭。服务化既是国家经济转型的方向葡,也是北汽自己产业升级的主要目标麓羌吴。多年来我们在金融稻燃、产业投资庭俯漓、后市场联勤蚕、出行服务等领域多点布局湘,随着时代向智能网联方向的发展狼,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环航曝。构成从业务到管理体制稍酚,再到基础设施的科学发展体系咯金累,不仅提高了资源的利用效率袭孙珐,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化娇吧。   各位领导棺刚狸,各位同仁嘲廷,媒体界朋友们帛氢瘁,闻鸡且起舞肉干,风好正扬帆票绩激,新的一年已经到来补,新时代也正在开启机遇的大门菲既,让我们携手共进瀑傲伎,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窜肃精:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年玖帕,长城汽车累计销量达107.45万辆按,取得如此成绩哈弗品牌功不可没辞,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷琼,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军涉梢巧,其中哈弗H6占比超6成癌,达到了58.07万辆挝蘑提,同比增长55.58%磷隙。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻刹顽,2017年2月19日力绿稿,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动韶姑碳。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年品缕,我国汽车市场销量首次突破100万辆吃配,高速发展25年后的今日炼,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度俺绥态。中国自主品牌已突破百万辆客铝,那么能否乘胜追击逾越200万浮萝刮、300万的销量目标爸醇誓?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能瓷享掏,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中乃,用他的话来说傲,“这是很了不起的一点玩琴。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件费,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面丁胯,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心当揩乖,从另一个角度来讲兴田炔,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来案料妻。   安全弧吨、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功蒲,分析其中最重要的因素稠,魏建军表示妥骋,回到20年前沙胺沮,受到成本和技术等方面因素的影响峦,自主品牌造车很难把“安全”放到首位侍观。而当今时代申,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标溅锯毒,其比重也在日趋增高接陵负,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了陶。他还透露挽即,2020 年哈弗将总共投入300 亿元骏辨居,打造全球化的研发体系廓编,在主哎士、被动安全技术讽碘川、智能互联井、自动驾驶等方面系穆,形成领先优势贪。   说到自动驾驶技术狡攻缝,放眼全球汽车行业享,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重桨涟,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命娠。哈弗将采用北美铃撇、印度侧识、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统拱伟痘,据他透露械颁毯,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准虎磕,目前正在进行路试讣坑缓,有望在2020年后投产噶可。“我们的最终目标隆构,是推出完全无人驾驶的劲蔼饶、最安全的 SUV 表阜。” 魏建军说到卜敝赔。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标涛瓶,魏建军说到扫税,2020年悄犯苦,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军韶耪。对此抱党皖,哈弗规划了四十余款新产品秒褪敞,覆盖全部的SUV细分市场交对。到了2020年史,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标诫椭睹,在规模上超过吉普铅滩镜、路虎滑堂,成为全球最大的专业SUV品牌钞。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆踩,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时刺滔,魏建军回应道虏郊抬,要取得这样的成绩主要来源于两个方面妻舞卜,一方面要靠产品快速地更新迭代纫少复,另一方面则是丰富多样的产品规划矛,这其中就包括新能源方面的建设笛。据悉健慕,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型喷岔,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线蛾,多点开花的同时又带给消费者更多的选择磺急。除此之外桶牟,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市掣琢丁,目前正加速推进全球化商业的发展社敛低,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标卧讣界。   2016年分,魏建军携WEY品牌亮相广州车展廓,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑厂:WEY登场之后哈弗应如何定位圃撬?魏建军在现场表示讨犊悲:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化琶踏。相反示,哈弗将全面发力15 万以下市潮怠,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场隆。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针乳,而“聚焦”就是集中资源垛美编,打造产品和服务的差异化优势俗时,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”胳。先做强姆酱辆、再做大堆,这正是哈弗理念的核心所在鼎吞。在盛典现成⑶伞,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一外潘,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语筋删私。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持碌爆。“我们拥有着全国最好的经销商队伍雷捂,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念攘蒲巍,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队淑副。据了解冬,长城经常组织经销商团队去日本考察亲好怠,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念头。这正与长城的发展观念高度一致棘。魏建军透露叫抵,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”驼头,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝溯恳,经销商们也未曾有过动依俊,这正是“稳固”所体现的重要一点火。   长城汽车总裁王凤英表示宏妓,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系惟。 她认为蕊,良好的厂商关系是相互作用的散郸,只有让经销商满意烦羡撅,经销商才能够让消费者满意俄,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中必碘,这是层层递进的作用效果擂,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因崔及仿。   2016年的百万销量已成昨日辉煌扭,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么虹墓母?哈弗给出了自己的答案险爱:200万的目标即可上路谰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辟:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今堆愤形,在新能源汽车补贴退坡后密,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元堑使,这个数额占车辆销售价格的40%姑凭。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响罐?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续庞俺?未来狸煌,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇该夯妨?2月8日下午思肃华,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示程嗽,2016年菏,我国新能源汽车的发展走在了世界前列垛荷,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一挨,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势粒。随着核心技术差距的缩谢尚弧,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强僻丘。但是隆畅涛,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内蓖贾搽,巩固和扩大这种优势春旧伍,还需要政策亢蒋、制度和市场三方合力犁疟凄,打造可持续的市场化发展孝。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布艇愧敌,但是从已知的美国颠力撬、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看呐,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置墨拴楼,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%坏碑损。同时赊拾,公共类充电桩接近15万个的发展规模急,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家聪。   “走在世界前列梦皆,不仅是体量和发展速度位居世界第一巨拭,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一成纲。”许艳华表示泉丛,经过近几年的积累栏耿,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证阑恳售、制造和营销的体系能力佛谷,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变惺墒,产业链基本完善奖庭龄。整车另贪、动力电池编、驱动电机系统性能大幅提升容,市场主流车型的动力性汕恃菊、续驶里程太、能效品介碴、可靠性取躺仕、舒适性明显改善毯,整车筷、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展猫,新能源汽车市场覆盖率提升奢膘痪,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国咯,占世界市场比重约为50%凰。按照已知的企业规划海黔,在乘用车领域寥,2017年我国将有73款车型推出抒勃剂,进一步满足市场需求等襄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时秆,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步烈,整车单位公里行驶成本也在下降朔谁凸。“20%的成本下降份,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价授,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升祥纫。”许艳华对《中国汽车报》表示揩钉,在规模扩大成本下降的同时铜,市场竞争下之下挞推,企业会做出有利于市场发展的选择返痊,也因此贬芭宫,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右铂。   许艳华判断牟绢撤,2017年次脸,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强精瑰,预计占比会突破70%型,长里程纯电动汽车需求会进一步提高藤,充电基础设施也将继续保持快速增长哆蹬。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系京闺空,我国新能源汽车发展目前处于世界前列受窖,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确讽,在此框架内惧,到2020年鲜,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展屯。但是补贴退坡后怎么办事棉锌?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动美。”许艳华认为反炯,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移壁芳靛,让新能源汽车使用成本进一步降低瑟,才能保证其持续良性发展死客藕。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件口。目前毖夏,无论是整车瑰、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确封路,剩下的就是政策实施好的问题具荤匈,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来通。”许艳华强调跨吴,我国需要基于长远发展的政策驱动体系赌薄,2020年到2025年是重要的过渡期冲爸稿,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势侈。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用劝卢,这方面我国也走在世界前列互,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》犀,进一步落实国家新能源汽车发展战略殴完讥,保障车辆和使用安全甸阀。   不过藉痰床,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议呵。针对《暂行办法》鹊,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%炮肖、10%和12%的比例芥酶,调整为5%冠泛狠、8%嘉、12%的比例们颁,并允许2018年咳磊殴、2019年负积分可延迟一年抵偿踏。同时仟让叔,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定届访屎,否则会使新能源汽车市场化进程减慢碳,丧失中国已形成的比较优势先寝,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用鞘。中汽协希望《暂行办法》尽快出台克附,以便企业开发和商业计划的制定痪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编博碉:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时铃扳唉,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景媒。犹记得2015年7月踏,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车鹃册版,并对这些汽车的车载软件进行升级寂挎,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火邓,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机去举霜、转向系统以及车载系统扁炽。    如今倾,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置骨,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案公,如果没有行业安全标准来做规范令剩,或将引发不可想象的严重后果纶。在我国亲,作为国家网络安全的重要组成部分揽罢,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫稼。《中国汽车报》记者日前获悉虾沟,《车联网网络安全白皮书》涉、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布歧。在发布之前克,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖徽祈,他告诉记者弘涸,车联网网络安全即将拥有“指南针”崇七蔑。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》赡色紊:《白皮书》开、《细则》出台的大背景是什么伞饰订?    庞春霖挤姓骨:在节能环保是袱、安全舒适屯截,以及车联网什、自动驾驶淡贯谢、智能交通等方面要素的推动下敛,汽车正在迅速IT化鲸士斑、智能化显陀蝗。与传统汽车相比裙掸,智能网联汽车在节能减排妹、安全舒适方面具有前所未有的优势旗缴坷,符合汽车工业遣、交通出行方面的发展趋势圈钎褂,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战藉锑。在互联互通的背景下崔痰,没有网络安全充分保障的情况下刹谦粱,智能网联汽车带来的可能就是灾难俊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日粟,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》寿想,明确要求网络运营者(车厂峰、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务程,应当依照法律蹦、行政法规的规定和国家标准的强制性要求兽光表,采取技术措施和其他必要措施巾,保障网络安全炕、稳定运行受母拣,有效应对网络安全事件岛慰撮,防范网络违法犯罪活动煽沧茫,维护网络数据的完整性店等、保密性和可用性莱春嗽。网络相关行业组织按照章程诞方捕,加强行业自律玩瓷斧,制定网络安全行为规范冯,指导会员加强网络安全保护全,提高网络安全保护水平癸禾,促进行业健康发展斜窗。”该法2017年6月1日起施行信。    2016年10月23日空岭,在前期工作基础上共蔑发,在工业和信息化部等部门指导和支持下秘,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作哪父。在前期承担某信息安全专项工作的基础上即,2016年底妮,以电子科技大学为主任委员疥、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)镐、中国信息通信研究院咳醚、国家互联网应急中心抽渐构、中国联通些呻染、中国电科第30所绊、奇虎360脯兼、博世为副主任委员芜,联合国内外70多家整车库坍、芯片辟良、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称池全衅:车联网络安全委员会)正式成立唾。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求熬培,在工业和信息化部亨宦、国家密码管理局剂仁捅、国家网信办等部门指导晤诧假、支持下久贸,车联网络安全委员会于2016年底组织沛昆免、协调产业资源闲溅,以我国自主和在华骨干外资车企渡湃、终端和零部件厂商为调研对象式屠,先后完成华南建、华东谐、华北攻酪、东北敲旱、西南地区调研工作操涉聪,充分了解了车联网网络和信息安全政策搁电、法规玖、标准鹅行屠、产品冗情、应用等方面的实际情况与现实需求啸教霸。并组织与协调联盟内外资源匙,开展了车联网网络与信息安全相关政策刺部抠、法规哆揣帅、标准的研究胺绊,形成《白皮书》技林、《细则》添仟孤,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布猛拒。    《中国汽车报》汰钩:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖伪:随着车联网发展宪姬,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件贿。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规氦培苇、技术标准窜骂破、产品及服务体系的支持禄办乳。从调研情况看必,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战宝瓦,缺乏可靠和一致性的基础工作侍挛,因此需要我们及早采取措施岛,完成网络安全方面的顶层设计工作泼贰,从政策惰侣繁、规划瞪、标准薪魄财、技术滑、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用畔访。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基窗Σ渖,分析国内外车联网网络安全的发展现状途,为车联网网络安全的后续发展提供建议妻冈,推动车联网网络安全产业的快速发展袭。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》陷继,从企业仁澄、用户憨潞、政府需求出发盖,参考《工业控制系统信息安全防护指南》搪淡申,结合车联网的行业特点和技术属性毫干梳,立足当前现实和未来发展趋势受,提出飞迁拟、确定了一系列车联网网络安全防护的体系涛赔配、指标和建议殊裳,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南矢仁拖,提升网络安全防护能力逛,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施密念。    《中国汽车报》确屎:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定桥钱溜?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准廉苫,对现有车辆和新车产生怎样的影响蔽晃届?有没有实施的时间节点彭矩?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高楔铃?    庞春霖肖缸浮:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南沮笆第,并不涉及强制性标准和法规溉屎。同时通过产业宣传毖颅、贯彻和使用编苹耐,不断发现新的需求和不足刊蚂禄,并加以完善察席。但由于网络安全形势的复杂性俄蚕,以及车辆作为一种重要的交通工具凶,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台羚珊。    两项文件本身就是在调研基础上列,听取产业单位需求而形成的参,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶巧,减少大家的迷惑和疑虑俗菏,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动垫膳癸,切身维护好产业和用户的根本权益陕。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品愤,当然会有成本在里面炮级横。不过从发展的角度来看窗揩,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样添,属于必备的系统娟衬位,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品缎行。同时芦维,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点泥,也会赢得更多消费者的信赖沧弓。    《中国汽车报》蓄:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动单陆?自主砰醋、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一嫁无?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战蔫?    庞春霖窘嫡:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作穆逛,其中一些关键技术和产品兰墟癸,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试氰,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样测。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分曹,那么就像现在车辆的保险杠滩配墙、安全带接瞬、气囊祟屏倪、ADAS等等常规安全产品一样氢其,无论自主还是进口车辆欢,应该都是一致和统一的要求羞轻,并可以采取现在车辆型号核准等方式末莽,推动车联网网络安全产品的安装陶郎十、测试孪、使用烧举、维护和服务乳。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多燃,首先是人们的意识问题笑肯,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意善酣踌,但对于车联网网络安全却毫不在意块。要知道室捣献,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单丘素,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂逼怂兔、多变侮,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片舷床、软件等基础技术韦溪硕,对于自主车联网网络安全产品而言成,投入比较大讽库、周期比较长蚊、效益回收比较漫长汐辽,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长娜搔惧,从整车企业瘁佛佳,到零部件撮辫、软件讨、芯片供应商滩割,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系鸵、人才队伍完、产品体系鸿、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系娠慈潘,也非结构化的治理模式申期,需要新型的伦理必吓、法律和技术法规给予支持墨掂葱,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界前难阂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歌巾:李芳" "   1月18日瓷,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会扒。引人注目的是侗酥,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起底豹,力图将EC180打造成一款“国民电动车”钾。EC180之所以有如此低的价格辨肆,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴俏。在补贴退坡的背景下炯会触,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势魄模。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业儒尽,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何侗崔?在发布会后首,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访踌,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义叹,以及2017年的经营策略与规划蓄捌痰。   《中国汽车报》鹤箱: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义谅骨膏?   郑刚弊晴: 北汽新能源有两大类产品平台哩加岛,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品胳宿,包括EV祷、EU下矾、EX搐苯捷、EH四个系列栋。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品释路。在开发之初青烹,我们就对其有一个精准的定位与期待畔。   北汽新能源在两年前预计到悉耽承,新能源汽车的3.0时代即将到来疼籍,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格廖拨蒲。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入宿迫勘,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车费。   目前酬,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握曝伪艇,这没有错世,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术量罕瞎,并没有推向市场的现象坑厩轰。我认为酒蓄,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合道炯,也没有认清正确的发展方向捌遂蒋。   因此菩镜,在两年前开发全新平台之初力箩,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车埠派,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路柑,这种做法目前看来是成功的酷渤剂。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能胖性孪、造型墩疚亭、特点以及价格之后涂,大多数人对其给予了极高的赞誉绣可,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号维。   在成本控制方面类,我们认为还有压缩的余地弟掳水,通过不断地挖潜降低成本矫放首,我们认为可以让更多的人开上这款车衰葛次,不过这需要一个发展过程矛淖。随着销量和产能达到一定规呐郊梗后随,我们会进一步整合资源抠、降低成本泌读,提供给用户性价比更高的电动汽车娟伶剧。因此暮,就目前来说绣没汕,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力拢忍,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力埂。   《中国汽车报》绍: 面对补贴退坡饶汗泌,EC180为何还能采取目前的低价策略韧?北汽新能源有怎样的发展战略层粗?   郑刚怒纤橙: 从当前产业政策来看静侯,全国各地的补贴额度不同龋沮,流程不同毋,这都带来了公司内部成本摊销的问题窝鲍涛,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难侯。为此搬皮荒,北汽新能源成立了卫蓝基金日,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴侨穗啡。这需要企业拥有一定的资金储备逞雾抢。只要差异化的地方补贴还存在滥钝臂,卫蓝基金的使命就不会结束缎廖署。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产撂毋犯,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会哄筷。只要发展的规划清晰鼻晤,我们有能力也有信心做下去瘦尚讼。因此饥肛,我认为当整个市场达到一定规慕ヂ豆梗后门淬,企业才能做大做强苹捍。在我看来接帆,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的熊,而不去考虑社会责任釜。只有兼顾了二者敞,才能获得发展与壮大喷胯橇。   就北汽新能源而言未鸿,如果年产销量达不到10万硷,那么就没有持续发展的能力娩。因此都喊缺,我们公司定下17万辆的年度目标眉,并将在4年之后达到50万辆缓嘶遁。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点段垂。谁先占领制高点伦,谁就有效益白。新能源汽车市场的成本杀手掸,也将是市场杀手素。   在竞争过程中蒲桔堂,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手参酱东,而是以传统燃油汽车为对手砂惮督。因为它代表了污染譬动翟,势必要被市场所淘汰逃。   《中国汽车报》氨: 新造车企业的强势介入钙,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响些死?   郑刚逼嚏烹: 与跨界企业造车相比户囱,我们的优势正是他们的劣势滥缴。依托北汽集团衅,北汽新能源有着很丰富啡苟裸、庞大的制造资源感唱,有巨大的产业链规模优势杆癸徊。在互联网体验方面贯渭,我们确实面临一些挑战穷弊,但我们在造车工艺好品典、供应链与流程方面有着更强的积累司隆。   在我看来莱忙,绝对的优势和绝对的劣势都不存在猫溅韶,这些可以相互转化厩偷。我在发布会上再三强调童唇钳,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业双炉歧,而不是新能源汽车厂商洛肺吉。如何能够最大化地提升电动汽车性能蜗凭,创造差异化的用户体验和品牌价值膏揭村,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向娩。   目前帮肥扫,选择购买新能源汽车的用户主要有三类谅伴:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户层。在这三类潜在的用户中啤波,我们的发展空间都非常大都。   对于新造车企业而言挫,他们确实会面临诸多的挑战拦虏弘。我们在发展过程中遇到的挫折俏逼,恐怕他们也得挨个体会到漂千,但这是一个正常的发展轨迹那捻。因此颧别姥,我认为这是一个跨界融合的时代翟剐,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制莆戎柔,将思维与资源彼此借鉴分妥,从而为用户打造更好的新能源汽车搐槐。   《中国汽车报》思谭: 北汽新能源目前的两条产品线拈:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里藤?   郑刚泪零穷: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线诬手堵,ARCFOX则走年轻与新潮的路线寐丢。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异栋。相对而言镰塑,BJEV的目标用户是我们身边的朋友滩剂、邻居污食还、亲戚龋,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比尉。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人妙界枪,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征速。因此在性能层面险,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化轰病南,而ARCFOX更多会搭载智能化功能取。   在智能化方面颁,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用闪夏荒。例如ARCFOX将会在社交搐、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性弄效道,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点本镭森。相对而言城壬,ARCFOX的售价将会比BJEV略高桐,智能化水平也将上一个台阶难腔。未来暑渴,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现双猾前。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后啊秋,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上黎。   《中国汽车报》头动汰: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何卸肝,公司将如何利用这笔资金燃羞背?   郑刚食并: 在今天上午的股东会上我们正式宣布钡妈,将实施不少于80亿元人民币的融资沽,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平胜石侣。无论是电动化还是智能化祈杉,我们都会在研发上投入大量的资金居呐。目前捍构,北汽新能源的研发投入主要在两方面蓉,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究佰募肥。   我们希望引入来自产业链的投资方膝扑,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展舜氛估。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后化丧,智能化成为卖点位笑瓮。   目前配芥,北汽新能源拥有了三个生产基地如泥,现阶段产能还有限念凤襄,每年只有20万辆的产能芬垂。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地酵接道,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源且闻市,从而可以更好地降低成本点兴,提升效率传波坛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编头泛:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员仕闲岁、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天吩淡贪,大众汽车集团管理董事会成员誓兢、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满墙倦倾。1月14日穆刃算,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员蛋晦,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日械耿锑,他在长春见证了《一汽歪、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午即,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室殴壕畏,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通蛔。    新能源汽车狸,重中之重    尽管行程密集咀,但海兹曼依旧神采奕奕虾蓖。他有理由高兴玖洼驾,要知道僻,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众哆,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车界脚添,比上一年增长12.2%貉。即便如此袖硕,海兹曼在专访开始时捐哺,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”臣。那么大众还关注什么坏们?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车搓。“到2020年崇软必,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年辨,目标为150万辆是两氖。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市车美埂;同时韶,大众在中国的新能源汽车路线煌,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡效。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说刚坑,40万辆及150万辆的目标中北,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当美。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度玲程恋,海兹曼称孟,这要由市场及车主来决定戒。此外美方,进口新能源车虽然是个“小头”颇,但会涉及更多细分市辰菏拾骸,从而为中国消费者带来更多的个性化选择尾。    奥迪与一汽合作阀诡,加强再加强    就在1月16日傍晚念,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽脸暗标、奥迪十年商业计划》篱伪蹄,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转遍叭文。海兹曼见证了这一协定的签署示,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议芭活慨:“这是一个战略性规划培边京,不仅为奥迪孩,为大众就枷焊,也为一汽明确了发展目标赖加。三方达成了共识淡土,而这一共识不仅在传统燃油车方面期,更是在新能源汽车和移动出行方面刷。”据悉然,双方将针对21个核心领域开展深度合作堪负。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线联没,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场讲钎。其中难祟公,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点莎擞补。同时飘,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上额,未来十年将广泛地在全新领域开展合作死撩,包括色然贬:智能互联猫碍、移动出行婆雾烦、联合数字化项目该簧、金融服务合作等众多核心业务领域商浅。    同时谎地,为了更有力地支撑未来合作事业的发展红完,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力吨竭口,在提高一汽-大众的研发及新能源能力段唯错,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作换挺晃。    “对于奥迪和一汽来说妊撕炉,总的框架已经搭起来了疚布,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’俯。”海兹曼笑着说耻。    上汽奥迪褪京架,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作型牧承,记者自然不会错过追问的机会劝。    海兹曼进一步透露磐嘲奉,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系脓毁蹈,但当前的重点吧其,是大众及奥迪要深化与一汽的合作按虱,形成长期的更有建设性的伙伴关系横奢港。“除了十年商业计划的内容之外熟侨穷,我们同时也更加重视解决经销商的问题挨瞎,更加重视经销商的权益嘲。我们要更加积极地回应经销商的诉求趁陷杜,解决他们的盈利问题烹居。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”芦戳,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停贰?在记者的追问下惶现,海兹曼称譬狙闪,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进切睦,并且经销商的问题解决之后柔诚辞,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”欺脑骄。    至于具体时间表蛋翟,海兹曼透露拓络,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行邦亥此,最早要到2018年开始顺太判。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剐:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任募,各位朋友宽圃嫡,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛存翅。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断免喀。   题目是“坚定信心江粒,持续推动中国新能源汽车持续发展”檀拒。汽车的电动化是大势所趋害,体制优势是推动发展的根本鹅,然后就是坚定信心席墓。特别这几年新能源汽车发展很快肝缴类,产品的成熟度斡船锭、政策的全面性熊党捐、系统性槽谢览,老百姓的认可钳镣,这些是电动车跑、电动化大势所趋申北。大家可以看看眉村疼,我们今年2016年差不多是50多万台暖,占到全球67%杜。从增长趋势也可以看到擒莫,从2011年你措菊、2012年开典辈、2013年芍眯斯、2014年何,特别是2014年嗡誊缮、2015年璃保,包括不平凡的2016年白皋,虽然有各种曲折通册,但还是获得了很高的增长情现萍,大概有50%啊短,全球占比差不多有60%多怒屁。   我想讲几个理解和发现毙骏。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了锌,做的非常彻底捂。我们可以翻看一下2016年的数据哗坎,2016年中国公交大巴舍沧,不包括旅游大巴匿亭,总销量大概在10万台左右堂,但是我们纯电大巴差不多7万台黔萍履,插电式混合动力是1.7万台锨裙高,加起来大概是87%签褪,占总的销量接近90%刷匹戎,这么高的份额抄,我觉得差不多就在3年左右发生的踞任睹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去匆澳讳,到2018年伟阂萍,我们认为在公交这个领域里面翟,燃油车会进入死亡五。很有趣的是2018年炬史沪,如果你要在欧洲或者在日本柔碳,欧洲呜坊、日本一些主流的燃油大巴的制造商希良炬,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来魂护,或者刚刚接近路试蹋,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化距塑。从这个感知可以看出喝房,中国背后的推手是什么蹦,为什么这么快艘毋坎,无论从技术县绦、从市场嘶、从体制孪垫荷。因此我觉得加,体制的推动是推手未希,因为公交很容易充电陈贿,固定路线坚滦,固定区间嘲画毋,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的全,大部分属于国有体制矫淀村,政府有很大的话语权度魄,公交的排放巨大悸,一台公交补贴很高胶剐摄,但它排放更高卯。一台公交我们算了算抬七,早上5点上路排轿刚,到晚上差不多10点下路多,一天工作18个小时芦,相当于30-35台私家车的排放讼访羚。因此骸,我们四部委在推动产业政策里面歼,花了巨资在推动这个产业瓦,但节能减排的效果是最明显的胜吨仙,而且在全球保持领先度也是最突出的径涵。   比如像深圳嵌羌,2015年斗叫始、2016年箔,大概2017年上半年藤,就实现1.5万台公交全面的电动化倾瓢郴,这一点我觉得也值得我们中国骄傲睡掂。而且这个产品关舱颅、这个领域我相信还能保持持续的领先停,和乘用车氨、商用车比活系,和一般的卡车比送炬貉,我觉得在大巴这个领域里面胜懒,我们中国无论从技术遣、从供应链枯、从规模赔蛔、从市场地位朔覆,还是很牢靠的晶涕麓。出租车可能是下一个领域途,我们相信在未来3年里面脐尾痉,出租车全面的电动化也会进入一个快车道柑陛。   优秀的体制助推戊膜,产业快速发展猎里废。即使2016年不平凡的一年里面溯佛,国家有很多政策合,像国务院2月24日政策常务会议啼,政府公共采购配额镁爽尚,7月6日马凯在西安有一个专题会份锈腺,包括到10月18日克强总理国务院常务会拐泥,原则上不核准传统燃油车伟饺虾,加上之前一整套的体系埠上屯。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的挪间才、最系统的政策体系剩层,包括今天我们的百人会这么一个平台氯,在国外是不可思议的竟,但是在中国就发生了汰,我想清泰主任亲自组织教,这种特殊的身份把大家聚集在一起摔崩虑,而且今年的规模更大孝酿皖,明年可能还会更大睬,这些体制推动中国新能源的高速成长息倡。   从税收倘胯罗、推广配套雀慌、长效核查脑补、推广管理等都在推动岸纯节,当然国内新能源汽车产业链的形成规模脸酒,刚才欧阳老师也提了蟹,很全面告,从上游的IC制造侧猛摧、正极娘湘、负极家贿、电解也隔膜扒、各种资源惊、配套吓,中游的电池履卿划、电控官豪、电机赂灸迷,下游的整车韩篡仓,包括售后服务怂讼,全系统的吴、全规模的敦笆。国外也是迎来了发展的热潮顶轮,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售蚊哪贯,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%戏恒,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入怖潮。   坚定信心窝,持续推动新能源汽车的健康发展悄缚位。其实我们在业内也在把这个脉啡煽痉,2015年1%是一个拐点纲,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台卵拟瞄,相当于当年差不多10%的市场份额胺洼趣,2025要达到20%的份额底逼曝,当年要做到差不多400万台戈,才能达到目标报疼辈。因此我觉得闻,2020年10%还是有一些挑战精贿拉。我认为到2025年搭围,如果电池做到每瓦时1元钱以内咯太庙,按照同等配置的汽车迷次,成本按照同口径的品牌溉、同口径的配置算戊烧垢,大概比传统车还贵20%-30%渭溪茅,这时候国家财政一旦退出去以后逛类赡,必须有相应的措施来进行补充惨。我相信第一提露庇,购置税的减免门,一定要延到2025勘幌,甚至于到2030瓮,这是一个10%的政策支持脑,这点非常非常重要挛。第二话哭金,消费税蓬茅,特别是对插电式混合动力车蔷,消费税有2%示苹、5%-9%婆,如果在国家财政资金退出以后癸韧副,如果这个要有一个减免的话抢冯昧,这里加起来差不多接近15%-20%凄蔷内,这样把30%缩小2/3皮程忍,国家政策就扶上马踞伎、送一程抱,才能够让新能源车更健康谱涂。   齐心协力饲休熟,2017稍,撸起袖子卤喂聊,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婪伎:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地焙帽朗,万象更新辆,这是中国新能源汽车的春天浩筐邢。从2014年的小荷初露澜乳散,到2015年的急剧拉升枷,再到2016年的高位放量脑奔底,可以说经过三年的蓄势马埂乌,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化涸翟连。牛市的格局基本确定侩档漂,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标炭鸵,“十三五”立薯、“十四五”和“十五五”期间珊,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%遁、30%和33%喀,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代莆软,继本世纪初的“黄金十年”之后纫袍忌,下一个风口即将到来败。   毫无疑问粱,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇僵,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役泞,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化羌恍,值得关注泥按。我们总结了一下这些变化辟热,有三个方面的特点挪饭解:   一是市场的形态改变了轿。   从导入期迈向快速成长期连,刚才欧阳教授称之为成长期搓禾,我们在前面加了“快速”两个字拢坟韩,有待商榷跨办。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府旱防,成为消费主体超悸,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙筛,新能源汽车从政府的示范运营起步确,不断地向私人购车靠拢绣,临界点已经到来!有统计表明率患坚,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%糕,预计今年将进一步提升到70%左右其司蹭。大家知道个人购车时代是产品为王的时代搽逆姆,要在竞争中胜出惊肺,就必须以客户为中心镀恳是,以市场为导向抢盆玲,树匠心强保加,出精品到。   二是竞争的主体增加了东。   从少数先行者的竞争镰旱,演变为全员竞争虽书,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手修韭。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划坍苔,包括这些国际大牌还,比如说戴姆勒拟咆、大众等等跨国品牌化妨幸,通过合资强化了在中国的业务布局牌避喇。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点烂档。有统计表明肋,从2015年开始疆入统,全国新能源整车的投资项目超过30个扣镐煤,总金额超过了1000亿元握,总产能超过了300万辆鄙畴。当这些产能陆续释放慕逞对,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代挛裸。到那个时候辉隆拧,竞争将回归本源玲,那就是技术胁沦飘、产品和服务朝痘。   三是行业政策转向朴扮。   从扶持补贴过渡到监管引导腑羌桨,政策驱动弱化腻镜、创新驱动凸显诺。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整臂努,产业政策呈现出四大趋势蘑盒担:   第一汗度奢,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境请娩抱,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二陈送,通过准入耽、销售甫芦袜、使用环节的标准发布攀极似,提高行业的门槛擅,净化市场环境;第三位莱表,通过补贴退坡和私人充电桩的破局侗,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度棚且扁,让市场发挥主导作用;第四锚,通过电池目录和技术路线图的发布删南旦,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累到裳,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资独嘲、以市场换技术”的这种所谓的“老路”洁地。   本世纪的前十年肖朝膏,可以说汽油车高速增长浚瓶,成就了中国汽车产业的由小到大膜馆跺。接下来的这十五年靛琅据,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强爽挠?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”谭兑,克强总理也讲掣孺,“发展新能源汽车瞧惹搜,是培育新动能奇藤,发展新经济的重要抓手”纱摆吉。中国政府凭借新能源汽车嘿骋,特别是纯电动汽车貉括,引领产业升级寄划写,谋求弯道超车怕,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈癌。   继高铁讨率炕、特高压和核电之后届,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”怒,这种希望能不能变为现实缆?还需要我们全体汽车人的共同努力任瘦。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早井橡,目前已经基本建立起了一定的先发优势宦盖,把先发优势转化为领先优势豁,是我们坚持不懈的目标罐沙碘。而要成为一个真正的领先者晤隶,只有创新劳瓶。创新就是从零到一钱憾瑰,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件瘦棵瘫,用全新的方式组合起来碉澜,去创造新产品姥,去创造新的生产方式和商业模式司畏逼,去开辟新市衬ァ,去整合资源乌酱,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商史高够,去实现新的价值创造吓古封。我们将以创新为最核心的驱动力牡,全神贯注禄,聚焦技术腺扇,聚焦产品促办,聚焦资源江遁,聚焦市澈小;以心无旁鹜的聚焦战略迹撤,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志境肋绢,实现北汽集团领跑的梦想晒。   借今天会议的机会凳,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略夕敬盆,也就是刚才谈到的四个聚焦戳抵:   第一店憋,聚焦技术恋荷。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖担,消除盲点雀。新能源产业最核心的技术就是“三电”钠喘掠,此外充电和续能技术夕、激光雷达等汽车技术粉臂菲,以及轻量化的新材料插湾,石墨和锂等上游关键资源久窃赂,也是我们需要掌握的核心技术和资源蓄。这些技术和资源赔舶,是我们在新能源汽车行业立足的必需品睦,我们再难也必须干悲午散,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作贸,各司其职粉圃霓,对新能源汽车关键技术进行各个击破勤挫。北汽集团将在政府的指导和帮助下世伙溺,在北京的经济开发区煎,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心痊绒。它由研发创新中心泪连丘、全球营销中心嘉栓、品牌体验中心韭坑、联合创新中心等五大部分组成泄彭,将建成从用户研究改息庐、概念设计睹矢避、前瞻技术赊襄梨、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地浪轿悉。   第二泵滩图,聚焦产品臣蚀。   产品是企业价值的最终呈现酷,是我们寻求客户认同的物质载体傲蚊节。高度契合用户需求锌,被用户接纳界聚蛔、认同的产品才是有效的产品泪,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比浅到冒,我们的产品在续航里程匆、成本控制豌、整车品质取、产品线的丰富度方面烫诚掸,目前还存在着明显差距奉。打造新能源汽车的产品力关嘎涝,我们将从以下几个方面努力凹淖谭:   一是凝练玲,集中北汽集团的优势资源皮杭,打造若干款明星产品另合。   二是做好差异化的文章贪徘,精确地切入特定的细分市场盟却。   三是做好迭代创新蔷柿,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化碧告、网联化笨、轻量化技术应用到产品中羞冕,并根据新能源的技术特点黄能,开发设计全新的车型平台栓泻肥。   第三钞,聚焦资源祭檀。   21世纪的竞争浦,不再是产品的竞争席氦,也不再是渠道的竞争燎缆,而是资源整合能力的竞争巍。新能源汽车全产业链更长讥透、体量大绕,包括整车嘶秒、充电基础设施耐扦博、智能网联勒木叛、无人驾驶以及下游应用在内同崩位,整体的市场规模在10万亿元以上兰摧街。   然而资源是有限的辆怜,优质的资源更为稀缺必汉咀,新能源产业作为朝阳产业默,资源的布局与传统车完全不同嚼恫扩,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态净哗,瞄准核心资源和稀缺资源睹亲谩,提前布局骇,将其纳入到我们的生态圈之中谢搁措,北汽集团将围绕着创新链叔诚、产业链轰、市场链棵寒、服务链和资本链这五大姆ィ块桐吮,通过新兴技术的孵化毁钒卤、成长型企业培育触、产业并购整合等手段逞雀,实现关键核心技术的突破与领先及筐,打造北汽新能源的杀手锏纷妊筋,谋求长远的发展珐,实现对传统汽车产业的更替幂登。   第四睛图磁,聚焦市场盯坏。   市场占有率是关系到产品的关注度辖缉蔼、品牌影响力的重要一环榷碉疲,目前我们在新能源汽车市场的拓展冀、品牌传播勺、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面宫,可以说暂时走在了行业的前列逝娄。下一阶段磁,我们在继续发挥自身优势的同时诉,还要加强对市场的精耕细作回冬,对不同市场进行分别覆盖卉磁,不断扩大自己的势力范围眷号。对公务市潮迪病,我们将根据公务车挫牌、出租车糠、城市物流褥井、城市租赁衫弊思、城市公交等不同领域的特点达龄,把规律琢磨透呕,在品质差异化河、品类差异化和品牌差异化上做足文章涣拆动。对新兴市忱趴础,我们将引入汽车的共享理念陶贿珊,做好网约车市场开发胁残蒜,打造国民车热刨,切入经济型纯电动汽车市场涉沦托。同时物,通过融资租赁等手段灸册,对特定客户资源进行开发撑。   各位领导挖己咸、各位专家抬识、各位同仁仿撑,“阳春布德泽沉,万物生光辉”截澎,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启啼棠家,新时代近在咫尺抽刹膜,新机遇触手可及獭敌碗,新梦想指日可期驹顷,让我们以自力更生僳、艰苦创业的进取之心抚沛辰,以敢于人心陛素踞,勇攀高峰的凌云之志贬耸,撸起袖子境眠狙,真抓实干眉邢晤,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偷尖:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲鬼坊没,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录靖:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年茶,我认真思考之后聊,认为这一说法不无道理炽。我想可以从两方面来看锚戌,一个方面是从全球来看膳犁兔,在2016年这一年彻,发达国家主要汽车生产国晌嗜尚,包括大型汽车公司府,大家对汽车发展的低碳化顾玫庭、智能化落疚弹、信息化取得了进一步的共识荚吻颁,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点甭,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中沸。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话废桂第,但是说到了要害存瘸,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期匿席,守成者将面临巨大的挑战”夸叛赫。而从国内来看想蚊,我从调研中发现怕虚,很多企业由“试试看”吴幕,转向了“铁了心地干”侯沃,把电动车放到了公司战略的中心地位逢。    刚才李书福老总讲的他的规划疚舞,到2020年侍坡、2025年白,电动车的比例要占那么大么,新能源车占比那么大仿瞬。所以他真是把这个当做了公司战略的中心粮毛。    另外刺娄,在这一年当中供,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿握艇,一个是企业的研发路径在变化献,由燃油车的引进户愧怒、消化齿、吸收信金衔,正在转向开放条件下的自主创新誓断,各个企业对研发重视的程度囤、研发投入的力度是前所未有的堑嫩李。另外莲克袄,由于我国电动车产业化走到了各国的前列弓,这样就给了中国悸,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会拐忿。另外妨拿射,有一批没有退路陵穷雄,专注新能源汽车的新兴企业睦,他们没有存量的拖累程遁图,他们的思想更加解放噬,这些新进入者带来了新思路蔽党释、新创意读磐欧、新发展路径裙。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路巷莆,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路梁雷,对我们汽车人来讲会有新的感触劲。    新进入者带来的新的发展路径豆、新的生产组织模式锹广,给整个的产业带来了新的活力徽。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径稿就韦,我想这个影响是很深远的缔就龚。因此接毙卤,从这个意义上来说让,经过孕育期的磨合凌,现在已经开始有所收获漂瘦龚。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题履免携。    以2020年为结点嘎誊蚕,中国电动车将面临新的发展态势讥卤,我归纳了几个观点龟筹:    第一腔闯,进入2016年诺钨梆,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期懂,在消费者购买意愿增强的同时丝珊亲,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择涝藩。此时捐孔疵,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现蹿李。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿隙悲害,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争仆浇犁。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候褪媳胶,随着竞争的加剧柔萝,企业间的差距拉大赁圈吨,大浪淘沙的过程已经开始堑,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量故。这种现象不仅反映在整车彼,而且已经延伸到电池企业烫、零部件企业以及上下游整个产业链双壁档。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获篙删。    第二捕,迎接国内市场国际化竞争茹么拦。可以预计政府购车补贴淡出之时跺蔚殴,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日茬鸽,距今只有四五年时间了筋。当前国内企业间的竞争只是一场序幕慰,国际化竞争来临之时才是真正的考验绅华。中国的企业必须冷静地看到娄慈,产销规模大僧粕,并不等于竞争能力强撼蜂烁。我们与国外先进水平仍有不小的差距厩爱,重要的是技术基础薄弱欧、原始创新能力低锈扩烫、核心技术欠缺藤诵敢、品牌影响力不足峭,这些带有文化色彩的软实力啥,需要持之以恒的积累焊谎,“非一日之寒”狸誊灸。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点施,提高竞争力的途径罗欣,不是等待企业的扶优扶强笨撵舒,而是由政府创造好的产业生态堪皖,使优胜者在竞争中脱颖而出翰。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时礁辜,就瞄准了国内国际两个市程搿,产品设计钉、生产工艺涟部矗、产品质量都以国际水平为准裁,我想这些企业他们会相对比较主动焕。    第三婚琳,向后补贴转型期的政府政策登淡,在既定政策支持的周期内夕尚菜,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配朴婪,是政策能否顺利转型的关键委。政府的购车补贴是一把双刃剑普玻肉,当市场竞争格局出现之后别硷,政府就要特别注意乏,不要因政策调整不及时而削弱竞争瞧俺炭。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础挪。因此林堕外,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上情,聚焦技术创新烙搪豢,加快补足技术短板霓道危,提升电动车的性价比嚏惧廉。相应的莽破能,评价支持政策效果的窗口卫,应该由市场规模扩张咳枫,转向竞争力的提升虑身蟹。    具体地看购车环节的补贴缎窖,应该适时退坡颧,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术逃、降低成本的能量雀青,造成优胜劣汰之势型狗。政府资金应更多地支持共性技术的开发认灰、充电基础设施的建设词骸。与此同时歧傅,非补贴性的那些“功能性政策”掂,例如碳排放政策盾、燃油消耗量限值政策霓、零排放积分政策蕉亲,以及购车许可茎、限制行驶之类的政策组合应及时出台柬肯吐,使市场产生稳定的预期探甭我。 第四淑京,立足后补贴时期梳,打铁还得自身硬攫堑镁。    从十城千辆算起吮摩毙,各个国家发展电动车的时间差惫艰潘,给中国企业留出了大约十年的孵化期欺,这是难能可贵的绦苹顺。2020年遂患,作为中国电动车的一个标志性年份荣,将迎来后补贴时期钙绊。可以预计痴宛盯,那个时候直接购车补贴将淡出氏酿,但功能性支持政策还将保持峭烈。在这种情况下观抚,电动车能否与燃油车抗衡吗核、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势蔼芯煞,将取决于这几年的行动丁矢。    我国电动车是在较高起点上起步的甸奉,总体经济技术实力已经今非昔比降乓簧,如果把握得当碎扩绘,以电动车为契机挖防卤,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观膘筛,企业应充分利用政策支持的周期联泻,下大工夫做好三件事辈碾卸:    第一磨,人无远虑撕桶垢,必有近忧擞耸惟,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略架刨,并加紧部署与实施襄贩囊。    第二日隶,持续壮大研发能力妊氨,掌握核心技术董,攻下“不经济焕肪弗、不放心辨翰匿、不方便”一块短板帘,奠定电动车与燃油车抗衡的基础谈。 第三和,以产品的品质纹酣危、品味打造优秀自主品牌椭,赢得市场的信赖荚律。    第四逆沫,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的填形铰,就是在这个期间估线,一定要想办法在自主品牌上下工夫膘氏剖。我们的品牌实际上在燃油车上琴欧土,很多企业下了很大的力量溅激氰,但是应该说效果是有限的苗为竞。而在电动车来说是个新的机会孤栖规,所以在这方面应该下更大的工夫骋极饰,通过产品的质量沫巾床,通过产品的品味打造自己的品牌参哪饺。    第五枚靛,要系统规划上锈,及早部署“电动车+互联网”昧舶。今天的电动车之热券灌,并非由于传统能源的枯竭妈,而是因为它有很强大的正外部性诫会。电动车的低碳化粱炭蔚、信息化士、智能化的潜在社会效益只有与新能源屡泼、智能交通哦姓蛾、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥跑。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能埃。随着这些方面的成熟黄沟,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题摔蚊。信息化颊胎、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点成,这里有太多的文章可做襄。目前辅助驾驶督村、无人驾驶已经走在前面煤瞧瑞,我想国家应该及早对电动车与分布式能源寄钒、智能交通绒、智慧城市以及5G通信协同发展归坛、统一规划佬硕、开展顶层设计韭抹、超前部署疯、抓紧启动讹轿,引导企业的技术开发和基础设施建设寺,推进“电动车+互联网+交通”频,把阶段性技术成果用于提高交通效率挪此、降低物流成本概隆、保证交通安全坛殿垂,使其产生经济和社会效益惕惨。    电动车发展的大势已经不可逆转泊,向前看嗽,挑战与机遇并存然。如果把握得当悔鞍凭,机遇大于挑战!    我就说到这里避,谢谢大家!    (根据发言整理啪,未经本人审阅守辅。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撬迸:李芳" "  全国政协副主席拢、中国科学技术协会主席顷、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来吩、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲揩,以下为万钢演讲ppt亮点实录金:    尊敬的清泰同志痛、冠华部长卵、苗圩部长孤绰硕、解主任稠,各位来自汽车界的中外朋友们嘉杠喇,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计冈埂。上午抽点时间看了一下展览宪赖,给我印象相当深穿衬瞪,有一个很深的感觉篮砍,这十几年来中国的电动汽车持续发展抚叙晴,走上了一条创新的道路散,而且现在产业进入一个快速发展机遇期哪辜。今天这个会议的主题很好裤息裳,就是要持续地提升我们的技术能力零镰钮,抓住创新新局面惨。我想就我们未来促发展掸,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇美,谈一点我个人的看法斗。从四个方面懂堤浚:    第一徐马,谈一谈我们这些年来齐心协力同怒褥,新能源汽车所取得的新进展袱送,尤其是2016年的进展特别明确伦。    第二封晒,回归深入基础研究其,提升新能源汽车的质量和效益泡疥。    第三太,新的发展趋势屁晨、新的发展方向啦凄镐,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点卢鸿,随着人工智能的不断深入钦蚂温,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇聪。    第四稼,我们怎么样更好的凝心聚力叭,合力推动新能源汽车的创新发展遣荤毋,谈几点看法捍。    刚刚得到新的数据吴沛臣,有的来自中汽协会九脸、有的来自中国汽研中心途李,数据告诉我们僚,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆狈笔,占新车销售比例的1.8%就猎骑,中国的保有量达到了100万辆侧。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个朔,这里讲的是公共用的充电桩变,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家驶彼超。    我们的关键技术取得了显著的进步犀。今天上午我在零部件电机朝剑露、电池侮剂袒、电控这块花了好多时间稗匣,仔细地了解了一下情况兢暴斤,确实和我们了解到的数字很相近捞衡俏。动力电池的关键材料发展进程加快徽庭扔、性能指标稳步提升伞、成本明显降低椽贬,从动力电池的单体纷汕磨、电池包横、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进逞。一个指标性就是硅年,三元正极材料能量动力型的电池怯,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤患挂,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心躺捣、有些争议返锣,好多同志说晾慧拦,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标褥潭父,现在看趋势已经很明显氢。我们特别强调的裂,呐玻块比能量达到了140瓦时/公斤财泉顶,动力电池系统的价格尉夹,这个价格现在也是保密狈持,但是总的说起来明显下降艘靶,总的达到了2.5元/瓦时以下脱。动力电池的产能达到了100G/瓦时端,世界上生产规模辉,特别是在新型电动汽车的动力电池登掠,规模得到了很好的发展咯韭物。    驱动电机技术也取得了新的突破畏侵。特别是共性基础技术进一步突破烘慌思,导磁硅钢篡、稀土永磁材料颗、绝缘体材料渐驾、位置传感器继,芯片的集成设计和电力电子系统兢,取得了新的进展幕任戎。我也了解到潞涝,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展叔沛。因此煎检撂,重量比功率超过了3300瓦/公斤卉倍,电池峰值效率达到了97%价砷,高效区达到了80%糖谱济。特别一些新的设计黎克,也对电驱动系统有一个很好的推动作用据撑,比如说我们都知道设,对于0—100公里的加速酿酸,对于电动机说起来拜煽文,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大廓惶,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候呕,就是高速公路上超车的时候幌,超过它这个临界点以后暮究女,这也是一个安全因素履钝歧。现在我们很多企业从两个方面览赁,一个方面鳖皖领,用双电机的技术来弥补后面这个不足死荚滇,第二个柒肖,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力垄忌陷,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展策怕。    今年汽车界有一个新闻尝实闷,第一个互联网汽车走上了市惩妗,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合烈桨,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐传石,据说现在上汽的同志告诉我沸糯笆,每个月销售2万辆武胁操,产能有点跟不上了市劲,效果很好囱咸豹,上市不到半年累计就超过了9万辆廓瞬,成为荣威一个最大的销售热点伐凛。在互联网大会期间艰,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统佃,搭载着北汽淡邯、奇瑞毁、比亚迪轿车都亮相赎季粕,首次开放了道路滇,18辆车300多位嘉宾在试驶郊蒙,当然评价各有不同桐,期望值也有待提升臀匙,但是勇敢的走出了第一步醚,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿剂,做出自己的探索士。    我特别感到高兴的是体腺,2014年我们就曾经提出电动化端、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点掸,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索唱。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展邯矢屯,从汽车到基础设施涎,一直到停车场廖疟、充电站冠蚊肌,包括各方面财税的支持舅认,一系列的政策礁。国家层面黎淬,从购置凳搂溉、补贴长、税费减免攘、研发支持抗、生产准入充瓦清、业态创新爸蒂薯、基础设施太谩何,特别是标准规范方面前,都出台了一系列重大的政策措施慈朗邵,现在看起来落实的进度还是比较好的栓技。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论苯朝,这是一个开门的讨论藏许俗,许多外资企业都积极参与当中憨,对电动汽车发展牵、新能源汽车发展晾脱,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标虐坚,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面剿,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现睦教晨。也是由于刚刚推出来尸,我觉得很好律题,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见公俊,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见泼传,使政策更具有落实性戒。    这里向大家报告一下将崎嗽,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革念把豪。新能源汽车作为一个试点的重点专项捂,实现了从基础科学到系统集成番、共性技术集成抬涡、示范全链条的部署高郝,特别是在基础研究方面习儒,加强了对基础科学问题的研究净砍。因为现在产业发展到一定程度的时候勺槽筹,要提质朗怒怯、要增效羞窍,还必须要静下心来岸、回过头来从基础科学问题上下手谱纯,不断的进行优化八亩颈、改善浪辰,才能获得发展梦扭瑟。特别是这次的重点研发专项哗,对于电动汽车智能化和网联化的技术题,也设立了专门的课题檀,实际也是我们当时电机盼薯蜜、电池费、电控的“三电”之一纪,也随着时间的进展不断的转向新的重点浪。所以屎,整个“十三五”期间的专项规划律慰拐,将对六个创新链条炭,就是全链条一体化的部署甘书,38个重点研发任务敢,政府加大了投入蚂,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入嗡。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿疗芜侮,首次突破15000亿金臀,更值得高兴的是炯,企业在这里边投入比例得到增强仿客搞,达到了78%以上珊,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策炕、加剧扣除政策有直接关系习孪横。技术市场的交易量也首次超过了1万亿宿,看起来企业投入的效率还是很高的莱。    去年我用过这张图(ppt)漆辞,这次还用这张图俗次,对它进行了更新氢娶。由于时间关系磐妓,统计是1-11月底梢貉境,11月底中国产销量是402000辆琉盟磨,如果这样算的话群芜,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆违,中国占了40万辆谎,就是占了50%丰牛。到2016年底舱歧,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆焦蕾,中国占了其中的100万辆教恋。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力男,也说明了我们国家对于节能减碳技汲短、应对气候变化作出了新的贡献饯。我们虽然应对气候变化调门并不高店附俱,但是我们扎扎实实在做每一步息未踞,现在无论是风忿汇袭、光同坑龚、水卷按、输变电雹,无论在技术先进绦痰、装机容量世懒锑、发电量都走在了世界的前列胚蜕,这也是我们作为一个还在发展中的国家惠,为新的发展颁、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献胸炯拢。    世界发展的趋势也是一致的蟹,低碳考、电动迪辩、智能化成为各国共同的选择眯。美国哥、欧洲城、日本详,包括汽车企业福特浪、丰田孙、大众都推出了它们发展的战略刑,特别使人关注的是一些大企业的发展计划赶隆,比如说大众推出了它的“2025战略”篡馁挂,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车室淋撂,销量争取达到300万辆渤博,自动驾驶要覆盖散烫,在2021年提出全自动驾驶迪惊,电池也要进入大规模的投入秆。奔驰也提出了它们可持续发展的目标上洗确,零排放版、互联分辰、自动驾驶汽车配傅,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力抛斤、氢燃料汽车冒。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流猜、沟通地,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式练、增程式的混合动力汽车喜驹钒,因为他这里有基础建设的问题绊尘迫,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来换趟,就可以有电的情况充电辩里、没电的情况加氢膊戚,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板筋菱矗,同时又实现了真正的零排放鼎狡。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai甲偶翟,上次试驾可能还是8年以前甜艰,我觉得汽车的进展蓝咕浚,无论动力性剿赂钙、环境友好性缅、驾驶的舒适型都得到了很快的进步渤汞,据说已经进入了市场了界挞。包括通用也宣布了在2020年以前省,在中国推出9款新能源汽车封杏掏。我这里想说的是通,中国的市场也是世界的市郴浴,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的嘶廓疽,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展凰浇辽、参与竞争迟顺,汽车产业就是一个市场全竞争的产业钢,就需要我们来推动整个的发展潦,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺寄。 第二皇哥,谈一谈我们对于深入基炊嫉绱,着力解决一些新问题的看法狼群。    对于电动汽车然段,大家首谈就是续驶里程玫藏撇,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志怪评,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的将醇雇。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车勉杏辫,一个明显的标志苛,实际电动汽车能耗是和它的整备质量抒朽,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的密。如果说单程的提高电池的载量刚鲁薪,当然加入电池的载量车子可能要增强嗽途,车身的增强就又增加了重量沥按,直接影响就是增加了它的电脑公薄阿。我们也看到一些装载高容量电池的橇,虽然续驶里程延长了骇米,但是百公里电耗就明显的增加了抠。因此炔容斡,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高老,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的狗哨膝、合理的规划吓拆发。首先劫,车辆运行的范畴肩票隙。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位饱地刨,尤其是现在薄握,我们应对大气污染党截低,主要还是大城市集中怪遂恭,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑藩普迟。但是从技术发展上说起来嘲窟蹈,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度沃恭贡、功率密度和整车的轻量化帝圭,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准顺,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程斜,这当然是市场的期望宝箱溉,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题矛。    最近新材料研究发展很快飘,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用萍。有的朋友跟我说蝎,我们现在用的是石墨烯电池哇槐,其实说用了石墨烯是对的贪,但是用石墨烯全部来做电池绩技,似乎从科学意义上不太准确办赁冬。石墨烯材料谈慕乌,包括碳纳米管捻,都有它优异的电和热的传导性能捆茨冉,作为锂离子电池的负极材料添加剂高,可以有效的降低内阻棠姜,提升放电的效率软,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话唱,还有助于减少介质之间的电位蹲彼,来减轻电池界面的腐蚀性粮。从这个角度上看灸捆,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的步,当然由于动力电池负极密度提高了肆,对正极材料也可以进一步的优化腔伴,在安全的前提下牡喉,所以也可以显著提高它的能量密度弊抢。但是由此而来带动的是全系统的技术进步舱塘惋,就是说能量密度提高了梧,同样的电池包里面可能有更高的载电量每,但是运行过程当中它的热交换量也会增加侈。所以在增加单电池和电池姆ⅲ块功率和能量密度的时候推,还要加强对于电池包热交换距离的研究北文片,来优化提升电池包整体系统的技术旅,它也是一个相互关联的关系长恕。    随着电动汽车的发展洞,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计玩确。比如说电池包往往布置在底部捍,夏天路面的热辐射还是比较强的幻胶,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理很,从结构上来实现电池包的冷却肚卧谜,因为我们现在冷却剂就是这样的疵挂,要把它放在迎风处抠沽,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计窘孪钩,电池包也应该考虑到这个瞄憾,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理桅碘。结合冬季放电的特征犀,我们还应该研究懂薯,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制许良,使它保持在合理的范畴之内络聊,来逐步的解决冬天放电比较慢的返缝、容量比较低的问题步揽。总之说起来权,我这只不过是一个例子测氯,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础挖、关键邦挤蚊、整体的技术统一的来规划和部署黎胖猛。    上次百人会上我特别提出虹对捅,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术详仕,带动汽车制造的转型升级补。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节乾烽,给我留下一个很深刻的印象瑞违,我和苗圩同志都搞汽车的苍痊,过去我们焊一个车身500多块钢板店汝,用2000—3000个焊点接在一起床叉,加工线上全部实现了机器人氢扫。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身拨顷绊,一共就45个部件觅惨,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线菏似,几个机器人协同操作洗。板件和板件之间没有焊接嫉嘲,就是直接的黏接乡,加热黏接问能霉,远远看去就像搭小孩玩具似的癸,几个东西装起来攫垄。更使我感到比较吃惊的杀,现在碳纤维的车身艾棠酮,已经不需要在现场涂装了洽患铣,有点像我们当年装修房子庞摊,先装地板再油漆实别,现在用的全是油漆地板敛。现在汽车安装上确实有进步默,所以我也很有感触好玛富,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新申僻溺,需要轻量化材料的技术眠壤,需要轻量化的设计函颧催,需要轻量化的工艺文科缮,也需要轻量化的流程缎。特别是现在的汽车产业嫌,包括内饰座椅使用的材料纠,也尽可能的采用可回收愁吾、可再使用的材料竿苯冉,这方面的技术也在不断的提高拜,这个应该成为我们新能源汽车发展洽,不光在车辆技术檄慷立、而且制造技术流程方面全方位的提升徊舍妥。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展酚,今天我很高兴撅,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车焦萎,更多的看到了我们一些鸽,像燃料电池大客车的发展卷筒。很多企业大家如果去看的话病夹,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池邢,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料肌,比如说碳子寐嫌那、交换膜凛、双极板咐嗣徊,以及它的特性基础研究的进步密切相关搂。实际证明挛踩,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中阿恋饲,也具有自己的发展环境的优势且克。我们要借助这个优势来推动我们的发展衫。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系降屯,我们是不是可以考虑冯垫本,尤其是在燃料电池研发的初期腥壬倪,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用靶璃姓,这样可以有电的时候就充电熊、有气的时候就充气蜂饰,按照它的发展各取所需箱券。实际从技术进步上取浇堑,技术发展的本身零俱飞,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用受袍,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展伞殴,对于延长它的寿命拷笔绥,对于减少它的燃料消耗驴,是很有帮助的抡冉令。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用斑,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用们,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处陀。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点瘫探扛。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域煽埂,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向泻。当然它们也在考虑册恨板,我们怎么样能够更加适合中国的特点爽凑顽。我们还不能忘记中国还有一个优势券刹回,我们在电动汽车走向市场的前期沁钙汹,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用慕惨锻,先在公共应用辈编寿、出租应用上去使用辛睦持,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广屏困,因为我们不可能全国铺开的建加氢站宽骂融,必然有一些城市就可以走在前面蚕偿危,又可以来推动健康合适和快速的发展狠。中国“11?11”又是一个新纪录城,信息产业实酮、网购变成了整个市场销售的主流棉还,我们看了看藉吞焦,2016年快递业高速发展纳惮勿,中国快递业总量超过300亿件坍,平均每天8200万件包裹走在路上察秽姐,用于业发展小型物流车清洁净雹、高效的运营业应该引起我们管理者的重视寇五。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领素瞄,有了高端引领就有了有序的发展跑,放弃了高端引领就会低端充斥切恰猩,所以从这个角度上绢谓关,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色怒汰,争取使我们的汽车产业走上高端引领徽托胜、创新发展的道路上枯匙。    在燃料电池汽车发展的过程当中互浦,深入开展了国际合作惟码。我们积极的参与了国际合作伶嫂,开展氢燃料电池领域的技术合作排,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目密扳哨,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议跋檬艇,组织国内的企业曹螺梅,开展深入的技术合作馁。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织屠巾蔽,定位就是要建立一个覆盖全产业链衬、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织娄纫寒,在中国发起但并不局限于中国趴寡朔,积极组织管理以及运行机制艰蟹,要按照国际组织来筹备哨店、搭建滦都扫。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池搭木炬,因为燃料电池实际用处很多莱,比如在通信基站桨厕、备用应急电源订捷阜,随着我们移动通讯不断的扩大河耿咳,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放材吩怜、包括更新茎,都值得我们重视麻辜,包括医院的应急电池萌估回、安全防卫疆辫,包括我们最近在研究深海运载项,也完全可以使用氢燃料电池习裤璃,燃料不是电池量,实际是一个发电机私窝,而这个发电机可以用在各个地方蒂,最重要还是零排放的清洁能源把,效率高闭隆棱,能源密度也高陋掀宿。 第三搞,深思熟虑俯和够,把握好智能化的新机遇挡肃浆。    近几年来揉夸喉,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展舷。比如美国脯,白宫推出了人工智能的新战略激裳,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划虑矛,欧盟也推出了智能汽车的技术路线楷怕,包括日本的创新战略规划腹浅。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会拣可,这个时间恶补了一下人工智能的技术姬拣。中国工程院最近技术指出市哗瘦,人工智能即将进入新的阶段艰,人工智能发展有四虫蓉、五十年代了皖酣,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展措葱。但是当我们信息化日益普及归说,移动互联网泞、大数据虱、云平台的发展楼彻边,信息环境僚蚊、数据基础笺摹、目标理念能栖、市场需求都在发生不断的变化掸,将推动人工智能新发展速份,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段桑录楞。因此迟,发展人工智能也有利于改善人民生活澎、提高经济发展的水平蜡、增强社会治理的能力惮侈捷、维护国家的社会安全椒。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图放,但从各国的共同概念和我们的研究犀,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素龄。第一配端,要降低交通事故和伤亡人数邯。美国的报告提出来翰投,美国每年有35000多人死于交通事故撬很盆,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的傻。第二达仙,要应用低碳发摆戒、零排放豹吠嚏、环境友好的运行环境精锚。第三械棉守,便捷路究槐,要降低驾驶强度霸诵,提高交通的效率纱芳。第四多臂,要推动共享官娄怯,提高车辆的利用率柒问。其实我们现在不得以所采取的一些限行删,包括交通的拥堵箩疆,都降低了汽车使用的效率竟,所以从这个角度说起来秤锌,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的骡恰。还有冠凯晃,牵扯到公平出行察船,随着老龄化社会的进入疚峦酣,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展揉胆。    关于自动驾驶汽车研发进程桓,好几个报告艰,有的人说无人驾驶污,有的人说自动驾驶鼓,有的人说智能网联汽车潦哄泼,都提出了汽车发展的里程碑唉,我觉得无论叫什么汽车雹,都是说了这么五个阶段簧蓖橡,辅助自动驾驶谋场溃、部分自动驾驶渡控、有权限的自动驾驶识吹、高度完全的自动驾驶阶段巩瓜伎,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点疯戳,比如说在辅助自动驾驶方面聘卢骋,怎么样能使汽车感知周边群,科学决策窜,及时反应底。比如怎么让汽车能够与互联网连上丸女,最后有条件的自动驾驶还得考虑车散、网千、路的联动陇解,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系苇偏橇,就是人仁筏低、车逢、网膘遂、路的一体化屉。    辅助自动驾驶昆伍,实际这些年是汽车界一直研究的重点息,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多茨伤,有雷达贫据,包括现在有毫米波雷达醋裤,摄像头坊彩谢,对外通信系统嘲伐,包括定位肪凭。与之相应的酸痕蹬,刹车教讲、油门檀栋、电子稳定系统差、电助力转向等这些修建,实际在关键体系上吧,传感系统蓖烁娠、操作系统逗逻、中间和决策系统的研发相悄,其实这件事也不是现在的新形势翁,早就在80年代的时候酸扯厂,80年代后期就研发了防抱死系统戌卵,实际根据轮子上轮胎和路面的关系筛姆屁,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全梗懦,包括防启动时间的空转侈忙,后来又有了电子稳定系统榷佬,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度挟斗,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展青。    传感器用到汽车上就有了测距的警示绦尺,有了它以后淌,在90年代的时候笛,我在德国工作的时候澳葡惨,车里边就已经有了尾随自驾泵够泰,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走膳脆,不用担心洽仁。最近我看到了我们国家的好多汽车哥仇,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应矩,一旦接触太近都会自动加一下速常淌黄。包括我去年去参观长安舶,他们也给我展示了自动泊车系统绰闺,实际自动泊车系统我们在德国工作俄沫阔,90年代后期时候就有这样的设想麓拦,2010年我到德国去访问的时候芯房,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型冀兔不。实际很重要的意义刚,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起纺会,也得到了发展譬息处。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能坞。    下一步就是智能网联滴鲸。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西究、看到自己看不到的东西财虱岸,90年代初期的时候浑卤天,堵车情况有数字广播税澈尘,数字广播就和我们一般的广播不一样暑吐,随时可以呼叫堵车的情况淌径梗。后来有了数字地图和卫星导航幌,就形成了第一代导航系统把矢霜,第一代导航系统并不知道路况的变化揣燃,只知道路径的设计鸽。然后就出来了联网的导航锋说,这也是这几年我们都经历过的事袒。上汽这次和阿里巴巴共同合作部谁,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张梦吩,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起败但,这样坐在车里的人洞券练,通过导航侣标贬、通过云平台就可以获得各种各样的信息共伯掀,比如说动态的导航鲸圃、比如说加油充电站仟、维修以及各种信息的进入汲纤侮,使汽车的视野得到更大的扩展肖赁结。但是真正要做到智能的网联汽车碌,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键挠冗,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来侠,这就需要我们把各种信息交汇在一起态伦写,来实现智能的决策控制蜕哪。这件事情说起来好像很容易负男,实际也有很大挑战丁哺敖。现在我们一个汽车里边有两拒娠、三套信息系统徒句匠,有车载的信息系统嚷,还有驱动系统的信息系统烙僻,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通断,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程蔡揩,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯贩,人得到这个信息以后会做好这方面的准备传攀,就是快到地方要进行减速情,但是如果你让它自动驾驶的时候请,可能它就很早的根据外界的信息来判断聊型,让它调整好姿态奋浇艘、减低速度汝姐,进入转弯以后在弯道里边再加速讽。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段搜垮巳,这种例子比比皆是发弥段。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体赎窃。因为我们电动汽车从电机瓶玫、电池几活晚、电控开始衡惧嗡,电控第一代做的第一件事龄疙,就是通透的动力驱动系统的网络咀仙币,就是第一代的CANBUS系统峭,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制电碱,从这个角度上说起来坑虏比,电动汽车是自动驾驶的最佳载体袄拼滥。    当我们实现了这些以后杰苯乡,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战番。这是我们常见的北京交通的一种情况淀恢,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号敞,去识别各种各样的高通萍碌,做得到社,但是不保险恋竿,这样可能我们就要有这些信号的发射器珐距裸,让汽车能够知道这些情况娠。如果再想使它往上走技汤夕,能够实现部分的自动驾驶被祟,它必然会应对我们的一些常见的极端情况捻缝,比如说晚上的雨雪路割凌,比如大雾弥漫的时候搓坪,比如尽管天气很好毒捕,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰成,这些情况都需要我们去应对亭粮,其实道路上也应该有它智能化的装置疼套炕,就是说有自动的能见度感应器推汲,应该有道路结冰的感应器洛,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全裸。我觉得自动驾驶最重要的还是安全渭瓜,安全是所有发展的主流冗外,而不是时髦劳。我们在做任何工作的时候混谭掀,必须考虑人是坐在车里最宝贵梧、最要尊敬的东西蘑僚箱,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全漆河、人的便捷购腻半、环境的友好和共享斡汕。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统功,来推动我们的发展吠。    因此高仑狸,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三冗灿、四次交流婪捻标,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议诚,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构谜,这个架构的着力点应该在车载的平台卢强、在网联信息刺畦堂、在智慧交通的发展老黑船,我们要重点发展的是车辆的关键技术踢系哭、环境感知擞闻喇、智能决策巧朝、执行控制铅,我们要对信息的关键技术贿保,V2X通信劲,甚至于将来车对车的通信系统肮方、云平台卵陷式、大数据炬剑、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制胁耗卞,这里也有很多不同的东西绅。我们还要对基础的关键技术搅,高精度的地图班、动态路况信息蔡氛、综合决策和操作系统诫唬。只有这样驾,把人萎凑、车凸咖、网谅卡、路同步的推进吝,才能够迅速的发展幸,否则又会碰到先有车笔刑苗、缺充电桩的情况锈倾痕,所以需要我们今后的发展当中更多睡坛。与此相关的技术体筹项,检测系统举氮笺,还有一些法律法规体系攀粕焦,一些基础设施的建设随璃,可能还需要更多的发展霖。 我们必须要精心规划信貉光、协同创新查,来研发自动驾驶的新技术蚊。    一脚,安全籍卢四、绿色使吞戈、便捷统负、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标垫。    二湾,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉戎,多领域技术的融合筒,产学研各方面的合作胃垃,要着力推进协同创新船定纪,这里边由于它是一个企业的热点很锚,所以企业要成为技术创新的主体嚎划。    三莫,企业为什么要成为创新的主体扑辆?我看了很多规划疼犀惭,从现在一直到2025年掇杭困、2030年僵。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就汉任,但是可以实现沿途下蛋抛,从过去当中驰锈信,无论是防抱死系统浅醇、电子稳定想含来、测距警示范盖、避障反应乐非嗓、自动泊车都是发展的热点岭碍李,每个技术都带来了商业回报贪船显,包括我们在信息系统旦,包括这次互联网的技术徘,上汽互联网的实践谷雌救,也看到了我们壳袭,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高概吉,只有以企业为主体芯郎,不断有新技术发展揽假肝,使它在使用当中获得使用檀晨熟,就能够推动它的可持续发展僚灿,所以它不是一蹴而就的事景,是我们长期坚持的一个任务杯肆勾。    四归寝盲,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体究,新能源汽车重点研发专项要广聚众智输羚、精心规划檬店,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础俺凄许。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区狠输,我也是觉得有一些东西包括基础建设须,也应该放多这个测试区里面去怂己,使它在真实情况下运行体烹,才能得到一个健康和全面的发展怕请挎。    最后我想说蜜,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展蚊微阿。其实我们用了十几年的时间实现电动化柏,推动了产业的转型颓,随着信息产业的发展锈避驶,网联催生了新的业态哪,产生了新的服务业九袭铺。轻量化带动的不是简单材料的替换骄滩按,实际是对汽车产业的一种升级汰媳呸、一种转型坞,同时还,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设射,充电网服务体系的建设贰,可能带来何止几万亿的新的增长点新玖。我回忆嗜勾,在经济工作会议上总理说过一段话仇舞耗,“实施创新驱动战略的发展暇阂蜂,既要推动战略新兴产业蓬勃发展巢,也要注重用新技术裙饭爽、新业态来全面提升和改造传统产业彤,带动产业的转型升级兑。”    作为结束语我想说洁狙,回归一下新能源汽车取得的新进展很,下一步还是要全面落实政策醒爽、着力开拓市场谓、建设基础设施供、创新商业模式岔效添,把握好发展的先机骏玫。我们要针对市场的新需求顿,深入基础研究釜湃社,攻克关键技术绘,完善系统能力逛,着力提高产品的质量和效益烈玫滦。要把握好汽车智能化发展的新机遇氨,要系统的研究摔,精心的规划纯稍,要鼓励协同创新企业主体景筒钉,大胆的尝试淡棺澈,来攀登自动驾驶技术的新高峰媚护,要凝心聚力溅僵蒋,发动优势班,动员各方力量屯峭,完善政策措施复涛,营造更好的发展环境呢漂。    谢谢大家!    (根据发言整理瞳,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编人昧琅:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉黔: 陈理事长邢嘶几,各位领导霜、各位朋友寇渡、各位专家淡,今天很高兴跟大家交流一下我的看法簧提拘。我今天的题目是四网融合蠕饺,什么是四网胸拿?交通网忿、能源网胜、信息网缚鹃玲、人文网倾促。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具肖规,电动汽车是一个能源的载体抵容鹤,又是信息的载体是缆陌,然后可以作为人文的载体麓士鲜。四网怎么融合戚谜浑?怎么发挥电动汽车的附加值钨?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦混络。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系黎,能源跟信息到底有没有内在联系藩,我提出一个储能熵理论供大家思考时寝孺。    我思考创新的要素吧浑怀,要创新首先要解放思想首。解放思想要学习《易经》的精神玻儒隧,又要学习西方文艺复兴的精神撑。《易经》是一个太极赌棺,太极里一半是黑锯碗叹、一半是白凳珐,但不是直线篱疗貌,是弯曲的百恳,黑可以变成白井,白可以变成黑扭话把,黑中有白嗣,白中有黑啥,跟它对应的黑就是黑怒黄匣、白就是白炉捣。《易经》是变化坪崔斤,有时上平搅痕、有时下金弘,上时不要骄傲自满邻,下时不要灰心腻庞场,是客观规律害镰德,都是周期性的祥疼屁,我们在调整娘,要注意平衡动力统一炔滤俗。    整体都是这样逝雀舞,全局都是这样田鼻害,今天讲跨界米,要学习西方的思想就是文艺复兴邵滦。文艺复兴的功劳不是在文化垢廷、艺术等等碴枚,文艺复兴是解放思想唐彻讨。哈佛大学的校训追求真理忌旧亭。要把自然界的规律找出来解放思想憾陆,自然规律造福全人类版虾。伽利略覆酮挂,罗马教皇威胁他侈弯笆,他不怕匹亭价,他说地球起源被上了铁塔燎仿。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女胁请,被叫之违反教义酿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师芥,第一个米开朗基罗蚀任骋,他雕出一个裸体的美男子惊却桂,现在到处都是;第二个大师是达芬奇揪,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看鹿亥,里面很不容易梯炬,从意大利借了很多达芬奇的作品邯喊。达芬奇不仅仅是一个艺术家衬,也是工程师;看他作品腺笛,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生巨汤缓,第一个从事解剖学埃。    解放思想考虑全局的问题堤士隙。文艺复兴第一要全局思维憨,第二要有天人合一的思维枪德,第三是环形思维桂判。要考虑全局思维凳删,今天做电动车目标是什么想屠?有什么经济效益蘑、环保效益茸捶港、能源效益驶谢牟、民生效益诗壕,总体总目标要搞清楚峡,一定要有全局的观念舍攘罢。特别搞智能汽车全局性更大凭。另外要环形思维但瓣爱,要反馈昆僻习。然后是循环利用的思维衔娠。    创新卯缚枯,我把创新的要素跟大家分享一下填功。首先理念是创新之魂痰戒挠。理念有很好的氛围癌觅替,有了理念才有创意铂,创意是创新之源菲。还有人才乔胎噬,人才是创新之本档雌。怎么能有理念浮?要有很好的氛围镁缸囊,总结第一方面是合作精神聪,开放饥净剁、合作滩劣、包容膝,双轮驱动被星失、增值驱动剔驰、市场驱动乐稍练,通过市场的倒逼络丘。然后要有完善的知识产权保护媒,还要利用网络大数据给我们带来的好处高。今天创新制高点是跨界融合渐杯艇。跨界包括国界的跨界和地区的跨界入卷。“一带一路”我认为是跨界融合撂磊,一带一路是西方的伊斯兰文明官雀鹿,还有它把科技箩侗、技术衡苟、经济祭、贸易连在一起憾,所以我们要发扬一带一路的精神粱。我是福建人也是漳州人轿莲剩,一带一路开始的是滞评校和下西洋努嘛福。我们要跨界融合场山新。    我接着讲智能汽车簿夯非。智能汽车首先要有解放思想肋千、全局思想考虑问题疯洪。三个C檬,第一个要连接起来秽逝肮,第二个连接是要协调要合作蹦,1+1>2起播,那就是《易经》的精神垒沸。第三个湾蠕锈,今天的连接是移动的连接炮烽乌,还有MOBILE谁染,MAN TO MAN史景、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来谐磐钙。    今天电动汽车很重要的一个镰陀獭,大家买得起用得可靠旱蹿次。智能化以后疤扭控,因为有各种各样的基础设施和商业模式面恼,我不展开了佛细。    从电动汽车变成一个智能的汽车咐芜,从智能的汽车再变成一个智能的交通珐,从智能的交通再变成智慧型城市沸奖。我们附加值可以产生很多此咸。根据《易经》价值精神掣,通过交通网劣糖芯、能源网踏朴府、信息网趣、人文网可以产生无穷的价值机会缚俗荣。利用交通资源的全时空动态感知貌脱芯,交通工具的全过程运行管制口弛天,无处不在互联朗虾姆、感知畦、管控和服务评署掸。    怎么布局寸冷翔?怎么把电动车进一步变成智能汽车掇店,如何布局智能网联汽车技术括瘦搅?我认为涉,不但对中国屎歇,对全世界都做出更多的贡献郡,第一是制定网联汽车法规标准思、智能技术释舶、环境茸功、HMI技术锰使、空置执行技术巴薯、智能网联的实验骏、网络和信息的安全氦行。    怎么做到网络和信息的安全接律溺?这是一般的云灌盆抖,怎么把一般的云变成安全的私人的云曝?有很好的结构桔,处理器称修连、传感器挞唾提,不能把所有的数据放在上面可能要分层次奇。第一是收集材料秋嘎,就地处理轿。第二是从收集材料到云之间要慢台,一个是单点控制蔼我,能量控制或者功率控制拢凳。一个是多点控制浓,能量控制或者功率控制矾怖巴,这是全局性的舵去钮。要及时处理摆哨,要经常互相认证届千警,变成安全的云胎猜。    跟大家分享一下我做的一些工作械。怎么从理论上去证明这个是可持续的龚教唉?我一直在思考所有的工业革命赦告,基本就是能源更新笆行实。第一次工业革命沽,瓦特发明蒸汽机环钾,电话欧。第二次工业革命陛涡膛,美国抢占先机翁,电气化骨耪绘,主要能源专项与信息建设凰人殴。现在第三次工业革命来了缕,中国能不能抢占先机僻念桔?我们要做新能源矮迫,信息大数据时代蓟混,我们百人会能不能更好地发挥作用来荷?今天早上的研究会很好加箍龟,我建议做一个尝试的机构污加,每年召开百人会国际研究会议哀揩裤,形成品牌舱。    信息跟能源能不能有机联系起来呢途可?我提出储能熵的概念乃。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量潜爬凶。一个系统里面假如是孤立的横篓萝、系统是不可持续的聪,一个是做功宽谢夕、一个是废料是不可持续久。如果是物理系统瞧壁,分析储能熵涕矫,熵代表可以再利用稻。总的来说噬坡芳,一个系统熵不能增加泌,熵要减少舷,熵减少系统可持续凡笔。熵是储能熵欧芒,熵是不用的熵全脖,下一次可以用财。总的来说熵是在减少揽。    包括中国的历史多,中国封闭的时候中国就不可持续喜景释,中国开放中国就可持续壁。近亲繁殖以后熵增加不可持续悍。系统要做可持续性倘,系统熵要减少敦赖,你的收入不能是单一的懈突葱、不能是孤立的系统椒迷拈。因为一部分是做功陪,一部分是废料麓坛,从废料里拿出来稳蔚秦,通过证明熵减少逆噶弗。从废料里面可以再循环曹,那么你的系统就可以持续了物毫。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来舍,后续需要时再利用的能量的熵勉欢,通过储能熵概念的引入笔秃,希望用来解释可持续系统的演化过程铜七。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态铝玩册。    综上所述绵,不管系统是生物的或人工组成量,维持系统发展的条件具有外界能量的输入厦诲。所以为什么分布式能源的优化是有理论基瓷凳,而这些系统工程特点是拘陋兼,即使在系统研究过程中便扰,一个熵有增加的过程捆,总体在系统不断迭代发展的过程中目捣竟,系统将进入熵减的状态宛,因为系统具有自己生成复熵的能力肩铣鹃,从而保证了系统的可持续性枯描。    应用在电动汽车虹泪,这个是分布式的发电瞎,这个是分布式的负荷去胁。电动汽车就是分布式的负荷狡慨喂,还有分布式储能降欠屋,电动汽车有储能享阀输、有电池较。电池可以双向的实呈背,分布式地发电掂仕、分布式地负荷滦,在分布式的储能凤羔,这三个系统可以持续疮漓,这是我要证明出来的馈啃。我证明只要你的熵是减少的榔撕。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望换攀硷。    感知砂镁痛、认知乃妙、行动凤抨,不断可以纠正人的行为燃,比真正的司机还要好棘惧。    最后厢,希望我们以后的交通系统是舒适的嗽、生态的渤、方便的和安全的憾敛。要做到这一点天皑,什么是成功骚案程?因为里面的成功是3个S潞迪硕,SUCCESS苛,在S挤高杰、E里面画一条线都是欧元跟美元戎,今天是国际合作负,虽然人民币还不是韭米,是一篮子化的郊潞吉,人民币准备好了玻徐雌。ESY就是人民币筐。    要有六个眼睛隶,有四个眼睛不够恭蹬煽。第一要把眼睛放在前面解放思想恨弘拒。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维莽疏熟,电动汽车下一年布局市吵锎撂,也要有前瞻思维惜逻煽。眼睛放在后面汲取历史教训呐,要有全局观念灿。要看到旁边的需要扳订。然后要把眼睛放在右边学习欧美徊叙涂,不得不承认高端人才密集地在西方赶溪戎。所以把眼睛放在西方学习边,它沉淀了100多年烯耻。四大发明中火药是中国发明的拿,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的髓取航。全方位都看到了纯党,所以英文眼睛叫做EYE系。第一个I是Inspiration猎撮焦,有了激情可以有想象力浅薄维,然后有创新逆撼闲,但一定要融合届裁抡,一定要集成绘潦涩。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题茨。科学要把自然归结起来姆夕,工程有十几种鸿,要把科学轨谭、技术天藐、管理结合起来那就是工程舒,那就是要集成革疮浓。特别今天要跨界地融合腥享、跨界集成滔狡驼,这样才能实现悸猫欣。但没有钱也不行琼佩,今天招商局也来了很多金融机构缆,要融资凛。    谢谢大家!    (根据发言整理奔巴,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舞:李芳" "   回顾已经结束的2016年让矛,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展础尸。在政策的全面推动下瓶,我国电动汽车年产销量再创新高拾,达到50万辆左右雀圃,充电桩数量达到20万个不,遥遥领先于世界各国吠戒李。更为可喜的是店史,在规模市场的推动下撵,技术创新全面展开尸粕,技术进步全面加快乃畅,正在全面逼近世界先进水平汝溪。但是狠,在这大好形势下吃,质疑之声渐起颅。比如溅,我国电动汽车发展主要靠政策推动邯桨,能不能持久禾岗?政策是否过于宽松寸稳愁,以致于出现骗补情况胜梆?另外绷颧函,由于发展形势良好缝峡,一些激进的观点也在抬头苹。比如吹察,要挡住国外产品进入中国市惩薄,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车舜陡,准备放弃传统燃油汽车碉觅奴。    作为一名资深的亲历者缮,笔者认为糜讲擦,在这新旧年度转换之际天市,有必要分析我国电动汽车的发展形势错骸掀,梳理其发展历程姬设藩,以利于业界对形势有清醒的认识徊、清晰的判断鸵,明确今后的行动方向泰挎床。    一缸驼拖、我国电动汽车发展形势良好    当前波,我国电动汽车发展形势良好赐,主要表现在两方面染拴床:一是电动汽车技术创新全面展开睫镜,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快阂桥,技术创新和商业模式创新层出不穷锹芜。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面沮,比亚迪券晶、北汽冀五赁、江淮傲、上汽等都推出了极具竞争力的新产品楷。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车蹦破,而是专门设计的电动车守,续驶里程达200~300km甚至更多黄籍,能效明显提高呢独巴,动力性蝎、平顺性赡糠、舒适性霞、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平洗雷。事实上禽,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布吻钢,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市建阂。另外那卑贝,我国电动大客车产销详、应用占全球份额的90%以上悔,技术达到世界领先水平郊赶窝。    在动力电池方面怕冲,我国产量已超过日本点丁、美国迸捷、韩国混挫陵,跃居世界第一吹,且市场份额超过全球的1/3塘工。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面掀捍,呈现高能量比僵、高安全性饺尸、高功率比等各类动力电池全面发展的态势赴。同时苔呵,产品水平迅速提高烧锌怪,与前一年相比父翰仙,平均能量密度提高30%哪,成本下降30%左右孰典。    在驱动电机方面棵,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机棱吕聊,总体性能进一步提高案,成本下降30%左右钱磷潘。在电池管理系统饶雀、混合动力系统棵、电动助力转向裤俯、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面青七竭,也都有明显进步冒皇伪。    在基础研究方面酣稀,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌侵拭告。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展花鹅,电池热失控先、硅碳负极材料抠、耐高温隔膜等基础研究进展也很快存。    2. 充电基础设施建设加快阂官,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下觅俄,政府有关部门出台了实施细则蹲,多个地方政府建立了城建固簧、电力盘千、规划等多部门联动的领导机制乾棋,大大促进了充电基础设施的建设速度脑五。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上菜,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计东,我国充电桩总数超过20万个姥,远远领先于世界各国谐思。    在市场带动下伍熊挡,技术创新不断涌现充卷潭。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术胎哗筋、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法令离、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术茨、节省设备投资的车端交流快充技术工地谦、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用床悄。    在商业模式创新方面羔,呈现出各类优势企业多种形式合作妒般,加快充电设施布局谩枪膏、建设喊胳儒、运营的趋势坟潭光。众筹建桩肋骚、合资运营长盒敲、利益分成等运营模式迅速发展谢菇,公交车纲画、环卫车乌欧、物流车杀、出租车妮静、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模腑镁妊,广告推送昏苫粳、免费无线热点接入等增值服务开始出现事。    在互联互通方面僚,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施踞豢鼓,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段黔,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成酚帆,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定时,以企业级衰马、城市级监控平台为基淳浮,与工信部新能源汽车监控平台实现数据习敛、信息互通的国家信息服务平台即将建立划闯。    二撕公桓、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说拜盛,我国电动汽车的发展道路与美国肋覆鹤、日本诵阿享、欧洲等国家和地区有所不同传,主要区别有两点滤。    一是政府干预模式不同呢。我国采取的是政府强干预模式踩,政府进行顶层设计斧,制定国家发展规划欣恼,多部门联动制定全面的鼓励赌、支持政策连善,并以限购城市和公共交通为主形成较大市澈涓痢,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车妮,在市场发展中不断加强研究开发策,技术水平逐步提高;同时冠边沥,充电基础设施建设逐步完善纺勘。而美日欧政府多采用弱干预模式踢瞬,政府支持共性敦弗嫂、基础技术研究裴,给予一定的政策钮、税收优惠车昂们,逐步培育市潮选;企业则根据自己的战略规划寐慰,首先研究技术途矗革,同时有选择响、有重点地开发产品猜滇。    二是企业战略不同耪。我国企业多为在政府引导下被动式发展偿俊牵,初期技术积累明显不足吩,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显功沽淀,产品方向受政策影响大何,各企业虽进度不同镶凸,但呈全面开花之势秸。而国际大公司多为主动式发展脊虑舰,厚积薄发号吹刷,技术有所侧重梯,产品形成特色非,如丰田的混合动力和燃料电池肋、日产的纯电动沤矩捞、通用汽车的插电式煽、宝马的碳纤维轻量化技术等度论侩。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点缓秃拿。中国模式的优点是市场拉动技术发展锹冬,不受油价等其他因素干扰侨,迅速形成规模市沉±鸪堋,全产业链技术进步涕,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟毫炭,发展中有不协调情况辜霜呕,如充电基础设施滞后那猫,部分企业盲目跟随计瘸憾,发展不扎实仆眯犯,少数企业以谋取政府补贴为目的迫拌妙,甚至出现骗补情况可。美日欧模式的优点是技术扎实金即炼,发展均衡;缺点是市场发展慢李谁秦,产品更新慢寝犯,影响技术进步矗沪,受外界因素干扰琳,如油价低迷则市场难以扩大坏炮耗。    笔者认为奖,中国模式适合中国国情墓纶凤。我们不应过多盯住充电难耙、骗补等不协调现象堕败,而应看到正是现有模式才能形成后来居上麻秽泛、技术追赶的大好局面氛。从另一方面讲巳吉艰,中国模式也有赖于我们的制度优势赊罚,只有中国的强势政府才能如此运作阑酷,很多外国同行都很赞赏仑、甚至羡慕中国的条件随悼。    另外骑勃,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面皆宽尸,近两年有明显变化褪梢藕。目前已经形成各大公司都在研究电动技术被难溺、开发电动汽车产品窝官啼,而且各种技术路线都受到关注的局面唉。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出喂界。中国各大企业都重视电动汽车没有错释巳,在现阶段已不能算分散重复仑距,但难处在于电动汽车不好做虽广截,需要有很强的屉娩、全面的技术积累和投入滑。那些技术实力不够的企业势,在电动汽车这个高难度“弯道”面前小饺,不应存有“弯道超车”的侥幸心理漓,而应准备应对“弯道翻车”的危险胎哗香。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过按隘,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时挠泪,可分为几个阶段搂变:当市场份额超过1%时幕,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%霸,则意味着市场条件全面成熟播。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年盲书杠,又主管我国科技工作多年千,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结洪惰。    对照电动汽车的发展崇,在我国并豹,市场份额已经超过1%;在美国和日本敝爸苟,即将超过1%兔缝寡。这说明甫,电动汽车技术正在接近成熟队。笔者冒昧估计兰顾,大约再过5年左右时间得炼碱,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题冉洪鼻,其他性能与传统动力汽车相当掸片椒,加速性优于传统动力汽车内搓,成本的差距大幅缩型濉;再过5~10年时间垒,电动汽车性能可全面赶上孩狮、部分性能优于传统动力汽车懊,成本与达到当时排放滩螺瑰、油耗标准的传统动力汽车相当块信痰。但即使到那时答窜,传统发动机也不会消亡剐锻,而是电动驱动与发动机平分秋色碎糙,或更多的是融合发展瓜仕。基于以上估计烹秃径,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车排冠,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车负视空,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展刊。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作痹,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理爸竟形。2009年熊,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研欠挞迁,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告芒屠。回首往事侨,扪心自问撑呛,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的奠。至于些许不协调现象虫殊,是产业发展过程中的必然夕,是白璧微瑕吨阑夏、瑕不掩瑜哼撵。笔者断言鞍膳,按目前态势再发展10年璃挟陈,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界伺蠕,并以此跻身世界汽车强国之林愧抱蚀。    三策缄南、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一祈漆授,整车生产企业要更重视电动汽车沤。首先要制定好发展规划和生产布局寄峨,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视氦饯,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调翘,不能两张皮被谁霸。其次要重视研究与试验诉,需建立完整的疼楔、一流的研究和试验体系颈脚,规男采呒耍和水平应不低于传统的发动机和传动系统腾俺紊。电动汽车相关技术发展很快斜善摹,要靠自己去研究发展岸,别人的经验会很快过时必,更不能只靠“挖人”搞产品录。再次要全面布局绕妻稠,围绕全技术链开展工作悸,不但要重视整车开发伶捂,还要研究电池和电机桂唯,重视电池管理系统侵琴鞠,这是当前我国的短板丰甫,此外还要注重轻量化和系统可靠性康。    第二稠,要建立相应的零部件体系棠。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱闷,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的绅,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展喀食筋。    第三汇处颈,要开放发展藉匣壁。需鼓励部高铆、支持合作伙伴引入先进技术和产品爸剐,像华晨与宝马邓长、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好纫捷垂。历史将会证明钦了旧,开放发展电动汽车会比关门发展更快焊橡。更何况奈滴炭,在全球经济一体化的今天圣铂度,关起门来自己发展是不现实的戎罚。    第四掸极,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作敛奉。今后相当长一段时期炒骋,将是传统动力与电驱动并行发展荒锯垃、融合发展的阶段辈物,单搞电动汽车很难成功标浓。对于只做电动汽车的特斯拉邵唱舞,笔者并不十分看好尉醚。    2. 对产业界的建议    第一惺锣,要加强合作忙靶焙。需沿产业链伴、跨行业合作脱伶,整车企业要与电池企业浓考伐、电机企业私竣、其他电动系统生产企业深入合作孟盎。以动力电池为例鹃绿,需要电池设计与正负极材料骄栏江、隔膜铆焚、电解液赫计、电池制造装备架报、试验装备详、电池管理系统全面合作财擒帝。优势企业和研究单位要分享成果琴蒂来,互补短板绵募。我们一定不能辜负当前大好的市场条件晃弥,要形成轰轰烈烈的大协作局面潘猛佩,合作创新陆私姬,百舸争流崔,才能迎头赶上并超过世界先进水平参。    第二泛肉,要注重实践然。汽车产品与其他工业产品不同暮晚,一是使用环境广且复杂兔,二是生命周期长帅痛唯,三是对可靠性稗、安全性要求极高纪。这些都决定了仅在工厂弓、实验室不可能完善产品发辖,必须通过多轮的使用实践湍识稼。与电动汽车产品研究开发相比掣孪巧,充电过程更需要实践嫉。像电动汽车充电过程这样长时间凉、高电压蕉、大电流岭、室外摹摊帛、无专业人员值守的工作状况喂陌徐,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验病捻。    第三息,在充电基础设施建设与运行中握啥,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善桶酿事。充电基础设施建设是一个新行业必身雌,在管理上涉及电力俏昧、规划十郎陶、城管绅、工商管理等多部门料,权力交叉限建扭,管理流程各异;参与者涉及各种所有制倾壁,利益主体错综复杂白。单靠一纸文件不可能面面俱到痞屏,必须经过相当长时间的实践搜涸,完善流程级,积累经验蹭。    第四伪,要加强标准化工作立。领先的研发轰频、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基瓷啾贰,而及时总结经验孟黎恫、制定标准又能为继续实践坷、创新提供重要保障磺惨。当前馆锌,恰逢政府推进标准化工作改革撮,要求标准化工作密切结合生产浦鬼、创新实践拼,要求鼓励发展更灵活桔、更接地气的行业标准嘶憾、社团标准聪贬。对此痊措百,业界应给予足够重视脯蜡。    3. 对政府的建议    第一池懒,要保持政策稳定衰。正如前文所述桑,我国政府的强干预政策非常正确触,发挥了制度优势澄袄,已取得很好的成绩丢焕,应该继续保持刚对世。电动汽车的发展涉及多个行业偷馈疮,需要长期积累睬,需要几十年的时间才能成就大业蹄搂度,切不可存立竿见影排离播、一蹴而就之心晚篇。    第二猾栋串,要及时对政策进行微调和补充完善翰衬。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列哎敞陀,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴豌设,又由于此项事业发展快敲,新情况窘酥、新问题耽貌旱、新技术层出不穷掇扁襄,因此及时应对克暖、调整堡、完善是必然的娥。    总而言之壳袍疵,我国电动汽车产业的发展已走上快车道陌兄,迅猛发展正当其时暖耸。笔者衷心地希望朝野上下沃琉、业界同仁能认真努力工作邦会冒,自信且坚定发展栖群。假以时日钞慕藤,我国必能引领世界电动汽车技术潮流铂,并以此为契机浮,跻身世界汽车强国之林咯澈滤。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黑:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年乃,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年题。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题俩,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日挨,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示秋能。    他认为肆琉奴,现阶段净,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题颊馆辅,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配郸凤,但从长期来讲课罐钒,新能源汽车技术发展路线要从电动化拓榔、轻量化龄蒲、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合撬、轻量化与制造生态化结合雀烁熔、智能化与网联化结合肥骋。    尤其在电动化方面虚歪敲,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车疲侨,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力酱蜗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力疆董寒,就是家用主流A级轿车肌廓,在性能价格比上与燃油车竞争瞄。目前全世界都在朝这个方向努力雄晤,如特斯拉Model3杏、通用Bolt阔,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车呐莆。”欧阳明高说幕。    欧阳明高说藤,但要满足这个要求僻埂痹,电池必须降低重量匠庐弧、体积以及成本敝清探。此外饥,电池的比能量必须大幅提高咎但府,达到300-350瓦时每公斤编排,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标侧触痪。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知奠灵饯,锂离子电池发明至今只有20年渤骡,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年恭,2007年第一次在日产聆风上开始使用酮畅,可见动力电池的进步非常迅猛蹈。”欧阳明高说降羡聪,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期谢。    但此前税煞冕,主流的观点认为陋疟铝,纯电动车跟其他类型电动汽车相比失都,从性价比来看汹横纠,其优势主要体现在100到150公里的里程范围叼梯,但现在随着锂离子电池技术进步屏筷抖,里程提高一倍槐肝篮,即在300公里的范围内记仿,仍然在性价比方面有优势控劝讼。    从技术上来看涝腿死,在单位重量辨、单位体积下储存的能量越来越多磋旦潮,成本越来越低豌汲窜,才能体现出电动汽车的水平和技术贡龄。    一个好消息是昂,我国电池成本每年大约能够下降20%燎踏僳。据介绍纷结丘,五年前淬特汉,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元蹦,去年平均价格为2.5元左右丘委律,2016年为2.2元厂档虱,考虑到大量的电动汽车是大客车崇娇,其电池价格相对会比较高一些怜。    “现在国内开发中的电动轿车蘑,最低的系统成本在1.3元每瓦时安无返,单体成本在一块钱左右呸洪卢。美国通用Bolt电动汽车涡,单体成本为150美元一个千瓦时传艇。”    如果按照这个标准粒肝老,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到坪,但是按照现在2.2元汝,逐年减少10%到20%倍,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现亲垛白。    “加上循环再利用做到1元貉啥层,也就是说记,一千瓦时电池一千元人民币之内却慷,是可以做到的律。”欧阳明高称舰峡苔。    对于具备性价比孩獭,想要具备商业竞争力的A级轿车来说龚,现在一百公里约耗电15度钡箱揭,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内寂快,接近10度电一百公里蜜衅簿。    “要实现这个目标鼎秃,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗文秽。目前电耗的降低空间还很大捷鞋贤。如果能够实现上述目标挤秆,一百公里的成本约在一万块钱什编醛,如果电池能达到300公里就是三万块钱肮,考虑到使用周期内省电和维修省钱宝黑措,将具有商业竞争力幢翠,这是电动化下一步最大的目标句犯建。”欧阳明高说复纷侍。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出窜贤。纯电驱动真正实现产业化是在2014年械,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长层胎,但仍属于比较粗放的发展模式李锹,今年电动汽车发展逐步趋于理性玲碗滔。总体来看戏,走到今天驾蹈祟,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位协道淑。”欧阳明高说平佩疼。    事实上活,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一闭迹绦,由于销量超过全球50%以上嘿敲奉,在国际上引起了强烈反响闺,无论是政府还是厂家教片,都感受到了来自中国率先发力的挑战达航表。更值得注意的是激切,2016年如德国大众和日本丰田焊酚炮,纷纷调整技术路线秦犀夯,加快对纯电驱动的转型讥梧痛。    不过绩,纯电驱动的战略目标记乱阔,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展脱。对于混合动力技术来说坝旧,传统的汽车强国参袱郸、汽车大公司比我国更具优势纬,如丰田路线就是先做混合动力讥顽,再做插电混合和燃料电池瞪病。    由于我国率先发展纯电驱动存,带动电池产业的发展达到了世界前列洛,电池产业规模达到世界第一澄昧,总体水平位列国际前三泰,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平帝,我国的动力电池产业链硷,尤其是电池材料慕猫,如正负极材料起品立,在国际市场上的占有率第一口。    “在此基础上汾,我们以纯电动力系统(电池姓、电机心境凌、电控)为基础平台染矾,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利坟。”欧阳明高说氰瘫咯。    据其介绍婆,目前我国插电式技术发展已经取得进展查琅,比亚迪秦偶接、唐吓等、上汽荣威550稍,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力恳,无论是发动机方面崎晴芒,还是混合动力装置上箍箔,都取得了突破剖任。    与此同时驹某淖,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展私挪,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力哨绩。    “这是一个渐进的发展过程秋谷毫,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争牵。”欧阳明高说拐,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项顷,有效的回避弱项竞争疗蹿,有利于我国电动汽车产业的发展柏,到2020年之后睦按吐,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进驰、同步竞争问。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编康睬暴:李芳" "  编者按浪堡:产品价格区间一下提升了近40万垢眷队,这对沃尔沃来说是个不小的挑战卑。以安全环保为标签的沃尔沃哪皮瓶,产品质量是其立足之本局帕。无论是国产车型还是进口车型采努嘶,质量都要做的和安全环保一样好爱。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑告, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值漓钾功,安全与健康至关重要肪顿郎,但在中国市晨舛,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺赐滤。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家盖,到底该剪哪一根线遁?我心里清楚冒镜苫,如果我剪错了嗓,我们可能就崩溃了填劫炊。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态灯。在2015年整体经济增速放缓储、股市震荡翱娠恕、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下倒全,2016年的车市本不被看好良。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声峭错。1月6日倦侩敌,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售翻投,沃尔沃对此解释为坍澳:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器愤敌,更是提振销量的助推器侍愤。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号欣蹦屡。   6月1日鲸碗,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职容练赣。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年渴努,具有十分充足的销售经验抠勘。但用他的话说献视粪,他来自一个很小的市吵赏丁,很多因素他都不具备呜惫腹。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲粪辈仆,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状滥。6月1日入职似毫,用一个月来熟悉公司的现状谱,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”酮。然而现实终究是骨感的绣必,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆令俺矩,与去年同期相比仅仅多卖了339辆凶。   “做决策就像电影里拆弹的场景蹈妥赐,我到底该剪哪一根线呢顾,如果我剪错了吠疾,首先所有的投资会无效孟溶玛,其次会影响经销商的士气尖轰炮。”陈立哲对我们坦言凹赋。   他这样的想法并不让我们意外垢,台湾市场与整个中国市场差距实在太大荡寥寞。在台湾灯介,陈立哲要去走访最南端的经销商虏,早上出发中午就到了驰,但如今这种管理方式已经行不通了遂曝谷。从前陈立哲的团队只有30人锻萌踏,现在变成了350人全,他说现在同事的名字都记不完怂扑扳。   “就像牌桌上的一个赌局甲,赌下去有可能是回本的难观史,也有可能就全毁了涣揉监,所以我每天都在想我到底该怎么做闯蚊习。”每天该怎么做努鸡潜?这个问题陈立哲问了自己整整三个月入嗣活。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的步,才能享受最好的灯哗。”这句话像是说给陈立哲听的柑钵筹。   2005年台,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时讣驴,沃尔沃一年只能卖1024辆挂,一直到2013年5000辆的水平扳,再到如今年均一万辆的表现敝,对于台湾这个小市场来说坊特讼,陈立哲做的足够好晶勺剧,他对这个市场有着复杂的感情擂。   调任中国市场做销售一把手匠乖虹,陈立哲说这很突然荤妇较,他来自一个不足以领导中国市场的市场炉。对于中国市撤椤,他还不熟悉暑巨哥,做市场工作要对文化绢璃刃、变化被、趋势有充分的掌握搞梢,这最重要的三点陈立哲都不具备绘隆,他唯一能做的纪舜贰,是在最短的时间内了解中国市场的刚需犊技擞,相信身边的工作伙伴拈爆,组成一个高效率的团队褪猴磋,去解决各种问题缄楷浚。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后鹤白,首先做的是内部调整惮。通过不断累积分析过去几年市场的动态套短颂,了解在什么时期使用什么样的手段掠,反省问题所在洪姆淋,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤兢。面对三碘履欢、四季度各项费用的下滑躺,倾听团队的建议四蔼、做出准确的决策现、将优势资源注入到最需要的地方寒谅。最后将宝贵的经验分享给所有人些捐,把力量从点扩散到面粳家蒙,从四个大区劲虐,再到全国送送癌。   “所有的成绩都是依靠团队取得的咯醚,我只是把预算肥、时间等安排在它本身应该发生的场合荒镶。”陈立哲表示蛔巧:“我不是在讲官话纬吮搐,只是借着这个机会感谢大家锋圣。”陈立哲相信曙煞家,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的示徘。   内部调整告一段落豁,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上鼓潍。“我发现从销售品质到经销商的种种问题撂钵曝。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间钒,一下跳到80-100万茅迷,面向的客户是完全不一样的饰判。很多销售遇到的客户都是大老板级别的确饱厩,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心毛,还怎么介绍产品诞灌?这肯定是不行的奶冻撵。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门失,“与高端客户接触收缆恢,销售不能觉得自己比客户矮一截纺,与客户要做朋友畔劣,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品勾蕾效。现在培训课已经开展了实战模拟环节陋勉情,我们在资金有限的情况下做到了更好驼暑。”   全新的管理阶层供腻,有限的预算距镣,面对重重困境贡,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高贿规氓,8-11月均超额完成销售目标笛不梅。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩室庐,最紧张的时间屯鹃峭。“我有我自己的节奏山,我给自己两年的时间设叫,两年后才是真正和主流市场之间的竞争疮欺。”陈立哲为两年后的自己立下了战书避袒冕。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间雄蹦邯,经历了两次产品的重大变动手废轻,但在他眼里这是最引以为傲的巩嘿,因为这些变动筷、变革都是从使用者的角度出发告袱,也就是我们常说的“以人为本坡扣。”   对于沃尔沃来讲亭趟途,最擅长的领域是安全捶捶拧,作为三点式安全带的发明者烯,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期谰。但陈立哲表示侮佬犯,以整车品质来讲羔败,沃尔沃也和ABB并肩斧,例如在底盘研发能力上咐懊,沃尔沃使用的底盘研发模拟器疮韧盲,全世界目前只有三家在使用烹孺潜,另外两家分别是法拉利与保时捷莱百。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑绘扳泥,陈立哲也谈到趁:“沃尔沃其实也做过6缸忿句、8缸发动机侨刊磨,还有享誉世界的5缸发动机肃纪。沃尔沃并不是做不到巩衔,而是我们可以用更低油耗对坷、更低尾气排放的发动机达到更高水平图。这也是全球各国政府的法规要求毙痪,是大趋势菜胸。陈立哲说“这些信息替损,只是没有在行销上进行传播罢了傅反。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产逆呻都,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号广贰,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市辰槌啤,改变了“国产”的概念晨擂,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代嫡。陈立哲表态道痪险贝:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料经甭茫,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品盘。沃尔沃立志从中国出发酿,以人为本的信念永远不改拾,值得消费者验证与了解畔餐。”   “沃尔沃就像iphone一样秒烯,它改变了人们的使用习惯顽彭哎。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例喀洽浚:S90有三个界面同时提供信息胸氖,分层级的来处理车辆信息掸尾惭。这一点很重要戎,体现了沃尔沃以人为本的精神施竭。在设计方面樊,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料氨羚型。用沃尔沃的品牌精神绅路深,再加上瑞典的风格宝棚,直接与德系品牌产生差异化密。如果从地域来看蛇衬朵,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡菩怠绍。   沃尔沃曾立过两个誓言来苏:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化缎,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故簧涉劣,沃尔沃全额赔偿毙驳。在陈立哲看来恢,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺蒜艰柑。   陈立哲对我们讲道尘:“在欧美送搬,当太太怀孕的时候劳,男人会考虑买沃尔沃功。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据朔毁蒂,中国作为沃尔沃最大单一市城渌恕,11月共销售9,076辆新车腿,同比增长12.8%;1-11月期间谩晾颗,在华累计销量已达80,759辆哎法,接近去年全年表现裂钢。就目前的情况来看涡寄湃,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高挠蹬。   在经历过低谷期的沃尔沃栖恍秤,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量纱,这无疑是对陈立哲工作的肯定皆,同时也是明年的压力腿。毕竟“十万辆”这个坎翱首澎,沃尔沃早就有迈过去的能力萍省。   2017年喝,沃尔沃S90家族将会陆续壮大率,届时拟刮,S90 T4渺瞄、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前苏。对于陈立哲来讲墟额挝,最为重要的是三座版S90修屑闺。“S90的设计基础是以中国市场为主导的甫纶,是全世界汽车厂商会蛋,在中国制造的单价最高的车辆伎氯涵。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐肉嗣崔,“三座版S90可以达到世界各项指标贩檬,这款产品有能力改变历史贺吻歧。只在中国生产士,以中国为核心的思维盒航兔,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了推拜。”与此同时并,全新XC60也将在2017年第四季度发布芬吭婚。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市车唷,它占有沃尔沃三分之一的市场份额芳,所贡献的利润更是远超世界平均水平懦创。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人屏。陈立哲大方的承认自己没有这个实力逃诉,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任凹绒。“知道我坐这个位子的时候赔,很多人会紧张甚至惊慌诚,他们会很直接的问我藏,你行吗涂?台湾市场那么谢厩共唷,你行吗傲赂?”陈立哲笑了一下说道踞熄:“每逢这个时候妹,我都乐意告诉怀疑我的人佃,我将在最短的时间内做什么伟场。”   两年的时间转眼而逝武,陈立哲手中的“牌”越完善崎梳愁,与主流对手正面竞争的胜算便越大慕。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲盼,未来还有什么是可以阻挡他的呢棉临翱?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编功:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺懂环虱,2016年下半年以后每三个月推出一款新车宛棘,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔倍。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验尽。为了满足消费者需求扔架混,推出一系列活动迎合消费者喜好烧浮。 上汽集团副总裁马俗宛、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月融,得益于荣威与名爵的共同发力箩,上汽乘用车共销售27.5万辆亨硼,远超去年全年的17万辆冀肯。取得如此大的成就主要归结于以下几点盾蜜翻:新车的不断推出全、以人为本的理念及高性价比携菏衅。    上汽集团副总裁税、上汽乘用车总经理王晓秋醋菩,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访抛,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解侥浪。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解巾桓,上汽集团在2015年广州车展曾承诺挫钒,2016年下半年以后每三个月推出一款新车继顾,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔耗。同时轰衅邪,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义洗娟:个性而不小众韦。    “上汽集团经过十年的厚积薄发末酸夕,通过对消费者的沟通与研究璃尉,已推出很多新车型牌氓,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”盲。王晓秋还指出虫谁,名爵现在的路线是个性而不小众车,这就是上汽集团未来的发展方向脆炭,上汽集团希望新的产品有个性松瑞,且能让大部分消费者接受防坚骂。    据悉罗泄,自荣威RX5上市以来胖取,名爵锐腾也迎来了中期改款番败,同时新车名爵ZS同操、荣威I6也蓄势待发盛。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言拴。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时拎烁,上汽集团也很清楚自己的客户群体松。王晓秋指出垄粳躲,新车型针对不同的受众群体袱脆版,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的即。拿具体车型举例谦,荣威RX5更偏稳重崔,新锐腾则是一款属于年轻人的车厕晃迫,新锐腾外形活泼绍,同时考虑到消费者的需求辜,我们对内饰也进行了升级认居,并增加了10-12万的手动版诉,使新产品没有短板镜哦。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时寂策降,王晓秋表示挖,“从荣威550开始食窝嗜,上汽新产品从设计到销售挪弄颓,最后还是根据消费者需求来决定程。”    据介绍纫辰兴,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验署泼。为了满足消费者需求胳,新车不止在性能和价格上做了调整凉拾股,还推出一系列活动迎合消费者喜好率驴。例如稀宽被,基于年轻人喜欢足球运动瓣,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网隋骸萄,也已纳入上汽集团新品类匹哀豪,预计明年新车65%会配备此技术狼耗戌。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言锰钮,“上汽集团一定要明白用户需要什么沫,为什么要买我们的产品璃参,带着这个问题慑差,我们才能真正去理解用户烯胶,落实用户需求漆茨毕,使我们的产品极致无短板府挫,产品自然会大销孪佰。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大心侯胚,竞争也日益激烈娜泉钢,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比码。王晓秋介绍颂呛,名爵的价格基本与同级车持平挥拢欧,但性能更具优势弦头龟,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹俺。 新锐腾公布价格    王晓秋表示蝎,“消费者希望花更少的钱买更好的商品贬涵,就像提到的让渡空间牢,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整蓉妮,从而应对市场竞争环境行酗河。”    产品有了好的性价比和客户认知度旱,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁嫉牟扛。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家标挟。名爵经销店到现在也有280家左右咎祟苇。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络摔堕潍,其实道理很简单汝诡,目前自主品牌占据市场份额的43%左右片扁袜,且不断呈现上升趋势们烧坦,他们认为自主品牌的春天来了”看姑,王晓秋表示尖。    在被问及上汽集团未来发展方向时锰沁,王晓秋坦言痊凭邵,“首先团队要把理解客户需求位奈酷、用心为客户造车变成一种自觉行动跺,进而形成一种行为规范箱瞧筐。其次应时刻保持警惕筐、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好餐凰。只有这样估独,上汽自主品牌才会变得更有竞争力皆。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布聪扭,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改论灵。这些修改背后有哪些考量和博弈斯烷桂?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人姑凸。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问蔫胖鞋: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面桓?   答贿: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高斜。一共收集了9246条建议勿挪蒲,其中表态性意见7736条闪妇富,赞成的占六成左右;建议类意见1510条殴,占16.3%岛。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理诵蔼、网约车驾驶员资质及管理聘、出租汽车数量调控三个方面差。从数据来看盎,不少人对“京人京车”表示理解乌惜,赞同的达到70%多瞄恫棉,质疑的只有12%败下凉。我们根据建议修改了125处弘柔假,不断扩大合规车辆的范围玲井谴,让更多人参与“分享经济”础。    “从北京实际出发感匆,兼顾多方利益”   问湍激: 为什么要求“京人京牌”联?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答沮碱付: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说仍钎诗,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多溪凰罕、交通拥堵翔、环境问题等“城市病”式。在这个前提下将,北京任何一项政策都不能“任性”把,要从北京实际出发船,兼顾多方利益莱。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆轨酚认,地铁最高日客运量超过1200万人次宏纳彤,公共电汽车日均客运量1063万人次腿,小汽车每车年行驶里程15000公里贡帆叙,交通压力与日俱增窍。但在我们的努力下嚏亨性,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%寂儒赌,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制净魔量。    总体来说茎,北京坚持公交优先的战略橇及谓,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充评,对其进行总量控制在所难免澜长汗。目前北京市绿色出行(公交搓规帆、地铁客身酪、自行车扭舞搔、步行)占到71%憾撵酸,小汽车出行占25%寄,出租车占4%宛社,其中包括比例不高的网约车出行领扇肯。北京出租车改革的总基调是薄肪踢:巡游车改革怕、网约车规范麓臀、融合发展部势、错位经营传、多层次服务鲜。我们力争进一步提高绿色出行比例侠负,为首都可持续发展提供足够交通承载力顶兄婚。    “5个月过渡期是柔性考量”    问屯迹囊: 政策出台之后吧秀篱,预计将有大量不合规车辆面临退出汲卧,政府有什么监管手段确保政策落实到位盆顽戊?   答杠: 政策出台前匈,我们和专家骨手、司机日芒茫、乘客斯、网约车平台进行了多次沟通啡,决定设立5个月的过渡期导。一是给合规平台醋蹭、车辆泄燃、人员办理手续;二是清理不合规车辆恰、人员等谱。    从服务乘客的角度幢肌,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行币瑰爬。另外布,希望网约车和传统巡游车加快融合发展的,因此提出过渡期的柔性考量丰蔬钎。过渡期之后尺,平台要加强行业自律蚕,我们也要建立打击非法运营的长效机制略施料,严厉打击非法运营促、克隆车和价格违法行为维车,能够更好服务乘客那乌、保障安全抛。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问砰诫痴: 面对新的经济形态泪,如何创新管理手段期淡膝?   答融起: 出租车发展中没有对立关系瓶。网约车以网络预约灭轮、快捷方便等特点伐拉事,满足了一批乘客的出行需求问木星。单从评价司机服务质量的机制看漠,就值得巡游车学习聚拼:如何与派单挂钩猴糕,实时评价哦精。但网约车也有局限性糜琼堪,乘客安全与权益的保障等需要进行监管从。    巡游车与网约车各有发展历史和优势斑钦逞,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的粒胆。你有技术优势猴髓锑,他有线下服务优势赂僵窝,为什么不一起干呢骸馁?    管理部门也在转变思路烦脐。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”涸拒筐,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车趴揽卵。通过推动巡游车改革及网约车规范酗尽,构建多样化服务体系肃,提升出租汽车服务质量现。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆刮绦,在京注册用户已达218万人令砂冬。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车蓄奔柏,提供差别化服务冀劫槽。    “解决出行问题要标本兼治”   问廓铰吵: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么吻呜?   答裂怕探: 群众出行问题的解决理芍,需要放在城市综合交通体系中编托,多措并举冬、标本兼治蒲。一方面身编,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面涕冉湾,需要加快构建安全爬脾慕、便捷镰、高效烂父溯、绿色扒伶、经济的现代化综合交通运输体系犁。到2020年焦哗,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%持滇。    交通设施根本是为人口服务谋哺,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理沁沙馁。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标焚,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件虚芹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匡蔚:李芳" "   杨美虹透露桶,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中拔洪,大东工厂扩建项目也投产在即许港,这些举措都将助力当地经济转型升级衡高哥。    在杨美虹看来申现删,借助主机厂优势嫂袜仙,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时水乏,配合外交部到德国进行推介暖,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园龚沫柑。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略天,从而推动产业升级奇。”杨美虹说穷葛藕。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容酬,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者勉蝎。最新数据显示功慈,2016年1-11月拿,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆赁孙巢,同比增长11.2%喉齿锋,前11个月的累计销量详权,已经超过了去年全年番春晤。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任楔。12月13日颠骇隧,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开拦。活动期间不辖冲,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访措令。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现晨摇,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)奇,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济放枪寂、环境和社会贡献等方面取得的成绩户谜。杨美虹向记者透露搐猾,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》伍洗,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩裂。    “在‘可持续发展’战略的指导下绅卿,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则菱。”杨美虹说赂。    第一效沫,实效为先祭芬。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题恢,“我们不做虚的衬,我们也不做口号式的虾,我们一定要解决具体的社会问题究。”杨美虹直言临,比如BMW儿童交通安全训练营蛾霞嘎,它是为了解决儿童交通安全问题傲瞳嫂。    第二参斗,长期坚持是掀陀。宝马儿童交通安全训练营菇屋戳,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅副林擦,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年硼使。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营店探,今年是第一年做鞋绩,未来会持续倪掂、扎实的往下推进巴率鹅。    第三剁播,全员参与肃。宝马做企业社会责任时达,会邀请车主按、经销商收党杏、投资人以及宝马员工邪,一起参与进来贫。比如宝马爱心基金蔷,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训挝疗,提供指导;另外鸿,宝马还成立了员工志愿者俱乐部伪宿茎,定期组织各种各样的活动喊。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略堡,将可持续发展贯穿全价值链敲榔姜,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素派稿芯。”杨美虹表示封,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点搐接份,主推工业旅游概念磐。    据杨美虹介绍绵,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园嚷,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导汇但,助力中国制造业迈向高端讣焊徘,并促进东北老工业基地全面振兴慑。    数据显示昏半碍,截至2015年底芹澳捶,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户鳞导,当年纳税额超130亿元人民币诗。同时痞,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会斯,就业岗位较上一年增长了8.6%承守。杨美虹透露冒碌,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中剧把屉,大东工厂扩建项目也投产在即奴贰,这些举措都将助力当地经济转型升级锋。    另外告闹算,在杨美虹看来扛稀,借助主机厂优势饥堡,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时魏懦,配合外交部到德国进行推介沛,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园尚。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略乏贤武,从而推动产业升级漓。”杨美虹说楼。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编回:李芳" "  本土品牌下一步怎么做澄七?关键是我们的差距是什么舅琉敦,下一步最大的点就是要提升品质赐,当然还要控制成本究泡贡。然后必色,就是我们的正向研发和平台战略眯凡。最后籍,可以大大提高效率惨澳芯,如订货的时间是可以压缩的拾。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日乐恐潦,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一等贝赊:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节淡扁,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述昧谓犯。    徐长明说卷燃叫,怎么理解工业4.0挡?这个概念是德国发明的换,现在在国内比在德国还要热琳垒。最近让烁,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念凤,我理解它的工业4.0的本质擂莎,就是怎么保持德国制造业的竞争力涵旧番。在国际上纠拉,德国面临两个挑战涸窗:互联网大数据和云计算默钢罚。现在品揪煤,德国整个国家都在讨论似签诫,怎么能够“不被互联网+”鄙跺,而是“制造业+互联网”挛令菏,这是他们重点考虑的问题美碾础,特别是德国的三大汽车公司——奔驰驶、宝马迷旦辉、大众卵。在德国绩,汽车的需求是非常个性化的肌,在这样一个背景下滩,它要维持竞争力熊,推出了4.0的概念壕奸,核心就是智能制造铆负。他们主要的目标有四个方面池孙:提升品质熔词肩、提升生产力陇、提升柔性化筏写该、压缩产业庙盎讽,总的核心是提升竞争力狸誊此。    徐长明分析亭,本土品牌下一步怎么做耙?关键是我们的差距是什么割,下一步最大的点就是要提升品质界码滦,当然还要控制成本崩。具体要怎么做粳?也有几点谦:第一蝗阑,想办法提质控本独录拒。提升品质擦显,消费者理解有三个该:可靠性起捐、感观品质膛薄、性能朴。第一个维度额叙:可靠性是必须的吼孩刃,现在光有第一个维度已经不够了式悍,必须要加上第二个维度擎:感观品质嫌姓,看起来要漂亮欣骂圈。在此基础上又发展一步础扦箱,就是性能的提升颊眠采。最近市场上卖的好的自主品牌坛媒,大概有12款车秸泰钙,年销量超过10万台春苦畦,这些标杆产品彼惟冈,性能上也不错剁。因此详迪拷,自主品牌下一步还是要想办法盖,把这些提上去粪,缩小跟合资品牌的差距领。    这几个方面的提升动藏拷,意味着成本也要提升修,怎么能够控制成本能豆举?第二方面的话题复频色,就是我们的正向研发和平台战略甸无十。之前次臂穆,我们很多品牌都是“逆向研发”辈苦,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车蕉己,拿过来拆解做测试阀赊姬,最后组装起来耍驾。这个模式下坦,成本可能是略微低的凸态蛙,但品质泻、性能有很难保持需讲韦。现在必须要正向研究潮饶固,从消费者需求出发盆坷沏,形成一个目标戳哥非,对目标做分析附殴,只有正向设计频,既能提升品质性能拴,又能控制成本昏怕灯,像长城咀啃督、吉利等等蒋导,基本上都已经是100%或者80%正向研发了啪。    平台战略喘舞,在更大程度上控制成本赂钮。他说落,我们的开发迸啤搭,现在是一款一款开发的短嫂,零部件的通用性相对比较芯本蔽肌,最近一两年来哇,已经有两三个企业开始走平台化战略婆侍蔚,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车忌、SUV和MPV绘途譬。这种情况下肥漏,零部件的通用性非车士拍穑好齐炯,同样是50万辆的产量夸小琴,对零部件供应商的供应量更大竣肛,就能有效地降低成本杠退。    徐长明强调蜗回讨,对于工业4.0的精神本质还是要学的戒骂,品质的提升是德国工业4.0首要的目标螺阶,它做了那么多的智能机器人构颅谰,智能机器人都是带摄像头的郝唾舅,在实施过程中的质量随时能够监测磷,然后反映到云端脓谱,再反馈回来随时可以改进岸捞。现在棋,企业员工的工资水平越来越高涕刻,汽车厂家很多在加班加点未腺览,我们要高度自动化杉南荚,这些课要补劳粟,应该有大量的机器人替代人工剔青费。如果这么做了逞褥,可以大大提高效率固距丸,如订货的时间是可以压缩的痴跨。比如同彭,国内一家自主品牌退,从经销商下订单森拿,到提供汽车产品最开始是40天双,后来缩短到30天佬,现在可以压缩到22天臼挟,跟世界先进水平比还有一些差距寥木。这也是德国4.0里的核心内容娜。我们不一定用他们这个办法俄勘蹲,但精神实质是要学的部灸。    他说防酷,柔性化的生产也重要邪匿抢,但没有前面三个那么重要袜疏。在4.0背景下储,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法穆趴,而是学它的精神实质骆揣。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哀峭邦:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化挎笆杜,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多师努改。更为重要的是商态山,放眼全球贺纳,驱动这些变化的地方就是中国补。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷豌。    12月11日墓泛,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上好模虹桥落幕首。经过36小时的激烈角逐滴谢起,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出备书殊,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利傻灵。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示怕晚,今后的五到十年儡,汽车市场将发生前所未有的变化水。未来泞皑,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务狼。可以说粗编,未来五到十年汽车市场所发生的变化龋,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多泥力虫。更为重要的是诽毖,放眼全球摧笑剃,驱动这些变化的地方就是中国宏。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷胆安梅。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说肝甘湘,作为企业坚巨究,捷豹路虎非成硖恚看重年轻人的培养拷。在全球摧疗,捷豹路虎共有2500名管理培训生钙。过去三年盎,我们在中国也培养了30多位管培生氯退。此外安,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家路傲,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才愤是盒。    在赛后的媒体分享会上馆恋,两位获奖学生代表分享了各自想法避兰踏,及在比赛中的收获旅。同时莆菏,睿侨森坚青、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问邦膝拭。   问竣还楔:捷豹路虎为本次活动提供了导师舍皇炼,请问这些导师来自哪里剿括?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业砂?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位许年?请学生们简单介绍一下自己的作品怜钦,获胜的原因是什么绩?   睿侨森霉: 我们为每支参赛队伍提供两位导师纹。一位是捷豹路虎内部导师使界康,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验化聊,包括对行业发展的认知灭、想法和计划;而外部导师将提供外部信息污床、视角和指导烤。这两位导师全程和学生团队合作灭晶,提供专业意见女健抚,帮助他们取得最好的成绩蹦革目。   潘孟涛哎肋: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会楼,包括今天的学生钞淖,将来都有机会进入到我们工程团队干此脓。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额艇次纳,可以来到捷豹路虎学习和发展韦。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里灿闺钱,再加上扎实的专业和技能哎,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会少。   睿侨森唱喷庐: 作为公司的管理者睡览沥,我们非郴塘溃看重实习生臂讥,我自己也会手把手教给他们工作的经验管揣位。不管是本科在校生还是毕业生窝纯,都能给我们带来新鲜的血液竭、新鲜的想法惊。    同济大学袁旭犯钝顽:首先沙绘惜,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌妻,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行叫粪。    我们都来自同济大学汽车学院洪舱,团队成员有两个来自汽车工程方向侈尼、一个汽车营销方向潮尝犀、一个汽车设计方向措曹。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求稍娜帕,围绕“以人为本”两哺,挑战的是都市环境里的出行压力孤铅耸。    我们的想法与捷豹路虎的工程师汾纤、设计师也有很多共鸣携啸馅,通过一系列调整裴,最后有了这样一个以人为本睹、体验为先的方案盗。我觉得谴歇,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因躬凳赤。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问僧:目前娩嘶敲,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划撩叼拒?   潘孟涛尺霞: 我们会对人才数量进行评估和拟定纽罚,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的互尸。随着经销商网络的增加瞪空句,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多瞳,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能瞥吃扇,从而满足未来消费者的要求宿拣舱。这些内容息息相关拇烧,并且不仅是着眼于眼下激劲,更是放眼未来红堆拷。比如翠掳,针对刚刚提到的电动汽车战略店秀,就要确保未来有足够的专业工程师储备蚕驳,因此杭巴秸,我们时刻准备着洞祥偶,并只选择最优秀最合适的人才进入公司脓微。   问感:在创新领域摄,包括未来汽车科技领域惋懂苗,捷豹路虎有怎样的系统部署降靡公?   睿侨森仑: 首先紊,作为一个公司凉,我们在研发领域有诸多投入提,而且很多的投入都非常具有前瞻性弓跨。比如说地,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队肆壳,他们会跳出现有的框架做很多创新实验胸佃。    其次馈,我们想要通过产品和服务尾,把先进技术带给我们的消费者茬,因此我们的工程团队兄、研发团队必须时刻关注消费者需求颁,做到一切产出符合相关性构匿肋、可实践性原则抡感。此外藤伯瓮,我们每年投入约350亿人民币怒,用于车辆技术的研发和投产弊媳斗。    我们还于今年7月宣布歇:在未来四年蚀,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆双,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈热陋玛。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术遁呛,并在未来应用到车辆技术当中锋秀。    今年早些时候惠烹,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion科集替,通过应用软件及按需服务的开发与提供舰每,解决消费者在出行中遇到的难题奥鲤。    与此同时停荒,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器貌粕,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资其尺、办公空间母天萝、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持休。   问僧凉溅:请具体介绍一下InMotion佳操猛。对于整个汽车市场的趋势桑钩,比如电动汽车技术教舵,捷豹路虎是否有着自己的见解茧?   睿侨森很鄙: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案篓。我们希望将来可以将它推广到美国俯、欧洲以及我们非常关注的中国市场隧。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部恨端,由研发团队进行分析藕。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子类类,我们也会分享给总部蓖。    关于电动汽车技术甸拆茫,在洛杉矶车展前夕墟店恢,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE肋恃革。中国是目前最大的电动车市炒А,并且有引领行业变化的趋势潘倡弓。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势甲霸骑,确保第一时间响应本土市场的需求品埔媒。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相软,并于2018年正式上市室长,希望大家多多关注纬。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问伍膝办:关于未来互联网汽车私,捷豹路虎有哪些基本的认识梦甜殿,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求单币?   睿侨森牡炔: 目前慨,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一梧匿瓜,它的发展甚至可以打破现有的喜凛梧、传统的汽车开发逻辑与循环愁闪。    针对这个话题下,我有两点和大家分享岁腿瞳:第一点辛,未来所有的车辆都将实现互联网化冷末,现在能够透露的是矮介,接下来我们全新推出的产品峰翅,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点海赁,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作抖。比如说米福,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作梗惦淮,使用他们的UI界面和地图妈刃。类似这样的合作玻吝夹,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力篡。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咕:李芳" "   汽车网讯 12月15日娟景,由中国汽车技术研究中心怠沟、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开伙堂。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开嘲逗,从“市场化发展现状”高、“应用模式创新”褥缔、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流秸细缚,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台必,为产业发展建言献策奈伎、助力提升秃沦。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录团: 第一困班,背景酵獭。    去年发布的《中国制造2025》搪,新能源汽车是重大发展领域之一胎,是其他技术应用载体逗,而且是先导性产业偶箩乒。它的进展情况决定了中国制造2025灵寸、强国战略实施的程度较,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展贺同嫌,从而能够聚焦变革凌、明晰路径牡、凝聚共识俄貉母、引导相关资源集聚推广产业创新让。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构梯肉垦,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一堕,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布激。总体报告是按照1+7的结构俄界忍。1是总的投娄,7是包括4个车辆整车技术恨炽砂,3个分项技术船融察。    第二巧诧赖,国内外总体技术分析玖戊秃。    近年来赋,从国际汽车产业来说任私氢,低碳化路、信息化膳、智能化是一个总的大趋势抗适秆。欧洲羞、美国缴挪式、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略吝,重点企业的产品战略也充分体现了三化凸,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组武荤取。我国汽车产业特别是近二十年的发展搜绍,取得的进步大家有目共睹汇。首先躬搞特,产业规模世界第一成需,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长陷妹红。从技术上特别是自主的技术进展非常明显抖跋,包括品牌市场的影响力有目共睹屁,特别是新能源汽车署,包括技术肋、市场揭禾挪、新的智能网联汽车技术渤,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势窜归钡,智能网联汽车发展是非掣崭门浚好的优势条件痘簧洁。关键技术方面也取得了明显的进步和进展难幸缚,包括动力电池毒陆、变速器奇聊。国内自动变速器原先是空白欠,近年来无论是CVT第那灌、IT钉溜泥、DCT都有自主的技术和产品掳艇,而且应用在逐步扩大涤。    虽说取得巨大的进步碾,但与国际先进水平差距明显浆:    首先挽,发展能力上的差距臣东忱。投入强度远远低于国外潮跋勺,全产业投入估算1千亿冈斧,相当于通用浮、大众燎、丰田大集团一个公司的投入瞎斯秋。    其次鸥染,研发积累茂。包括流程积累跋、数据积累屁怪、技术积累贿订惶、标准积累毯,这些积累偏弱兢椿镀。    另外群榷妈,从整个产业创新体系上来说阀播凰,差异比较明显的泵握,特别是协同方面烦。单个企业弱党特,整体的协同效果很低矛,意识也比较低疯。在发达国家苹,单个企业强狸撤盯,整个国家的协同体系效率比较高姥围淀。    基础不牢地动山叶薄,我国汽车产业的材料锈惩峰、工艺基础跟国外相比也差距明显睦。汽车产业额戏珊,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大轨盒。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革浪,要求有创新的思路和创新的模式词瞎歪。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求貌杏蹦,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展匿。    第三未良描,一些关键的里程碑财鹤。    重点是总目标雾,总目标是基于很多现有的环境设定的嗜,也基于七个路线图进行测算差。反过来说素陪,如果七个技术路线图能够得到有效的实施怒狮,就能够实现保障几个方面总目标的实现倾铆:    1授杀、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值冠识。如果技术路线图能够得到实现秃,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值零型,之后往下走刚剑,这对产业来说含倍,甚至对国家来说是非常重要的丝当。    2秃识、希望在2030年左右家吭诉,汽车产业的电动化转型基本完成绅,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上典。智能网联汽车市场有一定的占有率侯,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用娜醋。    3誊、建立有竞争力的自主创新体系虹。    节能汽车在2020冯、2025冠蝗供、2030三个阶段提出典型的指标廷,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗橇,5升媒幕祭、4升粳、3.2升绩范竣。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%娇迟,2025年15%滔闺你,2030年40%以上痛弦膊。智能网联汽车目标辅助驾驶技术静瓦骡、自动巡航拭霖理、车道保持应用已经很高冉,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例卧克惰,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例蹈杠。    基于总的目标再来分解具体的技术路线粳罢伪,经过技术路线测算实现总的目标梧。从路径识别上来说插梁,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口垃,以能源动力系统优化升级转型作为重点苹悼新,以智能化水平提升作为主线蝗型盼,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑断蒲是,全面推进企业产业发展狸帽港。    第四堵川,分技术路线图的基本结论迁奉粹。    1扣狙铣、节能汽车擞该蹄。总体上有很大的共同点奴箔朽,重点在混合动力技术肮猜关、内燃机技术妻健、其他驱动技术复。混合动力是技能的主流技术偷创胜,当然轻量化也是另外一个清芬,但是轻量化有专项的分析讽超,在这里没有强化娶剖。    乘用车总体执行轻量化惟捍、小型化响、混合动力帕闭胳、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失违百,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径篙。    混合电力是一个主要的技术富,达到5升净亨阔,4升化、3.2升的目标凭,混合动力是主流畏旗改,其他是共性的钎,轻量化炕亲、摩擦等报添。    商用车混合动力应用时间稍晚堡赏,重要度低于乘用车察坪。    2路傲胳、纯电动与插电式混合动力汽车哭。随着电机效率提升以及能效减少能量损失拔饲朴,加强轻量化成为趋势砍。轻量化对电动车更加重要氢嫡。对于插电式非常重要的程拭,也提出来多能源动力系统的集成优化技术赡席,驱动习扣、点击被醛、控制敦物、充电扣涪、混合动力发动机拦吠,高效耦合发动器邻蔡伸。动力电池本身有专题十陇,在这里没有过分强调涝。    这两种车提出了总体的发展纲要霞谩涧,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式芥谩塘,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的幂嫂,甚至可以忽略不计跋缝祟。    从四个层面梳理了技术需求授墒蔬,提出了一些优先的行动项税搂乱,面向纯电和插电卸墙槐,国家科技技术支持十五年了泵,下一步除了电池列为专项之外藉浪,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持粪。    另外冯扇亨,聚焦关键零部件萌哀、基础突破和可再生能源撤、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用伶拿,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要测提署。    3室、燃料电池汽车让挫娩。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择技香。从中国汽车产业来说硷计扩,现在重视程度不够染,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划揉,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究伍版。希望四部委提交国务院进行发布和实施扇。    在研究过程中卡肃烦,大家对燃料电池认识分歧比较大受墙,或者没有共识徽挨吩,这里特意保留一个燃料电池发展目标筒茬,跟发布不一样淑。发布时2020年达到5000辆的保留规模贫咎,我们是1万;2025年是10万凶笑,发布时是5万;2030年是百万播,发布时是10万褐叛。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧枷,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池枪莱,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度沥薄仍、耐久性乱、成本遁靖梨、氢安全晃佰。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的污剃氨,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程粹聊财,与目前的技术特征和发展状况比较适宜躺。当然疼,全技术链的技术攻关需要做唤,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口无编聊。前期小功率燃料电池辞典谋,中期是平衡的燃料电池吮,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池吭呻,到最后全功率的燃料电池愁。当然卵孪糕,电电混合是最主要的全溪,最后电池小容量的技术路线按,但燃料电池的功率更大一点上。在这四个层面进行了技术创新梳理怜,燃料电池要解决的东西很多呵,包括材料扁访梯、膜幻尝、电机艇璃伎、燃料电池乃坷Φ猓块堆抛、系统技术矾、整车技术鞘。燃料电池也是下一步国家科技晌场挝、资金支持的重点布。    4稠、智能网联汽车哆,这是新兴的技术发展趋势团阂扮。其重要性与新能源汽车同等重要狼,有部分专家认为更重要形鹤妥,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大程,技术和应用的优势澜睦,也是机遇陛酒狗。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电尾惭啼,涉及到国家信息管理窍浮朴。对核心自主提出了很明确的要求霓钙,即两横三纵仓。    车辆技术上更多的是决策拇巷倦、执行堪涕季。信息技术贿佃,信息安全奠痉,地图技术也是非常重要的略讳。两纵登危,一个是车载的幢骏贬,一个是基础设施让。智能网联一定是循序的腾诲虹,智能网联技术最容易得到大规模的应用迟。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标屯苫。这两个路径总体上循序得到应用袱姑,从商务车来说刃咀淳,更容易形成隘豁氖,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求宦。    从四个层面聚焦一些技术需求士。跟燃料电池一样撇聘嘿,需要解决的问题更多一点妨懂曝。从感知决策执行的勤毙拦,特别在决策阶段摧,差距是比较大的歉挨,感知当然也有差距入。在信息层面冬,大数据揣票、云平台拳晚,相对来说中国有比较好的基础和优势骇。    作为一个前提背莎,对标准法规先决性某,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动讥垃贬,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件八杯。制造技术不细介绍了德人,还是聚焦在新材料的运用稀上,以及新技术对制造技术带来的变化吧澎康,聚焦方面进行了说明娥催。    动力电池头澈溪,分三个目标喂咖脖,目标上有比较大的讨论和争议秒缎偿,比如说新阶段提出了350崇、400茬、500的质量要求架栏,争议非常大瞳判,重点几个层面森:    优化现有的代表电池技术瓢,提升技术水平布,特别耐久性覆尝痢,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发斗刚士。国外的装备很难形成有竞争力的差别亨抒。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线钡。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系蕉。现有应用以企业为主体来做尘磨。当然告,也会关注动力电池的回收利用技术卞。    最后冻,轻量化井护。简单来说梳第,前期聚焦材料技术墙、设备技术苛、制造技术奴、回收技术绞。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺添,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化胆纱,比如说传统的四大工艺的变化蛔和赎。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用斧惋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矩拢:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价琅、供应链铅、资金栓、汽车等方面的诸多质疑角。期间,明确表示不会放弃造车关。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传效。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天松。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步盘肠冻。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的枫巢。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融奔古莫、互联网及云伤鲸、内容逻僧、体育,还有三个端口类的,手机虎漆、电视刚、汽车憾敦。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业驰蒋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力随彻结。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功堑。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿齿芥。    乐视的电视做的确实是非常不容易妊型。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三掳洪涪。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元被距啪。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元碗。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元襄。总归累计亏损36.33亿元骆鞠。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就盎冷。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面啪关。第一部分就是投资人的钱浪锌。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现茹。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿伶辽。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现篇。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法付聪。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情刨赐。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿恋苯怕、体育43亿窟鄙汾、手机50亿,房地产64亿掂魏、内容108亿痹仟、互联网金融151个亿臀垂、电视187个亿儒、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金慕老。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂阀筹。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的钨粪。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的桓胺。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的魏禽晶。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败漏配坑。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的毙缝。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件介。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准节板嫉。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙喂偿。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的雌瞎。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去搏烩。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了慧。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的挠便。很可惜,你们蒙眼狂奔乘炭。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散办承。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂角。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恍:李芳" "   12月10日菊癌,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路陛涣:一条是政府主导男蔑挠、政府补贴的方式炉桅,这是当前的主流毙疚灵。一条是消费导向涣呐,依托市场的内生成长道路峨惋。”他表示孰谓骏,(电动车产业)进入者中缉磊,大多数最终可能会被淘汰坟料,但是不能不给他们机会套。国家已经开始放宽市场准入薪拔婆,此时广花,应该在两个方面把握好政策既抄:1抡彼纬、应当欢迎新的进入者盆难冻,但是绝不能鼓动和忽悠投资者奢干储,让投资者自主决策晾勺吹,自担风险纶啪硼。2剖街删、要以强制性技术标准和相关法规为准绳喂笺,严格市场监管本,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚莫,目的是建立好的产业生态刹。电动车产业化负瞥史,最终必须依托市场来完成布奉侨,因此粪,政府的政策必须产生长期预期岛。推进政策应当借力市澄樟丁,发掘市场的潜力悔骗墒。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用清快勒。政府政策不干预技术路线侗,政策的实施不是导向对政策的依赖辞错俯,而是政府作用的适时发挥跑为奢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吠珐:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道烈鳞武,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示坑鼓杠,戴姆勒有望在今年成为全球最大读穆割,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商锤挖武,这一目标比原计划提前四年实现磨甜。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布菩射衫:“戴姆勒今年即将实现这一目标措,比预期时间(2020年)提前四年精汉边。”   据悉督,蔡澈最初于2011年宣布上述目标烽,当时受到与会者的哄笑蛾犯。然而秃板,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近绵毛锋,领先劲敌奥迪和宝马堪邢秀。(实习编译漠钝镀:刘欢 审稿嫩谦骗:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈首脆:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编呐:韩大为 版权作品唇贾巾,未经环球网Huanqiu.com书面授权菇,严禁转载齐叫,违者将被追究法律责任羚腐洁。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道爽劝曝,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访谅勒顿。在提及新品牌“WEY”时垄并顾,魏建军表示裸涸,“将夺取丰田和德国大众的用户”拱。   记者两碗:为什么把自己的姓氏作为品牌拦拜?   魏建军茂钮文:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品境氨。我对WEY很有自信香,就使用了自己的姓赴陈搓。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌憋妓岸,但在中国汽车行业我是第一个拐捆。   WEY之所以采用英语兢畅蘑,是为了要瞄准成为全球品牌侈陋。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力褪。   记者荷乓:对于竞争对手有什么设想肃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军灸疤:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场搅镶甫。但在15-20万元价位上海外品牌有优势弊,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌淳譬骡。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准桓稿涟,在此基础上还要实现15-20万元的定价丁。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户释呻零。在性价比上WEY更具有优势奴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编纠:李芳 版权作品腿霸力,未经环球网Huanqiu.com书面授权纠,严禁转载间佛,违者将被追究法律责任斜紊。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后慷,新能源汽车的发展也不会受阻难际饺。   根据工信部核准的数据独辛莽,今年前三季度斡齐贬,整个新能源车销售16万台效,同比增长83%厂。其中庇剩去,新能源客车已经占有40%以上的比例酣邦,达到了近半的水平手垫泊,发展前景面临压力拐,但乘用车只有0.1%辫。“我们涨十倍是1%刚春沁,涨100倍是10%感泄,新能源车发展有巨大的前景和空间罗,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点怯狼揭。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上班抗,全国乘联会秘书长崔东树说舷。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力片。根据国家制定的产业政策要求修察邢,到2020年舱胺,乘用车百公里油耗要降到5升嗣栋舅,这意味着五年内降38%的油耗达秸蝎。“基本上谁也实现不了际栋令,只能靠新能源车来推动惋。而这种新能源车陶,插电混动可以降80%然,纯电的可以降100%的油耗颂,这种情况下只能发展新能源车懊赦,这样新能源车乘用化朽沙,为什么我们一直定义为为生存而干担酚歉,你不干就要挨打骋憾。”崔东树说徽。   另一方面灭,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展稼腊,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要乒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者寂,因此定价弹性很大摆氯膳。”中金公司的研究员李璇说聪倦姐,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平瞳,为消费者提供很多选择微。随着技术进步和更多电动车型的开发淖措,新能源车的成本会不断下降觅,比如让啡,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型汉沽。“中国的纯电动车型出来以后骨汐,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多化,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后礁添篡,发现基本上17独、18年以后的新能源车顺,达到8年10万公里以上讨,整个成本是比传统燃油车是要少的挥麓,甚至是少了20%到30%玛鸵。”   电池是电动汽车发展的核心未茬,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本厕。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同撮,电池成本还有很大的下降空间停。目前庐,整个电池的产能供应相对过剩父退,国内电池企业达100多家火呈雄。据统计董较涵,目前整个电池的价格大概在2块多左右衰妓。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求茄夕枫,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准布。因此干丹,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度盛回芦,这样才能达到标准翠伞拇。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示戎煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编使犀碘:李芳" "   我们不认为绝对的销量家换,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素编萄。衡量一个品牌成功还有其他的因素风摆蕉,比如利润率霸琴猩,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标李。除此之外怒,品牌力督拍净、品牌的知名度捐啃、美誉度翠睬、影响力绍,也是决定品牌可持续发展的重要因素靛。宝马在创新精神上是首屈一指的柬惜,因为汽车行业正经历巨变穆,在电动出行贯布趁、智能互联纯截、无人驾驶等一系列发展方向上泪,宝马都打下了比较好的基础糕。    临近年底燎岔,伴着层出不穷的新闻事件柯,高档车市场竞争愈发激烈膏膛,作为全球领先的品牌——宝马掇粒、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目庭。近日诗席,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士秸戮谦,听到他开诚布公痉、推心置腹的看法绕嚎鞍。   问糖瓮:根据最新的销量数据枯播骄,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近慷抒桑。那么谱宽,您怎么看销量秒、利润褂亮点、与经销商合作伙伴的关系碴珊绷? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智江发沦: 每个竞争对手的情况不太一样陌,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况祥线佳,所谓的增幅我们一般都讲同比脖梢,是跟去年的基础关系獭恳。几个因素加一块儿羌擦速,我们不认为绝对的销量城,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素陵。对于宝马而言讳惭汗,今年前十个月扦,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车师,同比增幅10.2%郸间貉,其中BMW品牌销量将近39.8万辆史贪,同比增幅接近11%洽。我们对这个数据还是非常满意的盛,这也达到甚至超过了我们内部的目标腥孔敌。    除了销量本身的绝对量或者增幅断,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素嚼鞍,比如利润率潞啼,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标江。除此之外衬府,品牌力斤看、品牌的知名度官、美誉度孪、影响力狈米攀,也是决定品牌可持续发展的重要因素结答踌。宝马在创新精神上是首屈一指的梧篮是,因为汽车行业正经历巨变旅,在电动出行衬氯搞、智能互联奴溶、无人驾驶等一系列发展方向上郡默尚,我觉得宝马都打下了比较好的基础绷诫姑。总体来讲酸,我们并不惧怕任何竞争痞,我们也欢迎竞争肋千荤,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行败睫,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势珊店肚。   问谭:最近坊,关于奥迪的新闻比较火衡绩啃。   刘智拉: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略嫌孩。对于宝马品牌来讲瑞新李,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的币,双方的关系也非诚婆胧好瘁强去。所以庭昂席,这么多年来尽管我们在中国是两个公司茸竣烦,一个是宝马(中国)舌剂港,一个是华晨宝马蛋窝,但是我们有一个整体式的营销团队文,有统一的零售网络克,我们在总部有一个统一的管理团队厢收,面对客户也是以统一的BMW品牌出现湿。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略坞僻。至于竞争对手我不是特别方便评价策,不过至少释放了一个很好的信号殊糖溜,豪华车市场的前景依然很好蒂蕊瞪。    问洗勺恢:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展熊甘辅?    刘智赴金: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度凹。因为从经济的基本面来讲舅,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定挟、持续的发展态势淘凹封。之前以出口痹蔼巾、基础设施建投资的经济拉动方式孪簧,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式飘泞惯。需求的增长其实就表明了对于车的需求擅洽欠,其中也包括对豪华车的需求坟蔽恫。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长颁东,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑滩请,这几个因素相加婚,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间虾擦。今年翠,豪华车的“盘子”接近200万辆纲,未来可能每年的增幅不会特别大霞蕾放,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑端陛肖。所以尉篓蜜,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入搏,力争在市场表现上优于竞争对手弛。   问肩:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得权,这一岗位和以前相比有哪些挑战酥慧?   刘智耗: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化常笨测,因为我在宝马的八仟、九年时间换,换的工作岗位也挺多的护。换了新的工作以来氦械素,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营担堵,比如负责国产车的销售天度菩,可能是比较短平快的懊氏,看的是一萎脸、两年之内的事情季。在宝马中国总裁这个位置上巩系,除了目前公司各个业务板块的运营讳拈惨,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题脸究取。比如我们讲到